Onko Husqvarna 560xp vitsi ?

Minä viritin kiinalaiseen sahaani 70cc sylinterin ja ottaa noin 19000 kierrosta.

Otappas poika selvää ketjunopeudesta. Siitäpä se ero tuleekin Huskin hyväksi voihan se stilhi kiertää vaik 20000, mut huski välittää sen tehon ketjulle hieman eri tavalla.,

Taitaa huski ilmoittaa tehollisen kierrosnopeuden eik' ns rynt'yskierroksia. 261 pit'is verrata 550 huskiin. 560 ihan eri kokoluokan laite. Kyl huskit edelleen kiert'' ja kiihtyy tosi hyvin. Itell' tilhi 200 ja huski 346......

http://www.husqvarna.com/fi/products/professional-chainsaws/550-xp/#specifications
Tohon sun sitä 261stä kuuluu verrata,pässi.

Täytyy todeta tuosta 560xp:stä että eipä taida tältä planeetalta parempaa löytyä.

Laippa kuumenee erittäin voimakkaasti uudessa 560 XP:ssä. Ostin keväällä ja sahattu alle 20 tankillista. Kuumentuminen on niin voimakasta että parhaimmillaan teräketjuöljy savuaa laipassa. Syy selvisi, ketjun kulku vetopyörälle on niin ahdas että ketjun niittirivi ottaa kiinni runkoon. On jo syövyttänyt selvän uran. Vein takuuhuoltoon josta todettiin "ei ole kyllä ikinä tälläista vikaa tullut vastaan". Totesin että nyt on. Lisäksi puhdas ilmaputsari oli 7 tankillisen jälkeen vetänyt hienojakoista purua sisäänsä. Sitä oli niin paljon että kaasarille menevällä kurkulla oli kauttaaltaan 0,5-1 mm kerros ko. pölyä. Ei pidä noin mennä, tai ei ainakaan ole mennyt aikaisemmin missään sahassani. Sitä varten on ilmanputsari että se sieppaa lian pois. Sehän kulkeutuu kaasariin ja sylinteriin ja pitkässä juoksulla varmasti jollain tavalla aiheuttaa ongelmia.

Tuosta ilmansuodatin viasta on tullut huoltotiedote ja muistaakseni jotenkin korjattu jo..Laipan kuumentumista ei ole tullut itse viellä vastaan.. Kaikesta huolimatta Husqvarnan parhaimpia sahoja, ja kaikissa uutuuksissahan lastentauteja tuuppaa tulemaan..
Eiköhän jälleenmyyjä tuota hoida kuntoon, jos ei niin eikun yhteyttä suoraan husqvarnalle, kyllä homma kuntoon saadaan.

Mihin niitä kierroksia tarvitaan jos väännöllä sahataan, ja välityksistä(vetopyörästä) se kiinni on kuinka kovaa se ketju pyörii.

Älkää suotta läähättäkö suurten letjunopeuksien perään. Kyllähän ketjun / laipan kuumentuminen siniseksi on jo vika, johon pitää löytyä lääke huollosta - ja takuuseen tietysti.
Ketjun pitää pyöriä melko vapaasti, kun kädellä nyppää eteenpäin.

Luulisin että on äkkiä entinen saha, jos kyseiseen sahaan haluaa noin paljon kierroksia.
Oma 242xp uutena tuskin kiersi kymppitonniakaan ja silti painu puuhun kuin kusi lumeen.
Luulen että nämä kyseistä sahaa kilvan kehuvat, eivät ole koskaan kokeilleet uudempia huskuja, koska en mitään ylivoimaisesti parempaa ominaisuutta sahassa ole huomannut verrattuna uudempiin.
Tosin kestävä saha ja ymmärrän hyvin jos joku sellaisella vielä sahaa, niin teen minäkin.

Mulla ollut Jonsseja, Stihl, Husseja ja viimeksi Hussen 357XPG. Vaihdoin sen Hussen 560Xp sahaan täs hiljattain. En kadu vaikka 357 ei puuta pelännyt, tää 560 Xp on tykki, syö koivua kuin mätää kukkoa.
Pätkin koivutukkia sillä klapimittaan enkä kovin kauaa halua odotella että katkeeko se. Tällä kyllä katkeaa.
Älkää kinatko kierroksista tms vaan kellottakaa aika kuin nopeaan katkeaa esim 30-40cm koivupölli. Siitä sen tehon näkee.
Ruutia tarvitaan kun ketju syö puuta.
Siitä totuuden näkee.

560xpg käytössä, viimeviikolla perushuoltoa paikallisessa liikkeessä ja mittarissa 428 tuntia, on muutamaan kertaan maksanut itsensä takaisin.. Ja ostettu 2012 alussa.

Onko valmistaja vaihtunut, hurrit osasi tehdä "kuumenemattoman" laippa ketju yhdistelmän,.ja mitä tehoon tulee niin 50 kuutioinen moposahojen yläluokkaa, ammattikäytössä ehkä eka tai toka luokkalainen. Markkinoilla on näitä mopoluokan sahoja pilvin pimein, mersu kuskit pitää omaansa ainoana oikeana autona, samaa voi sanoa huksuun ihastuneista. Hyvää munan juhlaa kaikille ruumiillisen työn suorittajille!

ittel viilattu sylinteri partnerissa kierrokset 18 00 tonnia, kuv kin voin laittaa tänne pytystä ja voitte hiukan ihmetellä miten tehdään pytystä vetävä. kuutiota 46kpl on siinä ja puu leikkautuu nätisti. speksit:
sylinteristä kairattu imu ja pako isoiksi, pako 185 asteiseksi ja imu 160 asteinen. tehty lisävirtauskanavat sylinterin seinämiin eli finger portit.siis 4 ylösvirtauskanavaa ja nostettu blowdownin takia. männänrengaskatkos muutettu pako ja virtauksen väliin lisäporttien takia. männässä 4 reikää lisäporttien kohdalla jotta sieltä menee seos myös lisäportteihin. squish laskettu sopivaksi sekä kaasuttaja ja pakoputki muutettu.

Kauppiaalla on hyllytavarana oikeita moottorisasoja, ei tarvii viilata kuin terää, moposahat on mopoja virittämällä vain mopoontuu.

Kaupasta kyllä löytyy sahoja, mutta vastaavan tehoinen maksaa tonnin luokkaa.
Tuossa vanhassa 154:ssa on rahaa kiinni noin 100 euroa. Eipä korkealta putoa jos hajoaa.

Oli taas mukava sahata järeää pihakuusta pätkiksi kun sai päästää koko 18" laipan pituudelta ja ei hyytynyt. Naapurikin ihmetteli että mikä saha sinulla on kun on noin tehokas.

Liian pitkä laippa. Kömpelö.

Ei oo tuo huski kunnollinen, kokeilkaapa Zm4000 sahaa niin tulee mieleen entinen 242 piristettynä, Ketjunopeus yli 23m/s ja naukasee kuin moton leikkuu nopeus.
Öljy säätö ketjulle, 4 porttinen virtauskanavisto lyö yli 15 000 jenkaa, ja paino 4.3kg, hepoja löytyy siis tukillekkin. Suomessa myydään hyndaina joka on pelkkä tarra tälle 40cc tykille

Mikähän tykki seuraavaksi aktivoituu?