Kokeiltu oseammalla laitteella, ei saa yhteyttä auton vikakoodijärjestelmään? Auto toimii muuten normaalisti.
Mikä noissa yleensä tuppaa hajoamaan? Joku sähköliitin, johtosarja vai itse "musta laatikko"?
Mikä noissa yleensä tuppaa hajoamaan? Joku sähköliitin, johtosarja vai itse "musta laatikko"?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Jos auto toimii normaalisti, miksi haluat lukea vikakoodeja?
Mene merkkiliikkeeseen, niiden testerillä toimii.
En minä halua mutta eikös katsastusmies kuitenkin halua. Eikä muuten onnistunut merkkiliikkeessäkään.
Eihän niitä ollut vielä -70 luvulla.
merkkiliike korjaa ongelmasi.
Ei korjannut kun ei saanut niitä koodeja luettua. Mutta eipä hätää, ei pompannut silti katsastuksessa. Katsastusmies sanoi vaan että ei ollut mitään vikakoodeja päällä eli kovaa ajoa vaan taas vuoden verran.
Mikä vuosimalli Puntosi on ?
Auton vuosimalli on 2002 mutta ei ole Punto / Fiat.
Noin iäkkääseen autoon ei katsastuksssa mitään testeriä kytketä.
Mulla kaksin kappalein 2002 mallisia ja kyllä niihin katsatuksessa kytketään vikakoodin lukija. Korjauskehotuksenkin olen saanut kun vikakoodi ilmoitti lambdahäiriöstä.
Jos auto on virallisesti 2001 mallinen, mutta "rekisteröity 2002 malliseksi", niin silloin vikakoodia katsastuksessa ei lueta. Ja voi olla että vikakoodia ei voi lukea kuin merkkikohtaisella lukijalla.
Taidat olla maaseutukonttorin katsastajia. Täällä sivistyksen parissa kyllä kytketään testeriin
http://www.a-katsastus.fi/useinkysyttya/Sivut/PaastomittauksetjaOBD.aspx
http://fi.wikipedia.org/wiki/OBD-mittaus
http://www.sixtek.fi/obd-teksti.htm
Ja tuon ikäiseen autoon pystyy moottorinohjauksen vikakoodit lukemaan lähes kaikilla pakokaasutestereillä, mikäli moottorinohjainlaite on edes jollain tasoa toimintakuntoinen.
On täällä ihme jengiä vastailemassa. Jos aloittaja kertoo että EI_PYSTY_LUKEMAAN_MISSÄÄN_KORJAAMOSSA_MILLÄÄN_LAITTEELLA niin palstan "asiantuntijat" kyllä tietävät että tuohon vuosimalliin ei tarvitse sitä taikka pystyy tätä.
Otetaan hypoteettinen esimerkki, jossa piuha on poikki niin milläs hemmetillä luet vaikka olisi minkälainen superhyperlukija ellei sitten toimi wlan-yhteydellä.
Eräässä automerkissä ei ylipäätään ole obd järjestelmän K johtoa mitä kautta vikakoodit luetaan. Sekään ei suinkaan tarkoita että homma ei onnistu, se vaan pitää lukea suoraan moottorin ohjainlaitteelta. Aivan varmasti vikakoodit pystyy lukemaan hyvin varustellussa, osaavassa autokorjaamossa. Tietenkin jos ohjainlaite on kokonaan pimeänä luku ei onnistu mutta ei se auto kylläsilloin käykkään.
Kyllä testerit ilmoittaa myös jos joku yhteyshäiriö esim. liitin häiriö tai johto poikki. Auton vuosimalli voi olla sellainen että siinä ei ole vielä normin mukaista vikakoodin lukua - esimerkiksi 2001 tai vanhempi, niin luku voi toimia ainoastaan merkkikohtaisella laitteella. Vanhoissa ei saata edes vikamuistia olla ja vika luetaan moottorin käydessä.
Kolmen eri korjaamon testerit ei näyttäneet mitään koska eivät saaneet yhteyttä auton diagnostiikkaan. Merkkikorjaamo ei onnistunut hommassa yhtään paremmin. Ei myöskään katsastuskonttorin testeri. Inssi tuumas että ei herjaa mitään joten leima vaan paperiin.
Oilpa autosi mikä kottero hyvänsä, nyt on tutkittava autossa oleva testerin pistoke. Kaikki johdot on mitattava ja vialliset korjattava. Jos pistoke on kunnossa eikä mikään testeri tosiaan mitään näytä. Varmaankin sitten täytyy ostaa uusi ohjausboksi. Ainakaan täällä jahkaamalla se ei tule kuntoon.
Eipä kannata tehdä mitään jos kerran katsastuksesta meni läpi. Ensi vuonna samalle konttorille katsatukseen. Jos se ei ole katsastusmiehen mielestä rikki niin miksi sitten korjata sitä?
Mulla on 2001 vm skoda fabia joka on tuontiauto ja siinä lukee erikseen rekisteriotteessa että on vapautettu OBD-pistokkeen käytöstä.viime katsastuksessa inssi piruuttaan tökkäsi koneen pistokkeeseen ja totes vaan että ei tänne näköjään tuu ees virtaa. ja homma oli sillä selvä
Näitä ku kyselee ni ois kyl melko tärkee tieto se auton merkki ja malli ton vuosmallin lisäks. Ja niiku mainittu ni 2001 ja eteenpäi tarvii OBD testin.
Jos tää auto ny tuppaa olemaa renault clio tai vastaava rellu ni lienee sisätilojen ohjainlaitteessa can väylä vika ja sen takia ei suostu lukemaa vikakoodia mistään can väylää käyttävästä järjestelmästä.
Yksi mahdollinen syy obd pistokkeen toimimattomuuten voisi olla jälkikäteen vaihdettu autoradio.
Muutamissa autoissa ole ongelman korjannut poistamalla tai oiken kytkemällä vaihdetun soittimen.
Pistokkeen virta kulkee usein tämän johtosarjan kautta =)
homot
luenta ei onnistu
icarsoftin vikakoodin lukijat on ainakin täysin hyödyttömiä ja tosi kalliita eivät näytä vikakoodeja eikä myöskään poista