Pystyykö tuon helposti tarkistamaan (jos ei hirveästi tekniikan päälle ymmärrä), vai pitääkö käydä korjaamolla näyttämässä?
Auto on käytettynä liikkeestä ostettu ja myytiin mulle "lohkolämmittimellä varustettuna" (myynti-ilmoitus on tallessa), mutta kun vertaan bensankulutusta ja moottorin lämpötilan nousua ensimmäisten kilometrien aikana kylmäkäynnistyksen ja 2h esilämmitettynä käynnistyksen välillä, niin ero tuntuu mitättömän pieneltä. Edellisissä autoissani on ollut lohkolämmitin ja eron on huomannut selvästi.
Huijaavatko autoliikkeet usein tällaisissa asioissa, ja mitä asialle voi tehdä? Jos autoon onkin asennettu säteilylämmitin, niin tuskin siihen silloin lohkolämppäriä edes saa?
Auto on käytettynä liikkeestä ostettu ja myytiin mulle "lohkolämmittimellä varustettuna" (myynti-ilmoitus on tallessa), mutta kun vertaan bensankulutusta ja moottorin lämpötilan nousua ensimmäisten kilometrien aikana kylmäkäynnistyksen ja 2h esilämmitettynä käynnistyksen välillä, niin ero tuntuu mitättömän pieneltä. Edellisissä autoissani on ollut lohkolämmitin ja eron on huomannut selvästi.
Huijaavatko autoliikkeet usein tällaisissa asioissa, ja mitä asialle voi tehdä? Jos autoon onkin asennettu säteilylämmitin, niin tuskin siihen silloin lohkolämppäriä edes saa?
Vastaukset 16
Vanhimmat
no onko siinä nyt yleensäkään mitään liitinta puskurissa tai jossakin etupäässä,jos on niin seuraa johtoa mihin menee niin siittä tiedät onko lohko vai säteilylämmitin,molemman malliset lämppärit voivat olla rikki,ei se lämppärin käyttö paljonkaan vaikuta kulutukseen ,kyllä siihen saa lohkolämmittimen asennettua vaikka säteily olisikin asennettu
Moottoritila on sen verran ahdas, että en näe mihin tuo liitin on kytketty. Mutta joku lämmitin siinä on, rohiseva ääni kuuluu kun kykee lämmityspiuhan, ja sisätilan pistokkeeseenkin tulee virta. No, kai tuo sitten huollon yhteydessä selviää.
Lohkolämmitin, säteilylämmitin ja letkulämmitin kuuluvat saman nimikkeen alle noin käytännön kielessä. Joten et ole joutunut huijatuksi missään tapauksessa.
Lämpenemiseen on muitakin tekekijöitä ja mittarin nousun nopeudesta et pysty päättelemään mitään.
Noinhan se menee vaikka sätelylämmitin on oikeastaan vain surkea korvike moottorin lämmittimenä.
"Lohkolämmitin, säteilylämmitin ja letkulämmitin kuuluvat saman nimikkeen alle"
Niin, mutta se nimike ei varmaankaan ole lohkolämmitin vaan esim. moottorinlämmitin? Ymmärrän, että jos auton ominaisuuksissa lukee "moottorilämmitin" niin sitten siinä voi olla joko lohko- tai säteilylämmitin. Mutta jos nimenomaan sanotaan että lohkolämmitin, niin onhan se nyt ilman muuta kusetusta jos siinä ei olekaan lohkolämmitintä, vaan joku toisenlainen lämmitin jonka lämmitysteho on vain murto-osa lohkolämmittimen tehosta. Eihän 100 kW moottoriakaan voi myydä 200 kW moottorina, vaikka samaan kategoriaan menevät molemmat?
Ero on siinä että se säteilylämmitin tekee juuri sitä tehtävää mitä sen pitää tehdä, eli lämmittää moottoria. Säteilylämmittimen vaikutus kohdistuu moottorin öljypohjaan ja siellä lilluviin öljyihin kun taas normaalin lämmittimen teho kohdistuu jäähdytysnesteisiin.
Se että jos moottoriöljyt ovat lämpimät kylmäkäynnistyksen aikana on mielestäni parempi vaihtoehto moottorille.
Jos haluat että autossa on lämmintä ensi metreillä hommaa siihen sisähaaroitus tai lisälämmitin.
Ei valmiiksi asennetusta lämmitimestä kerrota ikinä tehoja ja puhutaan vain lohkolämmittimestä tai moottorinlämmittimestä, eikä niitä erotella. Jos ostat uuden auton ja ostat siihen lohkolämmittimen, niin se voi olla mikä tahansa näistä kolmesta vaihtoehdosta riippuen asennusmahdollisuudesta.
Vapaasti voi lähteä reklamoimaan asiasta, mutta voin kertoa ettei turhemmasta asiasta voi itkeä.
Säteilylämmittimen vastus pultataan yleensä lohkon kylkeen. Ei se öljyjä paljon lämmitä. Puolet lämmitystehosta menee konehuoneen ilman lämmitykseen=(harakoille) Myös lämmittimen teho on yleensä selvästi pienenpi, kuin lohkolämmittimen. Jos autossa on säteilylämmitin, ei sinne lohkolämmitintä saa.
Ja lohkolämmitin lämmittää jäähdytys nesteitä, ei öljyjä.
Eipä siitäkään moottorille paljoa apua kylmäkäynnistyksessä ole.
Normi säteilylämmitin lämpeää n. 160c lämpötilaan. Ei kai sen paljoa tehokkaampi tarvitse ollakkaan.
Ainakin Volvoissa ja wag dieseleissä säteilylämmitin kiinnitetään öljypohjaan, ei lohkon kylkeen.
Muutamiin autoihin olen s.lämppärin asentanut, mutta lohkon kylkeen en vielä yhtään. No, varmaan sellaisiakin on.
Ollaanpa säteilylämmittimestä mitä mieltä hyvänsä, ei ole enää montaa merkkiä johon perinteisen lohkolämmittimen saa asennettua.
Tulevaisuudessa tuskin yhtään.
Volvon bensakoneissa kiinitetään lohkon kylkeen säteilylämmitin.
riippuu siitä kumman laittaa Calixin vai Defan. Myös moottori vaikuttaa mikä laitetaan, esim. T5:een laitetaan calixin letkulämmitin.
Kannattaa tutkia molempien valmistajien sivuja.
Lohko- säteily- tai letkulämmitin. Kaikkihan ne lämmittää. Heikoiten tuo säeilylämmitin joka tulee öljypohjan kylkeen kiinni. Jos autossa on sätilylämmitin, siihen ei saa yleensä lohkolämmitintä lainkaan. Lisäksi tai tilalle voi laittaa letkulämmittimen. Liitos-sarjoilla se on helppo kytkeä ja helppo asentaa. Pitää vaan katsoa mihin letkuun sen laittaa.
Nykyautoissa pitää tietää mihin ja millasen autoon voi ja kannattaa asentaa, sillä moottorissa on monia antureita mittaamassa lämpötiloja ja väärä lämmitin väärässä paikkaa sotkee oikeat lämpötiedot ja auto käynnistyy huonosti.
Käytännössä voi käyttää säteilymittaria joka mittaa gamma sekä röntgensäteilyn. Asteikko pitää olla ainakin 1000 mS/h saakka. Netistä n 20 egen hinta. Toimii kun pidät moottorin lähellä kun lämmitin on päällä. Voi varmasti olla monta muuta konstia.
Jos säteilylämmitin on lohkon kyljessä kiinni, niin kyllä se on lohkolämmitin, vaikka vastus ei vesitilassa olekkaan. Myös alavesiletkussa olevaa lämmitintä voisi sanoa lohkolämmittimeksi, lohkoahan senkin tarkoitus on lämmittää. Jos nimikkeenä on "Lohkon vesitilassa oleva moottorilämmitin" silloin se myös on lohkon vesitilassa. Omassa autossa on 19,5 x 120mm vastuspötkö, joka työnnetään lohkossa olevaan reikään, mutta ei kuitenkaan suoranaisesti vesitilaan. Näitä on monenlaisia, ja kaikki ne lämmittää lohkoa.