EN OLE ONNISTUNUT LÖYTÄMÄÄN MITÄÄN MATSKUA!
ELI ONKO KENELLÄKÄÄN TIETOA, ETTÄ ONKO KYSEINEN AUTOMALLI TESTATTU PUOLUEETTOMASSA KOLARITESTISSÄ!?
NIIN!
ELI ONKO KENELLÄKÄÄN TIETOA, ETTÄ ONKO KYSEINEN AUTOMALLI TESTATTU PUOLUEETTOMASSA KOLARITESTISSÄ!?
NIIN!
Vastaukset 11
Vanhimmat
no moro
tuota minusta vanhempi s80 oli menestyjä kolaritestissä
uudesta ei niin tietoa mutta silti tiedän että uusikin on menestynyt hyvin
uusi korinen s80 vielä paremmin kuin vanha
ja onhan yleensä kaikki volvot aika hyvin kolaritesteissä pärjänneet koska onhan se volvolla se turvallisuusajattelu hanskassa
Kysymyksen voisi myös esittää siten, että onko Volvo tehnyt yhtään mallia, joka ei olisi ollut turvallisuudessa luokkansa 3 parhaan joukossa?
Helposti löytyy tietoa.
Alta minuutissa sain kahden eri puolueettoman testintekijän tulokset esiin.
Et ole tainnut edes etsiä, jos et ole muka löytänyt. Muutamassa sekunnissa löysin testin osoitteessa:http://www.euroncap.com/results/volvo/s80.aspx?dontlaunchmobile=1.
Katso sieltä testimestys.
AIVAN, MUTTA TESTI ON TEHTY VUONNA 2000!
Katos vaan, kun kädestä pitäen ohjataan, niin huuhaa johtajakin löytää testin, muttei kuitenkaan osaa ajatella sen pidemmälle.
minusta uusi volvo sai 5 tähteä kolaritestissä ja pärjäsi paremmin kuin tuo vanhan mallin s80
Eikö tällä palstalla kukaan ole muka kuullut jenkkien törmäystesteistä? S80 on saanut siellä IIHS:n testissä parhaan mahdollisen tuloksen eli "Top safety pick" -arvosanan, joka annetaan kun saa kaikista törmäystestin osa-alueista arvosanan "good". Tuon jenkkien testi on monelta osin jopa vaativampi mitä Euro NCAP-testi.
Uutta S80 ei ole testattu Euro NCAP -testissä, mutta V70 on.
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=413
Heti ensimmäisessä viestissäni viittasin siihen suuntaan, mutta en viitsinyt laittaa linkkiä, koska aloitus on provo.
Tuo jenkki testihän on erilainen keulatörmäyksen osalta osuma 25%, kun euro testissä 40% leveydeltä.
IIHS on tehnyt pitkään 40% kolareita (aloitti ennen kuin Euro NCAP), mutta viime vuonna lisäsi sen 25% testin. Eli testattavaan automalliin tehdään keulaan aina vähintään 40% kolaritesti, lisäksi voidaan tehdä nykyään 25% testi.
Lisäksi IIHS:n sivutörmäys testissä simuloidaan maasturin törmäys ja kuskin paikalla istuu pieni naisen kokoinen nukke, jotta testi olisi mahdollisimman vaativa.
Mutta pylvästesti puuttuu IIHS:ltä, joten sen tulokset kannattaa katsoa Euro NCAP:n sivuilta.
Asiaa.