Mikä on nelitahtiperämoottorin kausihuollon normaali hinta?

100 h pumpun ei ole mikään
Tulppia ei tarvi vaihtaa
Vaihda itse öljyt ja suodatin ja katso perän öljymäärä että on tarpeeksi ja ettei ole vettä , vaihtaa sitä ei tarvitse.
Sinkkien ei ole mikään , jos merikäyttö niin harjaa teräsharjalla , jos järvi niin ei tarvi tehdä mitään.
Pöllö on joka maksaa 300---

tuollaisesta hommasta.
Kusetusta on kuten arvelitkin.
Itsellä uusi Tohatsu makeavesihuuhtelun tein merireissun jälkeen ja laitoin säilytysainetta bensaan käytin 15 min ja se on siinä .

Milloin työnteosta on tullut kusetusta?
Jos ei ole varaa teettää työtä kellään muulla, niin se kannattaa tehdä itse.
Itse teetän koneen huollon syksyisin asentajalla kun en viitsi paskata omia näppejä. Sitävartenhan käyn itse töissä, ettäs saan rahulia.

Nythän on köyhyysviikko menossa, joten oiliko syytä myydä motti pois, kun ei siihen ole rahaa?

Jos rahalla on mitään merkitystä niin kyllä siinä jää vaikka bensarahat kun
tekee normaalit kausi huollot itse, J-pään remontti sekä siipipyörän vaihto
voi suosiolla antaa ammattilaisten tehtäväksi on ajankohtaista vasta 200h
kohdalla ja vaikka kuinka huollattaisi koneen liikkeessä ja keräisi leimoja
niin ei ainakaan saa sen kummempaa hyvitystä kun vaihtaa uuteen.

No nythän. Tee itse talosi , autosi, vaatteesi, viinasi, tupakkasi, pornolehtesi, kahvisi, lapsesi,ruumisarkkusi... pjärkele...akalle dildo....
säästät pirusti....

Jos olet töissä siitä maksetaan myös sinulle palkkaa miksi asentajat eivät tarvitse korvausta työstään , hinta muodostuu monesta tekijästä jos yrittäjä maksaa palkkaa alaiselleen siinä on monenmoisia sivukuluja ja alv: tä vakuutuksia sosiaalikuluja vuokria sähkojä vesikuluja , näistä se hinta muodostuu.

Totta kai työstä pitää joku korvaus saada. Ja liikkeen hieman katettakin. Mutta joku raja nyt sentään. Jos minä olen töissä kolme päivää niin saan käteen kolme sataa. Mutta jos asentaja tekee töitä kaksi tuntia (oikeasti ei tee) perämoottorin huollon takia niin aika härskiä siitä on asiakkaalta veloittaa koko päivän palkka ylihintaiset öljyt, suodattimet jne. Jos asentajan tuntipalkka on vaikka 15 € niin sivukuluineen se on yrittäjälle ehkä 28 €/h.

Vai onko se asentajalle ns. päivä täyteen keikka, jossa työnjohtaja sanoo asentajalle: "Vaihdat öljyt ja suodattimen tuohon Yammuun niin muuta ei tarvii tänään tehdä".

Mikä siinä on epäreheellistä jos pyytää 300 EUR kausihuollosta? Siis jos pyytää sitä jo ennen kuin huolto on tehty. Reheellisyyttä voi kyseenalaistaa jos huollosta antaa hinta arvion 150 EUR ja sitten pyytää 300 siinä vaiheessa kuin huolto on tehty.
Se että pyytää korkeaa hintaa melko yksinkertaisesta työstä kertoo vain sen ettei kilpailua ole tarpeeksi, jos joku tekisi asilliset huollot esim 80 EUR plus osat niin selvää on kai kumman luokse veisit koneesi?
Asiakas äänestää jaloillaan, vai mitä?

ihan halpa huolto jos tuo kaikki tehdään. siipipyörän vaiho noista nyt liioitelluin ja tuskin tulppiakaan tarvitsee vaihtaa tai edes sinkkiä. en tiedä mikä mosse sinulal on mutta auton huolto on noin 400e.

Ehkä helpoin tapa selvitä peräkoneen huollosta on jättää se huoltamatta kokonaan.
Pidät konetta esim. 5vuotta. Säästyneet huollot sun muut kulut on noin 1500€-2000€.
Käyt vaihtamassa sen ympäristöystävälliseen ja silmiä hivelevään uuteen koneeseen väliraha noin 2000€-2500€.
Näin sulla on taasen uusi takuukone alla ja joku onnellinen saa sinun vanhan koneesi hiukan halvemmalla kuin uuden. Ainkin jos koneesi on Pirkkatuote jonka arvo vain nousee...nousee.. nousee..
Kaikillahan ei ole varaa uuteen koneeseen ja merkkiliike myy "takuu" vaihtokoneen esim. osamaksulla.
Minä teen näin ja taas jätän koneen ressunalle rantaan odottamaan kevättä ja lokkien huutoa.

Jos pystyy ostamaan 50 moottorin ja siihen veneen ja vielä ajelemaan sillä niin minusta on turha ruikuttaa 300 € takia ja vielä jos ei pysty itse huoltamaan sitä .

Elämä on....
Mielestäni naiivia ruikutella huollon hinnasta, ei kukaan pakoita sinua ostamaan sitä moottoria ja viemään sitä huoltoon. Huolla itse jos haluat säästää, tai etsi halvempi nyrkkipaja ellet halua tai osaa huoltaa itse.

"...käy läpi kaikki asiat eikä vain vaihda öljyjä niin kyllä siihen menee useampi tunti"

Valottakaa nyt joku hieman että mitkä ne on muka ne kaikki asiat joiden läpikäymisessä menee useampi tunti? Johan tuollaisen prutkun purkaa aika pitkälle parissa tunnissa.

Ymmärrän kyllä jos joku vie auton liikkeeseen renkaanvaihtoon ja maksaa 25-30 € siitä ettei tarvitse itse tehdä hommaa parkkipaikalla räntäsateessa. Mutta se sama ihminen ei ehkä enää haluaisikaan maksaa öljynvaihdosta kolmeasataa kun sillä hinnalla autokin huolletaan jopa kahdesti.

Nyt on pakko kommentoida kun tietämättömät ressukat ovat saaneet paljon meteliä tyhjästä, tämä ei palvele alkuperäistä kysyjää mitenkään.

Jos kaikki listatut työt tehdään alkuperäisosilla ja oletetaan että kaikki tuo oikeasti tarvii vaihtaa niin hinta on kohtuullinen.

Kysyjä itse tuskin tiesi mikä on koneen huollon tarve, joten valaisen siis asiaa..
Tuolle koneelle pitää tehdä määräaikaishuolto takuun säilymiseksi 100h välein ja/tai syyshuolto. Ja YAMAHAn huoltokortin mukainen huolto on AINA muutakin kuin öljyjen vaihto!! Koneessa on paljon muitakin rasvaus/säätö/tarkistus kohteita.
Ja huollon tarkoitushan on taata käyttäjälle huolettomia ajotunteja, mutta jos säästöjä haluaa niin voi itse vaihtaa helpot osat kuten tulpat ja sinkit.
Kaikkia kysyjän mainitsemia osia ei ole pakko vaihdattaa huollossa, mutta koska maahantuoja antaa yleistakuun ja huoltoliike työn jälkeen toimivuus takuun koneelle niin se mielellään vaihtaakin "herkät osat" jotka kuitenkin hajoaisivat.

Huoltoliikkeessä käy vuoden aikana satoja asiakkaita joten motivaatio valaista huollon "määritelmää" erikseen jokaiselle vastaantulevalle tallaajalle on aika mitätön. Esim. kysyjä on ilmeisesti saanut tässä tarjousta koneen huollosta mutta ottiko hän huomioon että ko. koneelle tehdään Yamahan vaatimuksesta esim. venttiilien säätö 100h välein ja että huoltoliike ei voi etukäteen ennustaa tarviiko sinkit tai vesipumppu vaihtaa.

Huollon tarve kannattaa ensin selvittää tarkemmin ennenkuin pyytää tarjousta. Neuvottelun pohjaksi kannattaa huomioida tämän koneen kohdalla:
venttiilien säätöväli 100h, vesipumppu 3vuotta tai 300h, jakopäänremmi 5 vuotta tai 1000h (remmin kiristäjä riippuu tunneista ei iästä), tulpat 1-3 vuotta, sinkit tarpeen mukaan (useinmiten 1-3 vuotta), ulkoinen polttoaineen suodatin 1 vuosi jne..

Käyppäs tämän pohjalta neuvottelemassa tarkempi huoltohinta tai sitten tee vertailua eri liikkeissä.
Niin, ja fiksumpi kaveri ajoittaa esim 100h huollon ja kausihuollon yhteen jolloin vuosikustannukset ovat pienempiä

P.S nimimerkki "PAVEPAVE" joka haukkuu toisia pöllöksi on itse melkoinen luupää kun ei tiennyt edes että sinkkejä ei saa harjata TERÄSHARJALLA!!

T:Valtuutettu huoltoja

YAMAHA on ihan oikeassa. Aina valitetaan kaikesta mistä pitäisi maksaa. Kuitenkin firmat tekee huoltoja työkseen ja ainoa mistä huoltofirma saa tulonsa on huoltaminen. Ja se ei saisi maksaa sitten mitään....

Jos se huolto tuntuu niin yksinkertaiselta ja nopealta niin hommaa ei auta yhtään se että valittaa täällä palstalla, vaan kannattaa suorittaa se moottorin huolto ihan itse.

Oma ratkaisuni oli tehdä huollot itse kun moottorit (yleensä pari moottoria kun noita paatteja on ympäri maakuntaa) oli vanhoja mutta nyttemmin kun varsinaisen käyttöveneen moottorissa on takuut päällä maksan mieluummin sen huoltohinnan ja keskityn enemmänkin sen moottorin käyttämiseen.
Noita vanhoja kannettavia tulee vielä rassailuta itse.