Ei tunnu löytyvän pääkaupunkiseudulta bensa V6:sta koeajettavaksi.
Nyt kysynkin niiltä jotka ovat päässeet vertailemaan 1.8 turboa ja 2.8 V6:sta.
Tehoero näyttäisi olevan 43 heppaa mutta miten käytänössä huomaako eron jokapäiväisessä liikkumisessa,tarkoituksena hankkia automaatti,keppivaihteiset ei enään kiinnosta.
Kulutus puhuu turbon puolesta, mutta en pidä siitä "urheilullisesta" pörinästä joka kuuluu kiihdytettäessä.V6 varmaankin hiljaisempi ja vakaampi?
Superb 1.8T ja 2.8 V6 ero?
8
3438
Vastaukset
- minä vaan
Minulla on ollut Tiptronic Passat sekä 1,8t että 2.8v6 koneella.
Koneiden tehoero tuli esille lähinnä maantiellä ohitustilanteissa, jossa V6.n suurempi vääntö ja voima takaa käytännössa huomattavasti paremman ohituskiihtyvyyden kuin 1.8t, vaikka ei tuo 1.8t:kään ole mikään nuhapumppu.
Itse ostaisin isommalla koneella.- timro
V6 ois päästävä testaamaan mutta vähissä tuntuu olevan kysiset autot.
muuten Saksan skoda sivustolla näkee minkälaiseksi auto muuttuu kun vaihtaa vanteita tai auton väriä.
http://www.skoda.de/index.php?e=348 - timro
Kiikarissa olis 2.8 V6 tiptronic Elegance,lisänä metalliväri ja monitoimiohjauspyörä .Värinä beige(jos löytyy enään),vaalea(Ivory)puolinahka sisustus ja Vavona-jalopuukoristelu.Navigointisysteemi olisi hyvä jos mielii keski- ja etelä eurooppaan, mutta hinta on mielestäni aika suolainen.
Mitäköhän lienee toimitusajat? - Hmmm
timro kirjoitti:
Kiikarissa olis 2.8 V6 tiptronic Elegance,lisänä metalliväri ja monitoimiohjauspyörä .Värinä beige(jos löytyy enään),vaalea(Ivory)puolinahka sisustus ja Vavona-jalopuukoristelu.Navigointisysteemi olisi hyvä jos mielii keski- ja etelä eurooppaan, mutta hinta on mielestäni aika suolainen.
Mitäköhän lienee toimitusajat?Soittaisit vaikka myyjäliikkeeseen ?
- Felix
V6:sta ei ole tullut ajettua, mutta 1.8T ei ole minua vakuuttanut Skodassa (Octavia), VW:ssä (Passat), tai Audissa (A4).
Kiva moottori muuten, mutta vääntö ilman kierroksia jotenkin hengetön; maantiellä pärjää mutta kaupunkiajo ikävää. Mieluummin ajan omalla turbottomalla kakkosella.
Automaatti voi kylläkin helpottaa pikkuturbon kanssa liikkuvaa.- RS Combi
Itseäni ko. moottorit kiinnostavat tässä järjestyksessä:
1. "lastutettu" 1.8T
2. 2.8 V6
3. vakio 1.8T, olkoon sitten 180hp tai 150hp versio
4. vaparit, ihan sama olkoon 2.0 tai 1.8 mitä niitä VAG:lla nyt onkaan.
Mun kokemuksen perusteella V6 sitä pörinää nimenomaan pitää, ainakaan oma flashätty 1.8T (180hp/235Nm -> ~210hp/310Nm) ei pidä mitään topicin avauskirjoituksessa mainittua "urheilullista pörinää".
1.8T moottoriin uusi ohjelma on pakko-ostos, ero vakioon on erittäin merkittävä (vaikka lähtökohta olisi se 180hp -versio, puhumattakaan 150hp:stä). Nimenomaan käytännön "rivakkuus" kasvaa huomattavasti, yläpäässä alkaa kyllä ahdistamaan / vakio ahdin käy pieneksi, joten paljon yli 5k rpm kierrätys ei ole edes tarpeellista. Ajettavuutta saa roppakaupalla lisää uudelleenohjelmoinnissa.
Kestävyys/laillisuusaspekteista en ala tässä enää väittelemään...
Aivan pienillä kierroksilla, siis luokkaa 1500rpm, ei pieni moottori tietenkään loista, mutta siksi ne vaihteet (tai automaatti) onkin keksitty. Meno kyllä taas maistuu siitä vajaasta parista tonnista ylöspäin kun ahdin herää, joten maantieajossa ei mitään "ongelmia" ole. Jos halutaan pitää kone vakiona, on V6 varmaankin mukavampi valinta.
Jos joku taas kertoo valitsevansa vapari 2.0 koneen VAG:n valikoimista ennen 1.8T:tä, on kyseessä kyllä erittäin erikoinen tapaus (mikäli raha ei näyttele pääosaa valinnassa, milloinka ei)... - timro
RS Combi kirjoitti:
Itseäni ko. moottorit kiinnostavat tässä järjestyksessä:
1. "lastutettu" 1.8T
2. 2.8 V6
3. vakio 1.8T, olkoon sitten 180hp tai 150hp versio
4. vaparit, ihan sama olkoon 2.0 tai 1.8 mitä niitä VAG:lla nyt onkaan.
Mun kokemuksen perusteella V6 sitä pörinää nimenomaan pitää, ainakaan oma flashätty 1.8T (180hp/235Nm -> ~210hp/310Nm) ei pidä mitään topicin avauskirjoituksessa mainittua "urheilullista pörinää".
1.8T moottoriin uusi ohjelma on pakko-ostos, ero vakioon on erittäin merkittävä (vaikka lähtökohta olisi se 180hp -versio, puhumattakaan 150hp:stä). Nimenomaan käytännön "rivakkuus" kasvaa huomattavasti, yläpäässä alkaa kyllä ahdistamaan / vakio ahdin käy pieneksi, joten paljon yli 5k rpm kierrätys ei ole edes tarpeellista. Ajettavuutta saa roppakaupalla lisää uudelleenohjelmoinnissa.
Kestävyys/laillisuusaspekteista en ala tässä enää väittelemään...
Aivan pienillä kierroksilla, siis luokkaa 1500rpm, ei pieni moottori tietenkään loista, mutta siksi ne vaihteet (tai automaatti) onkin keksitty. Meno kyllä taas maistuu siitä vajaasta parista tonnista ylöspäin kun ahdin herää, joten maantieajossa ei mitään "ongelmia" ole. Jos halutaan pitää kone vakiona, on V6 varmaankin mukavampi valinta.
Jos joku taas kertoo valitsevansa vapari 2.0 koneen VAG:n valikoimista ennen 1.8T:tä, on kyseessä kyllä erittäin erikoinen tapaus (mikäli raha ei näyttele pääosaa valinnassa, milloinka ei)...Mutta eikös lastutetun auton vaihdelaatikko kaipaa muutoksia?Uusista audeistahan otetaan enemmän tehoja samasta koneesta lastutuksen avulla, mutta samalla vaihdelaatikot on muutettu vahvempirakenteisiksi.Riski saattaa olla pieni jos ei lähes olematon, mutta varma on varmaa.Mitenköhän Skodan takuu suhtautuisi lastutettuun koneeseen?
Luulisin että V6 tässätapauksessa on varmempi vaihtoehto. - RS Combi
timro kirjoitti:
Mutta eikös lastutetun auton vaihdelaatikko kaipaa muutoksia?Uusista audeistahan otetaan enemmän tehoja samasta koneesta lastutuksen avulla, mutta samalla vaihdelaatikot on muutettu vahvempirakenteisiksi.Riski saattaa olla pieni jos ei lähes olematon, mutta varma on varmaa.Mitenköhän Skodan takuu suhtautuisi lastutettuun koneeseen?
Luulisin että V6 tässätapauksessa on varmempi vaihtoehto.Taitaa se automaattilaatikko kaivata senkin ohjelmamuutoksen, joka tullee esim. MTM:llä mukana automaattisesti? Jos tosiaan haluaa ajaa täysin vakiolla autolla, niin sitten tuossa ei kai ole vaihtoehtoa V6:lle.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset
"Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-27399198Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta
Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir3738004Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/84070681625761William ja Sonja Aiello ERO
Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!542378Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."
Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun62103Se siitä sitten
Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy821752Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"
Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan201695Ihastumisesta kertominen
Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi921455Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon
Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.4401382Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista
Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt71380