Hautala on miljonäärien kätyri, ON myymässä DESTIAA yksityisille,
jo on p i r u irti,
jos eduskunta tekee niin TYHMÄN teon suomen kansalle tulee kohta
t i e ma k s u t ja valtavat rahavirrat YKSITYISEN TASKUUn ja taas
köyhä kansana jotuu maksamaan,,
HAUTALA ON HULLU,, POTKUT sille HETI !!
Hautala on koko jajan ajanu miljonäärien etuja,
näenäisesti joskus lässyttää p a s k a k a a
Hautallalla on menny k u s i p ä ä h ä n
DESTIAA EI saa myydä yksityisille,,, se on estettävä hinnalla millä hyvänsä !
jo on p i r u irti,
jos eduskunta tekee niin TYHMÄN teon suomen kansalle tulee kohta
t i e ma k s u t ja valtavat rahavirrat YKSITYISEN TASKUUn ja taas
köyhä kansana jotuu maksamaan,,
HAUTALA ON HULLU,, POTKUT sille HETI !!
Hautala on koko jajan ajanu miljonäärien etuja,
näenäisesti joskus lässyttää p a s k a k a a
Hautallalla on menny k u s i p ä ä h ä n
DESTIAA EI saa myydä yksityisille,,, se on estettävä hinnalla millä hyvänsä !
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tuleeko ne tiemaksut kävelijöillekin, rollaattoreille ken kulkee sellaisella, potkureille, kävelysauvoille.
Kieltämättä tietysti tosiasiaa. Myynti olisi vika ja tikki. Onhan siellä Destian sisällä ollut jo kähmintää. Niinkuin esi makua mukaillen.
Suomen tieverkosto on pidettävä valtion omaisuutena, muuten joudumme maksamaan tiemaksuja,
työssäkäynti tulee kalliksi,
Hautalan hommat on kyseenalaista touhua,
akka näyttää olevan kiero kuin korkkiruuvi,
varmaan itte ensimmäisenä on satamassa osuuksia jos tieverkostot myyntiin menee !
korjaus: = ostamassa osuuksia
Hautala nyt paljasti lopullisesti karvansa,
HYIII mikä kätyri ,,
naamaki vinossa ja kiero ku korkkiruuvi ,,
Liekö tuo valtion päätarkoitus omistaa ja ylläpitää tieverkkoja, eipähän nuo monet muutkaan asiat valtiolle kuulu. Ja se ei edes ole mikään iso pisnes, mitä lie muutama miljoona voittoa vuodessa. En oikein tajua, mitä tekemistä yhdellä ministerillä on koko asian kanssa, touostahan on jauhettu ties kuinka pitkään.
Mun käsittääkseni idea ois yksityistää, elikkäs ulkoistaa koko hommeli ja valtio sitten ostais niitä paöveluita. Samaahan sitä tehdään melkein kaikissa asioissa, mitä erikoista tossa nyt muka on?
Tieverkko rapautunut rahapulan takia, sama edessä rautateillä ja muuallakin. Ainoa, mikä jotenkin toimii on tietoliikenne, mutta se onkin yksityisten hallinnassa.
Saa näkee, millainen lopputulos tohonkin tulee, nykymeininki ei toimi, jotain pitää tehdä.
=DW=
Mietippä paljonko ne maksut yksityisille nousisivat ja vielä jos nekin verotulot menevät veroparatiiseihin. Valtio maksaa joka tapauksessa joten eikös tässä ole hiukan ristiriitaa.
jahaa, siinä yksi mijonääri taas puolustaa kätyriä,, hyiii he l ve t t i ,,
DESTIA pitää olla valtion omistuksessa, muuten tavallinen kansa joutuu mkasmaan kaiken liikumisen muutaman mijonäärin taskuun,,,
tulee suomen kansalle kalliiksi nämä yksityistämiset,,
onneksi suurinosa eduskunnasta on vastaan Destian yksityistämisestä,
kaikki ei vielä ole noin tyhmiä kuin Hautala !
Katkesiko lapiostasi varsi nojaillessa vai mikä nyt risoo...
Ai niin.
Kai kaikki hokanneet lakiuudistuksen, tarkoitus nostaa rekkojen paino 60 tonnista 76 tonniin? Tiet muutenkin kehnossa kunnossa, niitten laittamiseen tarvitaan rutkasti rahaa. Valtio pa, jostainhan sitä siihenkin rahaa tarvitaan. Tuskin toi muutos kovin nopeasti tapahtuu, rekat kalliita kuljetusliikkeille, mutta jos laki menee läpi kalusto suurenee rutkasti.
Tässä vois tietenkin spekuloida raideliikenteestä, tavaraliikenne kuitenkin siirtynyt paljolti kumipyörille. Se oli jotain noita Pekka Vennamon aikaisia juttuja. Joku vaan oli laskenut, että raideliikenne kalliimpaa. En nyt tiedä sitten nykyisillä polttoaineen hinnoilla, miten lie, rautatiekiskoja vaan ei mene joka paikkaan. Eikä rautateitten kunnossapitokaan ilmaista ole.
Oikeastaan enenpi kauhistuttaa tässä rekkaasiassa näin yksityisautoilijan kannalta. Onhan se henki ennenkin mennyt, vaikka kolareita sattuu pienemmillekin autoille. Tuhot vaan muuttuu kertaluokkaa massiivisimmiksi, kun kalusto kasvaa.
=DW=
Tosin raideväli on täällä sitten sama kuin Venäjällä ja eri kuin etelämpänä EU:ssa...
Joop.
Tuo raideväliasia vähän vanhahtava juttu. Toisaalta, eipä oikein ole muutenkaan raideyhteyksiä helppo laittaa etelään, junia pitäisi roudata kai laivoilla. Joskus ollut höpinää tunnelista, eipä nuo näytä sitä tekevän.
Mua jaksaa ihmetyttää tämä kumipyöriin keskittyminen. Suomi pitkä maa ja onhan noita raiteita vielä jäljellä. ei muistu uusia oikein mieleen, viimeks tais olla tsadi- Lahti väli. Siinä kai aika paljon työmatkaliikennettä rahdin lisäksi.
Sellainen aina vähän tympinyt, mökillä ois helppo käydä junalla tai lentämällä. Ongelmaksi olemattomat joukkoliikenneyhteydet, tsadissa ei autoa juuri tarvitse, muualla maassa kovin hankalaa olla ilman. Aikanaan oikein tympi, kun piti pitää autoa, että pääsi käymään töissä. Vanhoihin autonromuihin ja pensaan ne tahtoi palkat upota. Eikä tuo tilanne näy pöndellä miksikään muuttuneen, paitsi autoliikenne kasvanut valtavasti, kun ihmiset kulkevat muualla töissä ja tietenkin aikataulut silleen, että julkisia ei voi käyttää. Suomessa kun ei oikein ole öljylähteitä, eikä näytä tuo autoteollisuuskaan kovin kukoistavalta. Menee älyttömästi hyvää rahaa ulkomaille yksistäään jo niitten takia.
Junilla vois sentään huristella atomivoimalla, jahka nyt saavat joskus noita voimaloita valmiiksikin.
=DW=
Vanhahtava tai ei, sen vaihtaminen olisi miljardiluokan juttu...
jos destian myynti tarkoittaa sitä että järjetön tien suolaaminen vähentyy niin olisin valmis kannattamaan myyntiä.
Kannatan tietulleja, varsinkin vierasmaalaisille autoille.
Balttialainen työvoima suhaa autoillaan loppuviikosta satamaan ja sunnuntai-iltaisin taas takaisin paikkakunnalle jossa työskentlevät. Polttoaineen tankkaavat kotimaassaan, mutta saastuttavat ja teistöä kuluttavat täällä ilman mitään korvausta. Tulessaan tuovat myös viinat ja tupakat jotka kauppaavat pimeästi, jää niistäkin valtiolta verot saamatta vaikka haitat joutuukin maksamaan.
Rekkaralli myös tietullien piiriin, kotimaisille sitä voisi subventoida vaikka plttoaineen hinnassa.
Tietullit pitäisi ottaa käyttöön siitä huolimatta yksityistetäänkö Destia vai ei.
Autuaasti tahdotaan unohtaa, että itärajalla ei suomalaiset huoltsikat tahdo menestyä. kun kaikki ravaa ostoksilla ja pensanhakureissuilla itänaapurissa. Samahan se ollut etelänaapurinkin kanssa, siellä kai hinnat sen verran nousseet, että se ei nykyäään ole kovin suosittua. Vuoroin vieraissa.
=DW=
Destiaa EI saa myydä,
muuten tulee tiemaksut ja muutamat tien omistaja miljonäärit TAAS rikastuu köyhän kansan kustannuksella,
HERÄTYS hyvät ihmiset, ei ikinä teitä saa yksityistää,,,,
Kuvitteletko teiden hoidon olevan ilmaista valtion toimesta?
Eikö olisi oikeudenmukaisempaa jos osa kustanuksista perttäisiin todellisesta teiden käytöstä?
Tietulleja joutuisivat maksamaan myös naapurimadien autot,j ne otka ovat nykyään vapaamatkustajia ja joiden teiden kulutuksesta maksaa jokainen suomalainen mökn mummo ja vaari.
Olen kanssasi samaa mieltä.
Ongelmana pikkutiet ja kaamea soppa tiemaksuista tulisi. Jotenkin käsitys, valtiolla niinkuin ideana ulkoistaa tieasiat, elikkäs verorahoista tiehommat jatkossakin menevät. Ulkomaiset autot ei taida erikoinen ongelma olla, turisteja ja työmatkalaisia jonkin verran, rahtihommelit tärkeitä, sekä kotimaisille, että ulkomaisille toimijoille. Ja kun itänaaapurin kanssa aina tehty kauppaa, sitä tehdään jatkossakin. Sitäpaitsi kaikki liikenne kulkee tullien läpi, että perii ne maksuja jo nyt ja siitä ollut ongelmia kilpailuasioissa, menee niinkuin suhdanteiden mukaan. Vaan itärajan tiet tärkeitä, ne kovalla käytöllä ja melkoisia kinttupolkuja.
=DW=
Destialle ei kuulu mitkään pikkutiet. Kaupungeissa ne on kaupungin vastuulla ja täällä maaseudulla on kunnan lisäksi yksityiset tiekunnat. Tiemaksut täällä meilläpäin ainakin hoituvat ihan jouhevasti. Itse maksan tiemaksuni kolmelle tiekunnalle kerran vuodessa.
Yli 10% maamme raskaasta tieliikenteestä on ulkolaisten ajoneuvojen osuus joka kasvaa jatkuvasti.
Itse maksamme tietulleja muissa Euroopan maissa. Euroopan unionissa jonkinlaisia tienkäyttömaksuja kerätään kaikissa muissa maissa paitsi Suomessa.
Jaa-a, kyllä täytyy ihailla,että jollakulla on noin paljon energiaa raivota jostakin Hautalasta. Mahtaako kirjoittaja olla kypsän iän sankareita ollenkaan? Kuulemma eläkeläissenioreiden suurimpia ongelmia on se, että heitö ei talviaikaan tahdo saada liikkeelle eli ulos kopeistaan. Saisinpa tuollaisen raivokkaan energiatujauksen. En kyllä sitä Hautalaan tuhlaisi.
Hautala vaikuttaa oikein siistiltä ulkoasun puolesta, joten hän varmaan osaa käyttää vessaakin, ei kaikea tarvitse varastoida omaan kehoon ikuisiksi ajoiksi. Että tiedoksi vaan.
Lihoiksi laittamistahan tuota on sanottu kun hyvin tuottava ja toimiva yritys yksityistetään.Ellei sellaisen myyminen ole ideologista, niin sitten ei jää muuta mahdollisuutta kuin oma henkilökohtainen hyöty.
http://www.destia.fi/ajankohtaista/destia-konsernin-osavuosikatsaus-1.1.-30.6.2012-liiketulos-parani-ja-liikevaihdon-seka-kassavirran-positiivinen-kehitys-jatkui.html
Vähän asian vieresta, mutta en malta olla mainitsematta, - on se Kyllönen topakka tyttö, hyvä hyvä, ukkokööri vaan ojennukseen..:)
Suomi tarvitsee rahaa.
Virkamiehet kertovat mistä sitä saa irti, ja Ministeri sitten päättää, kuten Hallituksessa on sovittu.
Hallituksen asettaa Eduskunta, jonka kansa on äänestänyt kasaan.
Jos teitä pitkin pitää kulkea, kyllä silloin teillä kulkijat hoitavat tiensä, tai lakkaavat kulkemasta.
H.
Helpoksi on sitten päätöksenteko mennyt jos kerta ministeri siitä päättää.
"Miksi?"
Perustuslakimme on Ståhlbergin käsialaa, tosin sitä on pikkuisen muuneltu vuosien varrella.
Siihen aikaan lyötiin myös lukkoon virkamiesten asema, heitä ei potkita pois noin vaan, vaikka Ministerit vaihtuisivatkin.
Mutta Ministerillä pitää olla kykyä ymmärtää virkamiehen aivoituksia.
Koska Ministeri voi tulla kenestä tahansa, vaikka tissi-mallista, hyppijästä, laulajasta...
Siksi ovat puolueet luotu, niiden tehtävänä on kasvattaa ihmisiä, ymmärtäen minkälaisen ministerin ulos antavat.
Valitettavasti, monet Ministerit ovat ns. Broilereita, puolueensa kasvattamia.
H.
Joka haukuit tarpeeksi uskottomia akkoja? Taidat käydä ylikierroksilla.
DESTIAA himoitsee yksityiset koska se tuottaa miljaardeja omistajalleen,
tässä syy miksi HAUTALA on sitä yksityistämässä, varmasti iste ensimmäisenä on ostamassa osakkeita itsellen, tuooto ON VARMAA koska tietä pitää jokaisen käyttää päästäkseen pisteestä A pisteeseen B
Vahvasti sitä mieltä tuottoisaa tie laitosta DESTIAA EI SAA valtion myydä yksityisten röyhkeään rahastukseen köyhän kansa vahingoksi,,,
Hautala on kansan petturi, röyhkeä miljardöörien kätyri !!
HERÄTKÄÄ hyvät ihmiset !