Uudesta asti lämpiäminen on ollut verkkaista mutta pitemmällä siivulla tehoa lämppäristä kyllä löytyy niin, että pienemmälle on säädettävä. Avasin tuossa yhtenä viikonloppuna termarikotelon ja sisällä oli termostaatti...väärin koottuna. Ja se on ollut uudesta asti niin.
Hain alkuperäisen korjausoppaan kuvan Metro-Autosta ja siihen on tosiaan piirretty sulkeva jousi väärälle puolelle niin, että se pakottaa syylarille menevän letkun termarin raolleen! No eihän se silloin lämpene... Minulla on ollut siis uudesta asti väärin koottu termostaatti. ja jos huoltojen amisasentajat katsovat kuvasta niin monikohan termari on Golfeissa väärin???
Ostin uudet termostaattisarjat meno ja paluuletkuihin ja johan nopeutui lämpömittarin nousu ja lämpiäminen.
Eihän tuo mikään Saab ole jossa miellyttävää lämpöä tulee melkein kilometrin ajon jälkeen,mutta nyt 1,6 FSI työntää lämmintä 3km jälkeen ja termari aukeaa n.4-6km ajon jälkeen ulkolämmöstä riippuen.
Termostaatit maksoivat n. 85€ alkuperäisosina.
Hain alkuperäisen korjausoppaan kuvan Metro-Autosta ja siihen on tosiaan piirretty sulkeva jousi väärälle puolelle niin, että se pakottaa syylarille menevän letkun termarin raolleen! No eihän se silloin lämpene... Minulla on ollut siis uudesta asti väärin koottu termostaatti. ja jos huoltojen amisasentajat katsovat kuvasta niin monikohan termari on Golfeissa väärin???
Ostin uudet termostaattisarjat meno ja paluuletkuihin ja johan nopeutui lämpömittarin nousu ja lämpiäminen.
Eihän tuo mikään Saab ole jossa miellyttävää lämpöä tulee melkein kilometrin ajon jälkeen,mutta nyt 1,6 FSI työntää lämmintä 3km jälkeen ja termari aukeaa n.4-6km ajon jälkeen ulkolämmöstä riippuen.
Termostaatit maksoivat n. 85€ alkuperäisosina.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.