kannattaako ostaa 406 pösö?

tomppa

Tällä hetkellä pirun kova autokuume!! Golfia enimmäkseen katellu, mutta sitte vahingossa kävin kokeilemassa käytettyä 406sta ja oli pirun hyvä ajaa! Oon katellu hintoja ja näyttää että niitä jaetaan lähes ilmaseksi verrattuna golfiin.

Sanokaahan kokeneet, että kannattaako ostaa, lähinnä diesel kiinnostasi. Onko vikoja paljo ja miksi hinta niin alhainen?

144

114907

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Kanosmn

      Etköhän puhu eri sarjan autoista. 406:n toimii ammattikäytössä taksina 406:ssa on enemmän senttejä, Eihän golf mikään huono ole. Mutta minun mielestä ei ole kahta sanaa kumman ottaisin. Käytettyjen hinnat ovat tulleet joka automerkin kohdalla alaspäin Niin vaikuttaahan noi kilometrit hintaan luulisin, että 406:lla ajetaan enemmän kun golf:lla

      tässä 406:n vikalistaa
      http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1106

      • Seppo

        Noi on todella naurettavia vikalistoja.
        -kytkin kulunut
        -etujarrulevyt kuluneet
        -pakoputken takapää, mikä ihme se on ?
        -laturin hihna kulunut, tää on kyllä paras
        -yleensäkin kaikki kulumiset, tottakai auto kuluu kun sillä ajetaan ja 406:silla ajetaan keskimäärin varmaan tosipaljon koska se ei ole mikään kauppakassi vaan 'ajajan auto'

        listaanhan voisi lisätä vielä:
        -renkaat kuluneet
        -bensaa kuluu ajettaessa
        -moottori pitää ääntä käydessään
        -ovia ei saa auki kun ne on lukossa
        -tuhkakuppi täyttyy jos sitä ei tyhjennä
        -auto pysähtyy jarrua painettaessa
        -vilkku pitää naksutusta
        -vaihdekeppi liikkuu kun sitä liikuttaa
        -auto ei osaa noutaa keppiä eikä istua
        -etc


      • Petri
        Seppo kirjoitti:

        Noi on todella naurettavia vikalistoja.
        -kytkin kulunut
        -etujarrulevyt kuluneet
        -pakoputken takapää, mikä ihme se on ?
        -laturin hihna kulunut, tää on kyllä paras
        -yleensäkin kaikki kulumiset, tottakai auto kuluu kun sillä ajetaan ja 406:silla ajetaan keskimäärin varmaan tosipaljon koska se ei ole mikään kauppakassi vaan 'ajajan auto'

        listaanhan voisi lisätä vielä:
        -renkaat kuluneet
        -bensaa kuluu ajettaessa
        -moottori pitää ääntä käydessään
        -ovia ei saa auki kun ne on lukossa
        -tuhkakuppi täyttyy jos sitä ei tyhjennä
        -auto pysähtyy jarrua painettaessa
        -vilkku pitää naksutusta
        -vaihdekeppi liikkuu kun sitä liikuttaa
        -auto ei osaa noutaa keppiä eikä istua
        -etc

        Kaikki ennen -99 olevat 406:set kärsivät juuri tuosta, että niissä ruostu tuo pakoputken pää. Aika tyhmä lista muuten.


      • Toinen Petri
        Petri kirjoitti:

        Kaikki ennen -99 olevat 406:set kärsivät juuri tuosta, että niissä ruostu tuo pakoputken pää. Aika tyhmä lista muuten.

        Mulla on 96-mallin 406. Tuosta listasta tunnistin vain lasinpyyhkimien toimintavian. Ja sekin on lähinnä vain ärsyttävä vika. Muutaman kerran on myös ABS:n merkkivalo palanut ajon aikana, mutta jarruthan toimivat silloinkin normaalisti, tosin ilman ABS:ää.


      • Landman
        Seppo kirjoitti:

        Noi on todella naurettavia vikalistoja.
        -kytkin kulunut
        -etujarrulevyt kuluneet
        -pakoputken takapää, mikä ihme se on ?
        -laturin hihna kulunut, tää on kyllä paras
        -yleensäkin kaikki kulumiset, tottakai auto kuluu kun sillä ajetaan ja 406:silla ajetaan keskimäärin varmaan tosipaljon koska se ei ole mikään kauppakassi vaan 'ajajan auto'

        listaanhan voisi lisätä vielä:
        -renkaat kuluneet
        -bensaa kuluu ajettaessa
        -moottori pitää ääntä käydessään
        -ovia ei saa auki kun ne on lukossa
        -tuhkakuppi täyttyy jos sitä ei tyhjennä
        -auto pysähtyy jarrua painettaessa
        -vilkku pitää naksutusta
        -vaihdekeppi liikkuu kun sitä liikuttaa
        -auto ei osaa noutaa keppiä eikä istua
        -etc

        En menis ostamaan pösöä. Itse ajaisin ennemmin vw merkisellä. Pösöllä kyllä kauheesti ollut ongelmia autoissa ja sillä luulen että kestävämpi olis vw. Pösöä ei itellä tule koskaan olemaan, kun mulle riittää niitten korjaaminen muille. En vittuile kelleen ja oma autoni on mersu tällä hetkellä. Vaihdoin vw:n pois. Teen työkseni auto hommia ja esim volvo,renault,mazda,land rover, ford kuuluu mitä korjaan ja näistä jos pitää valita ostasin mazdan. Mulla on ollu toistakymmentä vw merkkistä autoa ja suosittelen kyllä sitä kelle vaan... ja mazda on toisena autona ja hyvin on pelannu. Mersu nyt testissä ja tuntuu hyvältä ainakin mazdanki jälkeen...


      • Seppo
        Landman kirjoitti:

        En menis ostamaan pösöä. Itse ajaisin ennemmin vw merkisellä. Pösöllä kyllä kauheesti ollut ongelmia autoissa ja sillä luulen että kestävämpi olis vw. Pösöä ei itellä tule koskaan olemaan, kun mulle riittää niitten korjaaminen muille. En vittuile kelleen ja oma autoni on mersu tällä hetkellä. Vaihdoin vw:n pois. Teen työkseni auto hommia ja esim volvo,renault,mazda,land rover, ford kuuluu mitä korjaan ja näistä jos pitää valita ostasin mazdan. Mulla on ollu toistakymmentä vw merkkistä autoa ja suosittelen kyllä sitä kelle vaan... ja mazda on toisena autona ja hyvin on pelannu. Mersu nyt testissä ja tuntuu hyvältä ainakin mazdanki jälkeen...

        Sait minut hauskalle päälle. Kiitos siitä.


      • Leijona
        Landman kirjoitti:

        En menis ostamaan pösöä. Itse ajaisin ennemmin vw merkisellä. Pösöllä kyllä kauheesti ollut ongelmia autoissa ja sillä luulen että kestävämpi olis vw. Pösöä ei itellä tule koskaan olemaan, kun mulle riittää niitten korjaaminen muille. En vittuile kelleen ja oma autoni on mersu tällä hetkellä. Vaihdoin vw:n pois. Teen työkseni auto hommia ja esim volvo,renault,mazda,land rover, ford kuuluu mitä korjaan ja näistä jos pitää valita ostasin mazdan. Mulla on ollu toistakymmentä vw merkkistä autoa ja suosittelen kyllä sitä kelle vaan... ja mazda on toisena autona ja hyvin on pelannu. Mersu nyt testissä ja tuntuu hyvältä ainakin mazdanki jälkeen...

        Oletkohan koskaan ollut edes pösön kyydissä, saati sitten ajanut


      • jusba
        Seppo kirjoitti:

        Noi on todella naurettavia vikalistoja.
        -kytkin kulunut
        -etujarrulevyt kuluneet
        -pakoputken takapää, mikä ihme se on ?
        -laturin hihna kulunut, tää on kyllä paras
        -yleensäkin kaikki kulumiset, tottakai auto kuluu kun sillä ajetaan ja 406:silla ajetaan keskimäärin varmaan tosipaljon koska se ei ole mikään kauppakassi vaan 'ajajan auto'

        listaanhan voisi lisätä vielä:
        -renkaat kuluneet
        -bensaa kuluu ajettaessa
        -moottori pitää ääntä käydessään
        -ovia ei saa auki kun ne on lukossa
        -tuhkakuppi täyttyy jos sitä ei tyhjennä
        -auto pysähtyy jarrua painettaessa
        -vilkku pitää naksutusta
        -vaihdekeppi liikkuu kun sitä liikuttaa
        -auto ei osaa noutaa keppiä eikä istua
        -etc

        Eiköhän sillä tietyn osan kuluneisuudella tarkoiteta sitä että osa on huomattavan kulunut kilometreihin nähden tai muihin vastaaviin eri merkkisiin autoihin verrattaessa.


    • Petri

      Tuo vikalista pitää paikkansa lähinnä ennen facelift mallistoa. Suosittelen ostamaan 2000 vuoden jälkeen tehdyn pösön. Golfissa ei ole mitään hienoa verrattuna pösöön...

    • 206Gti

      Pösöt on täynnä kaikenlaista pikkuvikaa! Ja eilen todistin vielä itselleni että ne myös ruostuu ja vielä suht uutena! ÄLÄ VAAN SEKAANNU!

      • ???

        Mitä sä olet todistanut? Ainoastaan sen että taas on yhdeltä avohoito potilaalta lääkkeet loppu!


      • teijo
        ??? kirjoitti:

        Mitä sä olet todistanut? Ainoastaan sen että taas on yhdeltä avohoito potilaalta lääkkeet loppu!

        massaa itsesi ja pösösi niin kumpikaan ei ruostu heti ensimmäisellä sadalla kilometrillä.


    • kumpaakaan

      Älä osta kumpaakaan,molemmat ovat paskoja.
      Volkkari ja pösö on köyhien ihmisten autoja ja ovat laadultaan huonoja.

      • CarMän

        Just näin, ja mistä lähtien muka ranskalainen on osannut tehdä autoja - mitä, häh? [no kohta joku veijo piipittää, että rallissa menee hyvin - nyyh-nyyh]...


      • Veijo
        CarMän kirjoitti:

        Just näin, ja mistä lähtien muka ranskalainen on osannut tehdä autoja - mitä, häh? [no kohta joku veijo piipittää, että rallissa menee hyvin - nyyh-nyyh]...

        **nat suustani, gayman


      • Omistaja

        ostin ekan 406 noin vuosi sitten (ajettu 150 tkm ) ja päiväkään en ole katunut. tosi mukava on ollut ajella ja tyytyväinen on ollut isäntä.

        seuraavaksi pihaan ilmestyy tasan varmasti 407, mutta vasta muutaman vuoden kuluttua.


      • esa76
        Omistaja kirjoitti:

        ostin ekan 406 noin vuosi sitten (ajettu 150 tkm ) ja päiväkään en ole katunut. tosi mukava on ollut ajella ja tyytyväinen on ollut isäntä.

        seuraavaksi pihaan ilmestyy tasan varmasti 407, mutta vasta muutaman vuoden kuluttua.

        Juu itsellänikin ollut pösö 406 vm96 jo kolme vuotta.Ostin sen kun sillä oli ajettu 147tkm.Nyt mittaris 213 eikä ole perushuoltojen lisäksi menny ku pari alapalloniveltä jotka nekin kuuluvat mielestäni sarjaan kuluvat osat!Pirun hyviä ovat ajaa,eikä ruostu ku pitää korista huolta....jos rahaa olisi,ostasin ehottomasti minäkin ton 407.n On nääs sairaan upee auto..


      • Olet luulotautinen

        Jos on syytä haukkua, PERUSTELE. Mitä voin itse kokemuksella sanoa, Pösö, varsinkin 406 on ehkä Peugeotin paras koskaan valmistama auto ja erittäin kannattava ostos, ja niillä ajaa maailmantappiin. Vw on myös todella hyvä auto, hyvä perusauto. Pösöllä ajaminen on todella mukavaa. Ja 406 ei tahdo ruostua sitten millään, vaikka konepellin etureuna on se "heikko" kohta, sinne keräytyy moskaa mutta ei todellakaan mikään ongelma; ei maksa vaivaa puhdistaa se paikka kerran parissa viikossa samalla kun pesee muutenkin auton. 406 on hyvä auto!


      • 2,7hdi aut
        esa76 kirjoitti:

        Juu itsellänikin ollut pösö 406 vm96 jo kolme vuotta.Ostin sen kun sillä oli ajettu 147tkm.Nyt mittaris 213 eikä ole perushuoltojen lisäksi menny ku pari alapalloniveltä jotka nekin kuuluvat mielestäni sarjaan kuluvat osat!Pirun hyviä ovat ajaa,eikä ruostu ku pitää korista huolta....jos rahaa olisi,ostasin ehottomasti minäkin ton 407.n On nääs sairaan upee auto..

        Itselle tuli viimesyyskuussa saksasta 407 sw 2,7 Hdi aut -07, kaikilla varusteilla, webastoa, xenoneja, navia ja talvirenkaita myöten. 204hv, 440Nm Tarvittaessa ei voima, eikä kulkuhalut lopu kesken. Hyvin lämpesi viimetalven kovillakin pakkasilla. Katasastin, ja rekisteröin nyt kesällä, ekankerran ilman minkäänlaista huomautusta, eikä tarvinnut katsastukseen vaihtaa mitään niveliä, mistä täällä eräät "tietäjät" vouhottaa. Autolla ajettu nyt 115000km.


      • justerman
        Olet luulotautinen kirjoitti:

        Jos on syytä haukkua, PERUSTELE. Mitä voin itse kokemuksella sanoa, Pösö, varsinkin 406 on ehkä Peugeotin paras koskaan valmistama auto ja erittäin kannattava ostos, ja niillä ajaa maailmantappiin. Vw on myös todella hyvä auto, hyvä perusauto. Pösöllä ajaminen on todella mukavaa. Ja 406 ei tahdo ruostua sitten millään, vaikka konepellin etureuna on se "heikko" kohta, sinne keräytyy moskaa mutta ei todellakaan mikään ongelma; ei maksa vaivaa puhdistaa se paikka kerran parissa viikossa samalla kun pesee muutenkin auton. 406 on hyvä auto!

        silloin ei ruostu kosteassa


      • kxcuhjikg
        justerman kirjoitti:

        silloin ei ruostu kosteassa

        Konepellin ruostuminen ei ole kuin kosmeettista.

        Takepenkin alupuolen ruostuminenkaan ei näy päällepäin, mutta helmojen ruostuminen vaikeuttaa katsastuksen läpäisyä huomattavasti.

        Mukava auto mutta valitettavasti ruostuu, vasten yleistä uskomusta.


    • Pösö

      Viimeiset 7 vuotta kahdella neljänollakutosella
      ajaneena voin suositella. Vähän vikoja - hyvä ajaa. Aikaisemmin omistin Riisipusseja - Mazda
      Toyota sekä myös Golffi on ollut - ei voi verrata neljänollakutoseen.

    • vuokraa täältä
      • Tauno

        sekavat ja kaameat sivut.
        Kannattaisi miettiä vähän uudelleen ja tehdä jotain.


    • Citroên AX

      On meinaan laadukkaampi

    • Taksari

      Ammatti käytössä on pösö osoittautunut todella luotettavaksi työkaluksi.
      Autossa ei mainittavia tyyppivikoja.

      • tomppa

        dieselkö?


      • Toinen

        luotettavapa niin.
        Mitä nyt p-a siirtopumppu paukkuu
        80.000 km välein.


    • Lloyd

      Moikka.Itselläni on 406 ja en voi muuta sanoa kun että hakkas kaikki odotukseni.Etsi netistä 3.0 pösö ja vertaa hintaa esim audi tai bemari,potkua piisaa ja lisävarusteita esim automaatti ilmastointi ynm.Hinta on kohallaan edullinen luokassaan -97 saa 10.000-13.000e korvilla,mulla on pökötti ollu noin 3kk.Metkaa että 3.0 saat samalla rahalla ku 2.0 mutta vääntö on pikkasen eri luokkaa ja ei vie paljon bensaakaan riippuen tietysti jalasta.

    • 406

      Noin vuoden kokemuksella 406:sta (2 l bensa)voin suositella. Erittäin mukava matka-auto ja farmarissa valtava tavaratila. Verrattuna aiempaan V6-Mondeooni Pösö on suorituskykyä lukuunottamatta parempi.

      • tämä on

        itsellä myös v6-tomaatti 98-mallia ja todellakin vertailun vuoksi toyota carina 1,8-98 tai avensis ilman varusteita niin pyytävät enemmän .ihmetellä täytyy.


    • Ajomies
      • venttiilikansi

        Ensi vuonna Pösö 407:an tulee sähköhydraulinen venttiilikansi alkaen 1,6 l koneesta. Osta se äläkä vanhaa tekniikkaa.


      • jopas jo
        venttiilikansi kirjoitti:

        Ensi vuonna Pösö 407:an tulee sähköhydraulinen venttiilikansi alkaen 1,6 l koneesta. Osta se äläkä vanhaa tekniikkaa.

        "12.8.2004 "

        "Ensi vuonna Pösö 407:an tulee sähköhydraulinen venttiilikansi alkaen 1,6 l koneesta."

        Mielenkiintoisia faktoja täällä on kerrottu. 6 vuotta eteenpäin tuosta "ensi vuodesta" eikä moista ratkaisua ole edelleenkään käytössä.


    • Tiedoksi

      Minä luotan aina autokauppoja tehdessäni sukulaismieheen, joka on 40v korjannut työkseen autoja.
      Uskon häntä, kun hän sanoo, että "älä pitkällä tikullakaan koske ranskalaisiin autoihin".
      Enkä ole edes ikinä harkinnut.
      Toinen merkki mustalla listalla on Opel.
      Toisaalta hänen mielestään on hyvä, että ihmiset ostaa Opeleita, niin riittää hänelläkin hommia..

      Ranskalaisia autoja hän ei edes halua korjata, ne on ranskalainen insinööri suunnitellut, eli mikään remontti ei ole ns."pikkujuttu".

      • Kuvosen Helli

        Uskovaisia on niin monenmoisia, toiset uskoo Jumalaan ja toiset Saatanaan. Sinä uskot sitten siihen sukulaismieheen. Ole uskossasi autuas.
        Amen.


      • asentaja

        Hyvä kun luotat siihen sukulaismieheen niin silloin ei varmaan ikinä tule ongelmia autojen kanssa. Mutta täytyy kyllä sanoa että ikinä en toisi autoani korjattavaksi sukulaismiehesi luokse, jos on kerran työkseen korjannut autoja 40 vuotta ja saa jokaisesta pienestä jutusta semmoisen ns. "isonjutun". Itse olen kuitenkin korjannut ja huoltanut ranskalaisia autoja ilman minkäänlaista autoalan koulutusta ja kertaakaan ei ole tarvinnut pajalle viedä. Jos sillä on kysyttävää niiden korjaamisesta niin voin kyllä auttaa, mutta jos ei kerran ole haluakaan korjata niin silloin tuskin löytyy taitoakaan siihen.


      • Remonttimies

        Remonttimiehet suosittelevat välttämään hyviä ja viattomia autoja, niiden hankinta vie heiltä leivän. Minulla on ollut 15 viimeisintä vuotta ranskalaisia autoja eikä ole tarvinnut vaivata sukulaisia eikä muitakaan "40 vuotta autoja työkseen korjanneita".


      • Xanhdi

        On se vaan hyvä juttu, että meille autoista mitään
        ymmärtämättömille, ranskalaisen auton omistaville
        kerrotaan tällaista objektiivista, faktoihin
        ja vankaan asiantuntemukseen perustuvaa tietoa.

        Hyvänen aika sentään, minulle tuli ihan yllätyksenä se, että olen reilut 15 vuotta ajanut
        automerkillä, johon ei ole syytä koskea edes pitkällä tikulla! Pitäisikö hyvin palveleva Xantia pistää nyt heti myyntiin, jospa siihen vaikka jo huomenna iskee nämä kaikki viat ja kammotukset?

        Toisaalta, taidan sitten kuitenkin tukeutua omaan
        kokemukseeni. Jatkan autoilusta nauttimista Xantialla ja vaihdan sen sitten aikanaan c5:een. Eikä se 406 ole myöskään hullumpi vaihtoehto ;)


      • Omapa on häviösi

        Niin monet tyytyväiset 406:n omistajat vastaan sinun sukulaismiehesi eivät voi olla väärässä sanoessaan ko. autoa erittäin hyväksi todetuksi. Käsittämättömän stereotyyppinen ajattelutapa sinun sukulaisellasi, hän leimaa ranskalaiset autot suoralla kädellä omaamatta minkäänlaista omakohtaista kokemusta kyseisestä autosta, jos se vain on ranskalainen, niin sitten se on hänen mielestään kelvoton ajoneuvo. 40v autoja korjannuttakaan ihmistä ei voi ottaa tosissaan kun väittää joka ikisen ranskasta tulevan auton olevan aivan susi. Joka ikisestä automerkistä löytyvät huonot ja hyvät puolensa, valmistusmaata katsomatta. Toisin sanoen löydät muista merkeistä aivan yhtä "huonoja" autoja kuin nämä niin haukutut ranskalaiset. Erittäin tyytyväisiä ranskalaisautojen omistajia on varmasti niin paljon enemmän kuin noita stereotyyppisiä idiootteja, että sukulaismiehesi voi jättää mielipiteensä ihan omaan arvoonsa. On sinun häviösi jos uskot kaiken mitä sinulle kerrotaan.


      • pököttimies

        ne ammattimiehet ovat saaneet oppinsa 50 luvulla...


    • SYVÄLTÄ!

      Mul on ollut 2 pösöä, 205 ja 406. 2 Toyotaa, Corolla ja Carina II. 2 Opelia, Corsa ja Vectra. 1 Mersu, W124 E 300 TDT. (nykyinen)

      Pösöt ja Opelit on persiistä! Sairaasti pikkuvikoja. Samat joita oli omassani, löytyi tasan jokaisesta vastaavasta jota kävin testaamassa. Ainoat pögötin hyvät puolet on luja kone ja pellit. Mutta kysyä sopii mitä peugeotin sähköinsinöörit on tehneet koulussa aikanaan sähköopin tunneilla.

      Toyota on hyvä auto! Aina toimii!! Samoten Mersu!! Ja uudemmat volkkarit. Vanhoissa ongelmia kannen kanssa.

      Veijo

      • keijo

        oot silti ollut niin tyhmä, että oot ostanut kaksi pösöä?


    • Jussi

      Älä missään nimessä osta.Osta Toyota Avensis,varma ja luotettava auto.

      • Älä

        osta! Olen tässä pari vuotta seurannut kaverin tuskaista taivalta Peugeotin ratissa.. AINA on jotain vikaa jossain.
        Kyllähän saksalaiset auton osaa tehdä, ranskalaiset pysytelköön viineissä.


      • oikeesti..
        Älä kirjoitti:

        osta! Olen tässä pari vuotta seurannut kaverin tuskaista taivalta Peugeotin ratissa.. AINA on jotain vikaa jossain.
        Kyllähän saksalaiset auton osaa tehdä, ranskalaiset pysytelköön viineissä.

        ..saksalaiset on valmistanut Trabantteja.


      • tomppa

        on diissel avensis, ja vikoja on löytynyt aika paljon...hyvä ajaa ja koneessa tehoja tarpeeksi, mutta yhtäkkiä outo käyttää ku alakierroksilla väännöt olemattomet..en ehkä ostais avensista..


      • vääntävä avensis
        tomppa kirjoitti:

        on diissel avensis, ja vikoja on löytynyt aika paljon...hyvä ajaa ja koneessa tehoja tarpeeksi, mutta yhtäkkiä outo käyttää ku alakierroksilla väännöt olemattomet..en ehkä ostais avensista..

        tuttavilles että käy säädättään dieselpumpun. Toyotalla tahtoo olla vikana tehdas säädöt, jotka ovat päin peetä, koska käyntiääni on minimoitu.


    • poso

      Hei,
      Minulla on -00 mallia HDi dieseli farkku, ajettu vähän päälle 300 tkm, itellä se ollut jo vähän kolmatta vuotta ja ajanut olen sillä noin 100 tkm. Auto on entinen taksi. Sähkovikoja on ollut kaksi: takaluukkuun menevä takajarruvalon johto oli taipunut poikki kuten takasumuvalon johto viiksessä. Muita korjaus kohteita on ollut kampiakselin päässä oleva ratas, etutolppien laakerit, kallistuksen vakaajan yhdystangot, jarrulevyt/palat, ilmastoinnin syyläri, tuulilasi ja alapallonivelet. Pohjan suojautin kun taka- akselistossa alkoi olla pientä pintaruostetta.
      Kone ei kuluta eikä vuoda öljyä. Polttoaineen kulutus on noin 5-6 litraa ajotavasta riippuen. Minullakin oli pieni vaihtokuume ihan vasta, mutta se meni kun vaimo sano että pösöä et myy. Tämän oisit saanut 12t euroon mutta ei siis enään ;). Golffi on pikkuauto verrattuna 406 seen, paremminkin passatti ois lähempänä 406sta.

      • Pösö

        Täytyy kyllä ihmetellä suuresti niitä jotka laittavat rahansa kyseiseen ranskanlaiseen pottaan.Kun esim uuden Toyota camryn pitäisi irrota paljon halvemmalla ja autossa on todellakin ero kuin yöllä ja päivällä.
        potassa on vakiovikoina mm. jarrut polttoainepumput menee kytkimet yms. saatikka sitten ruostuvatkin samaa tahtia kuin edeltäjätkin joskus 70-luvulla.Mutta jos on ylimääräistä rahaa sijoittaa niin mikäpä siinä vaikka potan ostaisi.


      • Make
        Pösö kirjoitti:

        Täytyy kyllä ihmetellä suuresti niitä jotka laittavat rahansa kyseiseen ranskanlaiseen pottaan.Kun esim uuden Toyota camryn pitäisi irrota paljon halvemmalla ja autossa on todellakin ero kuin yöllä ja päivällä.
        potassa on vakiovikoina mm. jarrut polttoainepumput menee kytkimet yms. saatikka sitten ruostuvatkin samaa tahtia kuin edeltäjätkin joskus 70-luvulla.Mutta jos on ylimääräistä rahaa sijoittaa niin mikäpä siinä vaikka potan ostaisi.

        Puhut ihan höpöjä. Miten selität että 8 vuotta vanha, 170 tkm ajettu 406:eni on täysin ruosteeton, vaikkei mitään ylimääräistä ruostesuojausta ole tehty? Ajettu pk-seudun suolassa ja loskassa.

        Vertaapa samanikäisiin Opeleihin, Toyotoihin yms.


      • potta
        Pösö kirjoitti:

        Täytyy kyllä ihmetellä suuresti niitä jotka laittavat rahansa kyseiseen ranskanlaiseen pottaan.Kun esim uuden Toyota camryn pitäisi irrota paljon halvemmalla ja autossa on todellakin ero kuin yöllä ja päivällä.
        potassa on vakiovikoina mm. jarrut polttoainepumput menee kytkimet yms. saatikka sitten ruostuvatkin samaa tahtia kuin edeltäjätkin joskus 70-luvulla.Mutta jos on ylimääräistä rahaa sijoittaa niin mikäpä siinä vaikka potan ostaisi.

        Toyotanko peltiä voisi pelliksi kutsua? Tuskin on japanilainen peltiä nähnytkään. Ehkä on parempi, että he jatkavat riisinpoimintaa. :) Riisikippo mikä kippo tai se potta. -chiiiaaachong.


      • pkl75
        Pösö kirjoitti:

        Täytyy kyllä ihmetellä suuresti niitä jotka laittavat rahansa kyseiseen ranskanlaiseen pottaan.Kun esim uuden Toyota camryn pitäisi irrota paljon halvemmalla ja autossa on todellakin ero kuin yöllä ja päivällä.
        potassa on vakiovikoina mm. jarrut polttoainepumput menee kytkimet yms. saatikka sitten ruostuvatkin samaa tahtia kuin edeltäjätkin joskus 70-luvulla.Mutta jos on ylimääräistä rahaa sijoittaa niin mikäpä siinä vaikka potan ostaisi.

        Selasin tätä ketjua, ja kaikenlaista huuhaata täällä levitetäänkin Peugeotia vastaan.

        Käytetyistä 406:sta olen seurailemalla huomannut että vaikka ruosteenestokäsittelyitä ei ole juurikaan tehty, ei ruostuminen todellakaan ole ongelma!

        Olen pitkän seurannan jälkeen päätymässä Pösöön ja nimenomaan 406 2.0:een. Hinta-laatu-suhde lienee hyvä. Samanikäiset volkkarit ovat selvästi yliarvostettuja, ja golffitkin maksavat enemmän vaikka ovat pikkuautoja. Sitäpaitsi onhan se nyt jo tullut selväksi että 406 on myös kestävän maineessa - jos ei halua mustamaalata vääristetyillä faktoilla.


      • ...........

        Kyllähän nuo on kaikki kulutusosia herranjestas! Päälle 300tkm autossa on ihan selvä että noi menevät vaihtoon, oli se Toyota tai Mersu!!! Ja jos oli pintaruostetta taka-akselistossa, niin noilla kilometreillä monesta muusta autosta olis koko akselisto puhkiruostunut. Eikä akselisto kuulu auton runkorakenteeseen tai koriin millään muotoa, ei se ruoste pohjaan tartu sen takia että akselistosta pari ruostepilkkua löytyy, kun eivät ole yhtenäisiä. Peugeot ei ruostu sentään alle niin kuin monet japsit. Ja kone kestää. Ja kyllä kivet lentää Toyotanki tuulilasiin..... plaaplaa noi on kaikki ihan helppoja hommia vaihtaa eikä kerro että autossas olis jotain vikaa. Ei millään pahalla mutta eihän noi oo mikään ongelma. No okei noi koiranluuthan 406 pitää vaihtaa jonkun 100tkm välein eli noin 6 vuoden välein joka on helppo juttu eikä mikään kallis.


      • Pökötti on hyvä
        Pösö kirjoitti:

        Täytyy kyllä ihmetellä suuresti niitä jotka laittavat rahansa kyseiseen ranskanlaiseen pottaan.Kun esim uuden Toyota camryn pitäisi irrota paljon halvemmalla ja autossa on todellakin ero kuin yöllä ja päivällä.
        potassa on vakiovikoina mm. jarrut polttoainepumput menee kytkimet yms. saatikka sitten ruostuvatkin samaa tahtia kuin edeltäjätkin joskus 70-luvulla.Mutta jos on ylimääräistä rahaa sijoittaa niin mikäpä siinä vaikka potan ostaisi.

        "Potta
        Pösö"

        "Täytyy kyllä ihmetellä suuresti niitä jotka laittavat rahansa kyseiseen ranskanlaiseen pottaan.Kun esim uuden Toyota camryn pitäisi irrota paljon halvemmalla ja autossa on todellakin ero kuin yöllä ja päivällä.
        potassa on vakiovikoina mm. jarrut polttoainepumput menee kytkimet yms. saatikka sitten ruostuvatkin samaa tahtia kuin edeltäjätkin joskus 70-luvulla.Mutta jos on ylimääräistä rahaa sijoittaa niin mikäpä siinä vaikka potan ostaisi. "

        Et tiedä kyllä sitten mitään.... väität tuon RUOSTUMISEN olevan ongelma. Peugeot ei kyllä TODELLAKAAN ruostu sitten millään, toisin kuin japanilaiset. Jarrut, polttoainepumput, kytkin.... kulutusosia, ei tyyppivikoja, 406:ssa ei todellakaan ongelmia. Ja kytkin on käytännössä ikuinen jos osaa oikein lähteä. Taidat itte pistää kierrokset 7000rpm ja kytkintä kokonaan irrottamatta odotat että alkaa savu nousta. Tyhmä, kytkin kuluu autossa ku autossa samalla tavalla ja KUSKISTA riippuen. Ja helvetisti ajetussa autossa polttoainepumppu menee vaihtoon aikanaan, ja jarruissa ei minkäänlaista ongelmaa jos autoansa säännöllisesti huoltaa. Mihinköhän tuo sun "tietosi" perustuu? Ettei olis sellanen idiooteilta peritty stereotypia?


      • näin vaan on
        potta kirjoitti:

        Toyotanko peltiä voisi pelliksi kutsua? Tuskin on japanilainen peltiä nähnytkään. Ehkä on parempi, että he jatkavat riisinpoimintaa. :) Riisikippo mikä kippo tai se potta. -chiiiaaachong.

        miten toyotasta saa helposti avo-auton? poistamalla maalit.


    • masokisti

      Joko masokisti tai muuten vaan hullu ostaa Peugeotin. On niissä niin paljon sähköhäikkää että älä vaan mene ostamaan. Niitä ei ole tehty kovaan käyttöön suomeen.

      • tomppa

        tarkentaa sähkövikoja, millaisia ne yleensä ovat?


      • näitä
        tomppa kirjoitti:

        tarkentaa sähkövikoja, millaisia ne yleensä ovat?

        Omassa pösössä oli ajovalojen maadoitusongelmia, hehkuja paloi -ja välillä oli parkit päällä ajovalojen sijasta. Kaikkien sähkövikojen äiti oli kun kuului vaan riks, räks ja poks ja kojetaulun alta nousi savu. Lähes kaikki sähköjohdot paloi sulakkeilta lähtien (huom.mitään omia virityksiä ei oltu tehty)
        No pääsipä eroon koko rapeasta ranskalaisesta.


      • Petri

        saanko kysyä, että mitä vitun sähkövikoja? Toinen 406:n menossa ja sähkövioista ei ole tietookaan!


      • Petri
        näitä kirjoitti:

        Omassa pösössä oli ajovalojen maadoitusongelmia, hehkuja paloi -ja välillä oli parkit päällä ajovalojen sijasta. Kaikkien sähkövikojen äiti oli kun kuului vaan riks, räks ja poks ja kojetaulun alta nousi savu. Lähes kaikki sähköjohdot paloi sulakkeilta lähtien (huom.mitään omia virityksiä ei oltu tehty)
        No pääsipä eroon koko rapeasta ranskalaisesta.

        Minkähän vuotinen pösö toi oli? -82? Ei nykyaikaisissa pösöissä ole sähkövikoja. Pösö on huippuauto 206 mallista alkaen.


      • ostin
        tomppa kirjoitti:

        tarkentaa sähkövikoja, millaisia ne yleensä ovat?

        ostin juuri 406 3.0 ajettu 135 000 vm-98 soitin edelliselle omistajalle ja olihan noita sähkövikoja ollu penkinlämmitin ja yksi sulake niin ja katsastus raportissa luki parina vuotena että rekisterikilven valo palanu ja parkkivalo ,että huikeat sähköviat ollut ps.1,6 avensis ilman varusteita maksaa enemmän kuin kyseinen AUTO hyvä että täällä mollataan pösöjä niin saa ostaa 200hv-autoja pikkuauton hinnalla kaikilla varusteilla ja mikä parasta näitä ajo ominaisuuksia ei saa japsiin edes lisävarusteena


      • vuosituhannelta
        Petri kirjoitti:

        Minkähän vuotinen pösö toi oli? -82? Ei nykyaikaisissa pösöissä ole sähkövikoja. Pösö on huippuauto 206 mallista alkaen.

        90-luvun loppupuolen.


      • Heh Heh
        ostin kirjoitti:

        ostin juuri 406 3.0 ajettu 135 000 vm-98 soitin edelliselle omistajalle ja olihan noita sähkövikoja ollu penkinlämmitin ja yksi sulake niin ja katsastus raportissa luki parina vuotena että rekisterikilven valo palanu ja parkkivalo ,että huikeat sähköviat ollut ps.1,6 avensis ilman varusteita maksaa enemmän kuin kyseinen AUTO hyvä että täällä mollataan pösöjä niin saa ostaa 200hv-autoja pikkuauton hinnalla kaikilla varusteilla ja mikä parasta näitä ajo ominaisuuksia ei saa japsiin edes lisävarusteena

        Toi oli ihan pirun hyvin sanottu! Ja niin oikeassa olet, että.


      • Pahpöh
        ostin kirjoitti:

        ostin juuri 406 3.0 ajettu 135 000 vm-98 soitin edelliselle omistajalle ja olihan noita sähkövikoja ollu penkinlämmitin ja yksi sulake niin ja katsastus raportissa luki parina vuotena että rekisterikilven valo palanu ja parkkivalo ,että huikeat sähköviat ollut ps.1,6 avensis ilman varusteita maksaa enemmän kuin kyseinen AUTO hyvä että täällä mollataan pösöjä niin saa ostaa 200hv-autoja pikkuauton hinnalla kaikilla varusteilla ja mikä parasta näitä ajo ominaisuuksia ei saa japsiin edes lisävarusteena

        Penkinlämmittimen vastus saattaa palaa poikki mutta ketä se haittaa, ei se perse penkkiin jäädy. Nämä pösönhaukkujat ottavat kaikki helvetin viat mitä ikinä on koko pösön historiasta peugeoteista löytynyt ja nyt väittävät kaikkien vanhojen vikojen kasautuvan uusiin pösöihin. Höpönpöpöä. Keksikää jotain uutta ranskalaisten haukkujat. Luuletteko että teidät autoistanne ei löydy vikoja vuosien takaa aivan yhtä lailla??


    • not

      En jaksanut lukea muitten vastauksia mut ei kannata koskea pitkällä kepilläkään ranskalaisiin autoihin!!!! Itselläni oli muutamia vuosia sitten renault 19. 95vm. ajettu alta 70 000km ja semmoisia vikoja tuli jatkuvalla syötöllä ettei vois kuvitellakkaan muilta autoilta enne 300 000km
      hyvä oli ajaa ja tuntu uudelta mut PASKA mikä PASKA ja oon myös kuullu tutuilta samoja kokemuksia!

      • Joni

        Rellua ei kannata verrata Psa:n autoihin "Citroen Peugeot" Rellua voi verrata ennemminkin Volvoon samaa tekniikkaa ja yhtä vähän kiinnostava. Citroen ja Peugeot ovat todella hyviä autoja tekniikaltaan samanlaisia. Citroen on muotoilultaan rohkeampi ja varustukseltaan ylellisempi. Peugeot taas tutun turvallisen mukava ja varma. Itse huolisin kummankin. Erityisen kiinnostavia on räyhäkät mallit Xsara vts 2.0 , 306 gti , 406 coupe ja uusi 307 cc.


      • ......

        Oot järkyttävän tyhmä. Renault 19 on kuulemma maailman surkein koskaan valmistettu auto. Peugeot 406 ei ole sama asia. Enkä ota kantaa Renault 19:sta, yksilöitä voi löytyä, hyviä/huonoja. Se ei tarkota että JOKA VITUN ranskis olis paska auto. Ei kukaan jumalauta hauku täällä Saksalaisia paskoiks vaikka Opelia pidetään HELVETIN huonona!!!!!


    • 407 3.0 seuraavaksi

      Olen ajellut oikein tyytyväisenä 406:lla, eikä ole mitään moittimista. Laadukasta ajelemista, kyllä oli eilenkin ruuhkassa mukavaa ajella helteellä viileässä autossa.
      Vikoja ei ole ollut.
      Ei nuo vastaan väittäjät osaa näköjään kertoa mitään yksityiskohtia tai varmenteita onnettomille sähköongelmia kommenteilleen. Kunhan kirjoittelevat piruuttaan. Renault vertaus vuoteen -95 kertoo kirjoittajan tietämyksen tason.
      Kaikissa on vikoja aivan varmasti joskus. Ja oikeista vioista on puhuttavakin.
      Kokohan noilla on aivan erilainen. Kyllä 406 on arvostetumpi kuin Golf.

      • not

        Sehän oli minun mieli pide asiaan kannattaako ostaa pösö! Omia kokemuksia ei tosiaan ole muista
        ranskalaisista kuin tuo pahan päivän rellu, voihan se olla että oli liian suuret odotukset ed.mainittuun autoon kun oli olevinaan uus,vm-95 (vuonna-99)
        ja vähän ajettu 70 000km. Koko ajan oli jotain pientä laittamista ja viimeinen niitti oli kun 1.4 nelipisteruisku kone rupes viemään yli kymmentä litr. satasella normaalia kaupunki ajoa.Sen verran rupes se auto vituttaa etten enää itse hommaa ranskalaista ja jos minulta kysytään niin en myöskään suosittele sitä muille!! Ja siihen sidukkaan niin työkaverilla oli(UUSI) -00 malli xsara 2litr. ja jotain. pari vuotta toimi kuin unemala ja oli niin henkeen ja vereen citroään mies mut rupes niitä ongelmia tulee ja siihen tahtiin,ja eikä niin hirveen pieniä ettei sekään suosittele enää ranskalaisia!


    • autosähköasentaja

      ...niin että ranskalaisten ei kannata tehdä kun punaviiniä ja patonkia,ne ainoita asioita minkä saavat toimimaan suomen oloissa.

      • Leo70

        ovat Ranskan punkut, kannattaa pistää rahansa enemmin vaikkapa Chilen punaviineihin.
        Missä lie meikäläisen ajossa olleet Pösöt (3 kpl) tehty, kun niillä olen pärjännyt vallan mainiosti Suomen(kin) oloissa.


      • Miten on

        koska siemens, tai bosch on siirtynyt ranskalais omistukseen. Ei sen puoleen avensis toytassakin alettiin käyttää uusimmassa mallissa valeon valoja, niin valot on parhaimmasta päästä, testien mukaan. Mutta kannattaako näitä testejä sittenkään luottaa, kuten terot vannovat.


    • Make

      Itellä 1.8 -96 ja olen ollut tyytyväinen. Erittäin mukava ajaa. Laatu lienee normaalitasolla, uudemmissa vuosimalleissa varmaankin parempi kuin monella kilpailevalla merkillä. Ei ruostu lainkaan.

      Ja vielä: 406:ia on runsaasti takseina. Ammattiautoilijat eivät valitse merkkiä joka olisi jollain lailla susi.

      Dieseleissä PSA-konsernin osaaminen on kiistatta maailman parasta.

      Hinnat on halpoja, kun uus malli pukkaa päälle (407).

      Niin, ja porukat suosittelee yleensä vähintään 2-litraista. Vaikka kyllä toi 1.8 16V kulkee myös.

      • epätietoinen

        Nyt on kyllä pakko myöntää, että en ole koskaan nähnyt ko. autoa taksissa ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla.

        Onko tätä tosiaan taksissa?


      • Make
        epätietoinen kirjoitti:

        Nyt on kyllä pakko myöntää, että en ole koskaan nähnyt ko. autoa taksissa ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla.

        Onko tätä tosiaan taksissa?

        En määkään ole sitä taksissa nähnyt, 406 on sen verran iso ettei se sinne mahdu.

        Taksitolpalla ja ajossa kyllä näkee, sedaneita vähemmän mutta farmareita paljon.


    • Peugeot

      Golf on etupääongelmiensa takia täysi susi. Pösössä ei vastaavia lapsuksia ole.

      • tomppa

        golffeissa sähkövikaa ollu jonku verran, uudemmissa malleissa lienee vähemmän, mutta en ole kuullut mistään erikoisemmista etupääongelmista.


    • ET PETY

      Anglia on paras auto.Pösö on paska

    • Kome 406 peräjälkeen

      Osta vaan, saat hyvän auton. Itselläni oli kolme 406 peräjälkeen: 150.000 km eikä mitään ongelmia yhdessäkään. Ajettavuus on aivan huippuluokkaa. VW:ssa ei saa rahalleen vastinetta: arvo siinä tietty säilyy, mutta maksaa se myös niin paljon enemmän. Euromääräisesti menetät VW:ssä kuitenkin paljon enemmän! Dieselinä en kyllä ostaisi, on kuulemma takseissa ollut paljon vikoja!

      p.s. Olisin muuten tilannut 407:n, mutta niiden vaihtoauton sikahinnoittelu pakotti vaihtamaan isoon Volvoon (V70). Ajettavuus on samaa luokkaa, olisin kuitenkin mieluummin ostanut sen 407:n...

    • Adam

      Jos ostat niin varaa hanskalokeroon varalle polttoaineen siirtopumppu... Kestää ajaa n. 100tkm, oli sit diesel tai bensa... Eikä ole ihan ilmainen osa... Ajonestolaite (näppäiltävä malli) tilttaa ja jättää sut citymarketin pihalle... Ehkä nämä on jo lueteltu aiemmissa viesteissä, en ole lukenut niitä.. Mut sen tiedän et nää on faktaa!!!! Liian monta kaveriani on joutunut näiden vikojen uhreiksi!!!

      • Jammu

        Sulla on ollut sitten aika pitkiä reissuja jos 100 tkm yhteen menoon..


      • Make

        Näppäiltävää mallia ei ole kuin -96 versiossa. Siinä on tosiaan aika usein ongelmia.

        Siirtopumppu on aikakin itellä kestänyt jo 170 tkm. Kun 406 on ollut markkinoilla jo 8 vuotta ja on yksi Euroopan suosituimpia malleja, epäilenpä että tuollaisia vikoja olisi enää ollut aikoihin.

        Kysy vaikka taksimiehiltä.


      • Adam
        Make kirjoitti:

        Näppäiltävää mallia ei ole kuin -96 versiossa. Siinä on tosiaan aika usein ongelmia.

        Siirtopumppu on aikakin itellä kestänyt jo 170 tkm. Kun 406 on ollut markkinoilla jo 8 vuotta ja on yksi Euroopan suosituimpia malleja, epäilenpä että tuollaisia vikoja olisi enää ollut aikoihin.

        Kysy vaikka taksimiehiltä.

        Appiukolla 406hdi-00, siitopumpun takia jäi matkalle, keverilla oli ensimmäistä mallia 605 bensa, jätti 2 kertaa tielle! Syy: pa-siirtopumppu. Sit vaihtoi 3ltr 605:n, siitä petti alle 100tkm mittarissa. Sit ku 605:sta ei otettu muualle vaihdossa, vaihtoi 406hdi:in -01. 60tkm ajettuna jätti parkkipaikalle, syy pa-siirtopumppu... Että ei vakuuta... Ehkä sattunut yhdelle miehelle pe-iltapäivällä aolitetuja ja kasattu loppuun maanantaina... En tiedä mutta Pösön omistajaa ei minusta tule!!!


    • mth

      ranskalaista autoa. sakemannit ja Volvot ok, Nissanitkin kai aika hyviä nykyään.

      • Luomujorma

        Voi kiitos tästä valaistuksesta.

        Sinulta kului varmaan monta päivää tuon ajatelman tuottamiseen.

        Minä puolestani voisin suositella sinulle päivällisherkuksi ehtaa ihmispaskaa.

        Miksikö ?

        Siksi että viisisataamiljardia kärpästä ei voi olla väärässä; paska on hyvää.


    • 406

      Osta pois - hyvä auto. Omassa (hdi 66kw gw -00) mittarissa 390 tkm eikä mitään vikaa. Normaaleja kulutusosia toki uusittu (jarrupaloja, alustan niveliä..) mutta esim. iskarit vielä alkuperäiset ja väittäisin että aika hyvässä kunnossa vielä. Ja on sitten hyvä auto ajaa.

    • Aina ollut

      Lyhyesti totean,että 406 on ollut koko olemassa olonsa ajan hyvä auto.Tämän on todenneet alan asian tuntijat.

      • Konservatiivinen

        Beugeot406 on ollut alun alkaen myöskin oikea Herrasmiesten auto.Tidättehän sellaiset kuskit,että olinkohan minä riittävän kohtelias sille leidille.Pidän myöskin vaimoani kuin kukkaa kämmenellä.


    • arvio

      Ranskan kermaa
      Peugeot 406 - Vuoden Auto Suomessa 1997

      Vuonna 1996 koeajetuista autoista valittiin Vuoden Autoksi Suomessa 1997 Peugeot 406. Äänestyksen tulos oli harvinaisen yksimielinen. Piste-ero seuraavaan autoon oli suurempi kuin koskaan aikaisemmin.(suora lainaus)
      tässäpä ihmettä kummaa pösön arvostelijoile.

      • lisää

        Tuulilasin numerossa 3/96 oli Peugeot 406 SV 2.0:n testi. Seuraavat lainaukset ovat peräisin siitä.
        – Peugeot 406 yllättää. Se ei ole mukavan pehmeästi lipuva periranskalainen auto, vaan jämäkkä ja täsmällinen, mutta samalla uskomattoman mukava.

        – Istuma-asennon hakemiseksi SV-mallissa kuljettajalla on peräti kymmenen eri säätöä. Istuimen etäisyyden ja selkänojan kaltevuuden lisäksi kuljettajan on valittava paras istuinosan kaltevuus ja korkeus sekä ristiselän tuki. Niskatuelle on korkeus- sekä kulmasäädöt ja turvavyön yläkiinnike on säädettävissä kuljettajan pituuden mukaan. Myös ohjauspyörä liikkuu kaikkiin muihin suuntiin paitsi sivulle.

        – Takapenkillä matkustaa kaksi matkustajaa oikein tyytyväisinä. Ryhdikkäästi muotoillut selkänojat tukevat selkää napakasti. Nojan alaosassa on selkeä ristiselän tuki. Takamatkustajat voivat olla melko pitkiäkin, kun takaistuimella on vain kaksi henkeä

        – Tavaratilaan menee Tuulilasin virallisen mittapuun mukaan yhdeksän juomakoria. Tällä kertaa se ei kuitenkaan kerro pienestä tavaratilan koosta, vaan epäsopivasta muotoilusta juuri juomakoreille. Hattuhylly on kotelomainen ja verottaa tavaratilan korkeutta. Myös juomakorien sivuille jää mukavasti hukkatilaa.

        – Ison auton oloisen Peugeotin ohjaustunto on tasapainoinen. Auto on suuntavakaa ja ohjauspyörästä poikkeutettaessa ohjausvaste kasvaa.
        – Ohjauksen tehostus riippuu moottorin käyntinopeudesta. Ohjaustuntoa voi siis helposti säädellä käyttämällä tilanteeseen sopivaa vaihdetta. Pieni vaihde ja korkeat kierrokset takaavat, että tunto ohjauspyörässä pysyy hurjimpienkin väistöjen aikana.

        – Uuden Peugeotin monivarsituettu taka-akselisto toimii loistavasti. Auton määrätietoinen ohjautuvuus hakee vertaistaan, sillä tuenta vaimentaa sivuttaisheilahdukset vallan mainiosti.

        – Kaksilitraiselle SV-mallille luvataan 11 sekunnin kiihtyvyys 0–100 km/h välille. Kovalla, yli 20 asteen pakkasella auto äityi kuitenkin alittamaan jopa 10 sekunnin rajan.

        – Ruudikas moottori vakuutti tasaisella väännöllään ja houkuttelevalla voimallaan. Lenkin kulutus nousi melkein kymmeneen litraan. Se osoittautui kuitenkin pelättyä lievemmäksi tulokseksi. Normin mukainen kaupunkikulutus kaksilitraiselle Peugeotille on 11,3 l/100 km.

        – Tällä kertaa testin tekeminen maistui todella makealta. Ajamisen ilo yhdistyi kauniiseen ilmaan ja hyvään musiikkiin.

        Tekniikkaa
        Peugeot 406

        Moottori: Nelisylinterinen rivimoottori edessä poikittain. Iskutilavuus 1 998 cm3. Suurin teho 97,4 kW (135 hv)/5 500 r/min. Suurin vääntömomentti 180 Nm/4 200 r/min.

        Voimansiirto: Etuveto, viisivaihteinen vaihteisto.

        Alustarakenne: Edessä joustintuet, erilliseen apurunkoon kiinnittyvät kolmiomaiset alatukivarret ja kallistuksenvakain. Takana joustintuet, erilliseen palkkiin kiinnittyvät poikittaiset alatukivarret ja kahdet poikittaiset ylätukivarret. Eteen suunnatut pitkittäistuet ja kallistuksenvakain. Moottorin käyntinopeuden mukaan säätyvä tehostettu hammastanko-ohjaus. Lukkiutumattomatjarrut. Edessä tuuletetut levyjarrut, takana levyjarrut, alipainetehostin. Renkaat 195/65R15.

        Mitat ja paino: Pituus 4 555 mm, leveys 1 765 mm, korkeus 1 396 mm, akseliväli 2 700 mm, raideleveys 1 500/1 482 mm. Koeajomassa 1 373 kg.

        Suoritusarvot: Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,8 s. Huippunopeus 203 km/h. Testikulutus 9.9 l/100 km.

        Hinta: 166 800 mk.


      • EDELLINEN
        lisää kirjoitti:

        Tuulilasin numerossa 3/96 oli Peugeot 406 SV 2.0:n testi. Seuraavat lainaukset ovat peräisin siitä.
        – Peugeot 406 yllättää. Se ei ole mukavan pehmeästi lipuva periranskalainen auto, vaan jämäkkä ja täsmällinen, mutta samalla uskomattoman mukava.

        – Istuma-asennon hakemiseksi SV-mallissa kuljettajalla on peräti kymmenen eri säätöä. Istuimen etäisyyden ja selkänojan kaltevuuden lisäksi kuljettajan on valittava paras istuinosan kaltevuus ja korkeus sekä ristiselän tuki. Niskatuelle on korkeus- sekä kulmasäädöt ja turvavyön yläkiinnike on säädettävissä kuljettajan pituuden mukaan. Myös ohjauspyörä liikkuu kaikkiin muihin suuntiin paitsi sivulle.

        – Takapenkillä matkustaa kaksi matkustajaa oikein tyytyväisinä. Ryhdikkäästi muotoillut selkänojat tukevat selkää napakasti. Nojan alaosassa on selkeä ristiselän tuki. Takamatkustajat voivat olla melko pitkiäkin, kun takaistuimella on vain kaksi henkeä

        – Tavaratilaan menee Tuulilasin virallisen mittapuun mukaan yhdeksän juomakoria. Tällä kertaa se ei kuitenkaan kerro pienestä tavaratilan koosta, vaan epäsopivasta muotoilusta juuri juomakoreille. Hattuhylly on kotelomainen ja verottaa tavaratilan korkeutta. Myös juomakorien sivuille jää mukavasti hukkatilaa.

        – Ison auton oloisen Peugeotin ohjaustunto on tasapainoinen. Auto on suuntavakaa ja ohjauspyörästä poikkeutettaessa ohjausvaste kasvaa.
        – Ohjauksen tehostus riippuu moottorin käyntinopeudesta. Ohjaustuntoa voi siis helposti säädellä käyttämällä tilanteeseen sopivaa vaihdetta. Pieni vaihde ja korkeat kierrokset takaavat, että tunto ohjauspyörässä pysyy hurjimpienkin väistöjen aikana.

        – Uuden Peugeotin monivarsituettu taka-akselisto toimii loistavasti. Auton määrätietoinen ohjautuvuus hakee vertaistaan, sillä tuenta vaimentaa sivuttaisheilahdukset vallan mainiosti.

        – Kaksilitraiselle SV-mallille luvataan 11 sekunnin kiihtyvyys 0–100 km/h välille. Kovalla, yli 20 asteen pakkasella auto äityi kuitenkin alittamaan jopa 10 sekunnin rajan.

        – Ruudikas moottori vakuutti tasaisella väännöllään ja houkuttelevalla voimallaan. Lenkin kulutus nousi melkein kymmeneen litraan. Se osoittautui kuitenkin pelättyä lievemmäksi tulokseksi. Normin mukainen kaupunkikulutus kaksilitraiselle Peugeotille on 11,3 l/100 km.

        – Tällä kertaa testin tekeminen maistui todella makealta. Ajamisen ilo yhdistyi kauniiseen ilmaan ja hyvään musiikkiin.

        Tekniikkaa
        Peugeot 406

        Moottori: Nelisylinterinen rivimoottori edessä poikittain. Iskutilavuus 1 998 cm3. Suurin teho 97,4 kW (135 hv)/5 500 r/min. Suurin vääntömomentti 180 Nm/4 200 r/min.

        Voimansiirto: Etuveto, viisivaihteinen vaihteisto.

        Alustarakenne: Edessä joustintuet, erilliseen apurunkoon kiinnittyvät kolmiomaiset alatukivarret ja kallistuksenvakain. Takana joustintuet, erilliseen palkkiin kiinnittyvät poikittaiset alatukivarret ja kahdet poikittaiset ylätukivarret. Eteen suunnatut pitkittäistuet ja kallistuksenvakain. Moottorin käyntinopeuden mukaan säätyvä tehostettu hammastanko-ohjaus. Lukkiutumattomatjarrut. Edessä tuuletetut levyjarrut, takana levyjarrut, alipainetehostin. Renkaat 195/65R15.

        Mitat ja paino: Pituus 4 555 mm, leveys 1 765 mm, korkeus 1 396 mm, akseliväli 2 700 mm, raideleveys 1 500/1 482 mm. Koeajomassa 1 373 kg.

        Suoritusarvot: Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,8 s. Huippunopeus 203 km/h. Testikulutus 9.9 l/100 km.

        Hinta: 166 800 mk.

        mites nyt suu pannaan.


      • suu.
        EDELLINEN kirjoitti:

        mites nyt suu pannaan.

        Pieneen virneeseen ja arvotukselliseen hymyyn...ottiatuota joo.


    • Hans

      Ranskalaiset saisivat keskittyä konjakkiin ja viineihin. Jättäisivät autojen tekemisen niille, jotka osaavat.

      • tupla

        Ai autot tehdään saksassa?
        Vw:llä ajettuani en montaa saksalaista osaa löytänyt.
        Espanja,tsekit,unkari ja muut saksan ympärysmaat oli leimattuna eri osiin.
        Audin moottorit unkarista.
        Mercedes tekee kiinassa.
        Tosin turkkilaiset kasaa joitain autoja saksassa.


      • jee
        tupla kirjoitti:

        Ai autot tehdään saksassa?
        Vw:llä ajettuani en montaa saksalaista osaa löytänyt.
        Espanja,tsekit,unkari ja muut saksan ympärysmaat oli leimattuna eri osiin.
        Audin moottorit unkarista.
        Mercedes tekee kiinassa.
        Tosin turkkilaiset kasaa joitain autoja saksassa.

        mistä sinä niitä osija etsit ajelessa volkkarilla ?....ojastako? vittu niissä valmistusmaata lue..saa selville koodista mutta teillä ei ole haisuakaan niistä...


      • Sseppo
        jee kirjoitti:

        mistä sinä niitä osija etsit ajelessa volkkarilla ?....ojastako? vittu niissä valmistusmaata lue..saa selville koodista mutta teillä ei ole haisuakaan niistä...

        ensin käytöstapoja ja sitten lukemaan.
        Heti huomaa ettei ainakaan peugeot-kuski ole asialla.
        Mistäs kohtaa volkkariasi löydät Made in Germany-kyltin ? Ojasta?
        Kyllä volkkarikuski oppii aika pian minkä merkkisiä osia saa kansanautoonsa ostella.

        Itselläni on ollut neljä volkkaria ja nyt on pesonen. Vanha -85 DS Passat oli auto.
        Volkkaria ei tule meille enää.

        Jotkut neropatit kehoittavat ranskalaisia keskittymään viineihin ja konjakkeihin. Jo on nerokasta, tuolla argumentilla valitsee autonsa vain ..... !!
        Taitaa olla varsinaiset viiniasiantuntijat kirjoittelemassa. Viineissä on parempiakin kuin ranskalaisia - siinä mielessä voisivat keskittyä viineihin!-ja konjakkia taas muut eivät voi valmistaakaan kuin ranskalaiset. Saksalaiset voisivat keskittyä oluisiin.

        Se 406 HDin siirtopumppu, joka kuluu a'100 000 km, on Bosch'n valmistama. Mitä sellainen koodi kertoo valmistusmaasta ?


      • Spain
        jee kirjoitti:

        mistä sinä niitä osija etsit ajelessa volkkarilla ?....ojastako? vittu niissä valmistusmaata lue..saa selville koodista mutta teillä ei ole haisuakaan niistä...

        Kyllä nykyään lukee: Made in Spain lähes jokaisessa Polon osassa, niin metallisessa kuin muovisessakin. Ja sit jokaisessa osassa on tuotenummero. Esim takaiskarissa lukee: Made in Spain, APA-KYB, 513 031L, 01-04
        Viiminen on valmistusaika.


      • Gunther
        Spain kirjoitti:

        Kyllä nykyään lukee: Made in Spain lähes jokaisessa Polon osassa, niin metallisessa kuin muovisessakin. Ja sit jokaisessa osassa on tuotenummero. Esim takaiskarissa lukee: Made in Spain, APA-KYB, 513 031L, 01-04
        Viiminen on valmistusaika.

        ... kansanautosta puhuu. Saksalaisia on muitakin kuin joku volkkarinreuhka. Tosimies ajaa M.A.N:illa :-p


      • Oho
        tupla kirjoitti:

        Ai autot tehdään saksassa?
        Vw:llä ajettuani en montaa saksalaista osaa löytänyt.
        Espanja,tsekit,unkari ja muut saksan ympärysmaat oli leimattuna eri osiin.
        Audin moottorit unkarista.
        Mercedes tekee kiinassa.
        Tosin turkkilaiset kasaa joitain autoja saksassa.

        Mersu ei kestä. Ja on muutenkin yliarvostettu paska: sehän on Made in China!


    • Näistä

      Näistä vastauksista voit tehdä yhteenvedon:
      Jos haluat mukavan ja ajettavan auton, jossa on paljon pikkuvikoja (kuten ranskalaisissa aina on), niin osta Peugeot.
      Ne on hyviä ajaa, sitä ei ole kukaan tässäkään keskustelussa kiistänyt.
      Itse ostaisin kyllä sen Golfin, vaikka pienempi auto onkin, mutta ainakin tietää mitä saa.
      Ranskalaisia ostan edelleen vain grilliltä tai Alkosta.

      • automies

        Meidän taloudessa ollut noita ranskalaisia parikin kappaletta pösö ja citikka. Molemmat uusia pelejä C5 vm 2002 ja pösö 307 vm 2003 ja vikoja ei ole ollut kummassakaan juuri mitään, tuntuu nykyään vaan olevan valloillaan tämä ranskalaisten vanha maine joka kieltämättä ei ollut kovinkaan kaksinen.

        Uudet sen sijaan alkavat olemaan ihan kelpo pelejä kautta linjan, jopa ruosteen kesto on parantunut, sen kertoo Ruotsissa tehty tutkimus jossa c5 sai neljä tähteä viidestä. On kuulemma alkanut vielä renaultitkin nostamaan tasoaa viime vuosina, vaikka moottorit ovatkin aina relluissa ollet suht laadukkaita.

        Sinänsä mielenkiintoista että ruotsalaisten omissa tilastoiss eivät läheskään kaikki volvon mallit pärjänneet, muutama sai 4-5 tähteä mutta usein tulos oli vain keskinkertainen.


      • asfafgagag gag

        paljon pikkuvikoja, kuten ranskalaisissa AINA on???!!!! väitätkö todella että poikkeuksetta joka VITUN IKISESSÄ ranskalaisessa on "pikkuvikoja". no entäs, ei ne "pikkuviat" kovin SUURIAkaan taida olla? tai, missään muussa maailman automerkissäkö ei ole näitä kyseisiä "pikkuvikoja"???!!! ehkäpä ne on niissä muissa sitten "ISOJAvikoja"??!!


    • jeppe

      kuten otsikostakin voi päätellä kantani, ei kannata ostaa ranskalaista tötteröä!
      osta samaan kokoluokkaan kuuluva laatuauto, erittäin hyvänä esimerkkinä ford mondeo!

      • Seppo

        Osta Mondeo, se on tyylikkäästi edustettuna monissa yhteyksissä kuten tässä:
        http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

        Kyllä pösö on todella huono kun se ei ole päässyt tuollekkaan listalle. Kyllä nyt harmittaa kun tuli semmoinen hankittua.


      • Autoilija

        Sinä kuka alunperin kysyit että kannattaako ostaa pösö vai volkkari niin aluksi voin suoraan sanoa että tämä on ihan väärä paikka tulla vakavissaan kysymään mitään autoihin liittyvää. Nämä palstat on täynnä lippalakkipäitä jotka kertovat ummet ja lammet autojen ominaisuuksista vaikka tuskin ovat niitä ikinä edes omistaneet. Tulee kyllä kokemuksia serkun kummin kaimoilta asti... Kokeile itse mikä auto on sinulle paras, koeaja eri merkkejä ja vertaile ominaisuuksia joita arvostat( ajettavuus, tilat, hinta...ym.) silloin saat niistä parhaan kuvan. Ja se on varma että semmoista autoa et löydä missä ei ikinä vikaa ole. Vaikka volkkaria kehutaan niin vikansa on siinäkin: alustan osat,ilmamäärämittari hajoaa, ovien keskuslukot eivät tahdo toimia, hinta on korkea verrattuna muihin merrkeihin ym... Fordeissa on vetoakseleiden vaihtoa säännöllisesti alle 100tkm välein, ruostuu ....ym. Opeleissa on jakopääongelmia ja ruostumista vanhemmissa malleissa ym... eli voidaanko puhua että kaikki saksalaiset autot ovat paskoja. Sehän riippuu ihan siitä mistä sattuu tykkäämään. Eli yhteenvetona päätä aivan itse mikä on SINULLE paras auto eikä muille. Jätä noiden grilli ja viinimiesten arviot ihan omaan arvoonsa, niiltä et saa mitään todellista tietoa.


      • 406
        Autoilija kirjoitti:

        Sinä kuka alunperin kysyit että kannattaako ostaa pösö vai volkkari niin aluksi voin suoraan sanoa että tämä on ihan väärä paikka tulla vakavissaan kysymään mitään autoihin liittyvää. Nämä palstat on täynnä lippalakkipäitä jotka kertovat ummet ja lammet autojen ominaisuuksista vaikka tuskin ovat niitä ikinä edes omistaneet. Tulee kyllä kokemuksia serkun kummin kaimoilta asti... Kokeile itse mikä auto on sinulle paras, koeaja eri merkkejä ja vertaile ominaisuuksia joita arvostat( ajettavuus, tilat, hinta...ym.) silloin saat niistä parhaan kuvan. Ja se on varma että semmoista autoa et löydä missä ei ikinä vikaa ole. Vaikka volkkaria kehutaan niin vikansa on siinäkin: alustan osat,ilmamäärämittari hajoaa, ovien keskuslukot eivät tahdo toimia, hinta on korkea verrattuna muihin merrkeihin ym... Fordeissa on vetoakseleiden vaihtoa säännöllisesti alle 100tkm välein, ruostuu ....ym. Opeleissa on jakopääongelmia ja ruostumista vanhemmissa malleissa ym... eli voidaanko puhua että kaikki saksalaiset autot ovat paskoja. Sehän riippuu ihan siitä mistä sattuu tykkäämään. Eli yhteenvetona päätä aivan itse mikä on SINULLE paras auto eikä muille. Jätä noiden grilli ja viinimiesten arviot ihan omaan arvoonsa, niiltä et saa mitään todellista tietoa.

        Olen tässä jo pari vuotta ajellut käytettynä ostetulla 406:lla. Mistähän sähkövioista nuo jotkut vihjailevat.?! Ei ole ollut mitään vikaa kesällä eikä talvella. Keskuslukitus, ikkunat, ilmastointi, ajotietokone, vakkari yms. ei vikoja. Autossa on muuten erinomaiset valot.
        Öljyä en ole lisännyt kertaakaan. Testaa auto itsellesi sopiva. Mutta muista varata Volkkariin paljon öljyä mukaan. Pitkät on vaihtovvälit kun lisätään säännöllisesti kallista öljyä. Eihän se tietysti vika ole vaan ominaisuus. Kai?


      • tomppa
        Autoilija kirjoitti:

        Sinä kuka alunperin kysyit että kannattaako ostaa pösö vai volkkari niin aluksi voin suoraan sanoa että tämä on ihan väärä paikka tulla vakavissaan kysymään mitään autoihin liittyvää. Nämä palstat on täynnä lippalakkipäitä jotka kertovat ummet ja lammet autojen ominaisuuksista vaikka tuskin ovat niitä ikinä edes omistaneet. Tulee kyllä kokemuksia serkun kummin kaimoilta asti... Kokeile itse mikä auto on sinulle paras, koeaja eri merkkejä ja vertaile ominaisuuksia joita arvostat( ajettavuus, tilat, hinta...ym.) silloin saat niistä parhaan kuvan. Ja se on varma että semmoista autoa et löydä missä ei ikinä vikaa ole. Vaikka volkkaria kehutaan niin vikansa on siinäkin: alustan osat,ilmamäärämittari hajoaa, ovien keskuslukot eivät tahdo toimia, hinta on korkea verrattuna muihin merrkeihin ym... Fordeissa on vetoakseleiden vaihtoa säännöllisesti alle 100tkm välein, ruostuu ....ym. Opeleissa on jakopääongelmia ja ruostumista vanhemmissa malleissa ym... eli voidaanko puhua että kaikki saksalaiset autot ovat paskoja. Sehän riippuu ihan siitä mistä sattuu tykkäämään. Eli yhteenvetona päätä aivan itse mikä on SINULLE paras auto eikä muille. Jätä noiden grilli ja viinimiesten arviot ihan omaan arvoonsa, niiltä et saa mitään todellista tietoa.

        ihan oikeassa. Olen kokeillut paljon eri merkkejä ja golf on edelleen ennnakkosuosikki. kallis se on prkl, mutta jotenki oon siihen tykästynyt. Pösöä kävin kerran kokeilemassa ja ajoominaisuudet oli aivan mielettömän hyvät. Tietenkin se on selvää, koska auto painii omassa kokoluokassaan. Omat ennakkoluulot ovat aika negatiiviset pösöä kohtaan (anteeksi kaikki pösöstä pitävät..), koska olen myös aikaisemmin kuullut niiden vikojen paljouksista..

        Kaikissa autoissa on tietenkin vikoja, mutta toisissa ne on pirun paljon kalliimpia ku toisissa. Sellaiset viat alkavat sitten v...n, jotka jättävät auton tielle...esim tojotista ja volkkareista en ole niitä kuullut kovin usein toisin kuin pösöistä...kaikkeahan ei tietenkään voikkaan kuulla

        päätöksen teen tietenkin kokeilemalla ja arvioimalla itse autoja, mutta kyllä tämäkin keskustelu antaa jonkinverran suuntaa...


      • Autoilija
        tomppa kirjoitti:

        ihan oikeassa. Olen kokeillut paljon eri merkkejä ja golf on edelleen ennnakkosuosikki. kallis se on prkl, mutta jotenki oon siihen tykästynyt. Pösöä kävin kerran kokeilemassa ja ajoominaisuudet oli aivan mielettömän hyvät. Tietenkin se on selvää, koska auto painii omassa kokoluokassaan. Omat ennakkoluulot ovat aika negatiiviset pösöä kohtaan (anteeksi kaikki pösöstä pitävät..), koska olen myös aikaisemmin kuullut niiden vikojen paljouksista..

        Kaikissa autoissa on tietenkin vikoja, mutta toisissa ne on pirun paljon kalliimpia ku toisissa. Sellaiset viat alkavat sitten v...n, jotka jättävät auton tielle...esim tojotista ja volkkareista en ole niitä kuullut kovin usein toisin kuin pösöistä...kaikkeahan ei tietenkään voikkaan kuulla

        päätöksen teen tietenkin kokeilemalla ja arvioimalla itse autoja, mutta kyllä tämäkin keskustelu antaa jonkinverran suuntaa...

        Vaikutat ihan asialliselta kaverilta ja uskon että teet oikean ratkaisun koska kuitenkin olet sitä autoa ostamassa itsellesi etkä muiden mieliksi. Itsekin aikoinani harkitsin golfin farmaria kun se oli kaikin puolin ihan näppärän oloinen mutta hinta on kyllä aika kova.

        Ja suotta sitä anteeksi pyytelemään pösön omistajilta, ei mahda olla sillä ihmisellä kovin hyvä itsetunto jos loukkaantuu kun omaa autoa haukutaan. Itse olen ainakin valinnut autoni omien tarpeideni mukaan, sillä ei ole mitään merkitystä minkä merkkinen se on. Ja näin ollen ei vaikuta minun elämääni myöskään yhtään se millä autolla vaikka joku Virtasen Matti ajelee. Mutta jos joku ajattelee ostaa samanlaista autoa kuin itselläni on ja kyselee millainen se on ollut, niin mielelläni vastaan ihan asiallisesti. Vaikka harvoin se onnistuu näillä palstoilla.

        Ja minkä auton sitten ostatkin niin toivotan vain paljon hyviä kilometreja. Ja jos päädyt golfin TDI:hin niin annan sinulle siihen rahanarvoisen vinkin: vaihda ilmansuodatin joka huollon yhteydessä niin vältyt kalliilta ilmamäärämittarin uusimiselta. Ja tämä ei ole mikään vitsi vaan oikeasti hyvä neuvo, sillä säästää tukun euroja.


      • sdsafafagag

        mondeot ruostuu, se on todettu, eikä muutenkaan ole missään suhteessa 406:sta parempi.


    • hartsa

      Äänestän pösön puolesta. Ite ostin sellasen farmarin hdi-koneella ja yli 200 tkm mittarissa silloin. Nyt hieman enemmän. Hieno, mukava ja toimiva peli.

    • timppa

      Jos nämä merkkiuskolliset höyrypäät eivät vielä ole saaneet päätäsi sekaisin kunkin auton vioista ja ominaisuuksista, niin voin yrittää kaupata sulle omaa pösöani!
      siis 406 1.9TD -97, 268tkm, täydellinen huoltokirja ja hyvät renkaat. Ja hinta tässä kokoluokassa ei ole varmaankaan liikaa, 7900€
      Täytyy sanoa että olen ollut tyytyväinen, ei siinä ole mitään ihmevikoja ollut, mutta nyt tarvii jo isompaa pirssiä.

      • timppa

        tietenkin yhteystiedot jäi... 0400-721075


      • tomppa

        ajettu...


    • Juperi

      Suosittelen vilpittömästi 406 sta!
      Itselläni oli ensin farmarimersu ja vikoja oli koko ajan ja mersun tyypillinen keinuminen alkoi oksettaa takapenkkiläisiä. 4 vuotta ajelin mersulla. Sitten erehdyin laittamaan uudehkon opelin ja en todellakaan voi suositella kenellekään. Koko ajan käsittämättömiä sähkövikoja, moottorin ylikuumenemisia, lämmityslaitteen kennot hajalla yhtenään...tätä kestin 2 kuukautta.
      Sitten laitoin farmari 406 dieselin ja sillä on nyt vuosi huristeltu ja ei voi muuta kuin olla tyytyväinen! Ei mitään vikoja ja ajettavuus huippuluokkaa ja erittäin hiljainen sisälle jos verrataan volvoon tai tojotaan esimerkiksi.
      ---407 aa odotellessa--

    • N O N O

      E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !E I K A N N A T A ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !v

    • corolla

      jos sulla on pösö susta tulee hösö lösö

      • Plösölle

        On se kiva kun juuri kirjoittamaan oppineetkin pääsevät kirjoittamaan julkisesti lasten maailmasta nähtynä kommenttejaan.
        Tuollaiset ja tälläiset viestit voisi kyllä poistaa suoraan...


    • Jonkka

      Mua himottaa linjakas vähän ajettu 406 coupe. Aika harvinaisia ja kalliita Suomessa jos vaikka Saksasta katselis. Kyl 406 ehdottomasti hyvä auto on.

      • Besserwisser

        Loppukommenttina voi todeta 406:n olevan omassa kokoluokassaan selvästi muita edellä varsinkin jos puhutaan mukavuudesta ja äänettömyydestä.
        Itse asiassa sitä on verrattava isomman kokoluokan autoihin.
        Myös kestävyydeltään se on auto parhaasta päästä.
        Tyyppivikoja on harvinaisen vähän.
        Golf taas on mielestäni yksi yliarvostetuimpia automalleja, joka on esim. muotoilultaan ollut aina viisi vuotta muita jäljessä. Myöskään VW:n laatu nykypäivänä ei ole kehuttavalla tasolla.
        Joten ehdottomasti kannattaa valita 406, vielä kun hinnat ovat edullisia.


      • äöålpp
        Besserwisser kirjoitti:

        Loppukommenttina voi todeta 406:n olevan omassa kokoluokassaan selvästi muita edellä varsinkin jos puhutaan mukavuudesta ja äänettömyydestä.
        Itse asiassa sitä on verrattava isomman kokoluokan autoihin.
        Myös kestävyydeltään se on auto parhaasta päästä.
        Tyyppivikoja on harvinaisen vähän.
        Golf taas on mielestäni yksi yliarvostetuimpia automalleja, joka on esim. muotoilultaan ollut aina viisi vuotta muita jäljessä. Myöskään VW:n laatu nykypäivänä ei ole kehuttavalla tasolla.
        Joten ehdottomasti kannattaa valita 406, vielä kun hinnat ovat edullisia.

        viallisimmista autoista. Löytyy melkein viimeisenä Lagunan kanssa mm. katsastusvikatilastoissa.


      • PGHUOLTO
        äöålpp kirjoitti:

        viallisimmista autoista. Löytyy melkein viimeisenä Lagunan kanssa mm. katsastusvikatilastoissa.

        PEUGEOTIN HUOLTOVÄLI ON PITEMPI KUIN RIISIPUSSEISSA...TÄSTÄ JOHTUU KORKEAMPI VIKATILASTO

        MUTTA EIPÄHÄN TARVITSE YLLÄPITÄÄ HUOLTOKORJAAMOITA


    • Made in Japan!

      Hinta on halpa koska myyjä haluaa päästä siitä vikapesästä eroon. Edullinen hinta indikoi kalliita korjauksia. Varsinkin kun kyseessä on pösö.

    • pasilpoli

      Kumpi parempi? Lagunasta tarkoitan ekakorista (II-korinen kuulemma tosi huono). Varmuuden vuoksi heitä kysymyksen myös Laguna-palstalle, koska tää ei ole provo vaan en keksi kumman valitsisin käyttöautoksi. Molemmat ovat ranskalaisia ja vikapesiksi haukuttuja ja katsastustilastojen peränpitäjiä, molemmat ilmeisesti hyviä ajo-ominaisuuksiltaan, molemmat tilavia, molemmat melko hyvin ruostesuojattuja. Olis kiva lukea kokemuksia, jos jollakin on ollut molemmat.

    • pasilpoli

      En tätä turhaan kysy, koska nykyinen autoni Megane mk1 tuntuu ahtaalta ja epäkäytännölliseltä. Lisäksi ei ole kokemuksia Pösöistä, että ovatko ne parempia kuin Rellut.

      • sfse

        Ehdottomasti peugeot 406. Ja kyllä tuo vikapesäjuttu on kaukaa haettu. Taitaa suurin ongelma olla vain takapään koiranluut. Mutta halpoja nuokin vaihtaa. Kannattaa ostaa 2000 vuodesta eteenpäin olevia, niissä on jo hyvät varusteet.


      • pösöt paaaliiin!!!
        sfse kirjoitti:

        Ehdottomasti peugeot 406. Ja kyllä tuo vikapesäjuttu on kaukaa haettu. Taitaa suurin ongelma olla vain takapään koiranluut. Mutta halpoja nuokin vaihtaa. Kannattaa ostaa 2000 vuodesta eteenpäin olevia, niissä on jo hyvät varusteet.

        etujouset katkeilee, käsijarruvärmeet tulee kilvestä läpi: vaarallisia vikoja, lukemattomat sähköviat päälle: kyllä ranskalaisilta pitää autojen ja ydinvoimaloitten teko kieltää välittömästi!!


      • 0smo 4800
        pösöt paaaliiin!!! kirjoitti:

        etujouset katkeilee, käsijarruvärmeet tulee kilvestä läpi: vaarallisia vikoja, lukemattomat sähköviat päälle: kyllä ranskalaisilta pitää autojen ja ydinvoimaloitten teko kieltää välittömästi!!

        Isäni osti uutena-97 kyseisen auton.Autolla ajettu 321000 km.etujouset vaihdettu 7 v.jälkeen takuuna!
        Syylareitä mennyt 2 kpl / ei ole koskaan ollut maskia tai lohkolämmitintä. Penkin lämmittemet ei toimi näyttö konsoolissa pimeenä,felekti sekoillut ja kuskin penkki puhki,nä viat ollut nor. kulutus osat.
        Auto on uskomattoman hiljainen ja mukava edelleen.
        Ja ei ainaakaan ruostu!
        P.S. Aluperäiset iskarit pelittää vielä( Peugeot on ainut valmista ,joka tekee itse iskarit)
        (Jos ei Maanantai malli,niin todella mainio-auto.)


      • lujdsydtufyigu
        0smo 4800 kirjoitti:

        Isäni osti uutena-97 kyseisen auton.Autolla ajettu 321000 km.etujouset vaihdettu 7 v.jälkeen takuuna!
        Syylareitä mennyt 2 kpl / ei ole koskaan ollut maskia tai lohkolämmitintä. Penkin lämmittemet ei toimi näyttö konsoolissa pimeenä,felekti sekoillut ja kuskin penkki puhki,nä viat ollut nor. kulutus osat.
        Auto on uskomattoman hiljainen ja mukava edelleen.
        Ja ei ainaakaan ruostu!
        P.S. Aluperäiset iskarit pelittää vielä( Peugeot on ainut valmista ,joka tekee itse iskarit)
        (Jos ei Maanantai malli,niin todella mainio-auto.)

        "Ja ei ainaakaan ruostu!"

        Kyllä se ruostuu.... tankin kohdalta on jo varmaan puhki ja helmatkin hyvässä vauhdissa menossa puhki, ellei nekin jo ole...


      • Ei ruostu!
        lujdsydtufyigu kirjoitti:

        "Ja ei ainaakaan ruostu!"

        Kyllä se ruostuu.... tankin kohdalta on jo varmaan puhki ja helmatkin hyvässä vauhdissa menossa puhki, ellei nekin jo ole...

        406 Pösöissä on PAKSU sinkitys maalin ja pellin välissä. Ei ruostu sitten millään!!
        Ainoa ongelma erittäin paljon ajetuissa (300-600.000km) saattaa olla kiveniskemistä alkava maalin irtoaminen. Silti mitään ruostumista ei tapahdu vuosikausiin. Irtoamisongelma on helppo korjata paikkamaalikynällä.


      • kfjdhgsdhfgjukh
        Ei ruostu! kirjoitti:

        406 Pösöissä on PAKSU sinkitys maalin ja pellin välissä. Ei ruostu sitten millään!!
        Ainoa ongelma erittäin paljon ajetuissa (300-600.000km) saattaa olla kiveniskemistä alkava maalin irtoaminen. Silti mitään ruostumista ei tapahdu vuosikausiin. Irtoamisongelma on helppo korjata paikkamaalikynällä.

        Kerro tuo myös omalle 406:lleni jolla on ajettu 240tkm. Se ei näemmä ole kuullut että se ei ruostu.

        Helmat on ruosteessa paikoista joista tuota ruostetta ei ulospäin suoraan näe, kuten takapenkin alunenkin.

        Voisit myös kertoa tarkemmin miten nuo kohteet korjataan paikkamaalikynällä. Kohteet ovat kuitenkin luokkaa 10cm * 10cm eikä peltiäkään ole ihan joka paikassa enää olemassa.


      • ???
        kfjdhgsdhfgjukh kirjoitti:

        Kerro tuo myös omalle 406:lleni jolla on ajettu 240tkm. Se ei näemmä ole kuullut että se ei ruostu.

        Helmat on ruosteessa paikoista joista tuota ruostetta ei ulospäin suoraan näe, kuten takapenkin alunenkin.

        Voisit myös kertoa tarkemmin miten nuo kohteet korjataan paikkamaalikynällä. Kohteet ovat kuitenkin luokkaa 10cm * 10cm eikä peltiäkään ole ihan joka paikassa enää olemassa.

        ?


      • gsdfgsdfg
        ??? kirjoitti:

        ?

        1997


      • poooo
        gsdfgsdfg kirjoitti:

        1997

        Totuus on tietenkin se, että jokainen hiiliteräksestä rakennettu auton kori ruostuu kiihtyvällä vauhdilla. Itse olen omassa 99-vuoden 406:ssa pitänyt paikat puhtaana, eikä minun kotterossani ole vielä missään näkyvää ruostetta. Eikä kiveniskemätkään ole lähteneet karkuun. Verrattuna samanikäisiin japseihin on Peugeotin sinkki/maalisysteemi selvästi lujempi.


      • kjhgxsdhfy
        poooo kirjoitti:

        Totuus on tietenkin se, että jokainen hiiliteräksestä rakennettu auton kori ruostuu kiihtyvällä vauhdilla. Itse olen omassa 99-vuoden 406:ssa pitänyt paikat puhtaana, eikä minun kotterossani ole vielä missään näkyvää ruostetta. Eikä kiveniskemätkään ole lähteneet karkuun. Verrattuna samanikäisiin japseihin on Peugeotin sinkki/maalisysteemi selvästi lujempi.

        Juu, hyvin sanoit.... Tuossa kertomassani 1997 mallisessakaan ei ole näkyvää ruostetta. Auto näyttää ikäistään huomattavasti uudemmalta kuin onkaan, metallihopea väri sen tekee...

        Mutta, nostappa auto nosturille niin alkaa näkyä... helmat ja niiden vauriot.

        Edellinen autoni, 405 SRi oli 20 vuoden iässä täysin hitsaamaton eikä sille ollut tarvettakaan näkyvissä. Harmi että 406 ei ole samaa tasoa.

        Eli, kannattaa kurkkia sinne autonkin alle joskus, ja oikein ajatuksella. Se, että maalipinta kiiltää ja kiveniskemiä ei ole konepellissä, ei ole vielä mikään tae ruosteettomuudelle.


      • ghsgsdg
        Ei ruostu! kirjoitti:

        406 Pösöissä on PAKSU sinkitys maalin ja pellin välissä. Ei ruostu sitten millään!!
        Ainoa ongelma erittäin paljon ajetuissa (300-600.000km) saattaa olla kiveniskemistä alkava maalin irtoaminen. Silti mitään ruostumista ei tapahdu vuosikausiin. Irtoamisongelma on helppo korjata paikkamaalikynällä.

        http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=33835.0

        Siitä sitten paikkamaalilla korjaamaan noita vaurioita.


    • asian kerran kokenut

      ÄLÄ OSTA IKINÄ PÖSÖÄ! SE ALKAA KADUTTAMAAN JA ÄKKIÄ

      • sdfghdsdgfdsfgdfg

        Aina jään ihmettelemään ihmisiä joilla on tarkoitus kertoa jotakin, mutta eivät kerro sitten yhtään mitään. Olisit nyt voinut vaikkapa naputella että minkä pösön ostit ja mikä siinä niin alkoi harmittamaan. Lisäksi jos joku laite/asia/mikälie on "huono", on mielenkiintoista kuulla mikä on sitten se kirjoittajan mielestä "parempi" vaihtoeto.


      • 607
        sdfghdsdgfdsfgdfg kirjoitti:

        Aina jään ihmettelemään ihmisiä joilla on tarkoitus kertoa jotakin, mutta eivät kerro sitten yhtään mitään. Olisit nyt voinut vaikkapa naputella että minkä pösön ostit ja mikä siinä niin alkoi harmittamaan. Lisäksi jos joku laite/asia/mikälie on "huono", on mielenkiintoista kuulla mikä on sitten se kirjoittajan mielestä "parempi" vaihtoeto.

        Olen ajatellut 607 tai 407 dieseliä tommoista 200 tkm ajettua.
        Onko millaisia kokemuksia.
        Entä sähköviat?
        Mikä kone kestävin?
        Minäkin haluan oikeata tietoa. Nykyinen autoni on Volvo S80 diesel johon olen ollut tyytyväinen vaikka on jo ajettu lähes 400tkm.


      • ghdfgdhdfgdfg
        607 kirjoitti:

        Olen ajatellut 607 tai 407 dieseliä tommoista 200 tkm ajettua.
        Onko millaisia kokemuksia.
        Entä sähköviat?
        Mikä kone kestävin?
        Minäkin haluan oikeata tietoa. Nykyinen autoni on Volvo S80 diesel johon olen ollut tyytyväinen vaikka on jo ajettu lähes 400tkm.

        Jos tosissasi kysyt niin 607 ilman muuta. Selitys seuraa:

        -607 on 2000-luvun pösöistä luotettavin
        -607 on isompi auto, mukavuus eritasolla kuin 407:ssa
        -407 omaa ikäviä tyyppivikoja: jousituksen nivelet, lämmityslaitteen läpät, ohjaustehostimen ongelmat. Osa korjauksista on oikeasti kalliita.

        Itse olen mennyt pösön 300/400 sarjaa aina mallikohtaisesti eteenpäin mutta nykyinen 406 ei tule vaihtumaan 407:si. Ennemmin jotakin muuta.


    • Pösö-mies

      Mitkä witun sähköviat? Kenen olet antanut itsesi aivopestä?

      Ei Pösöissä sen enempää sähkövikoja ole kuin muissakaan merkeissä.

    • topikoseolikin

      Elekkee osttoo aattoo, ostakee lehmä. Siinä ei puttoo arvo, jos ei selekkään nouse.
      Aotot on vuarallisia, lehmät harvemmin. Pösö kuulluu olovan yks vuarallisimmista, nuapurin Veikkohi se osti vuonna kuuskymmentäviisi Pösö neljänollaviitosen,
      joutu heti naemissiin, oli Rapakkojoella pistänny piikalikan takapoksiin ja pussannu.
      Toenen vuarallinen merkki on Puikki. Kesäpellon Joekki poltti korttinsa sen kansa ja pontikankeittohii keskeyty tietöehin tähe. Mosse on turvallisin ostos.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9179
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      373
      7980
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      162
      5709
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2364
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2097
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1746
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      20
      1692
    8. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1439
    9. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      438
      1370
    10. Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista

      Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt
      Kotimaiset julkkisjuorut
      7
      1327
    Aihe