Mk1 vm. 2000 sammuilee risteykseen tullessa kun kytkimen painaa pohjaan. Bensamanuaali siis kyseessä. Tyhjäkäynti on virheetöntä kuumana ja kylmänä. Mututuntumalta sanoisin, että jos samalla painaa jarrua, niin kierrokset tippuu vähemmän. Mutta jos jarrua ei paina, sammuu varmemmin. Tehot on tallessa, ei savuta, käynnistyy välittömästi sammumisen jälkeen. Kilsoja 258 tuhatta, täydellinen huoltohistoria. Ei vikakoodeja.
Voiko johtua egr:stä vai olisiko joku bensapumpun tai tyhjäkäyntimoottorin vika? Kiitos avusta, jos joku ehtii vastata!
Voiko johtua egr:stä vai olisiko joku bensapumpun tai tyhjäkäyntimoottorin vika? Kiitos avusta, jos joku ehtii vastata!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kaasuläppäkotelo. Voit tulla kiittämään diagnoosista jälkikäteen.
Kotelo putsautettu. Ei auttanut ongelmaan. Muita vinkkejä?
Jos se kotelo on rikki, ei sitä korjata millään puhdistuksella. Lue vikakoodit volvon testerillä niin se vika löytyy. Mikään AD:n testeri ei pääse volvon OBD:n juureen ja jos pääseekin ei viankuvaus yleensä ole järkeenkäypä. Mutta näin ne ongelmat tulee helposti maksamaan, kun sitä halvinta vaihtoehtoa koittaa arpoa eikä suorilta vie merkkihuoltoon, jossa auto olisi laitettu kuntoon jo aikapäiviä sitten.
Kyllähän tuo merkkihuollossa oli, mutta testeri ei näyttänyt vikoja. Softapäivitys ajettiin käsittääkseni samalla läpi.
Sitten toinen kysymys: onko näissä tämän ikäpolven Volvoissa CAN-väylää?
Kyllähän tuo alkavalta kaasuläppäkotelovialta kuulostaa. Kannattanee puhdistuttaa aluksi (n. 100e), koska siten voi saada parikin vuotta lisäaikaa. Toisaalta noihin MK1:siin ei koteloita ole enää saatavilla ihan joka paikasta ja saatavuuden voisi olettaa käyvän vielä huonommaksi parin tulevan vuoden aikana. Jos päätät vaihdattaa, niin puhutaan noin 850 eurosta. Monesti liike tarjoaa jälkitarkastusta, mutta sen voi mielestäni jättää väliin, jos ongelma ratkeaa vaihdolla. Jälkitarkastukseen kuuluu ajolenkki ja vikakoodien lukeminen (150 euroa), mielestäni turhasta ei pidä maksaa.
Pari vuotta sitten markkinoilla oli myös takuukorjattuja kaasuläppiä 200-300 euroa alkuperäistä halvemmalla. Ottaisin reilusti yhteyttä siniseen ja tiedustelisin tällaista takuukorjattua läppää. Jos palstalaisilla on tarkempaa tietoa noiden saatavuudesta, kirjoitelkaa ihmeessä!
Moi, vaihda ensin bensan suodatin, pumppu ja tyhjäkäyntimoottori. Joissain V70 on kaksi bensansuodatinta joista vain bensatankin lähellä oleva vaihdetaan huollossa. Jos moottori tilassa sijaitsevassa on roskia, voi tuollaista oiretta ilmaantua.