Ettekö te jo ymmärrä, että jätätte sen tientukon parkkipaikalle, kun tulee lunta. Vituttaa odottaa joka saatanan risteyksessä, että se paskakippo pääsee eteenpäin, parhaassa tapauksessa peruutatte, kun se riisikuppi ei liiku enää eteenpäin! Sama juttu joka ikinen vuosi. Luulis jo teidänkin ymmärtävän, mut ei, no minkäs teet, kun ei ymmärrä, niin ei ymmärrä.
Mikä teitä toipottakuskeja oikein vaivaa?
loislaatikot
54328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Arveletko kerääväsi paljonkin kanssa autoilijoilta sympatioita "toipottakuskeja" nimittelevillä lapsellisilla höpötyksilläsi?
Koeta jatkossa siistiä kielenkäyttöäsi niin voisi jopa jotin vastatakkin.
Kirjoituksesi ei jaksa naurattaa tippaakaan.
Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa...
Vastasitkin jo ja itseasiassa nauratti koska kertoo toipottakuskien jälkeenjääneestä liikennekulttuurista.
Voi, Voi kun petteri pikkuista harmittaa kiukuttaenToyotan muita parempi ylivoimainen kestävyys ja siitä syntynyt paras myyntimäärä maailmalla. Jatka palstan päivystämistä ja lue peloissasi alimmainen linkki, itkua pökäten vanhanpojan peräkamarissasi. Äitylin vetelä ja yliruokittu ikinyhvelö nöösipetteri
www.autobild.fi/artikkeli/1780/tuv-raportti-2011-katsastustilastojen-parhaat-ja-huonoimmat/
Kilua taitaa harmittaa, kun elämän ainut valopilkkku on Toyota. Kilu jaksaa päivystää Toyotaa puolustaen yöt ja päivät. Mikä siinä Toyotassa on niin ihmeellistä, että on saanut miehen noinkin sekaisin ja tehnyt itsestään pellen koko kansan silmissä.
Toyotan ylivoimainen ruostuvuus ja lukemattomat huoltokäynnit ovat tuttua tavaraa, sekä loputtomat takaisinkutsut.
ADAC tiepalveluraportti kertoo luotettavuudesta, mutta miksi et koskaan linkitä sitä? Katsastustilasto ei kerro yhtään mitään, ai niin laita linkki Dekran tilastoihin? :D
on petterillä Onko petterin kottero pajalla vai mikä
nyt pistää noin kauheasti nyyhkyttämään
Toyota-aatteen kulmakivi on uskomus, että vain Toyota kestää ja kaikki muun merkkiset autot ovat vähän väliä rikki. Sitä uskomusta pidetään yllä kaikin keinoin ja päivästä toiseen, milloin muiden vikoja korostamalla ja milloin sopivasti tilastoja suodattamalla. Eipä taitaisi koko aatteeseen jäädä sisältöä, jos oivaltaisivat, "ettei keisarilla olekaan vaatteita" ja ettei Toyota olekaan yhtään sen luotettavampi kuin muutkaan. Mutta ehkä sen oivaltaminen olisi aatteen sokaisemille fanaatikoille kestämätöntä...
viinaa, että jaksaisit höpöttää aatteistasi ja kulmakivistäsi.
Silti Toyota toimii kuin ajatus. Ottaako pattiin?
Jos toimii kuin tojomiehen ajatus niin ei se hyvin toimi.
Ensinnäkin ADAC raportit ovat koottu ja tilastoitu vain 230 000 auton kannasta, kun vastaavasti TUV raportti käsittää 7,5 milj. auton raportit. TUV raporteista ei myöskään jätetå mitään pois, kuin ADAC raporteista esim. autojen kilometrejä. ADAC onkin pelkka pieni pelletilasto pienini 230 000 kpl "tilastoihmeineen"
Tuosta ADACin
tiellejättötilastosta: (ADACin
omilta sivuilta)
- tilasto ei koske yli 6 v
vanhoja autoja
- tilasto koskee vain autoja,
jotka ovat pyytäneet apua
suoraan adacilta
- automalli on ollut
valmistuksessa vähintäin 3 v
muuttumattomana
- vuotuinen määrä oltava
vähintäin 10000 autoa
.
"ADAC:n vuosittaista
vikatilastoa pidetään
arvostettuna laatumittarina
sen perusteellisuuden ja
kattavuuden ansiosta.
Tilastosta puuttuvat kuitenkin
autoliikkeiden ja
merkkiedustusten omien
hinauspalvelujen
käyttömäärät, jotka pysyvät
liikesalaisuuksina"
Tämähän tarkoittaa myöskin
sitä, että jos soitan
esim.mersupalveluun ja
pyydän apua, he voivat soittaa
vaikkapa sieltä adaciin , eikä
joutunut mersu tilastoihin.
Dekran tilasto:
- Ei huomioida yli 150tkm
ajettuja, vaan ne siivotaan pois
tilastoa rumentamasta.
esim. Dekran kaikkein paras
automalli oli Audi A4, se on tuv
tilastossa 8-9 vuotiaana
keskimäärin 122tkm ajettuna
sijalla 12, mutta 10-11 v
sarjassa keskimäärin 155tkm
ajettuna romahtanut sijalle
42 ! Näin "paljon" ajettu ei näy
enää Dekran tilastossa.
- Dekran tilasto ei ilmoita
automallien keskimääräistä
ikää, näin saadaan vaikkapa
5-6 v vanhat saksalaiset
kilpailemaan vaikkapa 10 v
vanhojen japsimerkkien
kanssa.
Menkääpä Dekran sivuille
(vaihtakaa siellä kieleksi
englanti vaikka) , ja valitkaa
sieltä vertailuun vaikkapa joku
"testivoittaja", kyseessä on
joko uusi malli, tai sitten
automalli, jossa onkin yllättäen
kaksi eri vuosimallia.
Pistäkääpä ne kaksi mallia
kisailemaan keskenään , näette
että vanha malli on samoilla
kilometreillä (eli
ikääntyneenä) aivan surkea
uudempaan verrattuna.
Ainoat järkevät tilastot
ovat katsastustilastot, koska
kaikki käyvät niissä, ja
niistäkin tilastoista
puolueettomia ovat vain ne,
joissa ilmoitetaan sekä auton
ikä että keskimääräiset
ajokilometrit. (suomalainen a-
katsastus, saksalainen Tüv ja
Ruotsissa taisi olla vielä joku.
Ei Toyota uskomuksia kestävyydestä tarvitse keinotekoisesti ylläpitää, kun selvät faktat löytyy varmoista tilastoista.
Petteri pentu on vain niin sekaisin Toyotan paremmuudesta, että joutuu vastailemaan itselleen aamusta yöhön ja joskus jopa aamuun asti
www.iltasanomat.fi/autot/art-1288438105446.html
Hupaisia petteri paran itseelleen vastailut tuttuun tyyliin, joita kukaan ei ota todesta arvottominä jussi petterin väännöksinä
Hyvin taas perusteltu, mutta miksi Toyota ei noissa tilastoissa pärjää? Lisäksi kaikilla automerkeillä on oma hinauspalvelu joten siihenkään ei voi vedota.
Katsastustilasto ei kerro auton luotettavuudesta mitään.
En ota viinaa eikä ota pattiin. On hienoa, että Toyota toimii. Niin toimivat muutkin autot. Siinä suhteessa Toyota ei eroa yhtään muista merkeistä.
Toyota olisi voittanut viimeisenkin ADAC raportin kirkkaasti, mutta vain suuri määrä akkuongelmia tiputti Toyotan kärjestä. ADAC ei kyennyt ja löytänyt Toyota merkistä juuri muita vikoja kuin akkuvikoja. Ilman akkuvikoja Toyota olisi ollut ylivoimainen voitta ADAC raportissakin, vaikka se se ei käsitä kuin 230 000 auton tietokannan.
Jostain syystä vain Saksaan oli päässyt valmistajalta (toyotan alihankkijalta) heikkoa akkua. Toyotalla on useita akkujen valmistajia ja muaalta päin maailmaa ei samoja akkuongelmia ole raportoitu. Ei myöskään Suomesta, vaikka täällä on ankarat sääolosuhteiden vaihtelut.
Ilman akkuongelmia Toyota olisi ollut ylivoimainen ADAC raportinkin voittaja, kuin on myös TUV-raportien voittaja monilta vuosilta.
Seli seli. Ei sinunkaan hehkutuksissasi oteta kantaa jos esim Audi tai BMW hylätään katsastuksessa väärästä rengastuksesta tai lastutuksesta johtuvasta pakokaasuhylkäyksestä
Se onkin taas omistajan vika, jos rengastus on väärä tai mennyt tekemään lastutuksen.
Tuosta Toyotan akkuviasta on paljon linkkejä netissä ja ne koskivat vain Saksassa myytyjä autoja.
Siinä erittäin hyvä linkki petterille Toyotan akkuvioista, jotka vain pudotti ADAC raportin kärjestä. Muita vikoja kun Toyotasta ei juuri pystystytty löytämään.
Tuossa linkin lopussa Timo Tuskula löi jollekkin länkyttävälle peelo-petterille luun kunnolla kurkkuun faktojen kanssa ja typerä urpo vaikeni. Ei tullut enää vastausta. HE HE HEE kun makeasti naurattaa vieläkin, kun peelo kyykähti polvet notkuen:)))
www.tuulilasi.fi/keskustelu/autojen-tyyppiviat/vikatilastot-saksassa
Niin juuri Kiala se on todellakin omistajan vika ja saattaa laskea sijoitusta, mutta kuitenkin täällä tietäjien palstalla se kaatuu auton viaksi. Akkuvika taas on auton vika, joten Toyota voisi ottaa oppia laaduntarkkailuun muilta valmistajilta.
Mitä laatua muilla?, kun Toyota on laadullisesti paras. Toyota sentään korjaa jopa 12 v vanhaa kalustoaa tehtaan laskuun, kun muiden merkkien omistajat joutuvat itse maksamaksamaan suuret korjauslaskut.
Mitä useammin myös käy myös niin, ettei muita merkkejä tarvitse edes korjata koska autot ei ole kestäneet 12 v ikään asti ja ovat paalamon romiksella. Vaikea siis korjata mitään ja maahantuoja/tehdas pääsee helpoimmalla tavalla, ilman käsien pesua.
Toyota onkin auto joka kestää yli 12 v ikään ja siksi niitä viedään Afrikkaan ainoana kestävänä merkkinä, kun muun merkkiset pelleraadot ovat jo 10 v ikäisinä veisattu sulatossa rautamöltiksi. Toyotalla ajetaankin Afrikassa vielä yli 20 v, josta muut merkit voi vain salaisen äänettömästi unelmoida:)
Ainostaa Saksassa myydyissä Toyota autoissa oli vikaa akuissa ja muulta päin maailmaa ei ole samaa tapahtanut. Varmasti takuu on korvannut akut, koska on tapahtunut lähes uusissa autoissa.
Uusi Toyotan akku maksaa alta 100 € Suomessa, jossa on kolmen vuoden takuu ja Saksassa puolet Suomen hinnasta.
"Aivan kauuhiiaaa vika, joka välittömästi vaatii auton vaihtoa kun on niin vaikea korjata ja hintava"
Petterithän ei osaa edes taskulamppuun vaihtaa paristoja ja avata Nessu nenäliina pakettia.
Turhaa selittelet, kun ei pärjää niin ei pärjää. Toyotaa viedään afrikkaan, kun on helppoa ja vanhanaikaista tekniikkaa ja afrikassa löytyy tojon raatoihin paljon varaosia. Laadulla ja tojolla ei ole mitään yhteistä.
Tojothan seisoo pappojen talleissa odottomassa katsastushuoltoa ja siitä vuoden kohokohtaa eli katsastusta. Siitä pääseekin sitten kertomaan hurjia tarinoita tojon ylivoimaisesta kestävyydestä lippalakki päässä täristen.
Dekran tilastossa mikään vanha automalli (paitsi ihan uusi malli) ei voi pärjätä 1-3 vuotiaille uusille automalleille (jotka voivat olla kevyitä faceliftejäkin) , elleivät ne uudet ole aivan kaikkein huonoimpia.
Esim. Prius, Auris ja Corolla ovat Dekran tilastossa yhdellä mallilla, jolloin autoissa on kaikenikäisiä.
Luokan "voittajat" 0-50 tkm sarjassa Opel Astra ja kakkonen Renault Megane ovat edustettuna kumpikin kahdella mallilla, joista vain uusin malli tai pikku facelift on se "voittaja-auto" eli kyseessä on 1-3 v vanha auto. Käykääpä vertailemassa vaikkapa noita voittaja-autoja niitten eri malleilla , näätte hämmästyttävät erot !
http://www.used-car-report.com/index.php?id=12&L=2
Tällä kikalla mennään, reiluu ????
tuolta y.o. Dekra linkistä vertailu
0-50 tkm, ilman vakavia vikoja % autoista
Opel Astra type T 98 69,8
Opel Astra type A-H 88,9
Opel Astra type P-J 97,9 (v.2009 tullut markkinoille !)
Toyota Prius, kaikki 95,8
Autoluokan keskiarvo, 87,2
Mikäpä olisi näillä kahdella järjestys, jos Astrat yhdistettäisiin yhdeksi tai otettaisiin edes samanikäiset keskenään ???
No tietysti sama kuin Tuv tilastossa.
Toyotat yleensä menee ensimmäisellä yrittämällä katsastuksesta läpi vähävikaisena, kun muita raatoja kiikutetaan jopa kolmeen kertaan. Tästä on peräti näyttoä ja faktaa olemassa, että Toyota menee parhaiten läpi katsastuksesta.
A- ja K1 katsastustilastot myös selkeästi näyttää Toyotan olevan selvä ykkönen ja vähävhkaisin.
Toyotan 15 000 km huoltoväli pitää myös viat pois pohjolan vaativissi olosuhteissa ja siksi myös Toyota on markkinoiden vähävikaisin.
Yleensä näissä 30 000 km huolovälin ja yli olevissa merkeissä on paljon vikoja, kun se on liian pitkä väli ja hajoamisia kerkiää tulla. Lyhyemmällä huoltovälillä olisi vain tarvittu kohteeseen huoltoa ja säätoä, mutta liian pitkä huoltoväli kerkiää hajottamaan osat korjauskelvottomiksi.
Osaksi Toyotan muita parempi kestävyys on oikea hultoväli pohjolan vaihteleviin ja raakoihin ilmaston olosuhteisiin.
Toyotassahan on myös moottorivauriot kaikista vähäisempiä useiden vakuutusyhtiöiden raporttien mukaan ja se myös johtuu oikeasta 15 000 km huoltovälistä. Muissa merkeissä on huomattavasti enemmän konerikkoja.
Faktaa pukkaa
www.autotoday.fi/page.php?page_id=4&news_id=201108016&p=3&cat=36
Kialalla 24h Toyota päivystys, lepää välillä. Tarinoissasi ei ole muuta kuin hauskuutus elementti ja toisaalta vetää hiukan surulliseksi, miten joku voi olla noin hurahtanut johonkin Toyotaan. Eikö sulla oikeasti ole mitään elämää ja uskotko edes itse sekoiluihisi?
Tojopapat käyttävät tojonsa katsastushuollossa ennen katsastusta koska se on kunnia-asia, että tojo menee läpi ensi yrittämällä.
Katsastustilasto ja auton luotettavuus, niillä ei ole mitään tekemistä keskenään. Auton luotettavuudesta kertoo se kuinka pääsee pisteestä a pisteeseen b ja siinä Toyota tutkitusti ei pärjää.
Älä petteri-pelle selitä ja katso suoraa totuutta linkistä sisään. Toyota on aivan ylivoimaisesti vähävikaisin, mutta sehän saakin petterin raivoamaan ja selittämään suu vaahdoten
www.tuulilasi.fi/artikkelit/katsastus-julkisti-omat-katsastustilastonsa
Nyt oli Kialalla hiukan ärtymystä havaittavissa. Toyotan ympärivuorokautinen kehuminen ja maineen puolustaminen alkaa ottamaan veronsa.
Sinänsä koomista, että suu on vaahdossa selittämisestä Kialalla ja samat mitäänsanomattomat linkit pyörii vuodesta toiseen.
Totuus on se, että katsastustilasto ei kerro luotettavuudesta mitään ja todellinen luotettavuus mitataan kuinka autolla pääsee perille ja siinä TOYOTA EI PÄRJÄÄ. Tämä totuus ei muutu mihinkään vaikka Kiala kuinka puhisee petterijuttujaan linkitysten lomassa.
Taitaa linkkien faktat olla liikaa petterille, kun pitää yrittää kaikki ADAC- tilastot, TÜV-, A- ja K1 katsastus tilastot vääntää toisin ja yrittää kumota viralliset tiedot oman mielen kaltaiseksi. Siinä petteri on kyllä täysin epäonnistunut ja höpötyksiäsi ei kukaan noteraa.
Samat linkit pyörii hyvinä ja oikeina faktoina, jotka kovasti ärsyttää pikku-petteriä kun tietää niissä olevan totuuden. Valheellista tietoa kun ei saa levittää. Käy pian samoin kuin Huyndain ja Kian polttoainekulutus vääristelyissä. Kovat korvaukset sai maksaa ja se oli aivan oikein !
Kiala Viuluko mies?.. huutonaurua. Äidin tissin lutkuttaja se on.. märkäkorva.
Onneks Klonkswagenilla pääsee lumituiskussakin pajalle, ei jää joulukuussakaan plussapisteet saamatta.
Volkkari kun jää jumiin niin ei mene kauan kun hinausauto käy sen noutamassa pajalle pariksi viikoksi.
Jos pelkää ajamista Toijotalla tuulessa ja tuiskussa ja pelkää että se menee rikki pienestäkin tärinästä, kannattaa jättää se kotiin
sinä voit vaikka paskoa pottaan, mutta älä sekoita automerkkiä eläkeläisten ajotapoihin!
-kuule just mennäviikolla ohitin tuolla eräällä mettätiellä yhden transiitin vai mikä pakettiautos se oli ?, ja hups loppunopeus oli yli 130km/h mittarissa, että sitä on turha väittää, vaikka Tojos oliskin mittarivirhettä, ettei olis lipsahtanu reilun ylinopeuden puolelle ja juu ihan vahingossa........silleen uusi Avernsis kulkee.....
Tänään piti ajaa lentokentän suora pelkkää vasenta, että 105km/h sai pitää mittarissa, kaikenlaisia automerkkejä ohitellessa.
PS. Vastaus otsikon mukaiseen kysymykseesi lienee:
a) kuljettajan ikä
b) Tojon yleisyys ko. ikäluokassa eli OMALLA RAHALLA ostavien keskuudessa.
Tojon kova myynti liittyy väestön ikääntymiseen, papat ostaa aina Tojon.
Oho, oikeen 130 km/h ja ohitit Avensiksella pakettiauton. :D Minkä ikäinen olet, jutut kuulostaa keskenkasvuiselta teiniltä ja autovalinta viittaa vanhempaan elämäänsä pettyneeseen yksilöön. Toki voi olla, että olet ns. tojotero joka uskottelee itselleen tojon erinomaisuutta ja elämä pyörii muutenkin ruosteisen paskakipon ympärillä.
Maapallon keski-ikä väestöstä kasvaa nopeasti ja maapallolla on yhä vanhempia ihmisiä. Toyota on ottanut tämän mallien suunnittelussaan ovelasti huomioon, mitä muut onnettomat valmistajat eivät tajua alkunkaan.
Muut vain rustaa ja kehittelee onnettoman heikkoja nuoriso- ja turbomalleja. Toyota ymmärtää väestörakenteen pohjan ja tekee myös laadukkaita/kestäviä autoja sen pohjalta.
Ei nykyajan uusavuttomilla nuorilla ole rahaa autoihin ja korkeat asuntovelatkin hoitaa sossu.
Ainoastaan vanhemmalla ikäpolvella on varaa ostaa uusi asunto ja Toyota käteisellä.
Nuoret ajavatkin Renaultin, Peugeotin ja Citroenin raadoilla koska niitä rupuja saa liikkeistä jo 4-5 vanhoina alle 3000 € poistohintaan.
Toyotan hinta on vielä siinä samassa ikäluokassa pudonnut uuden hinnasta 4000-5000 €, kun ranskan raadot on menettäneet uuden hinnasta siinä vaiheessa yli 70 %.
Toyotan hinnat pitävät nyt parhaiten vanhoinakin ylivoimaisesti uuden tutkimuksen mukaan ja siksi sitä myös ostetaan uutena eniten kestävyyden lisäksi, kun siitä sentään maksetaan vanhoinakin.
Luuletteko tosiaan, että vanhempaa ikäpolvea kiinnostaa auton korjaus ja istua päivät pitkät huollossa.
Sen herkun saa maistaa muut kuin Toyotan omistajat ja siksi myös Toyotan omistajat ovat varakkaita, kun omaisuus ei "uppoa" korjaamolle.
"ohitit Avensiksella pakettiauton."
Aloittajan mainitsemia tientukkoja ne pakettiautotkin ja kun on vielä peräkärryä, niin ei ainakaan helpompia ohittettavia kuin pikkuautot mutkaisella tiellä,
"Oho, oikeen 130 km/h ja "
-palstalla väitetään, että ei uskalla ajaa yli 80km/h ja tuokaan ei tuntunut pahalta ja oli siinä yli 30km/ ylinopeutta 80km/n alueella, vaikka olisi paljon mittarivirhettäkin
PS. -jos uskaltaisin tulojeni puolesta ajaa jatkuvasti päiväsakoille menevillä ajonopeuksilla, autoni ajo-omituisuudet riittäisivät kyllä siihen. -yli 500 sakot kun ei houkuttele
Hurmosmies Kiala. Paksua tuubaa tulee tuutin täydeltä, kehitteletkö ihan itse nämä jutut.. On se hienoa nähdä, että jollain elämäntyönä ja suureena aatteena on Toyota. Tarinaa tulee syvällä hurmoksella, mutta onko niissä jutuissa mitään järkeä, no ei.
Et kai vaan itse usko juttuihisi?
Pakettiautot ovat pakettiautoja ja kaikki ymmärtää niiden syyn välillä olla tientukkona. Jos joudut maantiellä jonon päähän joka kulkee 80 kmh:n alueella maksimissaan75:ttä ja edessä ei ole rekkaa tai pakettiautoa niin lähes satavarmasti siellä on toyota ja sen sisällä mies lippalakki päässä.
No kylläpä se anjovs kulkee, joutuiko oikeen kahdella kädellä puristamaan ratista? Varo vaan, että ajo-omituisuudet tunnottoman ohjauksen kanssa ei vie tojoa ojaan.
Piti oikeen kehasta tuloilla, oikeen rikas tojomies. :)
EI mulla ole pakettiautoja mitään vastaan.
-en vain hyväksy, että se pistetään Tojon syyksi, jos joku ajaa 75:ttä 80-alueella.
Miksi siitä rattia pitäisi kadella kädellä puristaa?
-ainakin mun Tojossa nopea ja kevyt ohjaus, liiankin kevyt.......
Maahantuojakin on ilmoittanut ja pyytänyt asikaspalautteeseen vedoten tehdasta, että tekisi vähän raskaamman ohjauksen pohjolan ja Suomen olosuhteisiin ohjaustehostimen muutoksella.
Tehdas on ilmoittanut, ettei ole kannattavaa tehdä pienille markkinoille toisenlaisella momentilla olevia tehostajia, koska yli 95 % Toyotan asiakkaista vaatii juuri tälläistä kevyttä ohjausta ja siksi sitä ei uskalleta muuttaa. Ulkomailla on sen verran toisenlainen tiestö ja "voimaton"kansa, että vaatii lähes tunnotonta ohjausta.
Pitäisi kyllä ehdottomasti olla Toyota malleissa raskaampi ohjaus. Tietysti vanhempi sukupolvi pitää ja vaatii keveyttä, joista suurin osa on Toyotan omistajia.
Nyt ovat tottuneet keveyteen; jos mentäisiin tekemääm muutos, vaihtuisi merkki monella. Eläkeläiset ja vanhukset kun on pahinta ja kriittisintä asiakaskuntaa. Toyota ei aijo tehdä muutosta, koska voi menettää tärkeän eläkeläisten kohderyhmä asiakaskunnan.
- Eikähän nämä sotaveteraanit olet omat kovat "vääntönsä" tehneet rintamalla, joten suokoot Tojota heille kevyemmät otteet.
Suurilla sankareillamme ja kunnian miehillä olkoon siihen täysi oikeus.
6.12 lähestyy...
Jos on risteys ajettu tukkoon, niin kyllä se on aina joko Tojo tai muu riisikippo. Oliskohan ÄO:lla ja auton valinnalla jokin selkeä yhteys
mikä yhteys on ÄÖ:lla automerkin valintaan mutta
tällä palstalla riehuvilla pettereillä se ei taatusti ole
kengän numeroa suurempi.Siitä ainakin on selkeä
näyttö.
provopetterit hauskoja naurattajia. Ihan kippurassa
naureskelen nitten peelojen raivoamista.
Kuinka Toyota voi herättää näin rajuja tunnepurkauksia?
Aina olen tiennyt kuinka luotettava se on,mutta en ikinä
olisi uskonut että se aiheuttaa tällaista kateuden sokaisemaa
apinan raivoa. Jatkakaa vaan samaan malliin että saadaan
Toyotan myyntiin vaan vauhtia lisää. Tulee sitten Joulurauha
ja mielenrauha.
Epäilempä suuresti, ettei tällä työttömäksi jääneellä kubotan omistavalla petterillä ole edes kenkiin varaa ja talsii vanhoilla Reinoilla lopun ikäänsä huivi päässä vanhanpojan peräkamarissa Toyota haaveena. Haave on sen verran päässyt vauhtiin, koska on saanut Toyota palstan sivut auki 28 v yrittämisen jälkeen.
Kylä varman on, mäki olen ihan satanan tuhma ja aajan tojola.
VW ovat todellista premium kalustoa ja kansa käy raivona hioten.
www.talouselama.fi/uutiset/varo tata kaytettya laatuautoa taysi pommi/a2096011
www.vagarena.fi/index.php?topic=5691.0
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=623404&sid=04b4225df54267407badc9767d153fb4
Pieniotsaisen provoaloittajan viesteihin olisi tietysti ollut turha kenenkään vastata.
Automerkistähän se ei ole kiinni, että jonoja joskus muodostuu.
Usein on huonossa kelissä jononvetäjänä uudella Volvolla tai saksalaisella ajava nuori tyttö, ei haittaa minua, sen kun ajan ohi . Hyvä on että uudet kuskit ajavat varovasti.
Osa vanhoista kuljettajista ajaa myös joskus hitaasti. Alla on usein Toyota ,VW, korealainen, mutta myös mikä tahansa muu merkki voi olla kyseessä. Eniten myytyjä autoja heilläkin on tietysti eniten. Heillekin suon oikeuden ajaa omaaa vauhtiaan niin kauan kuin lääkäri antaa ajoluvan.
mutta en halua kuunnella sitä jatkuvaa vit*uilua, mikä siitä seuraisi enkä halua nähdä niitä kanssa-autoilijoiden sääliviä katseita minut ohittaessaan.
ja viisauden karttuessa valinnat hakeutuvat
oikeisiin uomiinsa. Kun korvan taustat ovat kuivuneet ja
varallisuus kasvanut niin on mahdollista ostaa
uusi Toyota. Nuorena kun ei koskaan ole rahaa muuhun
kuin velkavetoiseen vanhana uitettuun saksanseisojaan
niin murheita riittää. Silloin tulee paineita purkautua. Kun
ei sieltä Saksastakaan löydy maksajaa kun loppuun ajettu
hitlerin kosto on porsinut. Silloin on omaa egoaan nostattaessaan
antaa sääliviä katseita ja yrittää kaikkien ohi mikä liikkuu.
Tuntee itsensä älykkäämmäksi ja ikäänkuin fiksummaksi
ja tietenkin varakkaammaksi.
Toyota on autoteollisuuden jumala ja muut on pelkkiä köyhien epäjumalia(koiran ruokakuppeja)
aloittajalla jäänyt peruskoulu puoliväliin ja lukutaito ongelmaksi
kun ei ymmärrä niin ei ymmärrä että palstalla pitäisi keskustella
Toyotoista ja sen eri malleista. Sitävastoin tämä lukutaidoton urpo
yrittää vääntää jotain lapsellista provoa jostakin kuskeista.
Oiskohan urpon kasvattiäiti rustannut tämmösen huikean
provon urpon sanelemana. Urpo taitaa asua vuokraluukussa
kerrostalolähiössä kun se puhuu parkkipaikoista. Ei tajua että
vakavaraisilla Toyotan omistajilla on yleensä autotalli tai katos
ja asuvat omissa taloissaan. Oiskohan urpoa nimitelty loiseläjäksi
kun hän on tehnyt tällaisen hienon "loislaatikko" sovelluksenkin.
Oletan että sossu on urpon sydäntä lähellä. Rahat ovat jo
valmiina tiskillä odottamassa,kun ei kukaan jaksa kuunnella
hänen aivotonta länkytystään.
Pakettiauto ja Kuljettaja Helsingissä 24h/vrk
http://pikakuljetus1.fi/