Hinnat siis tippuvat reilusti ja silti varusteita tulee lisää vakiona.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/uuden-toyota-auriksen-hinnat-alkavat-alta-20-000-eurosta
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/uuden-toyota-auriksen-hinnat-alkavat-alta-20-000-eurosta
Uuden Toyota Auriksen hinnat alkavat alta 20 000 €
Kiala Viulu
45719
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Laatu maksaa, heikentynyt laatu maksaa vähemmän. Onneksi saa kaupan päälle lippiksen ja pinon takaisinkutsukirjeitä.
No niin , siinä on muilla pureskeltavaa ja hampaat narisee
järsiminen ja jyrsiminen alkakoot
Ihmiset ajavat vain yleensä premium-luokan autoilla, jota jopa Toyota ja Lexus merkit ovat parempia. Voidaan siis puhua Toyoan ja Lexus autotojen kohdalla Premium luokan autoista
Tyytyväisimmät
käytettynä autonsa
ostaneet ajavat
useimmiten premium-
merkin autolla. Kärjessä
ovat Lexuksen ja
Porschen hankkineet.
Vain Toyota pystyy
haastamaan
kärkikaksikon - tai jopa
enempään. YLIVOIMAISESTI!
www.tuulilasi.fi/artikkelit/tyytyvaisimmat-kaytetyn-omistajat-ajavat-useimmiten-premium-merkilla
Ja taas Kilin Wittu on melkein ymmärtänyt mitä lukenut. Voiko pisimpään automyyjää olla?
Kyllä on ruma!
no sehän on makuasia
vielä 20% hinnoista pois niin tuotteen todellinen arvo ja hinta alkavat kohdata toisensa.
hinnat tippuvat ja takaisin kutsua pukkaa,postilaatikkoon.eipä sinne muuta postia mahukkaan.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Auris on aina komia.
Komiat pärijää aina. Kyllä kaikki komian saa - komiat saa
vaan ensin ja ilman jääneet vain hehkuu kuumuttta, komiasti ellei jopa somasti
Komiat käy hyvin kaupan ja saa huutomerkit hyvästä myynnistä.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi
Taitaapi hybriidi jäädä kalliimmaksi kuin vanhan malln vastaava.
Miten niin kalliimmaksi? Linkissä lukee ainakin selvästi reippaasta pudotuksesta:
"Sukupolvenvaihdoksen
yhteydessä Auris
Hybridien hinnat ovat
pudonneet reippaasti ja
alkavat nyt Active-
varusteisen 27 611
eurosta. Ainoa yli 30 000
euron hintainen Auris-
versio on Premium-
varusteinen Hybrid, jonka
hinta on 30 162 euroa"
Eli halvimman bensiini mallin 1,3 l ja hybridi mallin välinen hintaero on n. 7000 €.
Eli kun nykyinen Auris HSD maksaa 26679,- ja uusi maksaa 27611,- ... niin voidaan sanoa hintojen pudonneen reippaasti? WTF
Saman huomasin. Joko toimittaja ei tiedä mistä puhuu tai sitten uudet hinnat on ilmoitettu TM:ssä väärin.
Selitykseksi ei kelpaa se että uudessa Auriksessa määrä varusteita jo perusmallissa. Se joko on tai ei ole kalliimpi kuin vanha malli. Nyt ilmoitetuilla tiedoilla uusi näyttää kalliimmalta kuin vanha hybrid malli.
Suomiasiakasta vedätetään taas.
Saksassa uuden Auris hybridin kuluttajahinta on noin 3000€ alle Suomen autoverottoman hinnan (vanha Auris HSD).
No mikäs on audien ja volkkareitten hinnat Saksassa ja suomessa?
Ei kiinnosta wv:n hinnat. Voit itse katsoa hinnastosta.
Hinta on täysin oikea ja siksi korkeampi, kun on v. 2013 uuden nousevan alv:in ja muut nousevat verot jo huomioon ottava hinta. Myös akut ovat paremmat, kuin myös jarrutuksen ja alamäessä ottavan energian talteenotto niin hyvä, että jopa puolet taajama ajosta voidaan suorittaa pelkän sähkön voimalla.
Uudessa Auriksessa on niin paljon uutta tekniikka, että vanha versio on nopeasti jäänyt historian kirjoihin
Kumma että Saksassa uusi Auris on 3000€ halvempi... Ja sitten vielä autoverot siihen lisäksi
suomalaisesta lasipalatsista ei kannata ostaa mitään
Aikaisemmin väitit hintojen laskevan reippaasti - nyt ne sitten nouseekin nelinumeroisia summia. Yritä jo päättää.
Kulutuksen pienentyessä autoveron pitäisi laskea. 1% korkeampi alv vaikuttaa pari sataa euroa. Kyllä totuus hintojen nousuun on valmistajan ja maahantuojan ahneus.
No sitähän minäkin. Yrittivät antaa Aurikseen 6000 varusteet kaupanpäälle mutta epäilin että käytettynä se ei kelpaa kellekään. Puhumattakaan niiden autoja jotka ostivat aiemmin ilman ilmaisia varusteita. Ne on varmaan ongelmajätettä. Onneksi huomenna on vielä uuden Golfin esittely, eikun sinne kauppoja tekemään. Ne ei ainakaan tee noin älytöntä markkinointia.
Vähän on ristiriitaisia nuo TM hintatiedot. Saattaa olla virhe, vai verrataanko hintoja varustetason nostoon, päästöihin, hybridi tekniikan muutokseen, parempiin akkuihin ynm
Mutta ajoasento eikä ajettavuus ole kuin perushuttua. Kone kyllä kestää, mutta jarrut jäätyvät jo pikkupakkasilla, jos ovat jäätyäkseen.
niin ja jos tädillä ois munat se ois setä......varmaan on että Pettereitten leirissä huoli kasvaa kun nytkin ovat talousahdingossa.
Toki toki Vag väläytti että he rupeavat valmistamaan autoja joiden hinta olis 5t euroa,näin pikku hiljaa silläkin merkillä alkaa hinta/laatu suhde olemaan välttävällä tasolla.
Tulipas kuvasta mieleen kummasti Hyundai i30. Pakkohan hintoja olisi laskea, kun korealaiset muoviläjät porskuttaa ohi.
tokkopa siinä hyundais sen enempää muovia on kuin sakemanneissa,ranskanrapeista puhumattakaan.
Ihan hyväksi ovat hyundai i30 kehuneet, taitaa monella europuljulla mennä tehtaita kiinni juuri korealaisten rynnimisenkin takia.
Korealaisilla on tarjolla jo uudet suoraruiskukoneet ja kaksoiskytkinautomaatit. Saa siinä Auriksen hintaa sovitella, ettei mene kalliimmaksi. Käytännössähän hybridi ei ole kannattava kuin paljon kaupungissa ajavalle. Maantiellä kulutusero ei vastaa hintaeroa.
Vain pässit vertaa hinnoissa uuden hankintahintaa. Katsopas huvikses ihan vain autotallista 3v vanhojen Toyotan vs. korealaisten pyyntihintoja.
Lyhyt oppimäärä: uutena kaikki nuo maksavat n. 20000€. 3:n vuoden aikana korealaiset lähes puolittavat hintansa (=11000€). Toyotasta saa hyvitystä n.14000€.
Lisäksi maksat huolloista 1.5kertaisen hinnan korealaisissa.
Korealaiset ovat todella hyviä autoja, mutta hinnanlasku on roimaa verrattuna japanilaisiin merkkeihin, varsinkin Toyotaan...
Mitä tulee takaisinkutsuihin. Moniko muu merkki korjailee vm.2001 autoja ilmaiseksi mahdollisen vian vuoksi. HUOM! Siis mahdollisen...
Monet merkit tekevät näitä korjauksia "salaa" huoltojen yhteydessä, ilman että omistajat edes tietävät niistä.
Mistä niin päättelet että ilmaiseksi tehdään takaisinkutsuja? Toyota painaa rahaa sitä vartenko? No ei todellakaan, aikoinaan TV:n uutisissa Toyota-huollon kaveri kertoi että varsinainen kate tehdään huollossa. Se on tarkoin laskettu pääkallopaikalla mikä hyöty takaisinkutsuista saadaan, aika tollot luulee vielä että ne olisi ilmaisia. Tuskin millään muulla merkillä moista uskottaisiin, voisihan sitä kutsua ilmaiseksi puolen vuoden välein kaikki autot täysremonttiin, kaikki osat uusiksi. Mutta kun asiakas maksaa loppupeleissä kaiken. Se saa eniten kuka eniten mekkaloi, joka vähiten vaatii maksaa muidenkin puolesta. Veikkaan ettei asiakkaat ihan noin yksinkertaisia ole. Volkkari ei edes alennu moiseen.
Tuulilasin kestotestit Avensis/i40. Arvonalenema oli suurempi Avensiksessa vaikka auto oli selvästi halvempi. Huollon hinnat Avensiksessa selvästi suuremmat (varmaan hinnoiteltu sisään takaisinkutsut). Samaa epäili työkaveri joka oli (siis oli) ikuinen Toyotamies. 60t huollosta kun tuli laskun kera niin tuntui jo usko rakoilevan. Ei tee engelsmanni autoa niinkuin japsit ennen. Näin se vaan on.
Mutta kovasti ave tuntui pelaavan paremmin testissä kuin hyundai.
Jännä tuo että kovasti verrataan VW:n hintoihin. Muita merkkejä ei tunnu edes olevan. Ennen verrattiin Opeliin. Vielä jännenpää on se, että AINA se toinen verrokki on Toyota. Onpa täällä kovasti väännetty kättä myös Audin ja Toyotan paremmuudesta!
Taitaa se Toyota olla aivan käsittämättömän ylivoimainen merkki.
Kyseessä on vain Toyotan (tojokauppiaiden ja tojofanaatikkojen) säälittävä ja epätoivoinen yritys profiloitua parempien autojen veroiseksi.
Toyota apinoi jo mallimerkinnöissä korealaismerkkejä, Style, Comfort, Active, Premium. Nyt vain huoltohinnat sellaiseksi että takaisinkutsut muuttuu hersyväksi rahasammoksi.
Ainakin uuden Auriksen mukana saa kaupanpäälle tukun takaisinkutsuja.. hahhahah !!
Milloinkohan ne valmistaisivat auton valmiiksi, jottei kesken ajon tartte palauttaa autoa verstaalle odottamaan korjausta sen takia, että auto on tuotu keskeneräisenä markkinoille. Tämä on nykyään enemmän säännönmukaista kuin poikkeus. Tässä uusi mainoslogan Toyolle. Osto Toyo karma, on jälleenkutsu varma. Sana Karma tulee niistä juuttuvista kaasupolkimista ja matoista, jotka aiheuttivat monia turhia kuolemia tieliikenteessä.
No ei kuule kannata rakentaa valmiiksi. Elinkaarihuoltopalvelut on se juttu joka tuo asiakkaan varmasti takaisin liikkeeseen. Tämä on tutkittu juttu. Sitten siinä jossakin välissä sille pitää uittaa uusi auto mukaan. Riski on nuorempi polvi, se saattaa ns. nostaa kytkintä. Niillä on muutenkin isommat velat että eihän ne niin usein uutta autoa vaihda. Harva merkki ilkeää myöntää että sutta kerkesi karkaamaan jo yli kymmenen vuotta sitten. Eli silloin kun tojoterot kehui kuinka heidän peleissään ei ole vikoja. Eli ovat ajaneet viallisilla tuotteilla. Mahtaa kylmä hiki tippua kun tajuavat että ohjaus olisi voinut pettää monta kertaa. Onneksi Volkkari älyää huollon yhteydessä joka kerta poistaa riskit.
Yhtäkään tapausta ei ole maailmalta raportoitu, että Toyotan ohtajaus oli pettänyt ja tullut edes onnettomuuksia. Ei ole löytynyt kuin n. 30 kpl liian väljää ohjauksen väliakselia ja ne eivät onnettomuuksia ole tehneet ainuttakaan maailmalla, eikä myöskään mitään muitakaan vammoja kuljettajille tai ulkopuolisille.
Uutta Toyota Aurista ja farmaria on jo tilattu n. 2000 kpl ennakkoon, joten todellinen jytky tulossa!
Paljonkohan tuo farmari on 5-ovista perusmallia kalliimpi?
Perusmalli maksaa bensa automaattina 25 374,46e (1.6 Valvematic Active Multidrive S)
Pelkäämpä että farkku automaatin hinta karkaa liian korkeaksi mun kukkarolle.
www.hs.fi/a1305616208967
Eipä ole tarkkaa tietoa. Vähän on heikot ja heittelevät ennakktiedot hinnoissa. Kaikista malleista ei sitäkään ja lähinnä mutu-tietoa. Näkeepä sitten lähempänä mitkä ovat hinnat, kunhan nyt ensin saadaan tuotanto aloitettua ja enrimmäiset kappaleet Suomeen.
odottelen uutta aurista todellakin innolla. Varsinkin tuo hybrid premium varustelulla huokuttelee. Hintaa kun on kertynyt ihan kilpailukykyiset 30 162e...
Miten joillekkin Toyota on kuin punainen vaate härälle ?
Toyotaa moititaan, vaikka autosta ei ole mitään kokemusta !
Miksi he eivät voi hyväksyä jos jokin merkki on muita parempi, mielestäni paremmuus tulee luotettavuudesta, kestävyydestä, jälleenmyyntiarvosta ja kokonaistaloudellisuudesta.
Minuakin hieman huvittaa jos Toyota takaisinkutsuu sen takia jos ikkunannostimen jostain kohdasta puuttuu rasva ! .... mutta tämähän on merkki, että Toyota huolehtii omistajistaan ja autoistaan !
Miten on muiden laita ?
Perheessämme on kaikkiaan 14:sta Toyota (on ollut myös useampi eurooppainenkin) niin tiedän, että minkä muun vain vaihtaa niin huonompaan vaihtaa!
Siispä seuraava on 100% varmasti myös Toyota, ehkä uusi Auris.
Samalla rahalla saa jo paljon paremman Chevrolet Cruzen!!!
Eikä tarvi riisikupilla ajella!!!
korealainen krutsi, ei ole ollut niitä myydyimpiä autoja ainakaan
tänä vuonna.Paremmuudesta ei ole mitään takuita.
että nykymallien hinnoissa on hirveästi ilmaa.
Uusi Skoda Rapid lähtee halvimmillaan (1.2 TSI) alk. 17600 euroa, kyllä siinä on Tojokauppiaalla tekemistä, että saa ostajan vakuuttuneeksi Auriksen paremmuudesta.