Laturi toimii ok ja ajossa ei mitään ongelmia. Lähtee käyntiin hyvin muutaman tunninkin päästä..
Mutta pitempään, esim. yön yli seisottuaan, purkaa akusta virrat johonkin mystisesti. Vika alkoi varoittamatta ykskaks yllättäin eräänä aamuna.
Sisävalot, hanskalokeron ja takaluukun valo eivät jää päälle. Ampeerimittarillakin koitin mittailla, mutta en ole mikään ekspertti, joten hyvät neuvot ovat tervetulleita.
Onko vastaavia kokemuksia ja miten on vika löytynyt?
Ei viitsisi moisen takia heti korjaamollakaan lähteä käyttämään.
Hyviä neuvoja otetaan kiitollisuudella vastaan :)
Mutta pitempään, esim. yön yli seisottuaan, purkaa akusta virrat johonkin mystisesti. Vika alkoi varoittamatta ykskaks yllättäin eräänä aamuna.
Sisävalot, hanskalokeron ja takaluukun valo eivät jää päälle. Ampeerimittarillakin koitin mittailla, mutta en ole mikään ekspertti, joten hyvät neuvot ovat tervetulleita.
Onko vastaavia kokemuksia ja miten on vika löytynyt?
Ei viitsisi moisen takia heti korjaamollakaan lähteä käyttämään.
Hyviä neuvoja otetaan kiitollisuudella vastaan :)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuossa tuon purkuvirran mittaus ohje.
Maapiuha akusta pois ja mitataan virrankulutus mittarilla akunnavasta ja maajohdon kengästä mitä näyttää.Milliampeereja normi kulutus se ei akkua tyhjennä
Mittaa se purkuvirta nappaa sulake(ole järjetelmällinen ja sulakekotelo) pois paikoltaa jos se ei vaikutaa sulake takaisin,mene toiseen kun se vuotovirtaa loppuu on siinä sulakeen takana vuoto.
Sehän voi aiheuttaa laturi jos siellä on sanomista mutta kerro miten kävi
Mittarin mukaan vuotovirtaa ei ole ja laturikin toimii ok..? Voisko jokin esim virtalukossa aiheuttaa moista? Tässä on vähän hölmönä kun ei ole moista enne eteen sattunut.
Korjaaminen ei olis ongelma kun vaan tietäis missä vika piilee..
halvin konsti on aloittaa ottamalla akun kaapeli irti yöksi niin selviää pitääkö akku virtaa
Kuten tuossa sanottiin niin testaa akku jos yli yön seisonut akku piuhat kiinni jos virtaa11.8 akku vaihtoon ja 12.7v akku on hyvä.Paljon autollaa ajettu ja kuinka vanha akku kyseessä.Monesti kun akku vanhenee se menettää tuon tehonsa aikaa nopiaan
Tuokin tuli testattua - ei auta ei..
-95 mallin farkku 2,0i ja 176000 ajettu.
Tuota jos auto seisoo yli yön paljon se akun jännite oiken on.Jos akussa on potkua kyllä se käyntiin lähtee jos startti ja ne akunjohdot myöskin se maadoitujohto joka menee koriin on kunnossa.
Koitin muutamaan otteeseenkin kahdella lähes uudella akulla. Laitoin kiinni ja näytti siinä vaiheessa 13,20 Volttia suunnilleen. Aamulla oli alle 8,5 V. Olivat kiinni sen reilut 13 tuntia. Täytyy noi kaapelit vielä tosiaan käydä läpi. Hassuinta vaan toi kun ei mittarin mukaan mitään sähkövuotoja näyttäis olevan ja silti vaan virrat johonkin katoaa? Kaapelit irrallaan akku on täydessä iskussa aamullakin ja auto pelaa ok. Mystistä meikäläisen järjelle. Oisko jotain hyppysähköä tms :))
Ettei "vuotais" startin kautta, sekin mahdollista. Kannattaa tarkistaa.
Useimmissa, ellei kaikissa, 850 Volvoissa on puhallin, joka antaa ilmaa moottorille kylmäkäynnistyksen aikana. Tämä puhallin ei ole minkään sulakkeen takana. Omassa Volvossani kyseinen puhallin oli jumittunut, ja kulutti noin amppeerin virtaa yötä päivää. Vasemman etupyörän edessa, auton alta katsottuna, on kolme liitintä. Yksi näistä vie puhaltimelle. Irrottamalla selviää onko tässä vuodon aiheuttaja. Kojelaudassa syttyy silloin lambda-valo, ellei ole jo aikaisemmin syttynyt. Uusi puhallinpaketti maksaa noin 600 Euroa (ellei jaksa katsella lambda-valoa).
Moikka vaan kaikille olen saman asian kanssa vaikeuksissa eli akku yksinkertaisesti tyhjenee yön aikana ei kokonaan mutta niin että auto ei todellakaan lähde käyntiin ja nyt se on tehnyt sen parikolme kertaa peräkkäin olisko jollain tosiaan sellaistatietoa että vika löytyisi et ei aina tarttis akunkenkää irrottaa pois paikoiltaan olen avuton.
Siis auton malli on volvo 850 T5 95v.
Tuliko lopulta ratkaisua?