Onko kellään letkulämmitintä grand vitarassa ja jos on niin missä letkussa, itselläni ei ole kuin säteilylämmitin öljypohjassa ja ei taho rittää. Käyntiin kyllä lähtee mutta vonkasut ovat niin sairaan kuulosia että hirvittää. Kyseessä on 2.4 bensa vm-11.
Olen miettinyt että joko lämppärin letkuun tai alavesiletkuun mutta kun ei tiedä miten toimii jos anturit saa väärää tietoa ja alavesiletkussahan on vielä termostaatti välissä
Olen miettinyt että joko lämppärin letkuun tai alavesiletkuun mutta kun ei tiedä miten toimii jos anturit saa väärää tietoa ja alavesiletkussahan on vielä termostaatti välissä
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juu tuota anturijuttua olen minäkin kuullut.Tuntuu vaan ihmeelliseltä,kun vebastotkin toimii autoissa,mutta letkulämppäri ei...???
Entä jos laittaisi kiertovesipumpun letkulämppärin kaveriksi,eikö tuo silloin olisi aikasta lähellä vebaston toimintaa...
Olen miettinyt sitäkin defalla näkyy olevan sekin pumppu. Toisaalta tulee melkoinen härdelli jos on öljypohjanlämmitin, letkulämmitin, kiertovesipumppu ja sisätilanlämmitin mutta saahan niitä haaroja ja watteja olisi vain 350 350 pumppu sisätilanlämmitin eli ei paljon jos vertaa normaaliin lohkolämmittimeen. Lähinnä arvelluttaa se paikka lämmituslaitteenletku vai alavesiletku. Toisaalta jos on kiertovesipumppu niin lämppärinletkusta pääsee ainakin kiertämään koko moottorissa poislukien syylärin
Mun mielestä tuohon 2.4 litraseen sais ihan vanhanajan lohkoon asennettavan lämppärin? Ite laitoin 09 GV:aan sellaisen, mutta mulla 2 litrainen kone. Oli helppo asentaa ja lämpiää hyvin.
Katselin keväällä paljon ennen autoni hankintaa nettiautosta Grand Vitaroita ja yksi asia ihmetytti yli kaiken, nimittäin monessa bensa GV:ssa oli Vebasto???.
Ainakin tämä 2.0 kone lämpiää todella nopeasti -30 pakkasessa ja sisällä lämmintä riittää vaikka muille jakaa.
Niin lämpiää nopeasti ja on lämmim tuokin 2.4 mutta kun ei saa roikassa lämpiämään ja ei se tuommoisia vonkumisia pitkään kestä jos ei jotain keksi. Defalta ei ainakaan löydy kuin tuo säteilylämmitin listoilta mutta jos soveltasi.
Itse itselleni vastaten calix:ksiltapa löytyy letkulämmitin joka tulee nimenomaan lämmityslaitteen letkuun, eli ei muuta kuin tilaamaan defalta vastaava malli ja asentamaan.
Ilmoittele, kun olet sen asentanut, että miten vaikutti.
Se toimii. Eli laitoin Defan lämmittimen malli 707 ja Calix asennussarjan M90 lisäksi Y-haaran ja jatkojohdon, sitä kiertovesipumppua en pannut. Kaiken sai tilattua tuolta mihin on tuo linkki alenpana. Mielestäni tuo toimii ihan hyvin neste kiertää moottorissa ja lisäksi se lämmittää öljyjä eli lähtee kuin palmun alta 2h lämmityksen jälkeen -30 pakkasessa eikä vongu ja volise. Asennus aika noin 1-2h riippuu monestikko käy kahvilla ja montako puhelua tulee.
Olen muutamaan autoon laittanut alavesiletkuun vastuslämmittinen ja hyvin on toiminut, alkaa suht, nopeasti lämmittää, Suzukista ei ole kokemusta. muuten on edullinen viritys ja toimiva.
joo tosiaan,ei tietoa kuinka paljon säteilylämmitin lämmittää,mutta tuntuu,ettei nimeksikään...
Miks mä en löydä kiertovesipumppua defalta!? Tai sit en osaa käyttää googlee!? :)
Tuolta löytyy
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/8613/lohkolammittimet/taydellinen-ps-kiertovesipumppusarja
Sinä muuten et osaa käyttää googlee !!!!!!!
Kerron sen sulle näin vuoden viiveellä
Ainakin minun edellisessä autossani (2.4 bensa, ei Suzuki) säteilylämmitin oli teholtaan ihan onneton. Ei parin tunnin lämmityksellä vähän miedommallakaan pakkasella lämminnyt tarpeeksi. Eli tuollaisia 3-4 tunnin lämmityksiä tarvitsi, sanoisin melkein että tuplasti verrattuna perinteiseen pakkastulppaan tulevaan tai letkulämppäriin. Toisaalta, tuon säteilylämmittimen tehokin oli paljon pienempi, eli sähkönkulutuksessa ei suurta eroa, mutta hankalaahan se on tuntikausia lämmitellä aina.
Aina, kun vaihtoehtoja on, suosittelen suoraan jäähdytysnesteeseen tulevaa vastusta. Jos ei esim. Defalta johonkin autoon löydy, niin Calixilta voi löytyä. Kokemuksesta huomasin tämänkin - kannattaa aina tarkistaa vähintään nuo molemmat. Muita valmistajia onkin vähemmän tarjolla...
Jotkut netissä sanovat, että perinteinen pakkastulppaan tuleva on tehokkain (koska se on suorassa kosketuksessa myös koneen metallikuoren kanssa) ja että letkulämmitin olisi selvästi huonompi. Mene ja tiedä, joka tapauksessa letkulämmitin on _selvästi_ säteilylämmitintä tehokkaampi - toki autokohtaisia eroja voi tässäkin olla, mutta ymmärtäähän sen järelläkin, että ei moottorin ulkokylkeen pultattu läpyskä voi lämmittää yhtä hyvin, kuin jäähdytysnestettä kierrättävä nesteen joukossa oleva vastus.