Erilliset navigaattorit ovat kohta historiaa!

Tulevaisuudessa liikennevalvontakamerat lukevat tämän tiedon automaattisesti, kun järjestelmät uusitaan ja kamera rupeaa olemaan useammassa tolpassa. Saadaan ajokorttitieto saman tien talteen, jolloin sakot postitetaan automaattisesti oikealle henkilölle, eikä enää auton omistajalle (esim. vuokra-autoissa) Samalla tarkistetaan auton tiedot ja jos autossa ei ole laitetta, näpsäistään kuva autosta ja rikollisesta. Samoin jos veroja tai vakuutuksia on maksamatta tai auto katsastamatta tai esimerkiksi poistettu rekisteristä. Enää ei auta loisteaineen laittaminen rekisterikilpeen, joka ylivalottaa kuvan.

Tästä on työryhmä miettinyt millainen tiedotus rajoille tulisi ulkomaalaisten ajoneuvojen suhteen, joissa laitetta ei ole. Nopeusvalvontakameroihin on tarkoitus laittaa ohjelmistoon automaattinen rekisterinumeron tunnistaminen, jolla saadaan tieto siitä, milloin ulkomaalainen auto on ollut rekisterissä ja voidaan valvoa kuuden kuukauden sääntöä entistä tarkemmin. Nyt se perustuu liikaa omistajan kuulemiseen. Kameroita lisätään pääteille ja satamiin, joten et pysty enää käytännössä autoilemaan ulkomaalaisella autolla ja väittämään, että olet käynyt kotona Eestissä, jos näistä ei löydy kameratietoa.

Bonuksena kaikesta järjestelmään tulee myöhemmin ohjelmistopäivityksellä automaattinen liikennevahingoista ilmoittamisjärjestelmä. Jos auton turvatyyny on lauennut tai kiihtyvyysanturi on huomannut liian nopean hidastumisen, lähtee tästä tieto liikenteen valvontakeskukseen. Siellä nähdään myös SIM-kortillisten kuljettajien tiedoista kohtuullisen hyvin, jos joltain tieosalta loppuu liikenne ja autot alkavat seistä jonossa, jolloin paikalle voidaan lähettää poliisipartio tarkastamaan asia. Jos ajat syrjäkylällä ojaan, nin nyt ei tarvitse enää miettiä onko apua tulossa - sitä on tulossa.

Laite on tarkoitus saada katsastuksessa asennettavaksi pakolliseksi turvavarusteeksi 2014 kesäkuussa ensin ammattiliikenteeseen ja siitä 2015 alkaen henkilöautoihin. Liikennevahingoista ilmoittaminen tulee ehkä vuoden 2015 aikana, kun valvontakeskus on saatu hallinnollisesti rakennettua, eli jonkun aikaa joutuu vielä olemaan GSM-puhelimen varassa, jos jotain sattuu. Onnettomuustutkinta näkee myös laitteesta miten sillä on ajettu ja tiedot ovat tallessa viden sekunnin välein. Tällöin ei tarvitse enää arvuutella ajoiko kuljettaja ylinopeutta vai ei, vaan saadaan tarkka data käyttöön.

Tiedot puretaan viimeistään katsastuksen yhteydessä ja SIM-kortilla/WLAN:lla valmistetuissa laitteissa laitteen ollessa verkossa. Tällöin esimerkiksi tulevat ilmastomaksut, kuten Pääkaupunkiseudun ruuhka-maksut saadaan laitteelta ja nähdään tarkasti milloin autolla on ajettu, jolloin maksu tulee juuri oikean suuruisena.

Jep, jep, eli TomTomin osakkeet nyt myyntiin, jos niitä omistit. On sen verran hyvä paketti tulossa ja varmasti näkyy myös liikenneturvallisuudessa todella paljon kun laite tulee pakolliseksi joka autoon. Samoin saadaan kuriin kaikki virolaiset ja venäläiset autoveronkiertäjät.

Terveisin,

XXXX (nimi sensuroitu)

Mahdollisuuksiahan on vaikka kuinka paljon, mutta pitää muistaa kaikki rajoittavat tekijät mm. poliittiset päätökset, yksilön oikeudet, tekniikan kulut, ja muut lukemattomat syyt. Eli eiköhän navikaattoreilla ole elikaarta vielä jäljellä pitkään.

Vai tuollaisia visioita Ollilan työryhmä on saanut aikaiseksi. Ministeri Kylläinen lienee tyytyväinen aikaansaannoksiin. Alkolukkoa ei sitten lopulta integroitukaan tähän Isoveli-työnimellä kulkeneeseen järjestelmään? Kysypä sitä siltä työryhmän jäseneltä, jos enää on jäsen ja sinä hänen kaverinsa. Noita juttuja ei kai vielä saanut tulla julkisuuteen, vaan ministeri halusi ne esitellä ensi keväänä omina ideoinaan?

Miltäs tuo valtion navi näyttää eri väristen sisustusten kanssa. Saako - tai osaako- katsastusmies asentaa sen Rolls Royceen tai Bentleyhin?

No, Garmineita on jo pitkään saanut sekä Bluetoothilla toimivin auton ODB-liitäntöineen, kiihtyvyysantureineen että myös GSM-ominaisuuksineen. Mitäpä uutta tuossa Suomikeksinnössä sitten enää on, no sekö, että on integroitu puhelimeen???

Merja Kyllösen visioima: http://www.merjakyllonen.fi/blogi/2012/10/03/2

Aivan sairasta tekstiä ja vielä liikenneministeriltä.

Ja kuten tolppakameroilla, ei tuollakaan järjestelmällä saada kiinni yhtään rattijuoppoa. Mutta valvotaan sellaista, joka on helpompaa ja tuottoisampaa. Kuten tähänkin asti.

Kiire on koska autoveron pitää poistua v 2015 lopussa.
Tämän jälkeen tulee ajettuun matkaan perustuva verotus.
Juuri nämä suunnitelmat vahvistavat veron poistoa.

Nyt ei osteta navigaattoreita eikä autoja.

Näkeekö satelliitti jos lukee käsityö lehteä jossain parkkiksella ja tumputtaa, Vähän nolo jos virkavalta tietää.

vittu mitä paskaa. Ihan oikeasti näitä "pakkomaksuja" on suomessa jo ihan liikaa. Ei kaikki oo mitään miljonäärei et on varaa maksaa tälläsistä, joillain on jopa vaikeuksia maksaa ruoasta, ku tää ei o enää mikää hyvinvointivaltio enää.

Jaa "ei tunneta tekniikan mahdollisuuksia" - väitän ettei tässä ole nyt ajateltu kuin krp:tä, muuten liikenneministerin ja ton ollilan poppoon voisi muuttaa "viihteestä vastaavaksi" työryhmäksi sen verran työpaikalla naurettiin näille jutuille.

Ei pidä paikkaansa, tuo laitteisto ei tule pakolliseksi. Tämä ketju on laitevalmistajan mainos.

XXXX (sensuroitu jne....)

Panskattoo taitaa olla PANDA-työryhmästä siellä Taipale telematicsissa duunissa. Uskomatonta pa$kaa.

Kaveri väitti, että tuon laitteen viimeisin prototyyppi on muoviin valettu pulikka, jossa on akut sisällä ja se kiinnitetään auton kattoon, ei kojelautaan. Akut kestävät ainakin vuoden. Testaajilla on kaikki netistä tilattavat GPS-signaalin häirintälaitteet käytössä, joilla varmistetaan ettei sitä huijata.

Erillinen navigaattori on tehnyt itse itsensä tarpeettomaksi. Jossain Helsingin keskustassa sitä voi tarvitakin pitkiä aikoja yhteen menoon. Mutta jos ajan esimerkiksi Turusta Tampereelle johonkin vieraaseen osoitteeseen, en tasan tarkkaan tarvitse navigaattoria osatakseni 9-tielle Tampereen suuntaan ja edelleen 9-tieltä 3-tielle.

Homma menee parhaiten niin, että tallennan kohteen ennen matkaa puhelimen navigaattorin suosikkeihin ja avaan navigaattorin vasta ihan lähellä kohdetta - jos on tarpeen. Muut ajat navigaattori (oli se sitten puhelimessa tai erillisenä laitteena) saa olla pimeänä ja mykkänä.

Toisaalta ymmärrän myös senkin puolen, että jos on kerran hankkinut erillisen navigaattorin, sitä pitää käyttää vähän "turhaankin", jottei se tuntuisi turhalta.

Itselläni on auton kojetauluun integroitu isoruutuinen radio/soitin/navi (Dacia/Mediamaster) ja täytyy kyllä sanoa, että vehkeen naviominaisuudet tulevat hyvinkin käyttöön esim. kun pääkaupunkiseudulla tulee asiaa johonkin lähiöön tiettyyn osoitteeseen missä ei ikinä ole käynyt.

En minäkään tuota navin karttaopastusta tietty käytä jos ajan vaikkapa Hesasta Tampereelle. Mutta jos lähikohde Tampereella on ennestään tuntematon olen sen kyllä jo Hesassa naputtanut sisään, mutta koko sen noin 2 tunnin ajon aikana pidän ruudussa vain radion tai muun näyttöä. Sieltä kuuluu siltä taustalta ne ylinopeus- ja liikennekamera ym. varoitukset,.