olisiko ihmisillä tietoa millainen keavari olisi hyvä pitkillekkin matkoille 4tahti keavaria aattelin mutta joku luotettava pidemmillkekkin matkoille ois hyvä saada nii kyselen jos jollakulla oisi tetoa esim millainen merkkiä mallia
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Katteleppa nettimotosta. Tarkkahaku, sieltä moottoripyörät, iskutilavuus 125cc-125cc, konetyyppi 4t ja sitten kaikki merkit läpi mitä löytyy. Koitas nyt ite saada ensin jotain aikaan ennekun alkaa tarkemmin miettimään. Pistää vituttamaan uusavuttomat.
Aloittelija ilmeisesti kyselee käytännön kokemuksia.
"1v46136gv436v" on ilmeisesti uusavuton lukemaan tekstiä.
YZF yamaha tai CBR honda olisi varteenotettavat luotettavat vaihtoehdot,
tosin kevari on kevari eikä siltä voi vaatia mitään kohtuuttomia
matkapyörän ominaisuuksia kuten isommilta pyöriltä.
No, jos matkaa meinaa ajaa, niin vaihtoehdoista poistunee 4tahtinen enduromallinen kevari, koska ne eiväto le yleisesti erityisen hyviä pitkänmatkankumppaneita ja suuresta ilmanvastuksesta johtuen hitaita ja laiskoja.
Jos luotettavuutta haetaan, maksimaalisena, silloin YZFR tai CBR on paras. Oikein huollettuna myös suzuki rgf, yamaha dt, honda nsr ovat ihan hyviä ja luotettavia, vaikka 2t ovatkin. Noista 2taheista deeteessä varmin ja luotettavin kone piikkiluokassa.
Itselläni on DT125 huippuja kelaa eri putkella, läpillä ja vakioväleillä n. 130km/h, mukava ajaa jopa 100km matkoja ja kiihtyvyys on sellasen suht. normaalin auton luokkaa (9s 0-100), vie jokaista 4tahtia niin huipuissa kuin kiihtyvyydessäkin, tyypistä riippumatta. Vääntöä löytyy reilusti enemmnä kun esimerkiksi CBR;stä, eikä tartte jokaisessa pienessä ylämäessä vaihtaa utoselta vitoselle. Omalla ddetsillä voi ajaa kutosella oikeastaan 65/70km/h-130km/h, eli tosi laaja alue.
oma dt kuluttaa keskimäärin 5-6l satasella, matka-ajossa n. 5l, eli ei juuri enempää kuin cebarikaan (4l, koska joutuu ajaan vitosella kaasupohjassa ylämäkeen, jos ei halua että nopeus paljoa tipahtaa).
tosi luotettava YPVS;n ja tuorevoitelun kanssa, männänvaihtoväli on noin 15tkm.
"mukava ajaa jopa 100km matkoja" Eikö aloittaja kysellyt pidempien matkojen ajamisista eikä mistään 100km kioskin ympäriajosta?
Itselläni oli kevari iässä DT, ihan mukava nurkka-mopo muttei sen ajo-asennolla todellakaan viitsinyt mihinkään kauemmaksi lähteä.
Käy "istumassa" mp-liikkeissä eri pyöriä, ajo-asentoon vaikuttaa luonnollisesti oma pituutesi, kevarithan ovat mopon kokoisia ja siksi pieniä mutta saatat
löytää itsellesi sopivan kokoisen ja tyylisen vaihtoehdon jostain mallista.
Jaa, kyllä mun mielestä 100km ihan matkaa on, itse en kyllä jaksaisi varsinkaan nelarikevarilla pidempiä matkoja ajella. Jokaisessa mäessä saa polkea vaihetta pienemmälle, kierrättää ja kyyristyä aivan katteen taakse, että pääsee mäen ylös. Ohitukset ei luonnollisesti onnistu, 80km/h ajavan auton ohituksessa tarvitaan jo paljon suunnittelua ja pitkä suora.. Siinä sitä mukavuutta onkin.
"Itselläni oli kevari iässä DT, ihan mukava nurkka-mopo muttei sen ajo-asennolla todellakaan viitsinyt mihinkään kauemmaksi lähteä."
Oliko kevariaikasi jotain 80-lukua vai oletko edes detsiä omistanutkaan? Ajoasento on mitä mainioin, satula on pitkä ja leveä, joten asentoa voi vaihtaa, tanko on sopivalla korkeudella ja varsinkin jollain timelesin tangolla, mikä minulla on ei tarvitse pitää hartioita lytyssä, eli sopivan leveä on.
Jousitus on juuri maantiellä paras, sopivan pehmeä, ei paljoa röykyt tunnu. Muutenkin on hyvä ajaa.
"..kevarithan ovat mopon kokoisia ja siksi pieniä.."
Istumakorkeus voi olla samaa luokkaa, mutta tanko on detsikevarissa paljon korkeammalla, eikä ole läheskään yhtä tasapaksu kuin nuo mopot, eli onhan se nyt paljon isompi. Painoakin on enemmän, ei nyt kuitenkaan aivan hirveästi.
Istumisella nyt ei juuri tunne moottorin luonnetta ja käytettävyyttä, tai ajomukavuutta pitkillä matkoilla.
Tuli juuri mieleen, että honda varaedrokin voi olla ihan mukava, tehotonhan sekin on, mutta twinin ansiosta hieman enemmän sitkeyttä ja vääntöä.
DT kevari on vain isokoneisempi DT mopo...
Hehheh.. Hyvää läppää heität.
Derbi gpr 125 2t
CBR kehiin vaan. Ite sain marraskuun puolessa välissä kortin, ja 6 päivää ehdin ajaa ennen lumia. 700 kilsaa tuli kasaan, eikä tuntunu missään, kun ajoin yhtenä päivänä 150 km. Tietysti ajoasento on makuasia, mutta edellä mainittiin, että 80 km/h ajavaa autoa ei voi ohittaa kuin pitkällä suoralla, ja että ylämäessä täytyisi polkea vaihteita alas samalla kun kyyristyt. Ja vale on syntynyt!
Ite pystyin ohittamaan autoja helposti, ja ylämäkeen ei tarvinnut vaihtaa pienemmälle (jyrkissä vaihdoin vitoselle, kutonen on "ylivaihde").
Väärin! (Vakiovälitetyllä) cebarilla pääsee ihan nätisti 80:ä ajavan auton ohi, eikä tarvita mitään pitkiä suoria, eikä lievästä vastatuulestakaan ole haittaa.
Kokeiltu on!
Toki pääsee nätisti ohi - jos apuna on myötätuuli ja se kilometrin suora. Ei tolla oikeesti juuri ohitella, paitsi vauhdilla.
Ihan mukava "taajamamopo" mutta matka-ajo kohtuullisen raskasta kuitenkin.
on paras, halpa ja kestävä