kymmenen sentin pääsä edellämenenvän puskurista..
Kagasnimentiellä/Savilahdenkadulla AJaessani yritin kääntyä Pietaerinkadulle, mutta se ei ollut mahdolllista, kun taxi ajoi perässä kiinni .
JOUDUI KIIHDYTTÄMÄÄN JA POLKEMAAN JARRUVALOJA JA VILKUTTAMAAN SEURAAVAAN RISTEYKSEEN, ETTÄ SE IDIOOTTI YMMÄRISI ANTAA TILAA KÄÄNTYÄ.
kUN OLIN KÄÄNTYMÄSSÄ YRJÖNKADULLE, NIIN TAXI OHITTI VASEMMALTA KESKELLÄ RISTEYSTÄ JA SEN NÄKÖISENÄ KUN OLISIN TEHNYT VIRHEEN KUN AJANUTKAAN KESKUSTAAN. HÄNEN EDELLÄÄN REILUA YLINOPEUTTA
Kagasnimentiellä/Savilahdenkadulla AJaessani yritin kääntyä Pietaerinkadulle, mutta se ei ollut mahdolllista, kun taxi ajoi perässä kiinni .
JOUDUI KIIHDYTTÄMÄÄN JA POLKEMAAN JARRUVALOJA JA VILKUTTAMAAN SEURAAVAAN RISTEYKSEEN, ETTÄ SE IDIOOTTI YMMÄRISI ANTAA TILAA KÄÄNTYÄ.
kUN OLIN KÄÄNTYMÄSSÄ YRJÖNKADULLE, NIIN TAXI OHITTI VASEMMALTA KESKELLÄ RISTEYSTÄ JA SEN NÄKÖISENÄ KUN OLISIN TEHNYT VIRHEEN KUN AJANUTKAAN KESKUSTAAN. HÄNEN EDELLÄÄN REILUA YLINOPEUTTA
Vastaukset 18
Vanhimmat
Laita autoosi kamerat kuvaamaan eteen ja taakse, älä anna tallennetta viranomaisille vaan vaikka youtubeen, tosin sekin on väärin jos siitä pystyy tunnistamaan kuskin ja rekisteritunnuksen.
saa näkyä rekisteri ja kuskin naama.
Jos sinulla on autossa esim.kiinteä kamera.
Takalsiin vaikka tarra että autosta kuvataan liikennettä.
ei ongelmia minkään viranomaisen kanssa vaikka se ehkä toisesta siltä tuntuu.
SIIS MITÄ??? Miten edellämenevän kääntyminen on kiinni takana tulevasta??? Laitat vilkun, hiljennät, ryhmityt ja käännyt. Aika simppeliä. Jos joku ajaa takana puskurin ruttuun, niin se maksaa. Pahinta on että aletaan kikkailla, välkytellä jarruvaloja, kiihdytellä seuraavaan risteykseen!!! Keskity omaan ajamiseen, yleensä takana tuleva on tilanteen hermolla. (Tosin jos ohitustiellä joku polkee jarruja, voi seuraukset olla kohtalokkaat).
Takseilla tuntuu olevan kiire, samoin raskas liikenne ajaa liian lähellä. Totta.
Mutta itsekin ammattikseen liikenteessä pyörineenä voin sanoa, että tuntuu joskus työteon häirinnältä kun ajellaan miten sattuu alinopeuksia hyvälläkin kelillä ym.
Nää ammattiautolijat pahimpia takapuskurissa kiinni ajavia ja keskisormea näyttäviä liikenteessä.
Tuokin kuormaautoilija, joka nyt sai ihmisen kuoleman aikaan. Jos olisi pitänyt turvälin, ei tätäkään ikävää onnettomuutta olisi tullut.
Tuo turvaväli täytyy vielä ajatella kelin mukaan ja auton mukaan.
Voi olla että kuorma-autoilijan elämään jää pysyvä arpi, josko enää oikein rattiin pystyykään.
Itse koin pitkään
ajamisen kauhua, kun aivan yllättäen autoni kylkeen tuli ajoneuvo, jonka kuljettaja oli täysin muissa menoissa mukana kun tuli ei edes tieltä kylkeen.
Vieläkin aina tuntuu , että kuka hyökää yllättäen kylkeen kiinni.
Ja naisen auton perässä roikkujia kun on sietämättömän paljon, kerran eräs ajaoi kymmenen kilometriä perässä, sentään kääntyi pois, kun ajoin vanhempieni pihaan.
Eikö se ollut pakettiauto oikeasti joka ajoi perään, tällaisen kertomuksen kuulin jonossa olleelta?
voi pysäyttää samalla taukopaikalla ja vetää turpaan.niillä on kiire kun nälkä¨palkalla yötä päivää nuoltava omiistajan takalistoo.eihän kukaa täys älyne ala autoilijaksi
Tuolla älyllä on todella hyvä, että olet valinnut fillarin.
Parempi ajaa rekan takana, kuin edessä. Lumi töpräkkä on pienempi haitta, kuin se että rekka ajaa yli. Parempi antaa tietä hitaampana ajoneuvona, niin säästyvät hermot molemmilta kuljettajilta. On minuakin seurattu koti pihaan asti, mutta sisälle eivät tulleet!
Olis muistettava, että ammattiliikenne on siellä töissä!! Asiakkaat/tavarat täytyy olla ajoissa perillä. Painavien rekkojen on otettava vauhtia mäkiin ihan "rajoitinta vasten" että pääsee mäen ylös.
Et kai sinäkään pidä siitä, että työpaikallesi tulee joku häiritsemään työntekoa!!??
Tietenkään se ei oikeuta ammattiliikennettä vaaralliseenajotapaan.
Oudoksun silti sitä, että taas raskaan liikenteen kuljettajaa syytetään siitä, että 80km/h ohitustiellä joku yhtäkkiä polkaisee jarruja ja vauhdin pois. Rekka pysähtyy 10 kertaa hitaammin kuin henkilöauto. Eikä tarvii olla kova pukkaus kun pyörähtää toiselle kaistalle. Siihen vastaantulijaan törmäykseen se menehty, ei rekan peräänajoon.
Jos maantie / moottoritieliikenteessä 60 tonninen rekka pystyy ajamaan täyttä vauhtia, pystyy / on pystyttävä ajamaan sitä vauhtia myös nyky henkilöautolla.
"Olis muistettava, että ammattiliikenne on siellä töissä!! Asiakkaat/tavarat täytyy olla ajoissa perillä. Painavien rekkojen on otettava vauhtia mäkiin ihan "rajoitinta vasten" että pääsee mäen ylös."
Se, että on liikenteessä töissä, ei oikeuta ketään ajamaan ylinopeutta tai pitämään olosuhteisiin nähden liian lyhyitä ajovälejä. Kaikkien on noudatettava tieliikennelakia.
Eikä tiukat aikataulut käy selitykseksi. Hyväksymällä liian tiukat aikataulut, ammattikuskit sahaavat omaa oksaansa.
"Tietenkään se ei oikeuta ammattiliikennettä vaaralliseenajotapaan." kirjoitin tuossa edellisessä kirjoituksessani. Niin mikä jäi epäselväksi??
Selostin vain syitä mistä kyseinen ilmiö johtuu. Kallis diesel, ajoajat, yhä tiukentuvat aikataulut ja niistä tulevat sanktiot ovat laittaneet kuljetusalan ahtaalle.
Ja niinkuin SKAL (suomen kuorma-auto liitto) edustaja taannoin sanoikin, että yhtä ammattikuntaa kohtaan ryöpytetään syyllisyyttä. Uutisoinnillakin mässäillään silloin kun kolarissa on raskaan liikenteen kalustoa.
Eikö kannattaisi kysyä miksi jarrutetaan voimakkaasti keskellä valtatietä (se on muuten liikenneturvallisuuden vaarantamista), miksi parikymppinen ryyppyporukka ajoi kolmion takaa rekan alle (jos oli rekalla ylikuorma , niin yksi henkilö liikaa oli myös nuorten autossa).
Lainsäätäjät tekevät ahneuksissaan lakia, jossa raskaankaluston kokonaismassat kasvavat entisestään. Nykyinen 60 tonnin yhdistelmä on kohta 70 tonninen. Eli todellisia tappovehkeitä näihin suomen olosuhteisiin.
Toivonkin että niin me ammattilaiset kuin yksityisautoilijat ymmärtäisivät toisiaan ja kunnioittaisivat toisiaan siellä liikenteessä. Ja turvallisesti ajaen!!!
Samaa kysyisin kaikilta jotka ajavat moottoroiduilla peleillä tieliikenteessä!
Kuten vaikka sinulta,miksi sinä et pidä turvaväliä? Miksi sinä et käytä ajoissa vilkkua jotta se takana tuleva ehtii reagoida? Miksi vaadit muilta sellaista mitä et itse tee?
Aina kun pitää turvaväliä joku dorka työntää siihen väliin..
teille kaikille valittajille totean,että tervetuloa kokeilemaan miltä tuntuu ajella rekalla kelillä kuin kelillä! ilman meitä,teillä ei olis kuule ruokaa,polttoainetta jne... joten pistäkää suut suppuun siihen asti kunnes itse olet istunut rekan ratissa ja näet todella mitä nämä niin sanotut ammattilaiset (pelkät henkilöautokuskit) tekevät ratin takana. luulen todella että ajatukset muuttuu ,me kuskit yritämme parhaamme mutta vahinkoja sattuu. joten jos olet omasta mielestä maailman paras kuljettaja ilman vahinkoja ,kannattas piruvie tarttua rekan rattiin ja kokeilla oletko SINÄ TODELLA HYVÄ!
yritämme parhaamme ?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11120243/#comment-58858555
jos tuo on parasta niin kannattaa antaa kortti pois ennenkuin joku kuolee
Perässä roikkuminen, kun edellä menevä ajaa rajoitusten mukaan, ei kyllä osoita parhaimman mukaan yrittämistä - varsinkaan talvikeleillä! Se on merkki asennevammasta.
Liian moni henkilöautoilijakin roikkuu pe****ssä, mutta rekka on suuren massansa vuoksi todella vaarallinen, minkä ymmärtävät kaikki ne, jotka eivät nukkuneet koulun fysiikantunneilla.
rekkamies on rekkamies