Vene-lehti

Mä lopetin venelehden tilauksen kun huomasin että ainoa mikä enää kiinnosti oli mainokset..

Vaihdoimme Vene-lehden Venemestariin pari vuotta sitten, emmekä ole katuneet. Kyllästyimme Vene-lehden linjaan, joka ei juurikaan antanut mitään keskiverto matka- ja perhepurjehtijalle.

Lehdillä ylipäätään, ei siis pelkästään venealan lehdillä, on ongelma kun kuluttajat löytävät tuoreempaa tietoa netistä kuin mitä lehdet pystyvät tarjoamaan. Sen vuoksi lehtien tilaaminen ja lukeminen alkaa itsestä maistua puulta ja pikku hiljaa tulee varmaan lopetettua kaikki. Jostain nettiarkistosta olen valmis maksamaan jos on hyvä kun sieltä voi hakea aina syventävää tietoa sillä hetkellä kiinnostavasta aiheesta.

Venelehtien pitäisi siirtyä puhtaista fakta-artikkeleista ainakin osittain myös elämysartikkeleihin. Olisi kiva lukea miten aloiteleva / perusveneilijä / kokenut kippari / kilpaveneilijä kokee jonkun tietyn reissun tai tilanteen, kohteen tai nostattaa omia veneilytaitojaan jne...

Myös vene-projekteja olisi mukava seurata.

Täällähän sinkoilee hyviä juttuvinkkejä lehtien tekijöille, ottakaa niistä kiinni. Ja miettikää, minkälainen joukko muodostaa valtaosan veneilijöistä. Vain murto-osa on miljonäärejä isojen veneiden omistajia...

Osa veneilijöstä kaipaa tee-se-itse -vinkkejä, toiset taas vinkkejä siitä, mistä saa erilaista apua veneilyn tai veneen ongelmiin/korjauksiin/hankintoihin, kokemuksia veneen myynnistä/ostamisesta/vuokraamisesta, miten eri satamat ovat kehittäneet toimintaansa tai muuttuneet vuosien varrella, vinkkejä uusista satamista, palveluista, venetarvikkeista ja -välineistä, jne. Ala ja mm. elektroniikka kehittyy koko ajan, enemmän ja syvempää tietoa asioista, ei pelkästään mainoksia. Venekerhoistakin voisi olla juttuja enemmän, näkökulmana esim. erilaiset toiminnat ja panostukset jäsenten yhteistoimintaan. Ikäänkuin malliksi ja esimerkiksi niille kerhoille, jotka haluavat tarjota jäsenilleen muutakin kuin sen venepaikan.

"Testit" ovat Vene-lehdessä pelkkiä toteamuksia. 1 sivu isolla kuvalla varustettuna kuittaa kiinnostavan uutukaisen. Artikkeli summaa veneen tyyliin "on ihan hyvä, valmistajan ilmoittamaan erinomaisuuteen ei tällä kertaa löydetty perusteita" (mainitsematta miksei).

idiooteille myydään vanhojen veneiden vertailuja, koska ne on jo kerran tehty.

Suomalaisista venelehdistä voi kukin kiinnostuksensa perusteella olla monta mieltä, mutta kyllä ne ainakin ruotsalaisille hyvin pärjäävät. Suurissa maissa tehdään suurella rahalla kalliita testejä. Ei Suomessa ole lehdillä varaa sellaiseen. Toisaalta vain suomalaiset venelehdet julkaisevat mielenkiintoisia juttuja suomalaisten veneilijöiden purjehduksista. Kyllä vuosikerrasta kannattaa muutama kymppi maksaa. Sivuhinta on mielestäni aika edullinen. www.snoopy.fi Uudistuneet kotisivut.

Kyllä Venelehdestä saa usein käytännönkin vastetta rahalle, viihdearvon lisäksi. Satamajutut ovat ihan hyviä, ja varsinkin kestotilaajan käytössä oleva juttuarkisto helpottaa niiden lukemista matkoillakin. Yleisesti lehden lukeminen helpottaa lisäksi alan kehityksen seurantaa. Esimerkiksi viime kuussa Turussa järjestetty venesuunnittelukurssi olisi ainakin minulta mennyt huomaamatta ohi ilman Veneen lukemista.

Mutta mutta... Aloittajan kehuma myrsky-teema oli kyllä monelta osin paha floppi. Kyllä jokin tolkku pitäisi olla toimituksella sen suhteen, mitä painettuun lehteen päästää. Viittaan ensisijaisesti ohjeisiin, joita annettiin MYRSKYYN valmistauduttaessa: ruokaöljypurkit pois lattialta kierimästä, akkujen kiinnittäminen kunnolla veneeseen, jne. Siis runsaasti aivan itsestäänselvyyksiä jo ennen kuin venettä siirretään edes hyvissä olosuhteissa paikasta toiseen. Lisänä oli kertomus sankaripariskunnasta, joka lähti puskemaan myrskyä vastaan Gotlannista kohti Suomea, aivan liian vastaiseen kurssiin. Ongelmana oli muun muassa pelko polttoaineen loppumisesta jo toisena matkapäivänä, kun kulkua autettiin koneella ja nopeus jäi silti vain viiteen solmuun lähes 40 ft veneellä. Suurimpana virheenä pidettiin kuitenkin jutussa sääennustetta, sillä ennustetun 14 - 20 m/s asemesta tuulta oli vielä enemmän. Mielestäni toimituksen olisi pitänyt tuoda, toki kohteliain sanakääntein, esiin ne oikeat virheet, joita kyseisellä matkalla ilmeisesti tehtiin.

Kestotilauksemme jatkuu tästäkin huolimatta, vaikka joskus todella ihmetyttää juttujen sisältö. Esimerkiksi alle 150 000 euron veneiden järjestelmällinen tarkastelu "nuoren perheen ensivene" -näkökulmasta on aivan käsittämätöntä.

Sellaisen vinkin antaisin lehden toimitukselle, että veneiden ja laitteiden esittelyssä kannattaisi keskittyä enemmän ominaisuuksiin, joita tavallinen kuluttaja ei esimerkiksi venenäyttelyssä pysty tutkimaan. Jos esimerkiksi vertaillaan kahta purjevenettä, niiden purjehdusominaisuuksia pitäisi ehdottomasti verrata todellisuudessa. Jos testipäivänä ei tuule, jutun voisi jättää tekemättä mikäli veneitä ei myöhemmin päästä purjehtimaan oikeissa olosuhteissa.

Kiitos vinkeistä. Luen aina silloin tällöin keskustelupalstoja mielenkiinnosta aiheeseen. Nyt sattui tämä keskustelu silmiin.
Puuttumatta sen enempää näkemyksiin ja mielipiteisiin, pursien jutuista sen verran, että:
Jo muutaman vuoden on ollut vaikea saada uusia veneitä testeihin. Veneitä tuodaan yksittäiskappaleita ja ne ovat käytännössä aina yksityisomistuksessa. Testiin ne saadaan maahantuojan myyntitilanteessa tekemän sopimuksen perusteella. Venettä on hyvin harvoin mahdollisuus saada kahta kertaa käyttöön, joten jos on tyyntä, on tyyntä. Yritämme kyllä purjehtia veneet tällöin myös toisenlaisissa olosuhteissa, mutta se onnistuu melko harvoin.
Koepurjehdukset tehdään aina Suomessa jo pelkästään mittauskaluston, punnituksen yms. takia. Myös veneen yleinen kiinnostavuus on peruste koepurjehdukselle.
Esittelyjä sen sijaan tehdään muuallakin, ja se on oikeastaan ainut mahdollisuus saada erikoisempia veneitä esiteltyä. Esittelyissä veneitä ei mitata tai punnita.
Olemme koettaneet kaksi vuotta löytää tekijöitä vanhempien veneiden "uudelleenarviointiin". Ei löydy.
Suomi on pieni maa sekä veneilylehtien tekijöiden että koko alan markkinoiden kannalta. Hyvä rinnastus on, että Rinta-Joupin autoliikkeen liikevaihto on saman verran kuin Suomen veneala.

Ari Inkinen
Vene

Lieneekö tämä Vene-lehden historian kaikkien aikojen rimanalitus? Koko juttu on täynnä huolimattomuusvirheitä.

Luulisi että toimitus varmistaisi muutamaan kertaan juttuun tulevat luvut, koska ne ovat jutun uskottavuuden näkökulmasta niin oleellisia.

https://www.linjett.se/uploads/2019/02/linjett34_4472416-r.pdf

Itse tilannut Vene lehteä useamman vuoden, kuten varmaan useampi tämän palstan kirjoittajista. Minulla ei ole mitään valittamista, päinvastoin jutut ovat kiinnostavia ja aihevalinnoissa löytyy monipuolisuutta, esim kisoista kertova "purjepussi" palsta . Jos mahdollista, kotimaan purjehdusmatkailusta voisi olla enemmän juttuja, varsinkin koko rannikon alueelta Kotkasta Kemiin.

Olen tässä jo muutaman vuoden pohdiskellut aloittavani jollain sosiaalisen median alustalle kuvaplokin tekemistä pitkähkön kauteni purjehduksista. Saaristomme on uskomattoman kaunis ja kiintoisa, josta riittäisi materiaalia moneksi vuodeksi. Tähän voisi sisällyttää lyhyen kertomuksen paikoista, merimatkoista ja ehkä projekteista/normaaleista huolloista.

Kiinnostaako tälläisen noin 30 vuotiaan pariskunnan purjehdukset, vai onko ihmiset valmiiksi ahdettu täyteen somen tuotoksia?

Videoploki ei taas tule onnistumaan, koska laadukkaan materiaalin tuottaminen vaati tolkuttoman paljon aikaa ja vaivaa.