Kukahan ääliö jatkoi 50km/h nopeusrajoitusta Vanhalla Nurmeksentiellä Jokirannan risteykseen saakka.
Nyt sitte saa körötellä tyhjällä suoralla tiellä 50 kaupunkiin saakka.
Jos nopeusrajoitusta perustellaan turvallisuudella, niin turvallisuus olisi vaatinut 50 aluetta nimenomaan Jokirannantien jälkeen, koska siellä on asutusta ja pieniä lapsia tiellä kulkemassa.
On se muuten kumma kun LIperi saa rakennettua pyörätien Joensuusta Liperiin ja Viinijärvelle, niin Kontiolahden pökkelöpolitikot ei saa pyörätietä kontiolahteen.
Tosin Ampumahiihto pyhättöön tuli tiet ilman kummemmpia mukinoita ja halpaan hintaan, nyt kun vielä Kuuselan kööri löytää sinne kulkijat.
Vanhalla Nurmeksentiellä olisi jo valmiiksi kulkijat, mutta kevyenliikenteen väylä puuttuu.
Nyt sitte saa körötellä tyhjällä suoralla tiellä 50 kaupunkiin saakka.
Jos nopeusrajoitusta perustellaan turvallisuudella, niin turvallisuus olisi vaatinut 50 aluetta nimenomaan Jokirannantien jälkeen, koska siellä on asutusta ja pieniä lapsia tiellä kulkemassa.
On se muuten kumma kun LIperi saa rakennettua pyörätien Joensuusta Liperiin ja Viinijärvelle, niin Kontiolahden pökkelöpolitikot ei saa pyörätietä kontiolahteen.
Tosin Ampumahiihto pyhättöön tuli tiet ilman kummemmpia mukinoita ja halpaan hintaan, nyt kun vielä Kuuselan kööri löytää sinne kulkijat.
Vanhalla Nurmeksentiellä olisi jo valmiiksi kulkijat, mutta kevyenliikenteen väylä puuttuu.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ketä siellä Vanhalla Nurmeksentiellä kulkee, sitäpaitsi se on ELY.n tie, huutele sinne päin. Nopeus pitäisi pudottaa koko pätkällä viiteen kymppiin.
Yhtään kevyenliikenteen väylää ei kuntaan synny ilman kunnan virkamiesten aktiivisuutta.
Kontiolahdella tuo osaaminen puuttuu kokonaan, ei ole pyörätietä Kulhoon, eikä Kontiolahteen.
Uuden valtuuston toivoisi ottavan ensimmäisenä syyniin mitä nämä virkamiehet tekevät töikseen.
Kaavoittaja tuntuu ottaneen elämäntehtäväkseen kyykyttää kuntalaisia ja tekninen johtaja hourailee ampumahiidon perässä kunnan ajalla ja kunnan piikkiin, mistä ja kuka on hänelle tälläisen toimenkuvan määritellyt?
Teknisen lautakunnan puheenjohtajalla tulee olemaan tärkeä rooli, saadaanko asiat raiteilleen ja työntekijöiden työpanos ohjattua sinne minne se veronmaksajien edeun mukaan kuuluu.
Jos jotain odotetaan tapahtuvaksi pelkästää odottamalla, niin mitään ei takuulla tule tapahtuumaan.
Reijolassa tilanne oli hieman sama, mutta sen verran osaamista Joensuusta löytyi, että nyt asiat alkavat olla mallillaan. Täytyykö Kontiolahti lakkauttaa että tännekkin saadaan edes jonkin tason osaamista näitten asioitten hoidossa.
Kaikki ELY:n pienten hankkeiden rahat ovat menneet ja menevät näköjään jatkossakin Kontiolahteen, kun Keskuskadun yhteydessä tehdään kevarit Kontioniemen tien varteen. On rakennettu ertasoliittymät Uuroon ja Lehmoon, Mönniin silta jne., muille kunnille ei jäänyt mitään. Montako hanketta ELY toteuttaa Pohjois-Karjalassa ensi vuonna kehätien lisäksi, ehkä yhden ja tiedättekin minne.
Tuohon listaan voisi lisätä myös Lehmonsuon rautatien alituksen.
Yksi yhteinen asia näillekkin löytyy, kaikki muut paitsi Mönnin silta ja Lehmon eritaso on väärissä paikoissa.
Uuuroon olisi riittänyt iso kiertoliittymä ja eritaso olisi pitänyt rakentaa Salpakanaankadun ja Kajaanintien risteykseen. Risteys on ylivoimaisesti vilkkain risteys Pohjois-Karjalassa.
Jyväskylässä on Kanavuoren kiertoliittymä ja siinä liikkenne määrä moninkertainen verrattuna Uuroon ja toimii loistavasti, eikä maksanut miljoonia.
Tuo Lehmonsuon rautatien alitus olisi puoletaan pitänyt rakentaa Salpakankaankadun kohdalle ja Lehmosta tuleva tie jatkaa rautatien Kajaanintien puolella Salpakankaankatuun, jonne kiertoliittymä. Eli samalla rahalla olis säästetty köyhän Pohjois-Karjalan rahoja kosolti ja saatu parempi toimivuus koko alueelle.
Seuraavaksi varmaan tulee kuusikaistainen autobaana AH-stadionille, osaavat keskieurooppalaiset ajaa keskenään tappelematta ampumahiihtopyhättöön.
Asfaltoinnin varmaan voisi laittaa "kunnan piikkiin".
No, mutta. Eihän AH-stadionia olla vielä katettu kovien pakkasten varalle.
Rahaa sekin vaatii.
Ottakaa yhteyttä siitä Vanhan Nurmeksentien nopeusrajoitusasiasta Pohjois-Savon ELY-keskukseen. Tarvitaan useamman henkilön aktiivisuutta että asia liikahtaa eteenpäin. Nopeusrajoitus pudotettiin 50km/h aivan väärällä kohtaa.
Ihan oikein pitäis nopeusrajoitus laittaa koko tieosuudelle 50km/h. Lisäksi rahtarintien ja vanhannurmeksentien risteykseen kiertoliittymä. Rahtarintielle metrin korkuiset hidasteet. Käyttäkää kajaanintietä
Ai kun tullaan Jokirannantieltä pitäisi ajaa Kajaanintielle.
Varmaan olet kontiolahtelainen politikko tai muuten sulla ei ole kaikki inkkarit kanootissa.
Tyhjällä suoralla tiellä 50 rajotus, ihan pösilöä.
No sulla ei kaikki muumit laaksossa. Aja utran kautta Joensuuhun, jos niin jurppii. Oletko "kuuma kalle" kun noin kirjoittelet. Nopeusrajoitus on ihan ok.
selkästi juoppojen horinoita!