Gallup TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista
Lisää otantaa
15385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hollantilainen Auto Week- moottorilehti käsitteli asiaa youtubeen ladatulla videolla:
JOURNAAL: TSI-motoren.
Omistajien keskustelupalstalla oli heti Jetta 2,0 TSI vm. 2008, millä oli ajettu vain 30.000, kun öljynkulutus oli jo jättiluokkaa eli 1,5 l /1000 km. Tämä tapahtui siis jo 2010, joten auto toki korjattiin ryhdikkäästi takuuseen Hollannissa siis.
Suomessa alkaisi hurja vääntö kustannuksista, että saataisiin osa kuluista vyörytettyä asiakkaalle. Vaikka asiakas on joutunut huijkauksen kohteeksi, kun hänelle on myyty kelvoton kone. Asiakkaan siis pitäisi saada remontin lisäksi korvausta.
Mutta miten Jettan öljynkulutus liittyy otsikossa mainittuihin jakoketjuongelmiin?
Öljy voitelee sen surkean jakoketjun ja jos öljyä ei ole niin ketjukin on kuiviltaan.
lapin reissukin vaatisi 4 litran kannun öljyä.
Kyllä sitä öljyä tarvitaan ennemmin paljon muualla kuin jakoketjun voitelemisessa.
Jos ei ole öljyä niin kone leikkaa kinni vaikka olis kuinka hyvä jakoketju.
Kyllä tämä haukkumiskirjoittelu on huomattavasti lisääntynyt, kun uutta Golfia, Skodaa ja Seat' ia pukkaa vuodenvaiheessa markkinoille. Hätä on suuri sen kertoo törky-haukkuma kirjoitusten yhtäkkinen lisääntyminen. Hätääntyneet taitaa olla kilpailevien merkkien kauppiaita.
Kyllä, juurikin näin. Vain autokauppiaalla on noin alhainen moraali ja älykkyysosamäärä.
Toyo kauppiaalla pelko ettei saa jouluksi kinkkua pöytään ja kaikki keinot pitää ottaa käyttöön.
Ei ole Tojolla YT-neuvotteluja, mutta volkkarillapa on. Taitaa tulla kenkää monelle myyjälle, kun konsernin myynti on vahvassa syöksykierteessä.
Kelpaa Hojotan rehennellä, kun maahantuonti on Hojotan omassa omistuksessa Hojota pumppaa rahaa myös maahantuontiorganisaatioon. Kesko taas on autonvalmistajista riippumaton omilla varannoillaan toimiva yritys.
Keskon toiminta ei kestä rehtiä päivänvaloa autojen takuukorjausten osalta, joten sitä pas**** saa mitä tilaa.
Onko sinulla exvw itselläsi kokemusta vai meuhkaatko vaan kuulopuheiden perusteella?
On muuten sikäli väärä ketju kirjoitella Keskosta, että sillä ei ole mitään tekemistä Skodan maahantuonnin tai takuukorjausten kanssa.
Joo Helkama on Skodan maahantuoja Kesko pysyköön banaani hommissa
Miten sujuu skodan takuukorjaukset ? Volkkarilla ahnas-kesko vääntää vastaan joka asiasta, mikä kuuluisi maahantuojan maksaa.
Paas käyden vagarenalla, siellä "vertailevaa tutkimusta" tekniikkaalueella. Itsellä ei onneksi kokemusta. MetroAuto ei ole ongelmia mitenkään kiistänyt, joten kai Helkamalla jonkinlainen järki hommassa on maksajana. Asiallisesti n. 20 tkm ajetun 1.2 TSIn "käynnistysnarahdus" kuunneltiin. Vaan Helkaman tiedotteen mukaan näin uudessa (4/12) moottorissa on parempi ketju ja se voi sekä saa hieman äännellä käynnistyksessä. Ajossa ääntä ei sentään saa kuulua...
Miksi ei miinuksia pukkaa. Herätys terot ja veijot!