Ostetuimmat henkilöautomallit heinäkuussa 2004:
1. Volkswagen Golf
2. Ford Focus
3. Toyota Avensis
4. Fiat Punto
5. Peugeot 307
6. Renault Mégane
7. Opel Astra
8. Nissan Primera
9. Toyota Corolla
10. Volkswagen Polo
(Lähde: Autoalan
1. Volkswagen Golf
2. Ford Focus
3. Toyota Avensis
4. Fiat Punto
5. Peugeot 307
6. Renault Mégane
7. Opel Astra
8. Nissan Primera
9. Toyota Corolla
10. Volkswagen Polo
(Lähde: Autoalan
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niin että mitä sitten??? Juttusi pointti???
Pointti on se, että heittivät pois rellu-palstalta.
Täytyy keksiä nyt jotain uutta kiusaa.
Täällä keneltä tahansa.Täällähän koko kirjoittelun pointti on kopsailla tilastoja ja yrittää saada itsensä vakuuttuneeksi ettei raha ihan hukkaan ole mennyt vaikka kippo ruostuu silmissä.
Corolla nousee takaisin myydyimmäksi, kun uudistetun vuosimallin 2005 kauppa alkaa käydä. Nythän on ollut tilanne se, että vm. 2004 on ollut loppuunmyyty ja vm. 2005:n toimitukset ovat vasta alkamassa.
Eiköhän tuokin tilasto perustu rekisteröinteihin, ei myynteihin.
Näiden eron luulisi jopa tutkijankin ymmärtävän.
mielestäni faceliftien sijasta toyotan olisi aika uusia kokonaan koko corolla-kokoluokan mallikonseptinsa (pois lukien moderni verso), eli uudistaa malli kovalla kädellä ja samalla luopua corolla-nimestä. nykyisellään corolla rinnastuu fyysisesti kilpailijoiden edellisiin mallisukupolviin ja nimellä on halvan pikkuauton kaiku.
Kyllä naurattaa nämä "tutkijat", jotka saavat näitä kuningasideoitaan tulla tänne esittelemään taulukoitaan. Montako vuotta ole kytännyt tätä hetkeä? On mahtanut olla todella monta turhauttavaa kuukautta peräjälkeen?
Laskemaan päinhän tuo Toyotan myynti menee. On huomattava, että facelift varmasti vaikuttaa osaltaan asiaan.
Suomen autokanta on kuitenkin eurooppalaistumassa pikkuhiljaa. Viimevuotinen autoveron uudistaminen alkaa näkyä jo konkreettisesti autovalinnoissa.
Hetkessä Toyotan myynninromahdus ei tapahdu, mutta vähitellen autokantamme alkaa muistuttaa sivistysmaiden autokantaa. Mitä vähemmän autoveroa peritään, sitä enemmän ihmiset hankkivät länsiautoja.
Mielestäni tämä on oikein hyvä asia, mutta moni Toyota-uskovainen on toki eri mieltä asiasta.
Olisi kiinnostavaa saada tietää mitkä ovat markkinaosuudet maaseudun ja kehä-III:n sisäpuolella. Väitän, että Toyota Corollan myynnistä valtaosa menee maakuntiin (ja on mennyt jo pitkään).
Sivistys valtiot. Kaikkee pask...sitä viititään kirjoitaa.Onkohan tuokin täydellä ällillä varustettu? Ei taatusti.
Et sitten ole ilmeisesti viimevuosikymmenillä käynyt toyotan liikkeessä. Kun tulet tommosia kirjoittelemaan. Mikä tekee näistä uusista corolloista vanhoja paitsi nimi, esim. joku golf on ollut saman tyylinen jo vuosikymmeniä ja silti se on olevinaan hyvä. Mutta kun se on saksalainen kuus kulmainen teräskyrvänjatke niin avot. Koittakaa päästä näistä vanhoista ajoista pikkuhiljaa 2000 luvulle.
ps. Ehkä tosiaan Toyotan pitäs vaihtaa corollan nimeä että päästäs tästä naurettavasta fobiasta eroon, kun tuntuu että lapsenmieliset puhuu ainoastaan nimestä eikä tajua autosta mitään.
Edellisen vuosikymmenen viimeisenä vuotena viimeksi korjailin viimeistä Corollaani Toytota liikkeessä. Eli olen vieraillut siellä, mutta en enää tällä vuosikymmenellä. Kelpo auto se oli, rauha sen muistolle :)
Mikä ihme tuossa kirjoituksessa kiikastaa? Sain jo kaksi suivaantunutta vastausta? Mielestäni siinä oli ihan selkeä pointti...
Ei Toytota missään tapauksessa kelvoton auto ole, mutta se on huokea vaihtoehto, jota ei osteta yhtä paljoa, jos käytettävällä rahalla saa parempaakin. Isot Toyotat ovat asia erikseen (maasturit yms. erikoisautot, joille on jokin erityinen käyttöfunktio).
Ei se, että autoverotuksen luvatussa maassa myydään paljon Corollaa tee siitä ihmeellistä autoa. Syy Corollan valintaan on sen hinta-laatusuhde, joka on kohdallaan, vaikka aika korkea se on . Kaiken lisäksi se kilpailee jostain syystä eri mallien kanssa suomessa, kuin keskieurooppalaisten ostajien markkinoilla.
Jos loukkasin tunteitasi autoa kohtaan, niin se ei toki ollut tarkoitukseni. Kelpo peli se on, sitä en kiistä.
Taas yksi, joka katselee maailmaa tähtirillit päässä.
Toyota on parissa kymmenessä vuodessa noussut keskikokoisesta autonvalmistajasta maailman toiseksi suurimmaksi.
On vain ajan kysymys, koska se on maailman suurin autonvalmistaja.
Eli nimenomaan suurissa autosivistysmaissa Toyotan "myynninromahdus" on tapahtunut ylöspäin ja nousu on vakaata edelleenkin.
Myyntihän on Euroopassa tätänykyä vajaat miljoona autoa vuodessa.
Vanhan mantereen omien merkkien laatuongelmat ovat ilmeisesti väliaikaisia ( pakko olla , muuten tulee lopullinen noutaja), mutta ne ovat palvelleet nimenomaan vähävikaisten japanilaisten myynnin nousua.
Maailman suurimmilla automarkkinoilla Toyota on ollut vahvimmillaan, sitä se tulee olemaan myös vanhalla mantereella.
Toyotan markkinaosuus henkilöautoissa on Euroopassa vain 5 %
No, en nyt oikein tiedä mitä tuo "sivistysmaan" autokanta on. Mutta yksi asia on laatu. Kannattaa vilkaista esim. Saksan autoliiton laatu- ja luotettavuustilastoja Toyotan osalta ja sitten verrata vastaaviin eurooppalaisiin.
Ei, minulla ei ole, eikä ole ollutkaan Toyotaa (tai muuta japanilaista). Mutta on 20 vuoden kokemus eurooppalaisista (käytettyä ja uutta). Laatu on sellainen asia, joka ei ehkä näy autolehden kuvista, mutta sen puute alkaa v...tuttaa, kun olet korjaamossa ihmettelemässä miksi 2 v vanhassa eurooppalaisessa autossa ei ovi aukea tai merkkikorjaamo selittää, että eivät uskalla irrottaa sytytystulppaa vuosihuollossa, kun on jämähtänyt kiinni.
Jos viittaat Toyotan hintoihin, niin Toyota ei ole mikään halpa auto verrattuna moneen eurooppalaiseen (siis eurooppalaisen autotehtaan autoon). Käytännössä aika moni eurooppalainen on halvempi kuin esim Corolla (jonka 5-ovinen on Euroopassa suunniteltu ja valmistettu).
Tutki kuule horroskooppia,oot siihen pätevä.