startti pelleilee missä vika?

Vuosimallia 98 oleva scenic kyseessä

Starttimoottori ei siis pyöritä konetta lämpimänä, muta kylmänä kyllä? Ja vähän ajan kuluttua pyörittää? Naksuuko rele silloin kun starttimoottori ei pyöritä? Kuulostaa että akku on sök, .koska vaihdettu? Jos ei koskaan, niin se on siinä. Lataako laturi?

Harvinaisempia vikoja ovat virtalukon pohjassa kontakti huono tai solenoidi huono. Käynnistysmoottori harvemmin hajoaa tuon ikäisessä,

Vika ei ole välttämättä startissa vaan on todennäköisesti kampiakselin asentotunnistimessa. Tämä anturi haistelee vauhtipyörän asentoa siinä vaihdelaatikon ja moottorin yhtymäkohdassa. ja kertoo sen piuhaa pitkin moottorinohjausboksille. Googletappa tällä niin löydät vaihto-ohjeen tai pelkkä anturin putsauskin voi auttaa.

Kokemus omasta Scenic 1 (98).
Startin puslat ovat kuluneet väljäksi ja kylmänä startti jaksaa pyöriä, mutta kun moottori lämmittää startin, osa lämpölaajenevat juuri sen verran, että kuluneiden puslien vuoksi roottori on liian lähellä tai jopa koskettaa käämejä, jolloin startti ei jaksa pyöriä..
saattaa naksahtaa, mutta ei jaksa pyörähtää.

Katso, minkälainen startti (muutama vaihtoehto olemassa) autossasi on ja käy hakemassa vaihtostartti siihen. Hyvä veikkaus on Valeo..
katso tarkasti startin valmistaja ja numerosarja startista. Niillä löydät vastaavan startin.


Vei aikaa vaihtaa, mutta voit tehdä joko alakautta tai yläkautta.
Eka kerralla irroitin alakautta koko päivän, toisella kertaa otin startin pois yläkautta. Suosittelen tuota yläkautta irroittamista. Joudut tekemään hiukan
sokeana irroitusta, mutta kyllä ne pultit sieltä löytyy, kun etsii sormituntumalla hiukan.

MUISTA IRROITTAA AKUN PLUS( ) johto, jos otat startin irti !!!
TÄMÄ ON SIIS EHDOTON VAATIMUS, koska startin plus( ) johtoon tulee virta suoraan akusta, joten palaa akku, palaa johto ja huonolla tuuri koko auto..

Yläkautta tehtäessä joudut irroittamaan ilmanputsarinkotelon. Käsi mahtuu juuri ja juuri moottorin taaksen vesiletkujen välistä (irroita tukikiinnike ja varo ettei liittimet revi kättä auki) niin, että saat irroitettua startin kiinnikkeistään.

Startti mahtuu pystyssä tulemaan yläkautta pois, kun nostat varovasti ylöspäin pystyssä jostain muistaakseni sieltä pakoputken vierestä. Joutuu hiukan sommittelemaan, että löytää sopivan nostoasennon ja sopivan kulkuväylän ylöspäin.

Kun olet irroittanut startin, kokeile sormilla onko startin akseli väljä..
Jos siellä on milli tai enemmän klappia, niin vaihda samantien koko startti.

On nimittäin sen verran vaikea löytää puslia noihin startteihin, vaikka ehkä kupariputken pätkästä voisi yrittää tehdä hätätilassa..
Jos löydät puslia myyvän liikkeen, niin sitten ehkä kannattaa harkita puslittamist ja hiilien vaihtoa. Hiilet voi pienetää isommista hiilista sopiviksi, jos vain löytyy jostain hiiliä.

Voit toki tekohengittää startin puhdistamalla ja vaihtamalla kuluneet hiilet.
Samalla on syytä puhdistaa likaantuneen roottorin pää, johon hiilet ottavat kiinni.
Itse tasoitin hiukan hiekkapaperilla ja viilalla pahimpia kulumia hiilien syömässä urassa kupariosuuteen, mutta
jos et tiedä mitä teet ja et ole aikaisemmin tapellut starttien kanssa,
niin suosittelen suosiolla hakemaan vaihtostartin ja laittamaan sen takaisin.

Itsellä tuo tekohengitetty startti toimi kaksi vuotta ja sitten se oli jo niin loppu, puslat väljät yms että oli pakko hakea vaihtostartti.

Muista sitten puhdistaa hiekkapaperin palalla paksun startin kaapelin pää
ja puhdista hapettumat herätysvirtajohdon liittimen sisältä (hyvin varovasti, ettei liitin rikkoudu), niin pärjäät monta vuotta eteenpäin vaihtostartin kanssa.