Olen hankkimassa kaksipyörästä menopeliä. Siksi toivoisinkin että kertoisitte miksi minun kannattaisi hankkia skootteri moottoripyörän sijasta. Olen ajatellut sellasista 250-500 kokoista pyörää. Kiitos jo etukäteen tiedoista.
Skootterit vs. moottoripyörät
Heebo
111810
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Skootterissa väännetään kaasua kun lähdetään liikkeelle ja jarrua kun pysähdytään ja moottoripyörissä se onkin sitten pirun vaikeaa... (kytkin vaihde välikasu JNE jne)
siinä se tulikin jo MIKÄ VITUN VÄLI KAASU??
kun vaihdetaan pienemmälle niin lisätään kaasua ja isommalle niin vähennetään!
Joku tykkää skoottereista, toinen taas moottoripyöristä. Meikäläinen kuuluu edellisiin. Odotan malttamattomana maanantaita jolloin saan tuliterän Kymco Grand Dink 250:sen. Eikös sekin jo ole moottoripyörä ;). Skootteri on kätevämpi kaupunkiliikenteessä ja saa ajella rennommin kun ei tarvitse käyttää kuin kaasua ja jarrua. Olenkin jo sen ikäinen mies, että minulle skootteri sopii mainiosti. Jokainen valitsee mieleisensä.
Itse ajelen kolmatta kesää 500 kuutiosella
skootterilla. Olen myös koeajellut useita 650-1100 kuutioisia moottoripyöriä, mutta vastaan ei ole vielä tullut sellaista, johon nykyistä pyörää vaihtaisin.
Suurin syy on mukavuus. Tavallisista alle 15000 euron pyöristä ei tahdo löytyä sellaista, jossa matkustusmukavuus olisi samaa tasoa kuin isossa skootterissa. Varsinkin tänä kesänä, kun kelit ovat olleet hyvinkin vaihtelevia, on skootterin tarjoamaa suojaa säätä vastaan todella arvostanut.
Myös ajoasentoa voi vaihdella aika paljonkin, joten pitkäkin matka sujuu mukavasti ilman, että hartiat tai takapuoli alkaisivat puutua.
Myös skootterin vaatima huolto on vähäisempää, kun ei tarvitse rasvaisten ketjujen kanssa pelata.
Pyörän peseminenkin on todella helppoa ja nopeaa selkeiden pintojen vuoksi. Mukavuutta siis tämäkin.
Itselläni on käytössä tankkilaukku (n. 100 euroa), joka yhdessä
satulan alla olevan tilan kanssa tarjoaa n. sadan litran tilan tavaroille. Se on viikonloppureissuilla riittänyt hyvin. Ei ole edes erillistä takaboxia kaivannut, jolla lisätilaa saisi vielä 50 litraa, puhumattakaan
myös saatavilla olevista (esim. Givin) pehmeistä sivulaukuista. Joten tavaran kuljetuskyky on tässä hintaluokassa aivan eri luokkaa kuin moottoripyörissä.
Kulutus on vaihdellut 3,5-4,8 litran välillä. Eli käytännössä tankillisella (16 litraa) ajaa noin 400 kilometriä, johon ei kovin moni mp pysty.
Myös n. 160km/h oleva huippunopeus on Suomessa riittänyt varsin hyvin. Leppoisa matkavauhti moottoritiellä (jos joku niitä nyt haluaa käyttää)
on 130-140 km/h, joka sekin on jo vähän laittoman puolella. Ei huonoja arvoja automaattivaihteiselle pyörälle! Mihin matkailussa tarvitaan yli 200km/h:n nopeuksia ?
Kaiken kaikkiaan näyttääkin siltä, että jos haluaa yhtä mukavan mp:n, joutuu valitsemaan ison matkapyörän, jonka hinta ja painokin ovat jo sitten jo aivan eri lukemissa. Toisaalta en usko, että ne taas ovat yhtä hauskoja korkean painonsa vuoksi mutkaisilla pikkuteillä kuin skootteri, jolla painoa on sentään vaan n. 200kg. Ainakin niin kauan kun matkailee Suomessa ja ja Suomen nopeuksilla, on iso skootteri erinomainen valinta.
Kiitos tyhjentävästä vastauksesta, taidanpa itsekin kallistua skootterin puolelle. kertoisitko vielä millaisella skootterilla ajelet, ja mitä suosittelet?
Aprilia Atlantic 500:lla. Mittarissa on nyt 18000 km ja peli on antanut erittäin laadukkaan ja luotettavan kuvan itsestään. Edellinen pyöräni oli Suzuki Burgman 400, mutta se tuntui sopivan selvästi paremmin taajamiin ja pienemmille nopeuksille. Siinähän pyöräkokokin oli vain 13 tuumaa, kun Apriliassa on takana 14 ja edessä 15 tuumaiset renkaat. Lisäksi Apriliassa on vakiona mm. säädettävä ohjausvaimennin, joka yhdessä isompien pyörien kanssa tekee ajosta selvästi vakaampaa ja näin pitkillä matkoilla mukavampaa.
Olen myös ajellut jonkin verran Suzuki Burgman 650:lla, mutta mielestäni se ei oikein tarjonnut rahalle (hinta n.15000 e) vastinetta yhtä hyvin kuin Aprilia. Ero kiihtyvyydessäkin tuli esille oikeastaan vasta yli satasen nopeuksissa, jossa sillä taas ei ole enää niin paljon merkitystä. Esimerkiksi mutkaisilla pikkuteillä pidin enemmän Aprilian ajo-ominaisuuksista.
Kannattaa tietenkin itse käydä koeajamassa eri vaihtoehtoja, siten se parhaiten selviää.
Lisäisin siihen mukavuuteen vielä alhaisen painopisteen, joka tekee skootterista helpomman käsiteltävän liikennevaloissa. Itse ajelen 250 kuutioisella, joka sekin kulkee ihan kivasti vielä 130km nopeudella.
Ite ajelen mieluiten metässä ja pyöränvalinta sen mukainen enduro, mutta kyllä skootterikin on kaupungissa ok.
Reissuilla matkapyörä on aina matkapyörä.
olet isolla skooterilla ajanut ?
Omasta kokemuksestani en esim. 500-kuutiosta
skootteria pelkästään kaupunkiajoon suosittelisi.
Pienempi ja kevyempi olisi siihen tarkoitukseen
ketterämpi.
Toi oli vitsi - tai olen GWllä ajanut, mutta se ei ole skootteri.
En ole ajanut kuin moposkootterilla ja se on näppärä kaupungissa. Tehoa sais olla enemmän mutta se ei ole sitten mopo.
Tää nyt on mutua, mutta 500 cc pyörä on älyttömän helppo ajaa kaupungissa. Miten se skootteri vois olla iso?
Reissussa 500 cc on vähän alakanttiin, skootterissa taitaa olla etuna virtaviivainen muotoilu.
Reissannut olen R1150.lla ja se oli ihan sopiva matkapyörä, mukava ajaa eikä pitkäkään matka väsyttänyt.
Nykyisellä enskallakin pystyy reissaamaan.