Kohta kaikista noista malleista olis uusi versio tarjolla ja autot ovat samaa kokoluokkaa. Sportagen ulkonäkö miellyttää eniten. Hondan moottori on ehkä vähän liian iso omaan tarpeeseen. Auto on muuten hieno. Tojo olis tietty varma valinta. Ehkä liiankin varma ja tuttu näky liikenteessä. Niitä liikkunee kohta kaikkialla.
Sportagen saisi myös etuvetoisena. Se näkyisi mukavasti muutaman tonnin edullisempana hintana. Erotuksella saisi vaikka veneen kesäksi. Mites 1.7 diesel tai 1.6 gdi on toiminut arkiajossa. 1.6 gdi kone sai ainakin kehuja mm i40:n nokalla. Voisko porukka kertoa kokemukseen perustuvia mielipiteitä sportagesta ja noista moottoreistakin?
Sportagen saisi myös etuvetoisena. Se näkyisi mukavasti muutaman tonnin edullisempana hintana. Erotuksella saisi vaikka veneen kesäksi. Mites 1.7 diesel tai 1.6 gdi on toiminut arkiajossa. 1.6 gdi kone sai ainakin kehuja mm i40:n nokalla. Voisko porukka kertoa kokemukseen perustuvia mielipiteitä sportagesta ja noista moottoreistakin?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mitä se automyjä tonnin veneellä tekee ? eihän se ymmärrä kalastuksestakaan mitään, sitäpaitsi autojen myynti tulee tippumaan ensi vuonna taas lisää joten laita vaan kaikki roposet mitkä vielä tulee niin säästölippaaseen, automyjällä ankeus tulee vaan lisääntymään, nykynuorisolle ei auto ole edes minkäänlainen statussymboli eli ei ole sitten vanhempanakaan, autoliike voisi pyöriä tulevasuudessa pelkällä nettikaupalla ilman myyjiä siinä välissä sönköttämässä, auto ostetaan netistä, halutuilla varusteilla tai sitten ostetaan halutunlainen käytetty auto, sitten käydään se vaan hakemassa ja tarkastetaan että tiedot pitää paikkansa, automyyjää ei tarvita siinä välissä mihinkään, ihminen-auto siinä se ja myyjä on ihan turha tapaus siinä välissä ottamassa lisärahaa halpa puku pällä.
Samaa mieltä edellisen kanssa. Tuo sivuamasi artikkeli, Kauppalehti 03.12, "auto ei ole enää nuorille statussymboli", sisältää autoliikkeiden ja -myyjien kannalta kauhuskenarion. Nuoret käyttävät rahansa paljon järkevämmin, kuin maksamalla kk-eriä rahoittajille. Muutkin kustannukset auton suhteen, loistavat poissaolollaan. Säästyvät rahat he useimmiten sijoittavat mukavaan asumiseen cityssä. Ja huomion arvoinen seikka on sekin, ettei cityasumisessa tarvitse autoa. On julkiset sekä taxit, pp ja jalat. Artikkelissa mainitut, tutkitut luvut muuttuvat aikas nopeasti. Autoteollisuudelle epäedulliseen suuntaan.
Omia kavereita ja tuttuja, juuri tällaisen ratkaisun tehneitä, on jo aika monta. Jotkut heistä, jo 15-20 vuotta sitten, eivät ole hankkineet edes ajokorttia. Siihen aikaan halusivat käyttää sen ajokortin hinnan muuhun opiskeluunsa. Itsekin, perheeni kanssa, täältä "ykkösen" varren lähiöstä, olemme muuttamassa kanta-kaupunkiin. Työpaikat ovat sitten kävelymatkan etäisyydellä ja lasten koulujenkin taso paranee.
Olisi mielenkiintoista nähdä tilasto, jossa kerrotaan opiskelun loppu tutkinnot ja sivistyksen taso, näillä autottomilla.
Muiltakin asiaosiltaan "tonnin veneen" kirjoitus on paikkansa pitävä. Nettikauppahan on jo nyt se paras ja vaivattomin kauppa. Miksei siis myös autokaupassa?
Käytin taas tänä syksynä täällä pääkaupunkiseudulla pari kertaa julkisia liikennevälineitä.
Aikamoinen toteutunut kauhuskenaario. Juoppoja, mamuja, narkkareita. Eräskin laski molemmat lastit suoraan metron penkille. Junaa odotin lähes tunnin, sitten istuin junassa puoli tuntia ylinmääräistä 15 minutin matkalla. Bussissa ei ollut kunnolla tilaa edes seisomapaikoilla, ajo erittäin nykivää, ihmisiä kaatuili.
Ei ole normaalin ihmisen matkantekoa tuo. Auto voi olla epäeettinen, saastuttava, turhake jne... mutta ainoa järkevä matkantekoväline myös kaupungissa. En voi edes kuvitella autotonta elämää lähiössä, haja-asutusalueella tai sitten maalla.
Kunnon autolla hurauttaa työmatkansa, kauppamatkansa ja vapaa-ajanmatkansa hymyssä suin.
Epäilen vahvasti että maailma on kovaa vauhtia muuttumassa tuohon suuntaan, Ihmiset tilaaa enenevässä määrin netistä vaikka mitä, autokauppakin voisi siirtyä ja on siirtynytkin suuressa osin nettiin, ei siinä enää automyyjää välissä tarvita ottamaan oma provikkaansa, joku halli vaan jossa autoja säilytetään ja siellä varastosta jakelija, kaikki muu onnistuu itetokoneilla, olen ihmetellytkin autokaupan ylläpitämiä raskaita organisaatioita tuotepääliköineen,myyntipääliköineen,myyjineen,autosihteereineen, johtajineen, jos jossian niin tuolla olisi karsimisen paikkaa rajusti, ihminenhän tarvitsee vaan sen auton eikä tuota organisaatiota, autojen hinnatkin saataisiin alemmaksi kun näitä sivu ja oheiskuluja alettas karsia, kyllä se ihminen sen auton sieltä osaa hakea ilman näitä pukuhemmojakin ja tämähän koskee siis nitä jotka autoa tarvitsaee ja haluaa, meille kasvaa enenevässä määrin sukupolvi jotka ei tarvitse tai ainakion pyrkivät siihen että eivat tarvitsisi autoa.
Muutosta vastaan on turha harata. Hyvin koulutetut nuoret näyttävät suunnan liikkumisessakin. Ja ostotapahtuma tulee kokemaan lähivuosina suuren mullistuksen jopa autokaupoissakin. Hyvää siitä vain seuraa. Paitsi "Junttilan Tuomaksille", jotka ovat tottuneet viettämään joutilasta aikaansa toisten hylkäämiä, "entisiä autoja" tutkaillen autohalleissa. No, onhan jäljellä muutama "pensa-aseman paari", joissa voi lajitovereitaan tapailla.
Olisi mielenkiintoista nähdä tilasto, jossa kerrotaan opiskelun loppu tutkinnot ja sivistyksen taso, näillä autottomilla.
Loppututkinto on yhdyssana sen tietää jo AMK tasollakin ja koulutus/tutkinnot ei takaa sivistystä kuten huomataan. Osa koulutetusta väestöstä tuntee näköjään ylenmyydentunnetta muihin nähden. Ei, tämä tieto ei paljastu pelkästään tästä em.kirjoituksesta, vaan kohtaan työssäni todennäköisesti sinuakin koulutetumpia ihmisiä. On muuten ollut mielenkiintoista huomata että tietyn tason yli kun mennään niin käytös muuttuu. Riittävän korkea asema ja sivistys joka ei johdu loppu tutkinnosta, niin käytös palaa manpinnalle eikä katse hakeudu nenänvartta pitkin kanssa ihmisiin.
Heh......, laittaisit edes pilkut paikoillensa. Vaikea tehtäväkö?
Varmaankin mainituista ryhmistä oli kamalin tuo listaamasi "mamut". Se vaan sopii tuohon lueteltuun ajatusmaailmaan...... Kaikissa matkustusmuodoissa on omat odotusaikansa. En nyt tässä käy listaamaan aikoja, mitä olen ruuhkissa autossani istuskellut. Noista julkisista itselläni on ihan siedettävät kokemukset. Eikä nykivä ajotyyli ole kulkuneuvosta kiinni, vaan kuljettajasta. Kuten myös yksityisautoissakin.
"Periferioissa" toki tarvitaan elämää helpottamaan omaa autoa. Sitä en ole koskaan kieltänytkään. Vertasin cityä ja lähiötä keskenään. Työmaalle jalkaisin, lapset kouluun samaten, helpottaa elämistä huomattavan paljon. Toki parkkipaikatkin tuossa Töölön Apollokadulla ovat sen kuuluisan ja ison kiven takana.
Senkin tiedän, ettei aina saa silmän räpäyksessä taksiakaan. Siihenkin olen valmistautunut. Mutta nytpä tiedänkin sitten lisää aiheesta. Varmastikin tulee olemaan kammottavaa asua keskustassa.
Muutosta lisää muutto ok talosta kerrostaloon. Tilatkin pienenevät 262 neliöstä 118 neliöön. No, ainahan voi niin tuntiessaan muuttaa takaisin periferioiden rauhaan. Ans kattoo ny, kesän koittaessa kokemustakin on. Citystä ja autottomuudesta.
Vielä... En osaa noita "mamuja" ajatella tavallasi. Ajatusmaailmaani rauhoittaa tietoisuus omasta menneisyydestäni. Lapsuus vietettiin Britaniassa, jossa olen nyt muutaman vuoden aikuisiälläkin asunut. Ja, aina saanut hyvän kohtelun. Toki vaikeuksiakin aluksi on ollut. Pankkitilin, vakuutuksien, yms kanssa. Maassa maan tavalla.
Tee 'ikkunatesti': Kuvittele pihalle nuo mainitsemasi autot ja kurkista virtuaalisesti ikkunasta: minkä kohdalla sydän läpähtää eniten innosta - osta se. Eiköhän noilla perille pääse kaikilla.
Niin, miten kävi? Sportage varmaan, kun Kia-palstalla kyselit?
Älä ainakaan volkkariin sekoa. Saat vain murheita ja harmaita hiuksia ja menee terveys.
Keskustelu meni vähän off topic, mutta volkkariin en ainakaan sekoa. Autoon on varattu tietty budjetti, joka ei ole pois esim. ravintoloista. Vaikka auto olisi puolet halvempi, niin keskivartalo ei kestäisi yhtään enempää pihvi tai risottoannosta. Mutta tottahan se on, että auto on tupakoinnin jälkeen varmasti huonoin sijoitus mitä kuvitella saattaa.