http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288522833859.html?pos=ok-nln
Karua luettavaa Myymälän johtajalle ja miksei muillekkin ei Benzmiehille.
Karua luettavaa Myymälän johtajalle ja miksei muillekkin ei Benzmiehille.
Mercedes-Benz KESTÄÄ!
Benzmies
16490
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
"Kaikissa kilometriryhmissä Mercedes-Benz asettui kärkeen. Tämä selittänee myös Mercedes-Benzin jatkuvan suosion kovassa taksikäytössä."
Noinhan tuo lehti kertoo, mutta todellisuus on tietenkin päinvastoin. Runsas taksikäyttö aiheuttaa paljon kilometrejä, jolla nuo lukemat selittyvät. Taksikäytössä kertyy helposti 100 tkm/v, jolloin 700tkm:iin ei tarvita kuin 7 vuotta ja monta kertaa lyhempikin aika riittää maaseudulla.
Autot kestävät paljon helpommin kilometrejä kuin aikaa, aivan merkistä riippumatta. Keskimääräiset ajokilometrit lienevät 20 tkm/v luokkaa, jolloin 700 tkm:n saavuttamiseen tarvittaisiin 35 vuotta ajoa.
Miksi ammatikseen autoilevan valinta on monasti Mercedes..? Ammattilainen osaa valita parhaan mahdollisen työkalun, eikä halua ylimääräisiä harmeja vaan mukavan ja luotettavan Mercedeksen..
Joka kerran kun taksilla ajan, käytän tilaisuutta hyväkseni ja kyselen. Taksarien autoista. Muutamankin kerran olen oman autovalintani tehnyt sen perusteella, mitä olen ammattikuskeilta kuullut.
Mitä tulee Mersun kestävyyteen, juuri se on tärkein syy, miksi se on niin suosittu takseissa. Onhan Mersu mukavakin ja hyvä ajaa. Ammattikuski kuitenkin tyytyisi näiden ominaisuuksien osalta varmasti vähempäänkin, jos löytyisi kokonaiskuluiltaan edullisempi vaihtoehto kuin Mersu. Mutta kun ei löydy. Ja kuluihin liittyy tietysti se "kulumomentti", eli jos on kulua, niin pääsääntöisesti on myös auto pajalla. Eikä saisi olla, koska silloin ei tule tiliä.
Itselle tulee melko paljon kilometrejä, mutta ei taksitahtiin. Silloin kun on ollut mersuja, ne eivät ole olleet vuosimalleiltaan aivan tuoreita. Ja kilometrejä on ollut päällä jo ostaessa. Suurillakaan ajomäärillä ja vuosien kertyessä ei Mersun kanssa joudu ongelmiin. Ainoa, joka kannattaa ostovaiheessa muistaa, että vuosituhannen vaihteen kahden puolen oli mersuissa nk. ensimmäisen sukupolven vesipohjaiset värit käytössä. Ja silloin esiintyi ruosteongelmiakin. Jos on ostelemassa tuon ikäistä autoa, kannattaa varmistua, että on kunnossa ja ruostesuojattu. Nuokaan vuosiluokat eivät happane epätavallisen nopeasti, jos eivät ole happamia jo ostettaessa. Vaarallisimpia ovat käytettyinä etelästä tuodut sellaiset yksilöt, joita ei ole milloinkaan suojattu ja joissa on jo alkavaa ruostetta.
EN OIKEIN USKO TUOTA ARTIKKELIA!
MERSU NIMITTÄIN RUOSTUU YHTÄ HERKÄSTI KUIN FIAT!
VOLVOLLA EI TÄTÄ ONGELMAA OLE!
Mersu on ollut vuodesta 2007 asti alumiinisilla korin osilla ovet,lokasuojat,konepelti,takaluukku niin kysymyshän kuuluu että ruostuuko alumiini? Audiin oli tainnut tulla se tänä vuonna joka on myöskin ollut sinkitty ennen niinkuin volvokin mutta nehän ruostuu siittä huolimatta.
http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4170401_4170500/mercedes-benz-vito-4170487_b_66897dc101d0edb3.jpg perus mersu, aivan täysin paskoja autojahan nämä mersut ovat :D itse ajaisin fiiatilla mielummin kuin mersulla
Ei sinulla ole sitä Fiiattiakaan. Joten miksi tulet aikuisten palstoille kinaamaan. Ensin ajokortti.
Eipä tuossa iltalehden artikkelissa mitään uutta ollut, kun nettiautoon laittaa hakuun henkilöauton ja minimi kilometrimääräksi 500tkm löytyy 518 autoa.
Kun merkkikohtaiseen valintaan laitat tässä tilanteessa mersun löytyy niitä 283 autoa eli yli 54% yli 500tkm ajetuista on mesejä.
Ei niinkään huono tulos kun tähtikeuloja on henkilöautokannasta alle 5%.
PS. Jos se mersu on niin huono ajaa ja ruostuu käsiin niin kuinkahan huonoja muut merkit sitten mahtavat ollakaan.
noooh älkääpä väitelkö turhasta, totuushan on että kaikkein PARAS automerkki hirvittävällä ylivoimalla on AUDI.
ei pidä paikkansa.Audi ja mersu ovat toki hienoja ja mukavia ajaa mutta tekniikka on paska. Vain japanilainen osaa tehdä moottorin se on tosi asia, minulla 20 vuoden kokemus korjaamo-alalta. Tosin japanilaisilta ei sitä ajomukavuutta juuri löydy.
Ja korjaamoalalla kun olet, niin japsien osaltahan työllisyys on taattu. Alkavat olla kuninkaita myös noissa takaisinkutsukorjauksissa.
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0
Tuota listaa on hyvä selailla välillä. Ja kannattaa miettiä sitäkin, millaisia vikoja eri merkit joutuvat takaisinkutsuilla korjailemaan. Jos takaisinkutsukorjauksiin asti päästään selvästi hengenvaaraa aiheuttavilla vioilla, niin kannattaa miettiä, että ajaako oikealla merkillä.
Aika monella automerkillä on erilainen kestävyysimago kuin mitä on todellisuus.
Tuota listaa katsellessa Mersulla asiat näyttäisivät olevan aika hyvin.
Kannattaa muuten sisäistää, että juuri mikään merkki ei näköjään täysin välty takaisinkutsuilta. Autot alkavat olla niin monimutkaisia, että jotain jää pakosti huomaamatta. Mutta jos takaisinkutsuja tulee samalle merkille solkenaan ja syynä on hengenvaaraakin aiheuttavia vikoja, niin terveellistä tietysti vaihtaa merkkiä.
Mersu hajoaa kai sillain tasaisesti eri paikoista.. Aina korjattavissa, ja korjauksen jäkeen tuntuu hyvältä, kunnes kulunut taas 30tkm ja jotain tyhmää pitää korjata tai viedä mobilopalvelulla lavalla Veholle, kun ei voi tai saa ajaa.
Pienistä esim. takavalojen muoviläimäre johon polttimot ruuvataan, hapettunut 2010 autossa??? Niin, ei nyt vaan uppoa kyllä että sillä rokotetaan vajaa 200 egeä esim. Kyseessähän on selkeä suunnittelu tai materiaalin valinnan virhe. Olisi toikin pitänyt ohjata suoraan maahantuojan goodwilliin jos ei tehtaan laatu suostu ottamaan piikkiinsä.
On merkillä parannettavaa jos myyvät mulle vielä uuden.
Uudessa tollaset ottaa pannuun, ei enää vanhemmissa.
juu on meilläki w123 -77 220D(!) joka oli lapis taksina -->mittaris oli 1,4 miljoonaa ennenku tehtiin koneremontti, nykyään maatuu ladon nurkalla VOLVO VITUN V70 takia! Nooh, no jos sen ny pistääs pelliiltä kuntoon ja 2v päästä ajoautoks. Nykyään kilsoja 200tkm.