Minua ihmetyttää se ettei veneiden mittaristoja suunnittele kukaan vaikka vene olisi kotitaloakin kalliimpi.
Nyt on vihdoin älytty että plotteri tarvitsee tilaa mutta on unohdettu tavanomaisten mittareitten olemassaolo. Ne on sitten tungettu mihin sattuu tai saatu mahtumaan. Monesti niin kuin ennenmuinoisissa traktoreissa eli sojottamaan suoraan yöspäin. Mites sellaista mittaria kuski seuraa josta ei näy kuin lasin kiilto.
Mikäli veneessä sattuu olemaan kaksimoottoriasennus niin mittaristo on jaettu eripuolille plotteria. Kenen kipparin silmät silleen harottavat että moisia voisi kunnolla seurata tai sitten promilleja on jo liikaa kipparointiin.
Kaksoismoottoriasennuksen mittarithan olisi oltava vierekkäin jolloin niiden seuraaminen olisi helppoa.
Vai eikö enää kukaan seuraa mittareita, ajetaan vaan kunnes joku hälyttää tai hajoaa.
Huippuhienoin toteutushan olisi jos joku mittarivalmistaja älyäisi tehdä kaksoismoottorimittareita. Sellaisia joissa olisi samassa mittarissa kaksi viisaria, punainen ja vihreä, kuten kulkuvalot.
Nykyisten digitaalimittareitten aikakautena tuommoinen toteutus on helppo jos halua/älyä on.
Samaan hoitoon myös yksi virta-avain ja sitten vaikka tuo autoissa muotiintullut nappulakäynnistys.
Voi olla vaikeata suunnittelijan aivoille tai sitten mittaritehtaat haluavat tehdä vain samaa mallia ja myydä niitä kaksin kappalein. Kuitenkaan kalliissa veneessä ei pieni mittarivarustuksen hintalisä tunnu missään jos se on muuten toimiva.
Nyt on vihdoin älytty että plotteri tarvitsee tilaa mutta on unohdettu tavanomaisten mittareitten olemassaolo. Ne on sitten tungettu mihin sattuu tai saatu mahtumaan. Monesti niin kuin ennenmuinoisissa traktoreissa eli sojottamaan suoraan yöspäin. Mites sellaista mittaria kuski seuraa josta ei näy kuin lasin kiilto.
Mikäli veneessä sattuu olemaan kaksimoottoriasennus niin mittaristo on jaettu eripuolille plotteria. Kenen kipparin silmät silleen harottavat että moisia voisi kunnolla seurata tai sitten promilleja on jo liikaa kipparointiin.
Kaksoismoottoriasennuksen mittarithan olisi oltava vierekkäin jolloin niiden seuraaminen olisi helppoa.
Vai eikö enää kukaan seuraa mittareita, ajetaan vaan kunnes joku hälyttää tai hajoaa.
Huippuhienoin toteutushan olisi jos joku mittarivalmistaja älyäisi tehdä kaksoismoottorimittareita. Sellaisia joissa olisi samassa mittarissa kaksi viisaria, punainen ja vihreä, kuten kulkuvalot.
Nykyisten digitaalimittareitten aikakautena tuommoinen toteutus on helppo jos halua/älyä on.
Samaan hoitoon myös yksi virta-avain ja sitten vaikka tuo autoissa muotiintullut nappulakäynnistys.
Voi olla vaikeata suunnittelijan aivoille tai sitten mittaritehtaat haluavat tehdä vain samaa mallia ja myydä niitä kaksin kappalein. Kuitenkaan kalliissa veneessä ei pieni mittarivarustuksen hintalisä tunnu missään jos se on muuten toimiva.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ihan asiaa haastelet. Asiaan liittyen ihmetyttää kans, että mikä pakko sen plotterin on olla kiinteästi pulpettiin upotettu jo pienemmissäkin veneissä?: Kuitenkin siinä on tilaa vain 5"-7" näytölle joka yhdistelmälaittena (kaiku/kartta) samanaikaisesti on lähinnä naurettava. Ja usein tämä asennuspinta on vielä viistossa, että auringonpaisteella ei näe sitäkään vähää. On toki totta, että näytöt on parantuneet, mutta kyllä samankokoiseen pulpettiin mahtuu sanka/jalka-asennuksena kaksi näyttöä, ja niitä voi sitten paisteen mukaan käännellä alaspäin.
Tuo on hyvä keskustelunaihe. Eräs autokauppias totesi kerran osuvasti että jos
30 000€ autossa olisi samantasoiset mittaristot kuin 100 000€ veneessä, niin sitä ei ostaisi kukaan.
Kyllä varmaankin suunnitellaan. Makuja ja toteutuksia vaan on erilaisia. Suurempana huolen aiheena pidän sitä,m että "moderneissa" veneissä on jätetty
karttapöytä kokonaan pois. Vaikka oliis kuinka hienot plotterit, niin paperikartta tarvitaan silti. Jos ei muuten, niin sen ymmärtäminen kuuluu merimiestaitoihin.
Minun mielestä venemoottoreissa käytetyt mittarit ovat varsin hyviä. Esim. lämpömittarissa on asteet eikä vain viheää ja punaista niinkuin joissain autoissa.
Uudemmissa dieseleileissä on poltoaineen kulutus nähtävissä jne.
Olen täysin eri mieltä tuosta karttapöydän tarpeesta. Kunhan nyt jostain sen verran tilaa löytyy, että sen karttasarjan voi pitää käden ulottuvilla. Ei sitä tarvitse jatkuvasti tuijottaa eikä sitä paitsi voikaan, koska kuskin pitää seurata muuta liikennettä, maisemaa ja väliin mittareitakin.
Sitäpaitsi kaikissa niissä veneissä, joissa olen nähnyt karttapöydän, se on (luonnollisesti käytännön pakosta) sijoitettu niin, ettei ruorimies oikein pysty sillä olevaa karttaa käyttämään. Eli se on hyödytön. Ylipäätäänkin karttapöytä on oikeastaan tarpeen vain, jos jotain viivotin/harppi -puuhia haluaa harrastaa, mutta nehän ovat todellisuudessa tarpeettomia.
Mitä mittareihin tulee, niin en oikein ymmärrä tuota aloittajan murhetta. Eihän niitä mittareita tarvitse eikä pidäkään koko ajan tuijottaa, silmäys silloin tällöin riittää.
Onhan ne varsinaiset instrumentit laadukkaita mutta niiden sijoitus on suunnittelematon ja vaikeasti luettavia. Joissakin veneissä sulakerasia on pulpetin parhaalla paikalla ja mittaeit siellä toisarvoisessa, jäljelle jääneessä nurkassa lasit kohti kattoa.
No ompa niitäkin veneitä joissa kuskinpukilla istuessa ei kädet yletä rattiin, jalat lattialle eikä kuski näe eteensä.
Volvo Penta suunnittelee että veneeseen olisi asennettavissa kokonainen ohjauspiste tarvittavine mittaristoineen, ehkä tilaa on jopa plottereillekin, kuka tietää? Lisäksi tulevaisuuden mittaristot ovat kosketusnäyttöjä, joihin voidaan ohjelmoida mitä tahansa sisältöä ja toimintoja tarpeen mukaan.
Oma valmisteeseen tulee "mittaristoksi & työpöydäksi" 2 x 55" lcd TV ja ratti sen alle. Kaikista laitteista kun saa arvot ulos tietokoneelle josta ne ohjataan lcd:n ruudulle,
Muuta ei tarvita... mittarit ja gps ja kaiun ja tutkan saa laitettua sinne kohtaa minne haluaa ja haluamaansa kokoon.
Karttapöytä on tarpeeksi iso tavalliselle kartalle ja toimii myös sähköisenä karttana ja satamassa molempia voi käyttää vaikka netti-päätteenä ja tv:nä.
Hinta, tonnin kappale, eli ei paha, tietokoneen 2 x normi läppäriä-flash-kovalevyllä ja linuxilla.
Halpa ja kätevä, vaatii vain sen että muu elektoriikka on ajantasalla eli että niista saa tiedot pihalle....