Olen pientä tilastointia tehnyt firmamme parkkipaikalla ja pikkujouluissa tullut juteltua autoista. Tulos oli seuraavanlainen:
-50 % Vag-konsernin tuotteita ( Vw ja Skoda molemmat tästä määrästä noin 60-65% ja 35-40% Audeja)
-20% Bmw
-10% Mercedes (B, C ja E sarjat sekä katumaasturit )
-10 % Volvoja (yleensä katumaasturit XC60 jne.)
-10 % Alfa Romeot, Toyotat, Hyundait, Nissanit, Kiat
Aika säälittävä osuus idän ihmeillä, vaikka suurin osa noista ajelee vapaalla autoedulla eli polttoaineet, huollot jne. kuuluu verotusarvoon... Eli toisinsanoen saa kerrankin valita oikeasti mieleisensä auton eikä juuri kukaan ota Toyotaa.
Itse olen omistanut pari Toyotaa, 2000-luvun alussa oli Corolla useamman vuoden ja sen jälkeen Avensis vuoteen 2006. Periaatteessa merkissä mitään suurempaa vikaa, kunhan ihmettelen. Itse en aja siis työsuhdeautoilla, vaikka kovasti odotan että semmoista minulle tarjottaisiinkin edes myöhemmin työurallani.
-50 % Vag-konsernin tuotteita ( Vw ja Skoda molemmat tästä määrästä noin 60-65% ja 35-40% Audeja)
-20% Bmw
-10% Mercedes (B, C ja E sarjat sekä katumaasturit )
-10 % Volvoja (yleensä katumaasturit XC60 jne.)
-10 % Alfa Romeot, Toyotat, Hyundait, Nissanit, Kiat
Aika säälittävä osuus idän ihmeillä, vaikka suurin osa noista ajelee vapaalla autoedulla eli polttoaineet, huollot jne. kuuluu verotusarvoon... Eli toisinsanoen saa kerrankin valita oikeasti mieleisensä auton eikä juuri kukaan ota Toyotaa.
Itse olen omistanut pari Toyotaa, 2000-luvun alussa oli Corolla useamman vuoden ja sen jälkeen Avensis vuoteen 2006. Periaatteessa merkissä mitään suurempaa vikaa, kunhan ihmettelen. Itse en aja siis työsuhdeautoilla, vaikka kovasti odotan että semmoista minulle tarjottaisiinkin edes myöhemmin työurallani.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Epäilen että olet ollut aikalailla päissäsi!!
Kohta kaikki ostavat Chevrolet Cruzen, koska se on edustusautoluokkaa!!!!
No järkeenhän se ei perustu. Jos valinta peruste on luotettavuus ja töihin ja takaisin pääseminen niin vag tuotteet pitäisi kieltää heti sen on vuodet näyttäneet toteen. Uusin golf on kait hyvä tai siis se 6 koppanen ja toivon mukaan 7 mallikin. Lue uusin joulukuun auto bild siellä on testiä ja heikkoa laatua ollut vuosien mitaan vag tuotteilla ja kirjoitettu selvällä suomen klelellä euroopan markkinoilta .
Tommoiset xc60 pitää kieltää heti ne on vaarallisia autoja.
Pikkujouluissa ei aina työsäkäyvä eli se rahaa tekevä käy joten hiukan kiero mittauspaikka.
Vähän sama asia kun kysyt jonkin metallifirman portilla työntekijöiltä että pitääkö tämä tehdas lopettaa ja antaa kaikille potkut niin mitä luulisit vastausten olevan? 50% että joo ja 45% epävarmoja ja 5% että ei kait nyt lopeteta?
taas saanut idean tehdä kyselynsä täällä. Vastahan tämä aihe oli pari viikkoa sitten 24:n Toyota osiolla. Kyllä tämä tyhmien kyseleminen nyt piisaisi - tai kysyppä välillä vaikka esim. miksi Toyota on jatkuvasti mielessäsi. Oikea palsta lienee jollain psykiatrisella saitilla....
Ihmettelet siis miksi joku työsuhdeautoilija haluaa ajaa skodalla tai VW:llä toyotan sijaan. No,esim. omaan silmään vaikkapa golf on paremman näköinen kuin auris. Lisäksi vw:n design ja laatuvaikutelma ovat paremmat, vaikka kyse on sinänsä mitättömistä eroista. Toyotassa on paljon pieniä halpamaisuuksia, kuten näkyviin jääneet muovikappaleiden puristesaumat, ämpärimuovi jne. Työsuhdeautoijijalla auto vaihtuu viimeistään viiden vuoden välein, joten toyotan ainoaksi eduksi ei jää edes se kuviteltu pitkän aikavälin luotettavuus. Ei ihme etttä tojo jää kauppaan.
VAGeissa laatuvaikutelma on parempi, Toitsussa laatu.
Vai ihan pikkujoulujuhlissa vakio provo tehny tutkimuksia. Taisit olla tavallista enemmän päissäs . Käyhän taas siellä piilopullolla missä holistit käyvät rohkaisuja hakemassa kun ei ihan viellä pohjilla olla. Tule sitten taas uuden provon kanssa tänne. Tahtoo nykyäänn mennä vanhan toisteluksi nuo sinun aloitukset, viinahöyryissäs.
nyt ole jo käynyt kaikille täysin selväksi että omilla rahoillaan
auton ostavat valitsevat ennen toyotan kuin volkkarin
Pienimunaiset jupit haluaa egon kohotukseksi ja munan
jatkeeksi mahdollisimman kalliin audin tai bimmerin
työnantajansa piikkiin.
Sanoisin että noita pienimunaisia on tasaisesti kaikissa yhteiskuntaluokissa ihan näin yleislogiikan ja jakaumien perusteella, vaikken ole muiden alapäitä tutkinutkaan. Arvioin, että joku jaksaa tuohonkin kommentoida "homoa" kun näin väitän, että Toyokuskeissakin on vähintään yhtä paljon pienimunaisia kuin Bmw tai Audi kuskeissa.
Varustuksesta ja pituudesta riippumatta toiset ovat vain pelanneet tätä elämän peliä paremmin ja kunnianhimoisemmin kuin toiset, joita luovuttajiksikin kutsun. Luovuttajat ovat tyytyneet tuloksiin joilla pääsee juuri ja juuri riman yli ja useimmiten he eivät olekkaan jaksaneet opiskella mitään vaativampaa toisen asteen jälkeen..
Nämä rimanalittajat sitten kehuvat kilpaa kaikkea esineellistä mitä ovat saaneet kasaan haalittua rahoillaan kuten esim. naapurini Toyota. Siitä hän jaksaa aina jauhaa, vaikka pääkopassa ei hänellä mikään älyllisempi ajatuksensiemen kasvakkaan. Perintörahoilla ostettu kämppä ilmeisesti, ammattina varaosamyyjä, autona suhteellisen uusi Toyota Avensis, viimeisin ammatillinen tai yleissivistävä kirja luettu puheidensa mukaan lukiossa.. Että näin alisuorittavalla "aineksella". Voisin itsekkin toimia vaikka minkälaisena osamyyjänä, mutta tavoitteeni ovat korkeammalla, siksi en kyseistä tehtävää ota vastaan, vaikka saisin tuplapalkan.
Itse en halua kuulua tähän keskiverto tuulipukusakkiin vaan kehitän jatkuvasti itseäni ja lisään tietomäärääni, vaikka olen jo valmistunut. Enkä aja aasialaisella, vaan kannustan omalla panoksellani euroopan taloutta uuteen nousuun, vaikka Suomen sijainti nyt onkin vähän siinä Euroopan rajoilla.
kun sä olet fiksu ihminen. Ihan päätä huimaa sinun mahtipontiset
tavoitteesi Euroopan talouden nostoon.Kyllä sinun pitää alkaa
katselemaan tuollaista "alisuorittavaa ainesta" pitkin nenän vartta
ja antaa ymmärtää että ilman sinua ei maailma pelastuisi.
Kyllä pitää ihmetellä miten tällaisten "alisuorittavien" toyotapalstalle
olet eksynyt.
Tyytyväisimmät
käytettynä ja uutena autonsa
ostaneet ajavat useimmiten
premium-merkin autolla.
Kärjessä ovat Lexuksen ja
Porschen hankkineet, mutta
vain Toyota pystyy
haastamaan
kärkikaksikon ylivoimaisella
loisteliaalla laadulla ja
kestävyydellä, ollen myös
premium-luokassa muiden
yläpuolella.
Toyotan kohdalla puhutaankin
premium luokasta, johon muut merkit eivät kykene ja ollen aina Toyotan takana häpeämässä
www.tuulilasi.fi/artikkelit/tyytyvaisimmat-kaytetyn-omistajat-ajavat-useimmiten-premium-merkilla
"Itse en halua kuulua tähän keskiverto tuulipukusakkiin vaan kehitän jatkuvasti itseäni ja lisään tietomäärääni, vaikka olen jo valmistunut".
Ihmisten arvosteleminen toisarvoisten asioiden, kuten automerkin tai kouluopintojen perusteella, on paitsi sivistymätöntä, niin myös kovin tyhmää.
Koska Toyota on yksinkertaisesti epämukava ajettava ja rengasmelu on aivan hirvittävä, joten eipä moisella kukaan halua pitkiä matkoja ajella. Luotettava se voi toki olla mutta nykypäivänä halutaan mukavuuttakin autoon.
ei sen luotettavampi kuin mikään muukaan merkki, muuten olet täysin oikeassa.
Toyota on juuri luotettavin ja vähävikaisin merkki lähes kaikissa ikäluokissa ja siksi myös luotettavana maailman eniten myydyin merkki. Ostajat tietää mitä haluaa.
Laadullahan myydään mitä tahansa tuotetta ja aina on myynnin kärjessä
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-alkuvuonna-ykkoseksi
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Aika helppo vastaus. Kun ostat Toyotan, saat:
- kestävän ja vähävikaisen auton
- hyvä talviauton
- edulliset vakuutukset
- edullisen huoltaa
- edulliset varaosat
- hyvän jälleenmyyntiarvon
Nuo kaikki seikat ovat erittäin tärkeitä kun joudut ostamaan auton omalla rahalla/velkarahalla. Eli 100% järkiauto.
Jos taas saat työsuhdeauton, niin noilla asioilla ei ole mitään väliä. Silloin voit keskittyä valitsemaan auton jossa on parempi ulkonäkö ja statusarvo. Tällöin valinta osuu muihin kuin Toyotaan. Ei kannata valita järkiautoa kun voi valita tunteella.
No joo,,,, suomalaisista suurin osa on näitä jalat maassa, ei tunnetta peliin ihmisiä. Voiko jossain maassa olla tylsempää autokantaa kuin Suomessa, tuskin ! Täällä ostetaan ja ajetaan halvimmilla karvalakkimalleilla, toitsulla, volkkarilla, voortilla, nissanille, opelilla.. jne. väri tietenkin mieluiten maantieharmaa ettei erotu joukosta.
Eipä näy täällä juuri kauniita ja linjakkaita autoja, ei . Ymmärrän nyt miksi tämä maa on maailman kärjessä itsaritilastoissa, täällä ollaa niin helv... vakavia ja tylsämielisiä. Siiten vielä haukutaan toistemme valitsemia harmaavarpusia ku sulla on surkeempi merkki ku mulla... hahah ihan pimeetä porukkaa.
Ei Toyota voi olla tylsä auto, kun on maailman eniten myydyin merkki. Jos Toyota ei miellyttäisi, ei sitä ostaisi kukaan.
Alfa on näköjään edelleen Fiatin, Dacian, Chevrolettien ja muiden ranskalaisten kanssa eniten vikoja täynnä oleva surkimus uudessa TÜV-raportissa ja viimeisillä sijoilla kaikissa ikäryhmissä.
Toyota on voittaja lähes kaikissa ikäryhmissä monilla eri malleilla ja monta mallia mahtuu aina aina 10:nen parhaan joukkoon.
Noh suomessa autoilu on verotuksen takia pirun kallista. Lisäksi täällä ankara talvi ja pitkät etäisydet. Kaikki autot näyttää puoli vuotta samanlaisilta loskakasoilta. Mielummin siis laittaa samat isot rahat laatuun ja varmistaa ettei jää pakkaseen seisonaan keskellä korpea jota suomi pääasiassa on. Fiilistellä voi muillakin asioilla kun autoilla.
kateelliset Tojoterot täällä päivystäen yrittävät heittää aloitukseen jotain säälittävää vasta-argumenttia siinä kuitenkaan onnistumatta.. Olette epäonnistuneet, siitä tässä on yksinkertaisimmillaan kyse. Suurimmalla osalla täällä ei mitään kummoisempaa koulutusta eikä työpaikkakaan 90% ole perusduunarin tai valkokaulus-assistentin hommaa ihmeellisempää.
Toyota sopiikin teille hyvin, maantiellä pystyy aina näin erottelemaan perusjuntit ja luuserit muista suomalaisista.
Kun Toyotan näkee niin tietää, ettei kaikki mennyt omistajalla/haltijalla niinkuin piti.
Kaltaisesi änkyttävän apukoulu petterin vakiotrollit voi vain unohtaa nauraen. Häviölle jåädessäsi vedät aina ties monennenko kerran koulutuksen avuttomiin kirjoituksiisi mukaan. Nähty kaikki enemminkin kopiojuttusi, joten vaihda säveltä peräkamari petteri ja opettele rasvaamaan polkuautosi ketjut
Huvittavaa nähdä, vieläkö painat pillirasvat renkaan venttiilistä sisään
osui ainakin sinuun ja upposi! Arka paikka sinulleTero.
Isolla osalla ei ole varaa autoon vaan käyttävät pelkästään julkisia ja polkupyörää. Osa ajelee parin tonnin autolla. Keskiluokka ajelee reilu kymppitonnin käytettillä, riippuen haluuko maksaa merkistä vai vähäisistä kilometreistä. Heille ihan sama mikä on merkki kuhan saa rahdattua perheen arkisn mestoihin. Sitten on työsuhdeautoilijat jotka ajelee uusilla saksalaisilla. Sitten varakkaat eläkeläiset jotka ajelevat uusilla japanilaisilla. Ja sitten on suomi24 provoilijat joille autosta muodostunut jonkinlainen kateuden kohde.
Syynä on yksinkertaisesti se että Toyota kestää työsuhdeautonakin sen kymmenen vuotta toisin kuin VW, joka on pakko romuttaa kahden vuoden jälkeen. Tuosta voit jo laskeskella myyntiluvut.
Message:
Homo Erectus Corollas - ihmislaji
Toyotistithan ovat jo ihmislajina aivan eri kehityshaaraa kuin normaali ihminen. Toyotistin
elämässä on vain kolme kehitysvaihetta, kuten perhosella konsanaan.
Teinicorolla-jormacorolla-pappacorolla
Toyotalla ajaminen on tiettävästi periytyvä ominaisuus, kuten moni muukin haitta ja häiriö.
Tuleva toitsupoitsu imee kaiketi jo äidinmaidossa taipumuksensa isiensä synkkään perintöön.
"toiota korolla!" on monen peräkammariin syntyneen ensimmäiset sanat, ja varmasti myös monen katkerat viimeiset. Toyotien ja itsemurhien suuri määrä Suomessa ei voi olla vain sattumaa.
Toyotamiehen elämässä on kolme huipentumaa :
- amiksen metallilinjan päättötodistuksen saaminen
- ajokortin saaminen
- oman Toyotan saaminen
Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua. Toyota-Teron Loppuelämä kuluukin pääosin saamisen yrittämisessä.
Kun tuo untuvaviiksinen Tero viimein kokee elämänsä täyttymisen -eli saa Corollan-, alkaa
armoton Teinicorollavaihe. Missä tahansa on parkkipaikkoja ja nakkikioskeja, siellä on
lippalakkipäisiä finninaamoja liimailemassa Twincam Turbo Playboy- tarroja aasialaisautojensa ruosteisiin takakontteihin.
Toyotakuskin puberteetin tiedetään puhjenneen, jos Corollaan ilmestyy ikkunoihin tummennuskalvot. Näkösuojilla on tietty tarkoituksensa. Ensisijaisesti pyritään estämään naaraita näkemästä kuinka ruma luuseri Corollassa se oikein metsästääkään. Jos pakkanen ja humalatila ovat riittävät ajamaan naaraan ansaan, niin tämän jälkeen tummennuskalvojen tarkoitus on estää muita huomaamasta että kuinka tavattoman rumaa akkaa Corollaan oikein pukkaakaan.
Ruma kottarainen kun viihtyy harvemmassakin pöntössä.
Corollaihmisen koko maailma on kovin erilainen. Mikään muun automerkin kuin Toyotan, ei tiedetä kulkevan kovempaa pelkällä ratin ja pakoputken pään vaihtamisella. Toyotateini kutsuukin vaihdekepin pään koristelemista "Tuningiksi" ja Bilteman 7000 W TriplaSubwoofereita "HiFiksi" Jatkuva basson lönkytys estääkin tehokkaasti Teron kiveksiä laskeutumasta, mistä olkaamme kiitollisia.
Corollamaailmassa kaikki on mahdollista. Koska kaikki maapallon Toyotat ovat samannäköisiä rumia ruosteisia tölkkejä, tunnistaa Corollakansa omansa vain hajun perusteella. Sen takia jokaikisessä Toyotassa on nippu erivärisiä ja -hajuisia "tuoksuvia" kuusia, joiden hajuyhdistelmän perusteella Tero löytää parkkipaikalta aina omansa. (kaikkihan ne ovat Teroja, tai ainakin näyttävät siltä)
Kun usean vuoden onanoinnin ja ringissä syljeskelyn uuvuttamat Terot viimein tulevat keski-ikäisiksi, heistä tulee Jormia. Jormat eivät ole onnistuneet elämässään missään,
vähiten autonvalinnassa. Vanhat Toyotat muuttuvat vain uudempiin Toyotoihin. Jormat kulkevat kivipestyissä farkuissaan ja mokkaliiveissään katse alas painuneina vaimonsa takana, viikset supattaen.
Vaimo on aina vaan enemmän vihainen ja kakarat muistuttavat aina vaan enemmän naapurin setää. Jormat ovat luovuttaneet, Jormat ovat harmaata seinätapettia harmaissa Corolloissaan.
Pappacorollat ovat niitä ruskeita tai sapenvihreitä vm. -68 autoja, jotka matelevat savuttamassa aina siellä missä on kiire. Niiden sisällä kituu vihaisia pulisonkipappoja liikennettä ja omaa turvallisuuttaan vaarantamassa. Corollapapat eivät näe, sen koommin kuin ymmärräkään enää mistään mitään. Eläviä ruumiita liikkuvissa ruumisautoissaan. Kumpikin loppusuoralla matkallansa maatumiseen.
mahtavaa viihdettä, mutta samalla omien tarkastelujen perusteella täysin totta.
Itelläni ei ole autoa enkä halua. Samaa mieltä on moni frendeistäni. Auton omistamisesta on hirveää haittaa ja vaivaa. Rahaa palaa ja koko ajan saa huolehtia erilaisista huolloista, vakuutuksista, veroista jne. Säästyneen rahan voi käyttää lähempänä keskustaa olevaan kämppään, ratikkaan, taksiin, ulkomailla matkusteluun jne. Aikaisemmin (esim meidän faijan ikäpolvelle) auto ollut statussymbooli. Nykyisin se ei sitä enää ole. Nuoret vertaa mielummin älypuhelimen ominaisuuksia tai matkakokemuksia kuin autonsa vikoja keskenään. Harmi homma autoliikkeille. Ei oo enää valoisa tulevaisuus ainakaan euroopassa kun nykynuoret eivät ole enää kaltaisianne.