Eri foorumeilla on käyty paljon keskustelua käytettyjen veneiden markkinatilanteesta. Erityisesti Euroopassa näyttäisi markkinat olevan melkoisen pysähdyksissä.
Eli venekaupassa tällä hetkellä on siis lähes täysin ostajan markkinat. Yleisellä taloustilanteella varmasti suurin vaikutus tähän. Cruisersforumin keskusteluissa nousi esiin myös toinen selitys, joka ei tosin ole ehkä yhtä merkittävä Suomessa: massavalmistajat pukkaavat ulos jatkuvalla syötöllä uutta venettä, kun taas markkinoilta poistuu veneitä erittäin vähän. Tämän vuoksi veneiden määrä kasvaa jatkuvasti, mutta telakointi/satamapaikkojen tarjonta ei pysy perässä. Tämän vuoksi veneen ylläpitokustannukset kasvavat vuosi vuodelta, joten uusien harrastajien kynnys aloittaa veneily nousee. Kuitenkin niitä uusia veneilijöitä tarvittaisiin, jotta voitaisiin jatkuvasti myydä uusia veneitä. Tämän päälle tulee vielä lainansaannin vaikeutuminen ja yleinen epävarmuus taloudesta.
Tilanne on vähän sama kuin asuntokaupassa. Jos ensiasunnon ostajien lainansaanti vaikeutuu, vaikuttaa se ketjureaktiona myös niiden kalliimman hintaluokan asuntojen myyntiin. Venekaupassa ne joilla olisi suunnitelmissa vaihtaa isompaan veneeseen eivät sitä tee, koska vanha vene ei mene kaupaksi järkevään hintaan.
Joku kommentoi toisessa keskustelussa, että nyt kannattaa pitäytyä nykyisessä veneessä, jos ei ole pakko myydä. Toisaalta voisi ajatella, että isompaan ja kalliimpaan veneeseen vaihtaminen voi jopa kannattaa nykyisessä tilanteessa, koska vain välirahalla on merkitystä.
Onko arvioita venekaupan markkinatilanteesta vuonna 2013? Onko markkinat täysin pysähdyksissä ja vain ne myyvät joiden on pakko?
Eli venekaupassa tällä hetkellä on siis lähes täysin ostajan markkinat. Yleisellä taloustilanteella varmasti suurin vaikutus tähän. Cruisersforumin keskusteluissa nousi esiin myös toinen selitys, joka ei tosin ole ehkä yhtä merkittävä Suomessa: massavalmistajat pukkaavat ulos jatkuvalla syötöllä uutta venettä, kun taas markkinoilta poistuu veneitä erittäin vähän. Tämän vuoksi veneiden määrä kasvaa jatkuvasti, mutta telakointi/satamapaikkojen tarjonta ei pysy perässä. Tämän vuoksi veneen ylläpitokustannukset kasvavat vuosi vuodelta, joten uusien harrastajien kynnys aloittaa veneily nousee. Kuitenkin niitä uusia veneilijöitä tarvittaisiin, jotta voitaisiin jatkuvasti myydä uusia veneitä. Tämän päälle tulee vielä lainansaannin vaikeutuminen ja yleinen epävarmuus taloudesta.
Tilanne on vähän sama kuin asuntokaupassa. Jos ensiasunnon ostajien lainansaanti vaikeutuu, vaikuttaa se ketjureaktiona myös niiden kalliimman hintaluokan asuntojen myyntiin. Venekaupassa ne joilla olisi suunnitelmissa vaihtaa isompaan veneeseen eivät sitä tee, koska vanha vene ei mene kaupaksi järkevään hintaan.
Joku kommentoi toisessa keskustelussa, että nyt kannattaa pitäytyä nykyisessä veneessä, jos ei ole pakko myydä. Toisaalta voisi ajatella, että isompaan ja kalliimpaan veneeseen vaihtaminen voi jopa kannattaa nykyisessä tilanteessa, koska vain välirahalla on merkitystä.
Onko arvioita venekaupan markkinatilanteesta vuonna 2013? Onko markkinat täysin pysähdyksissä ja vain ne myyvät joiden on pakko?
Vastaukset 24
Vanhimmat
En tiedä Euroopan tilanteesta mutta ostin hiljattain täältä (USA) käytetyn purjeveneen. Välittäjä sanoi kaupan käyvän ihan samaan tahtiin kuin aikaisemminkin, noin 6 venettä /kk. Eli ei se ainakaan tämän valtaisan otoksen perusteella ole täällä hidastunut. Ja jos se pitää paikkansa niin sehän on vissiin hyvä merkki kun maailmantalous riippuu siitä paljonko Yhdysvaltalaiset törsäävät.
Niinhän nuo välittäjät yleensäkin, näköjään joka paikassa kohtelee asiakkaita idiootteina - monta kertaa näköjään ihan aiheestakin. Ei taatusti käy kauppa samalla lailla kuin ennen, tai jos ennen ei käynyt, ei käy nytkään.
Monenko välittäjän kanssa olet keskustellut?
Riittävän monen kanssa, kuuluu työnkuvaan :)
Tältä se voi tämän palstan juttuja lukiessa vaikuttaa, mutta kun olet oikeasti ostamassa käytettyä priimakuntoista hyvin purjehtivaa venettä kohtuuhinnalla (puoli-ilmaisesta puhumattakaan) niin eipä löydykkään mistään.
Satamista katoavat seuraavaksi papparaisten sadat -70 luvun pyydykset joilla ei ole enää mitään käyttö-eikä myyntiarvoa, ja johan on taas venepaikkoja.
mihinkä luulet niiden 70-lukuisten katoavan? Naapurimaassa seilaa nuoriso paljon vanhemmillakin , ei se kalusto mitään katoamistemppua ole tehnyt
Neuvoisin tekemään kesällä kävelykierroksia muutamissa kunnallisissa venesatamissa ja joissakin pursieuroissakin eri kaupungeissa - käytöstäpoistamisvalmista kalustoa ovat rannat täynnä. Eivät nämä ole mitään vaihtoehtoja esim. kesämökin korvikkeesksi itselleen venettä hankkivalle kohtuullisen maksukykyiselle lapsiperheelle - tai kenellekkään muullekkaan.
Löytyy kyllä. Rohkeasti vain teet tarjouksen. Älä välitä siitä, mikä on pyyntihinta. Kauppoja tehdään yli 30 prosenttia halvemmalla, etenkinjos maksat käteisellä. Tulet yllättymään: tarjouksiasi kuunnellaan. Tiedän, koska tein juuri tuon ja sain hyvän veneen halvalla.
Asunnoissa ei toimi sama siitä yksinkertaisesta syystä, että asunnon arvo pitkällä tähtäimellä nousee ja vuokraaminenkin on hyvää bisnestä. Vene ei ole, ja sen arvo laskee nopeasti. Siksi talousvaikeuksiin joutuneen ihmisen veneestä ei tarvitse nyt paljon maksaa. Autoissakin ilmiö on hiukan miedompi, koska autolla on monesti todellinen tarve. Vene on käytännössä aina turha lelu.
Silti odottaisin ostamista vielä ensi syksyyn. Silloin Suomen taloustilanne ja työttömyys on pahin, ja käytettyjä veneitä eniten myynnissä.
Riippuu veneestä. Käyttäjäkunnan varallisuus ja mukavuudenhalu ovat kasvaneet. Joku Murena tai Ballad ei ole enää isolle joukolle perhevene siinä missä aiemmin mutta pariskunnan veneeksi vielä sopiva. Sen sijaan vaikkapa Julle, Rock 20 tai Viggen mennevät täysin aloittelijoille vaan eivätpä ole hinnalla pilattuja. Raatokunnossa olevaa pientä 70-luvun purkkaria tuskin kukaan haluaa kun korjauksen kustannuksella saa jo ihan toimivan pelin.
Itsekin ostin veneen kaksi kuukautta sitten ja käytännössä pyyntihinnalla joka oli mielestäni tästä veneestä erittäin kohdillaan. Omani myin tätä kuukautta ennen omalla pyyntihinnallani, sain veneestä hieman enemmän mitä siitä maksoin ostaessani kuusi vuotta sitten, varustusta olin tosin hieman parannellut, mutta esim. kone ja purjeet samat kun ostaessani. Joskus myyjätkin osaavat hinnoitella veneensä valmiiksi oikein.
Ostamani oli esim. edullisempi, paremmin varusteltu (mm. uusi telakointitraileri), vähemmän käytetty ja sisällä talvisäilytetty kun vastaavat Saksassa, Hollannissa tai Englannissa. Edullisemman hinnan lisäksi säästin lisäksi runsaasti matka- ja hakukuluja. Talvi kuluu mukavasti pientä lisävarustusta viritellessä - pakollista tämä ei olisi, mutta kun se on muuten vaan mukavaa ja kuuluu asiaan.
Jotkut esim. Nordeassa ennustavat, että talous lähtee jo keväällä nousuun, voi olla että paras ostosaika meni jo. Joskus se talous tästä toipuu kuitenkin.
Mitähän "muuta positiivista" taloudesta kuuluu, kuin Nordean ekonomistien viranpuolesta tekemä positiivinen arvaus talouden kehittymisestä. Noiden samojen ekonomistien, joille kuplatalous tuli täytenä yllärinä :)
Kuilun reunalla vasta tasapainoillaan!
Juu, ihan kohta koko Suomenkin kohdalle syntyy vähintään 7,5 km syvyinen tulikraateri johon uppoavat ihmisten ohella kaikki materiaali, muiden muassa homeskandit ja kreisiruiserit. Ja siinä se sitten on kaiken loppu lopullisesti ja piste... eikä tarvitse maksaa lainoja takaisin ikinä.
Sinun mielestäsi käytöstäpoistamiseen valmis on todennäköisesti monen muun (muidenkin kuin tämänhetkisen omistajan) mielestä täysin käyttökelpoinen seiluuvehje. Se on totta, että me mukavuudenhaluiset, jotka emme juuri vilkaisekaan alle 30-jalkaisiin päin, emme niitä osta, mutta muunkinlaisia ihmisiä kumma kyllä on.
Ostin 80-luvun pikkupurkkarin kalliilla vuonna 2007 ja myin n. 20 % alennuksella muutama vuosi myöhemmin finanssikriisin aikoihin. Olisi siitä voinut enemmänkin saada, mutta halusin tehdä nopeat kaupat. Tänä syksynä samainen vene oli myynnissä täsmälleen samalla hinnalla ja poistui myynnistä melko nopeasti. Pienempien veneiden hintapyynnöissä ei näy paljoa muutosta muutaman vuoden takaiseen. Mutta isommissa ja kalliimmissa ovat hintapyynnöt tulleet alaspäin.
Pienten veneiden hinnat tuskin laskevat, voivat jopa nousta. Parikymmentä tonnia löytyy moneltakin, myös nyt laman aikana.
Eniten alennusta, 30--50 prosenttia, saa velaksi hankitusta muutaman vuoden ikäisestä yli 100 000 euron veneestä. Henkilökohtaisen talouden romahtaessa tällaisen veneen omistajall ei ole juurikaan vaihtoehtoja. Vene on yksinkertaisesti pakko myydä sillä hinnalla, jonka siitä saa.
Velkavetoisen 120 000 euron veneen kustannukset ovat noin 1000 euroa kuukaudessa. Milläs maksat, jos on vaikka työpaikka mennyt?
pappa betalar , eller famma...
Toiveajattelua. Tuskin on montaa tuollaista tapausta. Noin kalliiden veneiden ostajilla on yleensä talous kunnossa myös huonoina aikoina. Veneen arvoa ymmärtää viimeistään velkova pankki.
Pankki varmasti ymmärtää, että käytetty vene on epäkurantti. Pankin ymmärryksellä ei kuitenkaan ole merkitystä, koska vene ei kelpaa lainan vakuudeksi ja henkilökohtaista konkurssia ei Suomessa voi tehdä.
Yleisimmin venelainan vakuutena on omistusasunto, mikä lisää myyntipaineita entisestään.
Toiveajattelijalla näköjään realismi hukassa, tuollaisia tapauksia on muuten sitten pilvin pimein odotettavissa. Velkova pankki voi ymmärtää veneen arvon, mutta kun kauppa ei käy, se on arvoton ja pankki siirtyy perimään saataviaan sellaisesta joka mahdollisesti on edes kolmanneksen arvoinen hankintahinnastaan, joskin kurkihirteen saakka pantattu - eli asunnosta. Vene ei edusta pankille tai rahoitusyhtiölle mitään muuta kuin kuluja, kun siitä lakkaa maksut juoksemasta.
Nämä tapaukset, jos niitä yleensäkkän on, menevät pankinjohtajalle tai sen kavereille. Kannattaa hakeutua oikeisiin piireihin jos tälläistä toiveajattelua on mielessä. Ja kun odottaa ensi syksyyn pääsee vesille jo 2014.
Ei ole niin paljon pankinjohtajia ja heillä kavereita, että menisi kaikki "sisäpiiriin". Eihän tässä mitään odotella, kyllä kaikilla (suhteellisen normiajatuskyvyllä varustetuilla) alkaa olla tuleva selvillä.
Pitäisin täysin mahdollisena sitä, että venemarkkinat alkavat monessa maassa olla yksinkertaisesti kylläiset. Kun vene ei kuitenkaan ole asunnon kaltainen välttämättömyyshyödyke eikä toisaalta auton kaltainen "pitkäkestoinen kertakäyttöhyödyke", joka poistuu keskimäärin n. 10-15 vuodessa romutukseen, niin markkinat eivät tavallaan pyöritä itse itseään.
Kalliimpaan veneeseen vaihtaminen olisi nyt erittäin järkevää, jos vain saisi omansa myytyä. Ei ole helppoa.
Veneitä on myynnissä paljon ja hinnat putoavat koko ajan. Veneellä ei ole mitään arvoa eikä se tuota mitään, joten se ei ole sijoitus, vaan täysin ylimääräinen hankinta niille, joilla on ylimääräistä rahaa.
Pari vuotta sitten veneen sai vaikka kokonaan velaksi, ja silloin köyhätkin ostivat. Nyt samat köyhät joutuvat myymään unelmansa pilkkahintaan.