Päivän lehti on veronmaksajan näkökulmasta karua kertomaa. Kaupungin hallituksen pj. ja samaan persoonaan kiteytyvä Vekka OY:n toimitusjohtaja Tapio Vekka tulkitsee valtion apuja jakavan viranomaisen ohjeita omalla tavallaan. Toimitusjohtaja Vekka ei hyväksy viranomaisen ohjeistusta ja katsoo ettei hänen yhtiönsä kuulu kilpailutuksen piiriin vaikka viranomainen onkin sitä mieltä. ELY keskus muistuttaa puolestaan lehdessä että kaupunki voi järjestää joukkoliikenteensä jatkossakin ns. suorahankinnalla, mutta että sitten ei valtionapuja tipu. Tämä tietää tietenkin sitä että me kuntalaiset lihotamme Vekka OY:n liikevoittoa entistä tuntuvammin, koska kilpailutukseen ei suostuta.
Tomitusjohtaja Vekka on tottunut hinnoittelemaan kaupungille tarjoamansa liikennepalvelun turhia kursailematta eikä ymmärrä että ajat muuttuvat. Sitä Hämeen Sanomat ei ole koskaan kertonut että onko KH:n puheenjohtaja Tapio Vekka ollut itse neuvottelamassa Vekka OY:n toimitusjohtaja Tapio Vekan kanssa kaupungin joukkoliikenteen järjestelyistä - veikkaan että näin on.
Kaupungin kehittämistä koskevissa asioissa Vekka on usein puhunut muutosvastarinnasta. Tuntuu nyt vähän siltä että Vekka syyllistyy itse tähän samaan. Lait muuttuvat ja kilpailu on tätä päivää, mutta Tapiopa ei sitä tässä tapauksessa nielekään. Saavutetuista eduista ei luovuta, näinhän se on, vaikka se sitten tulisi veronmaksajille kalliimmaksikin.
Uuden valtuuston tulisi nyt herätä, eikä antaa yhden suvun etupiirien mellastaa kuntalaisten kustannuksella kaupungissamme.
Tomitusjohtaja Vekka on tottunut hinnoittelemaan kaupungille tarjoamansa liikennepalvelun turhia kursailematta eikä ymmärrä että ajat muuttuvat. Sitä Hämeen Sanomat ei ole koskaan kertonut että onko KH:n puheenjohtaja Tapio Vekka ollut itse neuvottelamassa Vekka OY:n toimitusjohtaja Tapio Vekan kanssa kaupungin joukkoliikenteen järjestelyistä - veikkaan että näin on.
Kaupungin kehittämistä koskevissa asioissa Vekka on usein puhunut muutosvastarinnasta. Tuntuu nyt vähän siltä että Vekka syyllistyy itse tähän samaan. Lait muuttuvat ja kilpailu on tätä päivää, mutta Tapiopa ei sitä tässä tapauksessa nielekään. Saavutetuista eduista ei luovuta, näinhän se on, vaikka se sitten tulisi veronmaksajille kalliimmaksikin.
Uuden valtuuston tulisi nyt herätä, eikä antaa yhden suvun etupiirien mellastaa kuntalaisten kustannuksella kaupungissamme.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Taas asiallinen ja hyvä kirjoitus tällä palstalla. Meno paranee...
Miksi tätä joukkoliikennettä ei kilpailuteta? En tajua... toivottavasti uusi valtuusto ottaa sen vallan, mikä sille kuuluu ja rupeaa ajamaan asukkaiden yhteisiä etuja, eikä tue enää näiden hyvien veljien bisneksiä.
Luinpa minäkin lehteni. Tuli heti itkua pidätellen mieleeni että miksei häsan toimittaja haastatellut juttuunsa khn puh joht. Tapio Vekkaa laisinkaan, ainoastaan toimari Vekkaa:(. Khn pj kun on kuitenkin kunnan korkeimman toimeenpanevan instanssin puhemies. Voihan vitsi tätä hamptonin meininki, on tosiaan naur....itkussa pidätteleminen.
Eikös hallituksen nuijamiehen pitäisi huolehtia sekin et linjaliikenne pelaa mahdollisimman edullisesti ai niin mut virman toimarinhan kuuluu maksimoida voitto vekka oylle hah hah hah. Ei juma oikeesti tää on kyllä tosi sairasta.
Häsa ei todennäköisesti olisi tällaista juttua ennen vanhaan tehnyt. Olisi oltu hys hys mutta kun nää persut nyt voi alkaa tonkia niin...
Ja aivan ensimmäiseksi haluaisin kiittää, " lainaus Jutan mantrasta " Karia, lopun varmaan arvaattekin, no kerron kumminkin, asiat alkaa menemään Hämeenlinnassa oikeaan jäjestykseen , ettei kaupunkilaiset ole päättäjiä varten , vaikka ehkä joidenkin mielestä kaupunkilaiset pitäisi vaihtaa kun eivät ymmärrä kehitystä ja velkaantumista.
Kateuden veljekset koolla.
On meillä Hämeenlinnassa tosi sairasta touhua...
Näin on. Ilkkalan vaatimuksesta valittiin muu kuin Vekka.
Vekka liikennehän ei maksa veroja juuri lainkaan, tukia saavat. Se on sitä yrittäjyyttä, eivät pärjää, attendo, eivät muut yksityistäjät vapaassa markkinataloudessa-ilman veronmaksajien rahoja (kela, liikenteen tuet jne.) Voittoa tahkoavat ja valittavat koko ajan, yrityksien verotulot tippuneet, kymmeniä % vuosien aikana ja sekään ei riitä.
Hämeen Sanomatkin ryhtyi kantamaan yhteiskuntavastuunsa vasta vuosi sitten. Yli 100 vuotta tuotteet myytiin verottomasti (laillistettua harmaata taloutta). Nyt 9% alv on ihan kamala vääryys...
Tiedoksi vaan mediatalot, suurin osa yrittäjistä joutuu veloittamaan asiakkailtaan vuoden alusta 24% alvia... hymy hyytyy, kun kauppa hyytyy.
Jep ja vaikea sitä 1 %:n alvin nousua on aina laittaa hintoihin...tosin asiakashan sen loppupeleissä maksaa.
Vekka ei hyväksy kilpailua, Vekka nostaa jo kertaalleen lautakunnan hylkäämän toriparkin hallitukseen, Vekka kaavoittaa omalle tontilleen kerrostaloja. Voi tätä kateellisten panettelua vai mitä 81546. Kuntalaisia vuosikymmenet lypsänyt suku joutaisi linnaan koko poppoo.
Tää on tosikateellisen puhetta. Mitä ihmettä se kenellekään kuuluu vaikka kaavottaisi puoli kaupunkia, jos sattuu omistamaan maat? Mitä itse tekisit?
Vekkahan olis ollut konkassa joa kauan aikaa sitten jos olis nuo linjat kilpailutettu , on meinaan ollut yhden jos useammankin kerran tuo firma siinä tilassa jotta vouti on jo ollut oven kahvassa kiinni ,mutta kuten lestadiolaisuuden perus sääntöihin kuuluu niin veljeä ei hylätä hädän hetkelläkään joten nuo lapsen raiskaajat/sukurutsaajat on tulleet hätiin auttamaan noita jumalattoman suurella nenällä varustettuja liippareita .Yhdessä vaiheessa ei palkattu kuljettajiksikaan muita kuin niitä joilla oli astetta vakavampi alkoholi ongelma ,no mikäs sen halvempi ratkaisu kolulaisten luokkaretkelle kuin kaveri ajamaan kossupullolla ta kahdella .
Suosittelen lämpimästi sulle pookkuva sairaalanmäen korkeinta rakennusta.
Noin kamalaan katkeruuteen ja ahdistukseen saa apua sieltä.
Se helpottaa sinun oloa ja lähimmäisiäsi.
Kamalaa elää noin katkeroituneena,tää elämä voi olla myös kivaa pookkuva.
Kyllä on meno Hämeenlinnassa aika uskomatonta. Vaikka viranomainen valtion taholta vaatii kilpailuttamaan niin tämä yksi herra puheenjohtaja ei siihen suostu kun on oma lehmäm ojassa. Tehkää nyt helvetissä valtuutetut asialle jotain, ei kai yks ukko voi kyusettaa koko kaupunkia.
Onko muilla kalustoa? Ei.
Eihän Tapio V yksin päätöksiä tee. Tähän tarvitaan tämän pienen piirin ja hyväveliverkon apu. VPJ Iisakki kiemunki on tässä kilpailutusasiassa avainasemassa jos niin haluaa. Ongelmana on ainoastaan se ettei hän halua. Kiemunki on kuin paita ja pers tämän vekan kanssa eikä varmasti noki korpin silmää vaan antaa kuntalaisten ennemmin maksaa vähän reiluummin.
Kyllä olis nyt Ilkkalalle töitä. Voisitko kari ottaa nyt ensmäisenä työnäs selvää tästä törkyilystä.
Liian vaikea.
Ai Kiemunkiako tässä haetaan apuun joka on lahjottu niin monin tavoin ja monilta tahoilta hah hah haa.
Ei lahjottu vaan sitoutettu.
Onko kukaan ollut katsojana kun valtuustossa on puhuttu ja tehty päätöksiä joukkoliikenneasioista??????
Veikkaan että ei paljon ole ollut eri mielipiteitä kun asioista on päätetty!!!!!!
Kiemunki on niin puhdasrotuinen ortodoksinen sosiaalidemokraatti ettei paremmasta väliä.
Tuollaista työväenliikehenkeä tarvittaisiin kiireesti eduskuntaankin!
odotan todella malttamattomana persujen pääsyä hallitukseen. Saatais tää sairas tilanne jotenkin purettua
Kattotaan ny sit miten käy kun tukiakaan kys. kohteeseen ei saa.
Meinaan on tässä yks pyöräilijä/kävelijäksi muuntautunut lippujen kalleuden myötä.
Kuukausilipun hinta ihan ok.
Ikävä kyllä lapsesta joutuu maksamaan saman.
Ei kait H:linnassa niin halukkaita matkustajia muutenkaan olisi että suurempi matkustajamäärä kattaisi edes kuluja.
Kun Vekka on kupannut kuntalaista vuosikymmenet olisi korkea aika että suku hoitaisi bisneksensä jo ilman veronmaksajien avointa piikkiä
Vekan pitäisi opetella liiketoimintaa ihan omillaan, tai lopettaa kokonaan toiminta joka ei kannata. Vekka kun kupannut ja aivan riittävästä Hämeenlinnaa.
Milläs te sitten kuljette jos me ei ajeta.....!?
Omalla autolla, kuten tähänkin asti. Vekka on päättänyt Hämeenlinnan reitityksen päin persuksia, joka ei palvele liikkuvia ihmisiä. Ei todellakaan riitä, että dösäliput ovat aivan järkyttävän korkeahintaisia (Helsinkiin nähden) lyhyisiin matkoihin verrattuna, vaan niillä ei pääse joka paikkaan Hämeenlinnassa ilman kohtuuttomia odotusaikoja tai ei sit ollenkaan.
Järjetöntä touhua. Hämeenlinnassa asuvan työssäkäyvän pienperheen on omistettava vähintään kaksi omaa autoa ja kaksi ajokortillista henkilöä, jotta päivittäiset työssäkäynnit ym. toiminnat onnistuisivat kohtuullisella tavalla..
Hämeenlinnassa käytännöllisesti katsoen puuttuu joukkoliikenne.
Ei edes hyväveliverkosto voi vääntää tätä asiaa muuksi. Kun kilpailu ei kaupungissa toimi on se meiltä kaikilta muilta paitsi Vekalta pois. Kyllä olis asialle nyt tehtävä jotain.
Kyllä olis kirveellä töitä Hämptonissakin. Ei helevetti onko tilanne todella näin sairas. En kannata persuja mutta kukaan muu ei ilmeisesti tee asioille mitään joten vetoan sinuun Kari Ilkkala tee nyt tilanteelle jotain.
Komppaan!
Valtuuston pj on tässä nyt avainasemassa. Kiemunki on kuitenkin niin hyvä frendi vekan kanssa ettei mitään tapahdu se on ihan selvää. Kiemunki on muutenkin niin sitoutettu ja suomeksi sanottuna lahjottu ettei kaveri uskalla asialle mitään tehdä. Tuntuisi muuten omissa etuisuuksissa äkkiä.
Riistokapitalistin kädestä kiltisti syövä kätyri! Jos olisin demarien johtohenkilö, erottaisin tuollaisen häpeätahran heti!
Aivan käsittämätön hinta dösälipulla täällä. Varsinkin kun ottaa huomioon reitti- ja kulkutiheyden onnettomuuden. Käsittämätöntä kaupungin subventoimaa toimintaa kaupunginhallituksen puheenjohtajalle, joka edustaa muka vapaata markkinataloutta eli riistokapitalismia.
Ja tässä riiston kohteenahan, kuten yleensäkin, ovat kaikkein vähäväkisimmät.
Eikö yhtään hävetä?
Onko tosiaan kaupungin subventoimaa?
Eikö siis valtio tue joukkoliikennöitsijöitä?
Mieluummin vastaukseksi faktaa.
Kannattaiskohan ottaa asioista ensin selvää, ennen kuin kirjoittaa skeidaa tänne... Tutustukaahan miten tässä maassa menee bussilinjojen määrittely ja kannattamattomien linjojen jakaminen yms. Kirjottajat eivät selvästikään tiedä asioista kuin sen jäävuoren huipun huomioonottamatta kokonaisuutta. Kateellista puuhaa täällä hämeenlinnassa joka asiassa!
köyhät ne jaksaa aina itkee:) rahalla sa ja rahalla pääsee..
Herätkää kirjoitti asiaa. Täällä ei loista edes tiedonmuruset vaan kateus.
Toveripiireissä ei ole tapana kilpailuttaa.
Arjen sosialismissa sopimukset tehdään pikkuhiljaa taustalla eikä rasiteta toimitusketjua kilpailuttamisella.
Pravda kiittää.
Hämenlinnassa pitäisi purkaa tämä HyväVeliVerkosto. Minusta kaupunginjohtajaksi pätevä ulkopuolinen.(Ja apulaiskaupunginjohtajan viran lakkauttamisella saadaan säästöä.) Median lonkerot purettava (kts. aina.com) ja kaikki hankkeet kilpailutettava hankintalain mukaisesti.
Saako Vekka todellakin itse päättää kilpailutetaanko täällä bussiliikennettä. Mikä ihmeen keisari hän kuvittelee olevansa. Hämäläistallukat eivät ilmeisesti nouse puollustamaan oikeuksiaan vaikka yksi suku ottaa oman käden oikeudella mitä mieleen juolahtaa. Vekalla on käynyt säkä ettei ole sattunut syntymään Egyptissä.
Voiskohan vaatia hämeen sanomia kirjottamaan jutun vekan suvusta, kaikista busineksista, linkityksistä toisiinsa, omistuksista ja keskinäisistä suhteista busineksessa ja tuista mitä saa busineksiinsa. Tän jälkeen ei tarvis arvailla kenenkään täällä näitä juttuja. Olis kerrankin faktaa mistä voisi revitellä täällä. Tuskin suku suostuu siihen, mutta eiköhän kansalaisilla olisi oikeus siihen ja samalla lopettaisi turhien juorujen levittämisen.
Faktat on täällä kerrottu kun viitsit lukea. Vekat omistaa koko kaupungin niin ei siihen ole tarvetta lisätä. Se on siinä kaikki.
Ja Pravdahan sen kirjoittaakin, oikean tositarinan kaikilla turtkivan journalismin mahdolllisilla hienouksilla. Paljastusjuttu aivan kertakaikkiaan!
Hyvä idea. Toimeksi vaan.
Kyllä on tullut monelle selväksi että vekka ajaa hallituksessa enimmäkseen omia etujaan ja siksi pj:ksi myöskin hakeutui. Toivoa sopii ettei kaveria valita enää näin keskeiselle paikalle hallintoon.
TSaloranta toteaa jutussa että joitain linjoja joudutaan todennäköisesti karsimaan ajosta, jossei valtionapuja kerran saada. Me kuntalaiset jäämme siis ilman bussia koska yhden suvun edut ovat tärkeimpiä. On tosi törkyistä tämä toiminta Hämeenlinnassa.
Vekka hyytyi taas! Aamulla seisoin 25 minuuttia odotellen penkit kusesta jäätynyttä automobiilia Katumalla. Tulihan se vihdoin sieltä. Vittuuntuneen kuskin kera. Menisvät itseensä ja lopettaisivat suosiolla matkustavaisten rääkkäämisen.
3.20 € on kyllä järkyttävän kallis hinta ja tähän hintaan ei saa edes vaihtolippua
Nyt barrikadeille!
Kaupungille oma liikennelaitos. Se on toimivin ja edullisin ratkaisu ympäri maailman.
Työttömille kaupunkilaisille samalla pientä tukityöllisyyttä linja-autojen pesua, siivousta, lipunmyyntiä, pysäkkien kunnossapitoa jne...
Paljonko Hämeenlinnan kaupunki ja suomen valtio maksavat Hämeenlinnaan tukea joukkoliikenteelle?
Elämää 60-luvulla ja kiitos ei.
yli miljoona euroa menee vanhan hämeenlinnan sisäisiin reitteihin(suurin osa sen sen kuukausi lipun hinnan alhaalla pitämiseen)sen lisäks tietty elyn maaseutu reittejä hml alueella.
Noilla tukisummilla homma onkin jo ihan kannattavaa bisnestä... ei ihme että kahden kartelli on ollut vallassa vuosikymmenet ja siihen ei saa koskea. Vekka & Häkkinen. Kaupunginhallitus & Hämeen Sanomat jne... ihania aviopareja kaupunki täynnä.
Duunareilta vaaditaan aina kaikkensa ja kiristetään, bostetaan hintoja, käyttöveroja...bisnes miehille annetaan tukia kun ei raukat pärjää ilman niitä. Säälittävää touhua näiltä yhteiskunnan varkailta , nyt en varsinaisesti vekkaa syytä vaan näitä kaikkia firmoja-aina valtion kukkarolla.
Kivaa yleistämistä nämä valtion tuilla firmojen pyörittämiset... Mitä muita yrityksiä löytyy esim. Hämeenlinnasta jotka saa tukia? Ei taida saada muut vekatkaan eikä ketkään muutkaan yrittäjät, kuten minä.
Kaupungin tukiaisilla pyöriikin sitten yhtiö jos toinenkin...ja todella heikolla tuottavuudella. Kaupungin nettisivuilla on kaupungin omat yhtiöt, mutta tilinpäätöksiä tai vuosikertomuksia ei löydy mistään. Olisi varmasti surullista luettavaa.
Ihan rautaruukista. poöarcupista pieninpään. Siinä niitä tukien saajia! Ota selvää, nykyään ei yritukset pyöri jollei jotain tukea saa ja ei sekään auta kun ahneus iskee...
Lulu voisi ensimmäiseksi työkseen laittaa välitilinpäätökset nettiin !
Kyllä se on niin, että vieraat ULOS ja omille töitä.
Onko valitus valitetun päätöksen kumoamattomuuspäätöksestä jo lähetetty??
Jopa hämärille maksetaan useita tukia veronmaksajien rahoista, tämän ovat mahdollistaneet kokoomuksen narrit. Onnettomia ovat firmat nykyään ja näidenkö polvihousujen pitäisi pärjätä kansainvälisesti?
Mikä tärkeintä , tulokset ovat hyviä, osakkaille jaetaan osinkoja vaan veroja ei makseta.
Ei mitään tietoakaan yhteiskunta vastuusta-ilmainen koulutus ja infra heille kelpaa kyllä, kunhan ei siitä joudu maksamaan erikseen.
on laite ,investointi, subventointi jne tukia. jne. jne
Hienoa, kerrankin kilpailuttaminen tuo ennenkaikkea säästöjä meille veronmaksajille, sitten tuo ihkauudet bussit ja vielä taajemman liikenneverkon.
Näinhän se on veronmaksajan kannalta tosi hyvä. On se aikaisemmin ollut aika törkeää veroeurojen "teurastusta", jos tämä hävinnyt yritys oli 35% kalliimpi kun muut. Siis vuositasolla n. miljoona euroa me veronmaksajat olemme tukeneet tätä yritystä/vuosi.Aivan käsittämätöntä??? Minua kummastutti HäSa yleisöos.kirjoitus 19.4 kun joku ehkä Vekan "kätyri" Hannu Hakala puuttui voittaneen firman sisäisiin asioihin, oli siis täysin "nolla" heitto, mitä vi..ua se kuuluu meille veronmaksajille, mitä työntekijä ja sen antaja keskenään sopii. Tulee mieleen, onkohan Mäkelällä kaikki "sulakkeet" ehjiä??
Hämeenlinjalla ja Vekka Liikenteellä on vuosikymmenten kokemus linjaliikenteen järjestämisestä Hämeenlinnasaa. Kummassakin yhtiössä osataan laskea toiminnasta aiheutuvat kulut joista suurimpia lienevät henkilöstö- polttoainekulut.
Hämeenlinnassa bussilinjat kulkevat reiteillä joissa osa on edelleen sorateitä tai vielä pahempaa, asfaltoituja katuja joissa ympärivuotinen kelirikko monttuineen ja patteineen. Heikkokuntoinen katuverkko aiheuttaa lisäkustannuksia liikennöivien bussien huoltoihin ja korjauksiin. Keskustan alueen kivetyt kadut ovat myös huonokuntoisia ja ravistavat uusistakin busseista korit ja ovilaitteet rikki parissa kuukaudessa.
Nykyisisllä bussiyhtiöillä on omat varikot bussilinjojen varrella tai niiden läheisyydessä. Reitille simahtanut bussi voidaan näin ollen nopeasti korvata vara-autolla eikä myöhästymisiä tai vuoron ajamatta jäämisiä tapahdu. Mitenkähän uusi yrittäjä toteuttaa tämän "ongelman" ratkaisun?
Uusi yrittäjä on todennnäköisesti arvioinut kaupunkiliikennöinnin kulut reippaasti alakanttiin mutu-tuntumaan perustuen, hänellähän ei ole siitä juurikaan aikaisempaa kokemusta. Jää siis nähtäväksi pystyykö uusi yrittäjä lunastamaan lupauksensa ja hoitamaan linjat vähintään sillä tasolla kuin Hämeen Linjat ja Vekka Liikenne ovat aikaisemmin tehneet.
Uusi yrittäjä on lisäksi luvannut ( lue uhonnut ) lisäävänsä vuorojen määriä linjoilla eli lisää kalustoa ja lisää kuljettajia eli lisää kuluja.
Vekka Liikenne on ilmoittanut aloittaneensa yt-neuvottelut. Tämä tarkoittanee lomautuksia ja mahdollisesti irtisanomisiakin. Harmillista vuosikausia Hämeenlinnalaisia matkustajia kuljettaneille busiikuskeille. Uusi yrittäjähän on ilmoittanut ettei hän ota Vekka Liikenteen kuskeja palkkalistoilleen. Toivottavasti edes osa Vekan kuskeista jää taloon jotta hommat saadaan taas pyörimään kun yhtiö palaa ajamaan linjojansa ja tähän ei vättämättä mene useaa kuukautta.
Mutta kilpailutus on kirosana joka on tullut jäädäkseen. Tästä kärsivät tässäkin tapauksessa työntekijät jotka menettävät työpaikkansa. Ns lonkasopimus pitäisi saada kattamaan koko Suomea. Tällöin kilpailutuksen voittanut yhtiö sitoutuisi ottamaan kuljettajat vanhoina työntekijöinä palkkalistoilleen. Raskaan liikenteen kuljettajilla ajotaidon ylläpitäminen vaatii jatkuvaa kouluttautumista. Kuka kouluttautuu jos työpaikka on uhattuna vuosittain? Kohta meillä ei ole ammattitaitoisia kuljettajia jos nykyinen meno jatkuu.
Siis tuo voittanut firmahan on rekkafirma, joka on vuosia ajanut Suomen ja Espanjan välillä. Lisäksi ovat pyörittäneet Aurinkorannan suomalaisille lentokenttäkuljetuksia.
International Transport kuulostaa varsin huvittavalta paikallisliikennöitsijältä.
http://www.rajamaki.info/fi/
Vai on kilpailutus kirosana.Hämeenlinnalaistenko pitäisi maksaa nämä Vekan romut tukiaisina.Tämä Vekan kätyri ed 55 voi maksella joka tilistään osan tähän konkurssikypsään firmaan,vai onko sinulla enään töitä Toukokuun jälkeen.
Eikös ne tukiaiset tulekaan EU:sta ja valtiolta?
Aina niitä joku kummiski saa, joten tulos on se kuuluisa /- = 0.
Ei voi olla kuin iloinen siitä, että kova kokoomuslainen maistaa omaa lääkettään.
AIka kiinnostavaa, että Rajamäen saitilla kohdassa rekrytointi ei etsitä linja-autonkuljettajia vaan alihankkijoita hämeenlinnan kaupunkiliikenteeseen. Ne eivät siis meinaa edes ostaa mitään busseja tai palkata kuskeja vaan ostavat palvelun edelleen alihankkijoilta.
Eikös se ole pelkästään nykyaikaa että alihankkijalla on alihankkijan alihankkija jolla taas on ...... Ollaan nääs jo 2000 luvulla, jos et sattunut huomaamaan.
Hyvä Rajamäki.Halvin tarjous voittaa pulinat pois,koskee myös Vekan kätyreitä.
Ans ny kattoo pääsettekö kaupunkiin saakka, jos se alihankkijan bussi ylipäätään edes tulee :)
Missä Rajamäen välitilinpäätökset? Persut eivät puuttuneet asiaan siksi, että Vekka hävisi kilpailutuksen.
Saattaapihan sitä usealla pallilla istumisesta jottain haittaakin olla.