tiukalla

Tänä vuonna jätin kerran tervehtimättä tietoisesti. Olimme tulossa Kasnäsin suunnasta moottorilla ( olematon tuuli ) Hankoon Hiittisten pohjoispuolella jossa väylän leveys on toista mailia. Katsoessani taakse näin jonkin matkan päässä kolme liukuvaan moottorivenettä jonossa tulossa suoraan kohti. Matkaa oli vielä reilusti mutta käänsin reilusti oikealle jotta moottoriveneilijät pääsisivät suuntaa vaihtamatta ohi. Katsoin parin kolmen minuutin päästä taakseni ja sielläpä oli kolmen veneen letka tulossa suoraan kohti. Pelästyin ja käänsin suuntaa taas oikealle ja kun katsoin taakse niin koko letka seurasi. Vauhtieromme oli meidän 5 solmua vastaa heidän 20 solmua, joten paljon ei ollut enään tehtävissä. Veneet lähestyivät ja sitten noin kymmenen metrin päässä meidän perästä johtajavene teki äkkinäisen väistön ja viiletti ohi noin kolmen metrin marginaalilla ja muut kaksi venettä perässä kuin sorsaparvi. Ihmeellisintä oli että kun ensimmäinen vene oli meidät ohittanut se otti suunnan väylän poikki vasemmalle siellä olevaa venettä kohden. Jätin tervehtimättä sitä ensimmäistä venettä, kahta perässä tulevaa tervehdin mutta viimeisenä tullut ei vastannut koska tuijotti niin tiiviisti edellä kulkevan veneen perälautaa.
Moottoriveneilijöiden kannattaa myös huomioida se, että te kyllä näette ne purjehtijat hyvin mutta sinne teidän ajohyttiin ei välttämättä näe ulkoa. Lasit peilaa tai sitten ne ovat vain mustia aukkoja joista ei näe onko sisällä ketään puhumattakaa että näkisi jonkun tervehtivän.

Hilta kirjoitti:

Tänä vuonna jätin kerran tervehtimättä tietoisesti. Olimme tulossa Kasnäsin suunnasta moottorilla ( olematon tuuli ) Hankoon Hiittisten pohjoispuolella jossa väylän leveys on toista mailia. Katsoessani taakse näin jonkin matkan päässä kolme liukuvaan moottorivenettä jonossa tulossa suoraan kohti. Matkaa oli vielä reilusti mutta käänsin reilusti oikealle jotta moottoriveneilijät pääsisivät suuntaa vaihtamatta ohi. Katsoin parin kolmen minuutin päästä taakseni ja sielläpä oli kolmen veneen letka tulossa suoraan kohti. Pelästyin ja käänsin suuntaa taas oikealle ja kun katsoin taakse niin koko letka seurasi. Vauhtieromme oli meidän 5 solmua vastaa heidän 20 solmua, joten paljon ei ollut enään tehtävissä. Veneet lähestyivät ja sitten noin kymmenen metrin päässä meidän perästä johtajavene teki äkkinäisen väistön ja viiletti ohi noin kolmen metrin marginaalilla ja muut kaksi venettä perässä kuin sorsaparvi. Ihmeellisintä oli että kun ensimmäinen vene oli meidät ohittanut se otti suunnan väylän poikki vasemmalle siellä olevaa venettä kohden. Jätin tervehtimättä sitä ensimmäistä venettä, kahta perässä tulevaa tervehdin mutta viimeisenä tullut ei vastannut koska tuijotti niin tiiviisti edellä kulkevan veneen perälautaa.
Moottoriveneilijöiden kannattaa myös huomioida se, että te kyllä näette ne purjehtijat hyvin mutta sinne teidän ajohyttiin ei välttämättä näe ulkoa. Lasit peilaa tai sitten ne ovat vain mustia aukkoja joista ei näe onko sisällä ketään puhumattakaa että näkisi jonkun tervehtivän.

Lue lisää

puhutaan ihan normaaleista kohtaamis tilanteista normaali nopeudella.veneeni matkavauhti on 9 solmua.tilanteet erikseen jossa on jotakin normaalista poikkeavaa joka ottaa päähän vähän jokaista.purjeveneilijöiden töykeys pisti selkeästi silmään näin saimaan veneilijänä ja ensikertaa merellä omalla veneellä kävijää.vika voisi olla tietysti minussa mutta en ole tehnyt havaintoa itsekseni.enkä halua yleistää koska joukosta löytyi ihan ok porukkaa ,mutta tämä niuhottajien joukko pilaa koko ryhmän maineen.

pipoko kirjoitti:

puhutaan ihan normaaleista kohtaamis tilanteista normaali nopeudella.veneeni matkavauhti on 9 solmua.tilanteet erikseen jossa on jotakin normaalista poikkeavaa joka ottaa päähän vähän jokaista.purjeveneilijöiden töykeys pisti selkeästi silmään näin saimaan veneilijänä ja ensikertaa merellä omalla veneellä kävijää.vika voisi olla tietysti minussa mutta en ole tehnyt havaintoa itsekseni.enkä halua yleistää koska joukosta löytyi ihan ok porukkaa ,mutta tämä niuhottajien joukko pilaa koko ryhmän maineen.

Lue lisää

Moikkaamatta jättäminen voi johtua muustakin kuin vittumaisuudesta. Vaikka viestistäsi kävikin ilmi, että tässä tapauksessa venettäsi tuijotettiin, on monesti tilanne sellainen, etten esim. kovassa tuulessa ja vastakäännöstä valmistellessa yksinkertaisesti ehdi tervehtimään. Monesti yksin purjehtiessani pidän lisäksi isopurjeen skuuttia toisessa kädessäni, jolloin pystyn tervehtimään ainoastaan nyökkäämällä ja tätä eivät kaikki välttämättä huomaa.

pipoko kirjoitti:

puhutaan ihan normaaleista kohtaamis tilanteista normaali nopeudella.veneeni matkavauhti on 9 solmua.tilanteet erikseen jossa on jotakin normaalista poikkeavaa joka ottaa päähän vähän jokaista.purjeveneilijöiden töykeys pisti selkeästi silmään näin saimaan veneilijänä ja ensikertaa merellä omalla veneellä kävijää.vika voisi olla tietysti minussa mutta en ole tehnyt havaintoa itsekseni.enkä halua yleistää koska joukosta löytyi ihan ok porukkaa ,mutta tämä niuhottajien joukko pilaa koko ryhmän maineen.

Lue lisää

Oman havaintoni mukaan kipparin sijainnilla vedenpinnan suhteen lie eniten vaikutusta hänen moikkauskätensä gravitaatiovoimaan, eli mitä korkeammalla ruoria vääntää sitä vaikeampaa on käpälän nosto.

pipoko kirjoitti:

puhutaan ihan normaaleista kohtaamis tilanteista normaali nopeudella.veneeni matkavauhti on 9 solmua.tilanteet erikseen jossa on jotakin normaalista poikkeavaa joka ottaa päähän vähän jokaista.purjeveneilijöiden töykeys pisti selkeästi silmään näin saimaan veneilijänä ja ensikertaa merellä omalla veneellä kävijää.vika voisi olla tietysti minussa mutta en ole tehnyt havaintoa itsekseni.enkä halua yleistää koska joukosta löytyi ihan ok porukkaa ,mutta tämä niuhottajien joukko pilaa koko ryhmän maineen.

Lue lisää

Kyllä maantieliikenteessä on sama ilmiö ei harrikkakuski moikkaa pleksipyörää ei mersukuski moikkaa ladaa, vaikka keskenään moikkailevatkin. Tosi ei kovin suurta numeroa tuosta moikkaamisesta kannata tehdä, toki tervehditään kun ollaan ulapalla ja kohdataan toinen vene, mutta kapeissa liikennepaikoissa missä on katkeamaton venevirta niin on jopa koomillista olla koko ajan käsi ylhäällä. Ei jalkakäytävälläkään kaikkia vastaantulijoita kätellä.

Viki kirjoitti:

Oman havaintoni mukaan kipparin sijainnilla vedenpinnan suhteen lie eniten vaikutusta hänen moikkauskätensä gravitaatiovoimaan, eli mitä korkeammalla ruoria vääntää sitä vaikeampaa on käpälän nosto.

Lue lisää

sieltä voisi tehdä aatu tervehdyksen....