Neuen B33 vs. H343 by Yacht
PetriA............
24250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Hyvännäköistä kalustoa. Ja ilmiselvästi molemmat purjehtii myös hyvin - ominaisuus korostuu nykyään cruisereissa ihan eri tavalla.
Hienoa, kun muskelia viedä tätä touhua eteenpäin löytyy!
Jodlarilla nyt on aina jodlarin jutut. Hyvin purjehtimisen voi sitten faktisesti joskus todeta, kun noille lasketaan ORC-mittakirjat. Mutta hyvännäköisyydestä olen vahvasti eri mieltä, molemmat todella rumia. Ihan esteettisistä syistä kummastakaan ei ikinä tulis mun venettä.
Mikä on ORC-mittakirja? Joku kauneusindeksi? Vai ALV-todistus tms?
Pitääkö matkaveneellä olla tommonen?
Tuskin olet niin tietämätön kuin esität olevasi. Matkaveneellä ei tietenkään tarvitse olla ORC-mittakirjaa, mutta riittää, kun yksi sellaisen hankkii. Se yksikin kun kertoo numeerisesti ja pätevästi, mikä on venetyypin suorituskyky ylämäkeen, alamäkeen ja eri tuulennopeuksilla. Siitä siis yksikäsitteisesti näkee, mihin vene, myös sinun veneesi pystyy kipparin kyvyistä riippumatta. Valmistajalla useimmiten on tarjolla oma näkemyksensä, joka muistuttaa enemmän toiveunia.
"Ja ilmiselvästi molemmat purjehtii myös hyvin - ominaisuus korostuu nykyään cruisereissa ihan eri tavalla."
Höpö höpö:
http://www.windcrafthanse.com/support-files/hanse-345-spec.pdf
"Displacement approx. 6.20 t
Total sail area approx. 55.00 m²
"
vrt:
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=3549
"
Disp. 9590 lbs./ 4350 kgs.
Total(calc.)SA: 562.46 ft2 / 52.25 m2
"
Alirikattuja uppotukkeja siis nuo nykycruiserit.
Riippuu vähän siitä, millaiselle matkalle cruiseria hakee. Mulla on "alirikattu" Bavaria 33, jolla tein Karibianlenkin. Valtamerilegeillä oli mennessä yleisin purjevarustus Genua hieman rullattuna ja pieni lappu välistaagissa virsikirjassa. Iso oli puolet matkasta puomilla pussissa.
Paluumatkasta 80% purjehdittiin iso ykkösessä tai kakkosessa reivattuna ja genua taas osin rullattuna sisään.
Täysillä purjeilla ajelimme ani harvoin. Spinnua ei ollut tarvetta käyttää lainkaan.
Maksiminopeus oli 12,8 kn ja keskinopeus valtameriylityksillä yli 5 kn. Tuolle veneelle ihan riittävää vauhtia. Täyttä purjevarustusta toki tarvitaan Itämerellä ja rannikkovesillä. Cruiseriin riittää hyvin tuo "alirikaus".
"Täyttä purjevarustusta toki tarvitaan Itämerellä ja rannikkovesillä. Cruiseriin riittää hyvin tuo "alirikaus". "
Ikäänkuin valtamerillä ei olisi koskaa kevyttä keliä, heh. Tai hyviä plaanausolosuhteita.
Ei varmaan olisi harmittanut joku toinen samanpituinen paatti joka olisi ollut päiviä tai viikkoja aiemmin perillä kuin joku bavaria 33.
Olen vain kerran mennyt idästä länteen Karibialle ja silloin tuuli koko matkan riittävästi, kuten kerroin. Surffissa toki olimme pitkiäkin aikoja yhtä soittoa. Pari viikkoa myöhemmin (ARC-laivueessa) ylirikatutkin seisoivat purjeet lepattaen kaksi päivää. Monet käynnistivät moottorinsa vauhtia antamaan. Meidän matka kesti 21 vrk, ei ollut sen kovempaa kiirettä mihinkään. Viihdyimme merellä oikein hyvin.
Onnittelut Akvarellisti! Teit reissun veneellä joka on kutakuinkinkin kauimpana ihanteellisesta pitkänmatkan veneestä! Sinun kannatta ehdottomasti alkaa lottoamaan, sen verran onnekkaalta vaikutat. Ymmäräthän, että yksi ainoa todellinen myrsky olisi upottanut sinut ja pahaisen kevytveneesi mennentullen. Sinun esimerkkiäsi seuraa pian 5 muuta uuspurjehtijaa, jotka uskovat veneensä sopivan valtameripurjehdukseen. Olet osittain vastuussa kun jonkun heistä unelmat murskataan aina samaisen valtameren toimesta. Bavaristi-palstalla olet sankari, täällä pelkkä onnekas ääliö.
"Viihdyimme merellä oikein hyvin. "
Mä taas en viihdy bavara 33:n kaltaisissa kesämökeissä metriäkään. Ei niillä ole purjehdus hauskaa toisin kuin nopeamilla veneillä. Johtunee siitä, että olen ollut purjealuksen kippari nelivuotiaasta saakka ja purjehtinut erilaisilla purjevehkeillä.
Tärkeäkin tiedoitus?
Caribiasi Turussa:
http://images.search.conduit.com/ImagePreview/?q=karibia kylpylä&ctid=CT3072253&searchsource=15&SSPV=EB_SSPV&CUI=SB_CUI&start=0&pos=0
Tuonne Karibialle vuonna 2011 menneistä oli melkoinen osa nykyaikaisia cruisereita, jollaisia Bavariatkin edustavat. Omani oli toki pienimmästä päästä, mutta ei sillä koolla niin suurta merkitystä ole;) Tärkeämpää on valmistautuminen ja varustelu sekä oikeiden sääikkunoiden valinta valtamerilegeille.
Älä hyvä Merimies 159 pelkää lähteä, jos halua valtamerille on. Mene vaikka aluksi turistmatkalle Gran Kanarialle katsomaan, millaisilla veneillä ihmiset siellä ovat lähdössä. Hyvä ajankohta opintomatkalle on juuri nyt menossa. Täytyy myöntää, että joidenkin kohdalla hieman hirvittää, mutta ne tapaukset ovat yleensä juuri niitä perinteisempiä tai itserakennettuja venekonstruktioita.
Olen todella mielissäni, jos olen vastuussa edes muutaman suomalaisveneen valtamerille lähdöstä. On se sen verran hieno kokemus.
PS Valtamerilegejä haastavampia olivat minunkin reissulla Pohjanmeren ja Itämeren osuudet. Iso kynnys on selvitä ensin niistä varsinaisen valtamerimatkan lähtöpaikalle.
Kyllä merimiehenkin paineita varmasti helpottaisi, jos joskus pääsisi merelle. Oiva työmaa jollekin kallonkutistajalle selvittää mistä merimiehelle on kehittynyt noin vahva alemmuuskompleksi.
Unelmasi suomessa:
http://www.vesille.fi/index.php?option=com_venemarkkinat&task=view&id=29593
Hansen ja Bavarian 33-34ft uutuudet näyttävät yllättävän hyviltä perheveneiltä. Uskon myynnin käyvän näillä uusilla malleilla.
Toivottavasti eivät myy, suomen purjevenekanta on surkea muutenkin.
Finski konkkafirmojen katkerat myyntikuhat purkaa turhautumistaan kun homeskandeja ei tuu enää miltään hihnalta. Ikinä.
Ihmekös tuo - kun olet ulkona, olet U L K O N A... O K...
Mutta hyviä pelejä ovat, pitkät sarjat takaa laadun ja eturivin arkkitehdit purjehdusnautinnon. Ja ai niin, hintakin on kohtuullinen...
Tyypillinen kusetus veneen pituudessa: hanse 345:n todellinen runkopituus on 32,9 jalkaa. Oman 31 jalkaisen skandini vieressä useimmat 33..35 jalkaisiksi mainostetut mannereuroopan veneet on olleet silmämääräisesti lyhyempiä.
Olennaisempaa lienee vesilinjan pituus joka näissä pystykeulaisissa on parempien sisätilojen lisäksi parempi.
Tottakai vesilinjan pituus on tärkeämpi mitta. Mutta runkopituuttahan tuolla mitalla pyritään esittämään. Miksi näitä sitten myydään kuin GibSeata aikoinaan AIVAN väärillä pituusmerkinnöillä? Jos uusveneilijä ostaa ABC345 veneen hän olettää saaneensa 34,5 jalkaisen purren. Säälittävää, mutta menee läpi kuin vääräraha näille köyhemmille uusveneilijöille. Köyhemmille, koska rahamiehet ostavat vain hyviä purjeveneitä oikeaan hintaan. Halpikset jäävät näille scodaoctaviamiehille. Jotka selittävät ja selittävät ja selittävät.
Pituusmerkintä tarkoittaa kai että vain vesilinjaltaan esim. Hanse vastaa 34,5 jalkaista skandia.
Tämäkin keskustelu osoittaa, että ainakin Merimies159 ja Scodaoctavia ovat kavereita, jotka liilluvat jollain 80-luvun Sunwindilla tai ehkä Infernolla ja haaveleivat uudemmasta veneestä mutta sen ostoon ei mamma anna lupaa tai ansiotulot pikkuvirkamiehenä eivät mahdollista. Sääliksi käy!
34.5 jalkaa = 10.516 metriä
Hanse Yachts ilmoittaa 345:n kokonaispituudeksi 10.40m ja rungon pituudeksi 9.99m.
Merella Oy taas ilmoittaa veneen pituudeksi 10.50m
http://www.nettivene.com/purjevene/hanse/492587
Eiköhän ihmiset hanki venettä kokonaisuutena eikä metrihinnalla. Tuskin vene jää ostamatta sen takia, että veneestä jää jollakin mittaustavalla senttejä uupumaan tai toisaalta nimi pistetään paperiin erityisen kärkkäästi jos samalla rahalla saisikin vähän ptemmän paatin kuin mitä mallimerkintä antaisi olettaa.