Ruostesuojauksen työn laatu

että on huolellisia ja huolimattomia ruostesuojaajia. Itsellä on ollut onni tehdä yhteistyötä todella rautaisen ammattilaisen ja kunnon vanhan ajan työmoraalin omaavan ruostesuojaajan kanssa.

Mutta mihinkäs se muovinen bensatankki ruostuu?? Ei muoviosille massaa kannata laittaa - hyvä ruostesuojaaja jättäisi ne käsittelemättä.

TT-Citikka kirjoitti:

että on huolellisia ja huolimattomia ruostesuojaajia. Itsellä on ollut onni tehdä yhteistyötä todella rautaisen ammattilaisen ja kunnon vanhan ajan työmoraalin omaavan ruostesuojaajan kanssa.

Mutta mihinkäs se muovinen bensatankki ruostuu?? Ei muoviosille massaa kannata laittaa - hyvä ruostesuojaaja jättäisi ne käsittelemättä.

Ensiksi hämmästelin käryä ja sinistä savua, pysähdyin ja totesin katalysaattorinkin ruostesuojatuksi. Sitten naureskelin ruostesuojattua bensatankkia. Ehkei suojaaja tiennyt tankin olevan muovia, taikka sitten hän vain halusi tehdä siistiä jälkeä, saihan se tankki väkisinkin roiskeita osakseen peltejä suojattaessa. Hyvin on massa kuitenkin kiinni pysynyt, eikä siitä haittaakaan ole. Mieluummin vähän liikaa massaa kuin liian vähän, ei se paljon paina. Auton alla olevat kuraläpätkin olivat saaneet osansa, mutta näkösällä olevat kuraläpät oli pyyhitty puhtaiksi.

...© kirjoitti:

Ensiksi hämmästelin käryä ja sinistä savua, pysähdyin ja totesin katalysaattorinkin ruostesuojatuksi. Sitten naureskelin ruostesuojattua bensatankkia. Ehkei suojaaja tiennyt tankin olevan muovia, taikka sitten hän vain halusi tehdä siistiä jälkeä, saihan se tankki väkisinkin roiskeita osakseen peltejä suojattaessa. Hyvin on massa kuitenkin kiinni pysynyt, eikä siitä haittaakaan ole. Mieluummin vähän liikaa massaa kuin liian vähän, ei se paljon paina. Auton alla olevat kuraläpätkin olivat saaneet osansa, mutta näkösällä olevat kuraläpät oli pyyhitty puhtaiksi.

Ja miten pohja tankin kohdalla, saiko tankki se massa joka olisi siinä pitänyt tulla pohjaan tankin yläpuolelle ....

...© kirjoitti:

Ensiksi hämmästelin käryä ja sinistä savua, pysähdyin ja totesin katalysaattorinkin ruostesuojatuksi. Sitten naureskelin ruostesuojattua bensatankkia. Ehkei suojaaja tiennyt tankin olevan muovia, taikka sitten hän vain halusi tehdä siistiä jälkeä, saihan se tankki väkisinkin roiskeita osakseen peltejä suojattaessa. Hyvin on massa kuitenkin kiinni pysynyt, eikä siitä haittaakaan ole. Mieluummin vähän liikaa massaa kuin liian vähän, ei se paljon paina. Auton alla olevat kuraläpätkin olivat saaneet osansa, mutta näkösällä olevat kuraläpät oli pyyhitty puhtaiksi.

... (muovinen) on yleensä sellaisilla metallipannoilla kiinni ja nämä pannat on tietysti syytä käsitellä ruostesuoja-aineella (ja jos tankkia ei peitä, saa sekin osansa suoja-aineesta - helpompi siis on ruostesuojata koko tankki).

Katalysaattoria ei varmaankaan suositella ruostesuojattavaksi (käryää, palovaara), mutta kaipa suojaaja on tutkinut, ettei siinä kuinkaan käy. Silloinhan siinäkin säästää peittämisen ja peitteiden purkamisen vaivan.

Mielestäni ruostesuojakäsittelyssä reilu määrä suoja-ainetta on parempi kuin pieni määrä. Pienellä ainemäärällä vain on ehkä helpompi tehdä (ei tahraa, ei valu, ei tarvitse puhdistaa autoa niin paljon, pientä säästöä myös ainekustannuksessa).

--xx--xx-- kirjoitti:

Ja miten pohja tankin kohdalla, saiko tankki se massa joka olisi siinä pitänyt tulla pohjaan tankin yläpuolelle ....

Tankin kiinnityspantoja ei tietääkseni operaation aikana irroitettu, joten tankin päältä löytynee suojaamatonta peltiä. Kaikkiin mahdollisiin rakoihin oli kuitenkin massaa sen verran paineella ruikittu, ettei suojan kattavuutta tankkia irroittamatta pysty selvittämään. Eipä kyseinen mahdollisesti suojaamaton läntti kuitenkaan mikään ongelmakohta ruosteen suhteen ole.