OIKEAA TIETOA RUOSTEENESTOSTA JA TAKUUSTA

Tiedote:

Hyväksyttyjä, eli SFS/FI-sertifioituja liikkeitä käyttämällä auton omat takuut säilyvät aivan täysin ennallaan! Tästä on kirjalliset hyväksynnät KAIKILTA valmistajilta ja maahantuojilta.
Asiassa ei pitäisi olla mitään epäselvää, tosin joillain on edelleen periaatteena se, että eivät muuta mieltään ja puhuvat näin vanhaa tietoa.

Lisäksi, suojaamoilta kannattaa pyytää nähtäväksi ulkopuolisen tarkastajan käynneistään tekemiä raportteja, joilla siis valvotaan SFS/FI-sertifioinnin vaatimien asioiden täyttymistä.
Näitä ovat ensisijaisesti tehdyn työn tuloksen laatu, työmenetelmien oikeellisuus sekä aineiden laatu.
Myös työtilat ja laitteet käydään läpi ja kirjataan raporttiin.

Hyvin asiansa tekevistä yrityksistä raportti löytyy myös asiakkaan nähtäväksi, ellei löydy niin silloin joko koko hyväksyntää ei ole olemassakaan tai raportissa on niin paljon puutteita, ettei sitä kehdata näyttää!

REIKIÄ ei enää porata lainkaan, ei saa eikä tarvitse. Kaikki tarpeelliset kohteet pystytään käsittelemään ilman reikien tekemistä. Eli se tuli nyt varmaan kaikille selväksi, eikö?
Jos joku vielä uusiin autoihin reikiä tekee, niin tekee turhaan tai ei vaan osaa hommiaan. Tällaisessa tapauksessa auton koritakuut yleensä raukeavat melko varmasti, jos ongelmia ilmaantuu.


Puhkiruostumattomuustakuut eivät käytännössä korjaa koskaan mitään. Ja jos korvaisivatkin, niin silloinkin ollaan auttamatta aivan liian myöhään liikkeellä. VAURIOITUNUTTA RAKENNETTA KUN EI PYSTY UUDEKSI PALAUTTAMAAN!

Ainoa oikea tapa on ESTÄÄ VAURIOIDEN SYNTY ETUKÄTEEN ja tähän pystyy vain ja ainoastaan HUOLELLA JA AMMATTITAIDOLLA TEHTY RUOSTEENESTOKÄSITTELY!

Kyselkää suojaamoista lisää, tutustukaa omiin autoihin ammattilaisten avustuksella, katselkaa netistä kuvia, kysykää suojaamoiden ammattilaisilta ja kysykää edelleen SUOJAAMOIDEN ammattilaisilta.
Heillä on PARAS MAHDOLLINEN TIETO korroosion aiheuttamista vaurioista ja heiltä löytyy paljon sellaista tietoa, mitä esimerkiksi katsastuskonttorilla tai korjaamolla ei pystytä edes näkemään.
Esimerkiksi jo pelkästään TÄYSIN PUHTAAN ja PURETUN alustan näkeminen ei käytännössä onnistu kuin suojaamossa, huolellisen pesun jälkeen.
Siihen asti suurin osa melko pitkällekin edenneistä vaurioistä pysyttelee tasaisen likakerroksen alla piilossa.

Samoin, kaikkien muovi/huopasuojien alle ei myöskään näe, ellei niitä irroiteta. Ja sieltä löytyy jos jonkinlaista vauriota. Jopa 3 vuotiaassa autossa on liian usein jo mittavankin ruosteenpoiston tarvetta!


Ja ne suojaamoiden kotisivuilta löytyvät kuvat ovat vain sitä todellisuutta.
Kuvia ei manipuloida, vaan ne otetaan yleensä pesun jälkeen ja siinä näkyy todellinen tilanne sillä hetkellä. Joka muuta väittää, niin haluaa vaan vääristellä asiaa.

Tämän asian varmistamiseksi, suojaamoon (ainakin meille) saa tulla koska tahansa katsomaan omaa tai toisten autoja. Silloin pääsee ITSE OMIN SILMIN NÄKEMÄÄN minkä kuntoista kalusta käsittelyyn tulee. Takaamme, että yllätytte ihan jokainen, joka ei ole aiemmin asiaan perehtynyt.

Useimmiten ihmiset yllättyvät myös sitä, miten heikosti uusissa autoissa on asia hoidettu. Niissä kun käytännössä ei ole juuri mitään suojaa korroosiota vastaan ja lisäksi on käytetty HUOVASTA tehtyjä sisälokareita ja muita suojia, jotka sopivat erityisen huonosti näihin olosuhteisiin.


Että lopetetaanko se turha höpinä jo niistä takuista ja rei'istä. Samoin kuin se, että tarviiko suojausta vai ei.
KAIKKI autot tarvitsevat lisäsuojaa kestääkseen näissä olosuhteissa. Toki jos uutta autoa pitää vain pari-kolme vuotta, silloin ei vaurio tosin ehdi niin pitkälle, että se itseä haittaisi.
Kuitenkin siinäkin tapauksessa, auton jälleenmyyntiarvo on varmasti parempi ja auto on todella paljon helpommin myytävissä esimerkiksi yksityiselle, jos autossa on todistus tehdystä ruosteenestokäsittelystä, jossa on parhaimmillaan vielä pitkä takuukin päällä.

Tilannetta voi verrata esimerkiksi siihen tilanteeseen että autossa on täydellinen, kaikki merkinnät sisältävä huoltokirja ja sitten tilanne, jossa huoltokirja puuttuu kokonaan.

Kumpi auto kiinnostaisi automyyjää tai yksityistä ostajaa enemmän?

Kumman auton SINÄ mielummin ostaisit, auton jossa on huolto/takuukirja vai mieluummin ilman??

Entä jos myös korirakenteista on olemassa huolto/takuukirja, jolla todistetaan että kori on huollettu ja kunnossa sekä vielä ruosteenestokäsittelyn takuukin voimassa?

Eikö kaikinpuolin huollettu ja ylläpidetty auto olisikin paljon turvallisempi ostos?