Tätä lisää

Isälläni on vanha klassinen, puinen purjevene. Hän käyttää sen huoltamiseen lähes kaiken vapaa-aikansa. On ollut sen neljäs omistaja jo 20 vuoden ajan. Hieno paatti.
Itse hankin ensimmäiseksi omaksi veneekseni 46 jalkaisen Bavarian. Vietämme sen seurassaan kesäviikonloput ja -loman. Meillä on myös muutakin elämää kuin tuo vene. Kun telakka nostaa veneen halliin syksyllä, on meillä 7 kk aikaa tehdä sitä muuta. Talviloma vietetään keskieuroopalaisessa hiihtokeskuksessa ja muutama pitkä viikonloppu euroopan vanhoissa kaupungeissa.
Puupursi oli tarjolla minulle jo ennakkoperintönä, mutta kieltäydyin kunniasta. En halunnut omille lapsilleni samanlaista puuveneorpoutta kuin olin itse joutunut kokemaan.

Orpo Puuvene kirjoitti:

Isälläni on vanha klassinen, puinen purjevene. Hän käyttää sen huoltamiseen lähes kaiken vapaa-aikansa. On ollut sen neljäs omistaja jo 20 vuoden ajan. Hieno paatti.
Itse hankin ensimmäiseksi omaksi veneekseni 46 jalkaisen Bavarian. Vietämme sen seurassaan kesäviikonloput ja -loman. Meillä on myös muutakin elämää kuin tuo vene. Kun telakka nostaa veneen halliin syksyllä, on meillä 7 kk aikaa tehdä sitä muuta. Talviloma vietetään keskieuroopalaisessa hiihtokeskuksessa ja muutama pitkä viikonloppu euroopan vanhoissa kaupungeissa.
Puupursi oli tarjolla minulle jo ennakkoperintönä, mutta kieltäydyin kunniasta. En halunnut omille lapsilleni samanlaista puuveneorpoutta kuin olin itse joutunut kokemaan.

Lue lisää

Minulla on puuveneitä jopa kaksin kappalein. Silti minulla on 7 kk vuodessa muuhun ja talvilomat vietän Alpeilla. Toisen veneen ylläpidosta tekee ehkä puolet telakka ja toista puoltakin jaetaan muutaman omistajan kesken. Se telakoidaankin kylmään halliin. Toista ylläpidän kokonaan itse, mutta ei siihen mene todellakaan kaikki vapaa-aika, eikä liikaa rahaakaan. Ei, vaikka itse sen telakoin ulkokentälle peitän pressun alle talveksi. En tule kysymään, halutaanko vene perinnöksi, se menee kyselemättä.

Enemmän kuin vuotuiseen kunnossapitoon menee aikaa päivityksiin. Ja niiden määrä taas ei ole riippuvainen rungon materiaalista. Melkoisen vääristyneitä käsityksiä on monella puuveneen omistamisesta.

Orpo Puuvene kirjoitti:

Isälläni on vanha klassinen, puinen purjevene. Hän käyttää sen huoltamiseen lähes kaiken vapaa-aikansa. On ollut sen neljäs omistaja jo 20 vuoden ajan. Hieno paatti.
Itse hankin ensimmäiseksi omaksi veneekseni 46 jalkaisen Bavarian. Vietämme sen seurassaan kesäviikonloput ja -loman. Meillä on myös muutakin elämää kuin tuo vene. Kun telakka nostaa veneen halliin syksyllä, on meillä 7 kk aikaa tehdä sitä muuta. Talviloma vietetään keskieuroopalaisessa hiihtokeskuksessa ja muutama pitkä viikonloppu euroopan vanhoissa kaupungeissa.
Puupursi oli tarjolla minulle jo ennakkoperintönä, mutta kieltäydyin kunniasta. En halunnut omille lapsilleni samanlaista puuveneorpoutta kuin olin itse joutunut kokemaan.

Lue lisää

Minulla on ollut useita veneitä sekä lasikuituisia että puisia. Käsitys että puinen vene vaatii paljon kunnossapitotyötä johtunee siitä että puuvenekantamme on todella vanhaa. Kun lasikuituvene tulee samaan ikään kuin nykyiset puuveneet ovat nekin muuttuneet harrasteveneiksi jotka vaativat paljon aikaa kunnostustöihin. Uudessa puuveneessä ei ole juuri sen enempää tekemistä kuin lasikuituisessakaan. Vuosittainen kevyt hionta ja lakkaus ei oikeasti vie paljoakaan aikaa jos osaa asiansa. Puinen vene vaatii omistajaltaan kuitenkin enemmän tarkkuutta ja tietoa kun lasikuituinen vene, asiaa pitää harrastaa hieman enemmän.

Kalle A kirjoitti:

Minulla on ollut useita veneitä sekä lasikuituisia että puisia. Käsitys että puinen vene vaatii paljon kunnossapitotyötä johtunee siitä että puuvenekantamme on todella vanhaa. Kun lasikuituvene tulee samaan ikään kuin nykyiset puuveneet ovat nekin muuttuneet harrasteveneiksi jotka vaativat paljon aikaa kunnostustöihin. Uudessa puuveneessä ei ole juuri sen enempää tekemistä kuin lasikuituisessakaan. Vuosittainen kevyt hionta ja lakkaus ei oikeasti vie paljoakaan aikaa jos osaa asiansa. Puinen vene vaatii omistajaltaan kuitenkin enemmän tarkkuutta ja tietoa kun lasikuituinen vene, asiaa pitää harrastaa hieman enemmän.

Lue lisää

Netistä löytyy useita tarinoita puuveneiden kunnostuksesta. Joukossa on myös uudempia puuveneitä, esim. Scyllia 80-luvulta. Lasikuituvene ei mene niin huonoon kuntoon tuossa ajassa vaikka huolenpidon jättäisi kokonaan tekemättä.

Maasta olet sinä... kirjoitti:

Netistä löytyy useita tarinoita puuveneiden kunnostuksesta. Joukossa on myös uudempia puuveneitä, esim. Scyllia 80-luvulta. Lasikuituvene ei mene niin huonoon kuntoon tuossa ajassa vaikka huolenpidon jättäisi kokonaan tekemättä.

Lue lisää

Netistä löytyy myös tarinoita lasikuituveneiden kunnostuksesta. Kuten sanottua niin puuvene vaatii osaavamman hoitajan sillä hoitamattomana menee nopeammin huonompaan kuntoon.

Päästiinhän tässä taas väittelemään puuveneen huonoudesta ja kuituveneen paremmuudesta!

Jos varat riittäisivät niin piirrättäisin itselleni veneen jossakin tunnetussa toimistossa ja rakenuttaisin sen hyvällä veistäjällä. Mutta köyhänä pitää seilata sarjatuotantoveneillä, juuri samanlaisella kun naapurillakin on!

Lasikuitu ei maadu kirjoitti:

Netistä löytyy myös tarinoita lasikuituveneiden kunnostuksesta. Kuten sanottua niin puuvene vaatii osaavamman hoitajan sillä hoitamattomana menee nopeammin huonompaan kuntoon.

Päästiinhän tässä taas väittelemään puuveneen huonoudesta ja kuituveneen paremmuudesta!

Jos varat riittäisivät niin piirrättäisin itselleni veneen jossakin tunnetussa toimistossa ja rakenuttaisin sen hyvällä veistäjällä. Mutta köyhänä pitää seilata sarjatuotantoveneillä, juuri samanlaisella kun naapurillakin on!

Lue lisää

Jaa. Tuolla aiemmin joku väitti, että puuveneen hoito ei vaadi kuin vuosittaisen kevyen hionnan ja lakkauksen. Sekö on esimerkki siitä vaativammasta osaamisesta?

Puuveneissä on riittävästi sielua ja kauneutta herättääkseen omistamis- ja vaalimishalua. Niiden lisäksi ei tarvitse levittää perättömiä laituripuheita puuveneiden helppohoitoisuudesta ja erinomaisesta kestävyydestä. Hyvällä hoidolla säilyy lumihiutalekin Saharassa, mutta se lähes yhtä kaukana realimaailmasta kuin "huitaise pari kertaa hiekkapaperilla ja sutaise lakkakerros päälle, niin avot, siinä on sinulle paattia seuraavaksi sadaksi vuodeksi". Vähän karrikoituna.

Niinpä. Jotkut kalastaa vielä bambuperhovavoilla, ja tilaavat uusia sellaisia kalliilla, vaikka hiilikuituiset ovat olleet mainstreamia jo 90-luvun alusta asti. Kehtaavat väittää bambuja yhtä hyviksi tai jopa paremmiksi. Niillä on kuulemma myös sielu. Et varmaankaan ymmärrä...

Autoja ei käytännössä ole ikinä rakennetukaan puusta, eikä lentokoneita rakenneta edelleenkään lasikuidusta. Hitec-komposiitit tekevät kyllä vahvasti tuloaan ilmailussa, mutta edelleen alumiini on pääosassa. Siitä huolimatta myös puu on edelleen yksi mhadollisuus nykyaikaisessa veneessä. Lujuus/painosuhteessa siitä saa kevlar-epoksi -rakennetta vastaavan. Ylläpidettävyydeltäänkin nykyaikainen puurakenne on täysin kuiturakenteiden veroinen.

ViilatenJaHöyläten kirjoitti:

Niinpä. Jotkut kalastaa vielä bambuperhovavoilla, ja tilaavat uusia sellaisia kalliilla, vaikka hiilikuituiset ovat olleet mainstreamia jo 90-luvun alusta asti. Kehtaavat väittää bambuja yhtä hyviksi tai jopa paremmiksi. Niillä on kuulemma myös sielu. Et varmaankaan ymmärrä...

Lue lisää

Juu, en minä ainakaan. Yhtään sellaista ihmistä, joka väittää millään elottomalla esineellä olevan jokin "sielu". Hoitoon sellaiset tyypit kuuluisivat, ei ole heillä lääkitys kohdallaan.

18+11 kirjoitti:

Juu, en minä ainakaan. Yhtään sellaista ihmistä, joka väittää millään elottomalla esineellä olevan jokin "sielu". Hoitoon sellaiset tyypit kuuluisivat, ei ole heillä lääkitys kohdallaan.

Lue lisää

Taas yksi kaikkitietävä lähettämässä muita hoitoon. Jokainen meistä tunnistaa ihmistyypin.

18+11 kirjoitti:

Juu, en minä ainakaan. Yhtään sellaista ihmistä, joka väittää millään elottomalla esineellä olevan jokin "sielu". Hoitoon sellaiset tyypit kuuluisivat, ei ole heillä lääkitys kohdallaan.

Lue lisää

Noo, tätä Suoli24.Harrastus.Veneily sivustoa joitakin vuosia seuranneena täytyy vaan todeta, että täällä näyttää kirjoittelevan aika monta, jotka ovat saaneet suljetulta osastolta jostain syystä yhteyden valtakunnan verkkoon. Lääkityksistä en kuitenkaan tiedä, on kyllä ilmeisen voimakas!

Ne, jotka ihailevat hienoja ihmisen käsityön tuloksia, olkoon tehty mistä tahansa elottomasta, tai elollisesta materiaalista, eivät kuulu hoitoon, vaan ansaitsevat kunnioitukseni.

ViilatenJaHöyläten kirjoitti:

Niinpä. Jotkut kalastaa vielä bambuperhovavoilla, ja tilaavat uusia sellaisia kalliilla, vaikka hiilikuituiset ovat olleet mainstreamia jo 90-luvun alusta asti. Kehtaavat väittää bambuja yhtä hyviksi tai jopa paremmiksi. Niillä on kuulemma myös sielu. Et varmaankaan ymmärrä...

Lue lisää

> vaikka hiilikuituiset ovat olleet mainstreamia jo 90-luvun alusta asti. Kehtaavat väittää bambuja yhtä hyviksi tai jopa paremmiksi.

No jos sähkölinjan alla kalastaa, niin kyllä bambusta tehty silloin paljon parempi onkin, ellei halua tehdä itsemurhaa.

T Fordissa oli ne kuuluisat pohjalaudat komponenttien pakkauslaatikosta. Ja varhemmin autoissa oli varmaan puumoottorit sekä tuulimyllystä lainatut osat voimansiirtoon. Karhumäen veljeksetkin osasivat veistää koivuhalosta männän. Mäntä kun halkesi kesken reissun ja kotiin piti päästä.

Ei, eivät puuosat tee autoista tai lentokoneista puisia. Ei ollut puinen sekään lapsuudessa kovin tutuksi tullut vuosimallin -52 Ford farmari, jossa oli vielä korissa ulkopuolella puulistat ja ovaet maalattu puukuviolle.

Hyvin harva hankkii uuden puisen purjeveneen kotosuomessa, ainakaan perinteisellä tavalla rakennettua. Itse saatetaan kyhätä vanerista tai modernisoidulla puutekniikalla jollia ja vastaavia. Puuvene hankitaan siksi, että se on halpa käytettynä. Halpuudelle on hyvä syy. Hankinnan jälkeen on ruvettava perustelemaan kotiväelle ja laiturinaapureille hankinnan järkevyyttä. Silloin astuvat mukaan jutut veneen sieluista, tunnelmista, luonnonmukaisuudesta, kauneudesta ja kuinka helppoa hoito onkaan. Ihan vaan rakkaudesta puutöihin viihdytään sitten veneen alla huhtikuusta juhannukseen ja vene taas ylös elokuun lopussa....
Esim. http://www.nettivene.com/purjevene/erikoisluokka-a/497172

/C homeessa kirjoitti:

Hyvin harva hankkii uuden puisen purjeveneen kotosuomessa, ainakaan perinteisellä tavalla rakennettua. Itse saatetaan kyhätä vanerista tai modernisoidulla puutekniikalla jollia ja vastaavia. Puuvene hankitaan siksi, että se on halpa käytettynä. Halpuudelle on hyvä syy. Hankinnan jälkeen on ruvettava perustelemaan kotiväelle ja laiturinaapureille hankinnan järkevyyttä. Silloin astuvat mukaan jutut veneen sieluista, tunnelmista, luonnonmukaisuudesta, kauneudesta ja kuinka helppoa hoito onkaan. Ihan vaan rakkaudesta puutöihin viihdytään sitten veneen alla huhtikuusta juhannukseen ja vene taas ylös elokuun lopussa....
Esim. http://www.nettivene.com/purjevene/erikoisluokka-a/497172

Lue lisää

Nämäkö halpoja? www.8mr.fi ja www.6mr.fi

niinkö? kirjoitti:

Nämäkö halpoja? www.8mr.fi ja www.6mr.fi

Just. Tyypillisiä puuvaihtoehtoja pentti peruspurjehtijalle.

Heh.... kirjoitti:

Just. Tyypillisiä puuvaihtoehtoja pentti peruspurjehtijalle.

Ne nyt on tyypillisiä puuvenevaihtoehtoja pidemmälle harrastuksessaan ehtineelle purjehtijalle. Onko kukaan missään koskaan esittänyt, että jokaisen pentti peruspurjehtijan pitäisi hankkia puuvene? Puuveneestä pitävälle peruspurjetijallekin toki löytyy sopiva vaihtoehto. Kuten jo aloittaja totesi, eivät ne ole keneltäkään poissa.

/C homeessa kirjoitti:

Hyvin harva hankkii uuden puisen purjeveneen kotosuomessa, ainakaan perinteisellä tavalla rakennettua. Itse saatetaan kyhätä vanerista tai modernisoidulla puutekniikalla jollia ja vastaavia. Puuvene hankitaan siksi, että se on halpa käytettynä. Halpuudelle on hyvä syy. Hankinnan jälkeen on ruvettava perustelemaan kotiväelle ja laiturinaapureille hankinnan järkevyyttä. Silloin astuvat mukaan jutut veneen sieluista, tunnelmista, luonnonmukaisuudesta, kauneudesta ja kuinka helppoa hoito onkaan. Ihan vaan rakkaudesta puutöihin viihdytään sitten veneen alla huhtikuusta juhannukseen ja vene taas ylös elokuun lopussa....
Esim. http://www.nettivene.com/purjevene/erikoisluokka-a/497172

Lue lisää

Moni lasikuituveneilijä hankkisi varmaan uuden puisen purkkarin jos siihen olisi varaa. Kun ei ole, pitää tyytyä käytettyihin sarjatuontantokippoihin ja tulla sitten tänne perustelemaan oman venetyyppinsä erinomaisuutta.

miksi jokaiselle? kirjoitti:

Ne nyt on tyypillisiä puuvenevaihtoehtoja pidemmälle harrastuksessaan ehtineelle purjehtijalle. Onko kukaan missään koskaan esittänyt, että jokaisen pentti peruspurjehtijan pitäisi hankkia puuvene? Puuveneestä pitävälle peruspurjetijallekin toki löytyy sopiva vaihtoehto. Kuten jo aloittaja totesi, eivät ne ole keneltäkään poissa.

Lue lisää

Pentti peruspurjehtija purjehtii noin 30-jalkaisella veneellä parin lapsen ja koiran kanssa. Veneen arvo on 15 000 20 000 euroa. Hän haluaa viedä pesueensa turvallisesti ja mukavasti nauttimaan kesäisestä veneilystä. Hän ei pidä kosteudesta sisällä, koleudesta kajuutassa eikä lämmöstä kylmälaatikossa. Hän haluaisi tilaa myös varusteille ja vaihtovaatteille, sellaista, että tavarat säilyvät kuivina ilman pakkaamista muovipusseihin. Hän ei viitsisi pumpata jatkuvasti pilssiä tyhjäksi eikä raaputtaa sisätilojen metalliosia puhtaaksi ruosteesta. Hän myös mieluummin olisi vesillä kun vedet ovat sulat, eikä hinkkaisi veneen pohjaa ja kylkeä kuukausikaupalla tai kuivattelisi vettyneitä rakenteita talvea vasten. Puuvenepuolelta on vaikea löytää pentti peruspurjehtijan tarpeisiin sopivia yksilöitä tämän päivän Suomesta.

Late luksuspurjehtij kirjoitti:

Pentti peruspurjehtija purjehtii noin 30-jalkaisella veneellä parin lapsen ja koiran kanssa. Veneen arvo on 15 000 20 000 euroa. Hän haluaa viedä pesueensa turvallisesti ja mukavasti nauttimaan kesäisestä veneilystä. Hän ei pidä kosteudesta sisällä, koleudesta kajuutassa eikä lämmöstä kylmälaatikossa. Hän haluaisi tilaa myös varusteille ja vaihtovaatteille, sellaista, että tavarat säilyvät kuivina ilman pakkaamista muovipusseihin. Hän ei viitsisi pumpata jatkuvasti pilssiä tyhjäksi eikä raaputtaa sisätilojen metalliosia puhtaaksi ruosteesta. Hän myös mieluummin olisi vesillä kun vedet ovat sulat, eikä hinkkaisi veneen pohjaa ja kylkeä kuukausikaupalla tai kuivattelisi vettyneitä rakenteita talvea vasten. Puuvenepuolelta on vaikea löytää pentti peruspurjehtijan tarpeisiin sopivia yksilöitä tämän päivän Suomesta.

Lue lisää

No mulla on ollut kolme puuvenettä ja kaikissa on perhe kulkenut turvallisesti ja mukavasti paikasta toiseen. Vene menee veteen yleensä 15.5 ja nousee syyskuun lopussa. Mutta pointti tässä keskustelussa ei olekaan se, että Pentti Peruspurjehtijan pitäisi ostaa puuvene. Hän arvostaa muita asioita kuin ne, jotka haluavat itselleen puuveneen. Esim. itselleni ns. perussarjatuotantoveneen ostaminen olisi täysi mahdottomuus. Ei se kuitenkaan tee niistä veneistä yhtään sen huonompia.

Late luksuspurjehtij kirjoitti:

Pentti peruspurjehtija purjehtii noin 30-jalkaisella veneellä parin lapsen ja koiran kanssa. Veneen arvo on 15 000 20 000 euroa. Hän haluaa viedä pesueensa turvallisesti ja mukavasti nauttimaan kesäisestä veneilystä. Hän ei pidä kosteudesta sisällä, koleudesta kajuutassa eikä lämmöstä kylmälaatikossa. Hän haluaisi tilaa myös varusteille ja vaihtovaatteille, sellaista, että tavarat säilyvät kuivina ilman pakkaamista muovipusseihin. Hän ei viitsisi pumpata jatkuvasti pilssiä tyhjäksi eikä raaputtaa sisätilojen metalliosia puhtaaksi ruosteesta. Hän myös mieluummin olisi vesillä kun vedet ovat sulat, eikä hinkkaisi veneen pohjaa ja kylkeä kuukausikaupalla tai kuivattelisi vettyneitä rakenteita talvea vasten. Puuvenepuolelta on vaikea löytää pentti peruspurjehtijan tarpeisiin sopivia yksilöitä tämän päivän Suomesta.

Lue lisää

Ne ainoat kaksi purjevenettä hyvin monista koetuista, joiden pilssistä ei löydy kovemmankaan purjehduksen jäljiltä muuta kuin kuivaa pölyä, ovat molemmat olleet puuveneitä. Toinen aivan perinteistä mahonkilautaa saarnikaarille ja toinen modernimpaa ristiinlaminoitua rakennetta. Molemmissa riittää lämmintä sisällä, jos ulkona on kylmä. Luonnostaan puuveneet ovat kuivempia sisältä vähäisemmän kondenssin takia. Toinen noista edellämainituista on kiertänyt pallon useampaan kertaan.

Vene, joka maksaa 15000-20000, ei normaalisti täytä noita mainittuja pentti peruspurjehtijan toiveita. Ei nyt aivan yhtä nollaa lisää tarvita niiden täyttämiseen, mutta isoa kerrointa kuitenkin. Paljon lähemmäksi tavoitetta pääsee puuveneessä tuolla hinnalla. Tämä johtuu nimenomaan siitä, että on niin paljon Laten kaltaisia, jotka kirjoittavat niin kuin kuvittelevat asioiden olevan. Ja kyllä, parikymmentä vuotta sitten asiat olivatkin suunnilleen tuolla kuvitellulla tavalla. Silloin oli vain vanhoja peruskunnostamattomia puuveneitä ja paljon uudempia lasikuituveneitä. Nykyään sellaiset vuotavat vanhukset ovat poikkeuksia ja käytössä olevat puuveneet keskimäärin erittäin hyväkuntoisia. Niitä vain on paljon vähemmän lukumäärältäänkin kuin penttejä. Ei niitä edes riittäisi kaikille ja niitä sopivia on vaikea löytää, se on kyllä totta.

9+11 kirjoitti:

Moni lasikuituveneilijä hankkisi varmaan uuden puisen purkkarin jos siihen olisi varaa. Kun ei ole, pitää tyytyä käytettyihin sarjatuontantokippoihin ja tulla sitten tänne perustelemaan oman venetyyppinsä erinomaisuutta.

Lue lisää

Rakensinpa itse keulatason ja tikkaat muoviseen racer/cruiseriin. Pohdin eri materiaaleja ja päädyin polyeteenilevyyn ja alumiiniputkiin. Kaupallisiin tiikkilaudoilla ja teräsputkilla tehtyihin tasohin verrattuna omatekoinen tasoni on kevyempi ja säätä paremmin kestävä.

Toki rahasta oli myöskin kysymys, kaupassa keulataso kasettiportailla olisi maksanut yli 500 eur, itse tehden projektille tuli hintaa 80 eur ja hintaan sisältyy 2 askelmaiset tason alle taittuvat alumiiniputkiset tikkaat.

rt555 kirjoitti:

Rakensinpa itse keulatason ja tikkaat muoviseen racer/cruiseriin. Pohdin eri materiaaleja ja päädyin polyeteenilevyyn ja alumiiniputkiin. Kaupallisiin tiikkilaudoilla ja teräsputkilla tehtyihin tasohin verrattuna omatekoinen tasoni on kevyempi ja säätä paremmin kestävä.

Toki rahasta oli myöskin kysymys, kaupassa keulataso kasettiportailla olisi maksanut yli 500 eur, itse tehden projektille tuli hintaa 80 eur ja hintaan sisältyy 2 askelmaiset tason alle taittuvat alumiiniputkiset tikkaat.

Lue lisää

Mihin verrattuna rakennelmasi on paremmin säätä kestävä? Ei polyeteenin uv-kesto mikään kehuttava ole ja liukkaimmasta päästä materiaaleja.

luistinrata? kirjoitti:

Mihin verrattuna rakennelmasi on paremmin säätä kestävä? Ei polyeteenin uv-kesto mikään kehuttava ole ja liukkaimmasta päästä materiaaleja.

Polyeteenilevyni on uvsuojattu ja liukkauden estää M6 koneruuvien kannat ja mutterit, jotka ovat alumiinijäykisteputken kiinnityksessä ja tikkaiden nivelen kiinnityksessä. Liukkaudenestoteipit on myös keksitty.

HP65 tasossa arveluttavaa on kasettiportaan toisen pään kiinnitys ruuveilla tiikkilautaan. Tiikistä tulee kastuessaan ja ajan mittaan höttöä ruuvien kohdalta. 25mm tiikkilauta on myöskin kallis ja muuta kallis hitsattu kohtakin Båtsystemin tasosta löytyy.

Tikkaat kasasin bilteman kaarikinnikeillä ja popniiteillä.

Ei tuollaisia hyvin purjehtivia rm 1060 veneitä sovi täällä hehkuttaa. Painoa 4400kg ja purjealaa 71.6m2, mikä on aivan liian vähän ja liikaa tietylle porukalle.

Harrastin nuoruudessani 70-80 luvulla olympialuokan kilpasoutua. Tulloin osa kalustosta oli vielä mahongista rakennettua ja airot puusta veistettyjä. Tänä päivänä kaikki myytävä kalusto on tehty komposiitista, hiilikuidusta jne. keinomateriaalista. Mahonkiveneellä ei enää kisoissa pärjäisi. Muistan myös hiihdelleeni alakoulussa puusuksilla. Ensimmäiset laskettelumononi oli tehty nahasta, ei löydy näitäkään enää kaupasta. Joku perinneporukka voisi alkaa harrastaa puusuksikisoja ja kesäisin puukilpasoutuvenekisoja. Taidokkaasti entisöityä kalustoa ja tervattuja suksia olisi myös kiva katsella.

Näinhän tässä kävi taas. Itseäni ihmetyttää eniten se, että miten ihmiset ovat niin puolustuskannalla, että eivät pysty suhtautumaan rakentavasti toisten mieltymyksiin ja omista poikkeaviin mieltymyksiin. Yksi syy on varmasti se, että tällainen keskustelupalsta tyydyttää jotain huonon käytöksen tarvetta ja keinoa pönkittää heikkoa itsetuntoa, toinen on purjehdus/veneilykulttuurin ohuus (ts. nähdään vain oma veneilytarve eikä olla kiinnostuttu kokonaisuudesta) ja kolmas on sitten se, että veneissä on liikaa varallisuutta kiinni ja oman valinnan arvoa pitää sitten ylläpitää keinoin millä hyvänsä. Neljäs on sitten kateus - jos jollain on jotain hienoa, niin se pitää ampua alas - ilman muuta.

Kyllä se niin on, että jos purjehduksesta haluaa keskustella vakavammin, niin tämä ei ole se paikka. Tosin onhan tällä oma kiistaton viihdearvonsa ja monesti kaikenlaista hyödyllistä täältäkin bongaa.

Suosittelen akuutiksi hoidoksi: Henrik Ramsay, Sommar och segel - Purjehtijan muistelmat (Kirjoitettu Katajannokan vankilassa sotasyyllisyyskakkua lusiessa). Jos ei muuten, siitä löytää paljon pientä knoppitietoa, jolla voi päteä sopivassa seurassa pikeepaita päällä ja ruutupöksyt jalassa.

Materiaalit kehittyy kirjoitti:

Harrastin nuoruudessani 70-80 luvulla olympialuokan kilpasoutua. Tulloin osa kalustosta oli vielä mahongista rakennettua ja airot puusta veistettyjä. Tänä päivänä kaikki myytävä kalusto on tehty komposiitista, hiilikuidusta jne. keinomateriaalista. Mahonkiveneellä ei enää kisoissa pärjäisi. Muistan myös hiihdelleeni alakoulussa puusuksilla. Ensimmäiset laskettelumononi oli tehty nahasta, ei löydy näitäkään enää kaupasta. Joku perinneporukka voisi alkaa harrastaa puusuksikisoja ja kesäisin puukilpasoutuvenekisoja. Taidokkaasti entisöityä kalustoa ja tervattuja suksia olisi myös kiva katsella.

Lue lisää

Jep. tosin käsittääkseni uusilla tarkoilla leikkausmenetelmillä leikatut vanerijollat ovat kilpailukykyisiä parhaimpiin materiaaleihin nähden.

18+15 kirjoitti:

Näinhän tässä kävi taas. Itseäni ihmetyttää eniten se, että miten ihmiset ovat niin puolustuskannalla, että eivät pysty suhtautumaan rakentavasti toisten mieltymyksiin ja omista poikkeaviin mieltymyksiin. Yksi syy on varmasti se, että tällainen keskustelupalsta tyydyttää jotain huonon käytöksen tarvetta ja keinoa pönkittää heikkoa itsetuntoa, toinen on purjehdus/veneilykulttuurin ohuus (ts. nähdään vain oma veneilytarve eikä olla kiinnostuttu kokonaisuudesta) ja kolmas on sitten se, että veneissä on liikaa varallisuutta kiinni ja oman valinnan arvoa pitää sitten ylläpitää keinoin millä hyvänsä. Neljäs on sitten kateus - jos jollain on jotain hienoa, niin se pitää ampua alas - ilman muuta.

Kyllä se niin on, että jos purjehduksesta haluaa keskustella vakavammin, niin tämä ei ole se paikka. Tosin onhan tällä oma kiistaton viihdearvonsa ja monesti kaikenlaista hyödyllistä täältäkin bongaa.

Suosittelen akuutiksi hoidoksi: Henrik Ramsay, Sommar och segel - Purjehtijan muistelmat (Kirjoitettu Katajannokan vankilassa sotasyyllisyyskakkua lusiessa). Jos ei muuten, siitä löytää paljon pientä knoppitietoa, jolla voi päteä sopivassa seurassa pikeepaita päällä ja ruutupöksyt jalassa.

Lue lisää

Yksinkertaisin ja loogisin selitys: propaganda ja julistaminen ärsyttävät useimpia ihmisiä.

18+15 kirjoitti:

Näinhän tässä kävi taas. Itseäni ihmetyttää eniten se, että miten ihmiset ovat niin puolustuskannalla, että eivät pysty suhtautumaan rakentavasti toisten mieltymyksiin ja omista poikkeaviin mieltymyksiin. Yksi syy on varmasti se, että tällainen keskustelupalsta tyydyttää jotain huonon käytöksen tarvetta ja keinoa pönkittää heikkoa itsetuntoa, toinen on purjehdus/veneilykulttuurin ohuus (ts. nähdään vain oma veneilytarve eikä olla kiinnostuttu kokonaisuudesta) ja kolmas on sitten se, että veneissä on liikaa varallisuutta kiinni ja oman valinnan arvoa pitää sitten ylläpitää keinoin millä hyvänsä. Neljäs on sitten kateus - jos jollain on jotain hienoa, niin se pitää ampua alas - ilman muuta.

Kyllä se niin on, että jos purjehduksesta haluaa keskustella vakavammin, niin tämä ei ole se paikka. Tosin onhan tällä oma kiistaton viihdearvonsa ja monesti kaikenlaista hyödyllistä täältäkin bongaa.

Suosittelen akuutiksi hoidoksi: Henrik Ramsay, Sommar och segel - Purjehtijan muistelmat (Kirjoitettu Katajannokan vankilassa sotasyyllisyyskakkua lusiessa). Jos ei muuten, siitä löytää paljon pientä knoppitietoa, jolla voi päteä sopivassa seurassa pikeepaita päällä ja ruutupöksyt jalassa.

Lue lisää

ehkäpä syy tähän on yksinkertaisesti vain se, että lunta sataa... ja kaikkia v***ttaa

18+15 kirjoitti:

Näinhän tässä kävi taas. Itseäni ihmetyttää eniten se, että miten ihmiset ovat niin puolustuskannalla, että eivät pysty suhtautumaan rakentavasti toisten mieltymyksiin ja omista poikkeaviin mieltymyksiin. Yksi syy on varmasti se, että tällainen keskustelupalsta tyydyttää jotain huonon käytöksen tarvetta ja keinoa pönkittää heikkoa itsetuntoa, toinen on purjehdus/veneilykulttuurin ohuus (ts. nähdään vain oma veneilytarve eikä olla kiinnostuttu kokonaisuudesta) ja kolmas on sitten se, että veneissä on liikaa varallisuutta kiinni ja oman valinnan arvoa pitää sitten ylläpitää keinoin millä hyvänsä. Neljäs on sitten kateus - jos jollain on jotain hienoa, niin se pitää ampua alas - ilman muuta.

Kyllä se niin on, että jos purjehduksesta haluaa keskustella vakavammin, niin tämä ei ole se paikka. Tosin onhan tällä oma kiistaton viihdearvonsa ja monesti kaikenlaista hyödyllistä täältäkin bongaa.

Suosittelen akuutiksi hoidoksi: Henrik Ramsay, Sommar och segel - Purjehtijan muistelmat (Kirjoitettu Katajannokan vankilassa sotasyyllisyyskakkua lusiessa). Jos ei muuten, siitä löytää paljon pientä knoppitietoa, jolla voi päteä sopivassa seurassa pikeepaita päällä ja ruutupöksyt jalassa.

Lue lisää

Hienoja sanoja, ilmeisen fiksulta ihmiseltä. Itseäni on jo pitkään ihmetyttänyt se, että meillä ei ole Suomessa kunnollista saittia, jossa käytäisiin asiallista keskutelua veneilystä ja purjehduksesta.

Ilman häiriköitä.

Pitäisi olla rekisteröintipakko, tietenkin, mutta voihan sitä silti olla halutessaan anonyyminä.

Miksi me fiksut ihmiset kulutamme aikaamme seuramalla tätä tunkiota, jossa jokainen ketju päättyy ennemmin tai myöhemmin asiattomuuksiin. En ymmärrä...

18+15 kirjoitti:

Näinhän tässä kävi taas. Itseäni ihmetyttää eniten se, että miten ihmiset ovat niin puolustuskannalla, että eivät pysty suhtautumaan rakentavasti toisten mieltymyksiin ja omista poikkeaviin mieltymyksiin. Yksi syy on varmasti se, että tällainen keskustelupalsta tyydyttää jotain huonon käytöksen tarvetta ja keinoa pönkittää heikkoa itsetuntoa, toinen on purjehdus/veneilykulttuurin ohuus (ts. nähdään vain oma veneilytarve eikä olla kiinnostuttu kokonaisuudesta) ja kolmas on sitten se, että veneissä on liikaa varallisuutta kiinni ja oman valinnan arvoa pitää sitten ylläpitää keinoin millä hyvänsä. Neljäs on sitten kateus - jos jollain on jotain hienoa, niin se pitää ampua alas - ilman muuta.

Kyllä se niin on, että jos purjehduksesta haluaa keskustella vakavammin, niin tämä ei ole se paikka. Tosin onhan tällä oma kiistaton viihdearvonsa ja monesti kaikenlaista hyödyllistä täältäkin bongaa.

Suosittelen akuutiksi hoidoksi: Henrik Ramsay, Sommar och segel - Purjehtijan muistelmat (Kirjoitettu Katajannokan vankilassa sotasyyllisyyskakkua lusiessa). Jos ei muuten, siitä löytää paljon pientä knoppitietoa, jolla voi päteä sopivassa seurassa pikeepaita päällä ja ruutupöksyt jalassa.

Lue lisää

Ei tästä palstasta onneksi voi vetää muita kuin tätä palstaa koskevia johtopäätöksiä. Kaikilla palstoilla yksi tai muutama sarjakaikenruikuttaja saa keskustelun yleisen tason näyttämään tosi huonolta. Nää on parhaimmillaan mukiinmenevää viihdettä, huonoimmillaankin kuitenkin vain yhdentekevää hälyä. Jos olisi hyvä rekisteröinnin takana oleva foorumi, jossa olisi vaikka osiot moottoriveneilylle, purjehdukselle ja yleiselle niin harhailisin kyllä siellä enkä koskaan katsoisi tänne. Ruåttalaisten Maringuiden on oman rajatun tutustumisen perusteella kaikin puolin asiallinen, mutta kyllähän me oma tarvittaisiin.

Eikö puu kuuluisi pinnoittaa lakalla niin että pinnan läpi ei mene mitään, niin kuinka se hengittävyys nyt sitten tapahtuu? Keksitään joskus materiaali tai materiaaliyhdistelmä jossa yhdistyvät ne kaikki hyvät ominaisuudet?

muovipuu kirjoitti:

Eikö puu kuuluisi pinnoittaa lakalla niin että pinnan läpi ei mene mitään, niin kuinka se hengittävyys nyt sitten tapahtuu? Keksitään joskus materiaali tai materiaaliyhdistelmä jossa yhdistyvät ne kaikki hyvät ominaisuudet?

Lue lisää

Jos laudan toinen puoli on tiiviiksi lakattu niin toisen puolen eli sisäpuolen pitää päästä kuivumaan. Toiselta puolelta lakattukin puu lienee sisäilman kosteudelle parempi puskuri kuin muoviveneen tekstiiliverhoilu.

Jotta veden tiivistymiseen ja haihtumiseen liittyvillä energiamäärillä olisi veneessä mitään käytännön merkitystä, pitäisi vesimäärien olla niin suuret, että ne aiheuttaisivat huomattavia rakenteellsia vaurioita veneen puuosiin. Veneen puurakenteiden dimensiot ja veneen painokin pumppaisivat puolen vuorokauden syklillä aika isossa haarukassa, Lisämaustetta toisivat kevät- ja syksykelit, jolloin lämpötilaerot rungon eri puolilla olisivat erilaiset vettä vasten olevilta osin verrattuna vedenpäällisiin eri vuorokaudenaikoina.

Eiköhän autotallifyysikon kannattaisi palata takaisin piirustuspöydän ääreen ja miettiä asiaa vielä vähän lisää. Tietysti kaikki mahdolliset perusteet pitää kaivaa esille, jotta tulisi vakuuttuneeksi oman valintansa ylivertaisuudesta.

Jos puu kapseloidaan lakkausten sisään, ei vettä sinne saa päästä tai alkaa lahoaminen. Teak öljyisenä puuna on tietysti asia erikseen, mutta nyt puhutaan mäntylaudoista eikä lakkauksella voi mitenkään estää kosteuden pääsyä rakenteeseen mutta kuivuminen sillä voidaan estää.

feeling960 kirjoitti:

Jos puu kapseloidaan lakkausten sisään, ei vettä sinne saa päästä tai alkaa lahoaminen. Teak öljyisenä puuna on tietysti asia erikseen, mutta nyt puhutaan mäntylaudoista eikä lakkauksella voi mitenkään estää kosteuden pääsyä rakenteeseen mutta kuivuminen sillä voidaan estää.

Lue lisää

Puu-epoksirakenteissa puu nimenomaan kapseloidaan vesitiiviisti. Puuta ei kuivata absoluuttisen kuivaksi, eikä se olisi käytännössä mahdollistakaan kuin jossain erityistilassa. Lisäksi täysin kuiva puu olisi turhan haurasta. Tyypillinen puun kosteusprosentti itserakennetuissa puu-epoksiveneissä pitäisi olla 5-15 %:n paikkeilla. Puu-epoksirakenne, myös männystä tehtynä, vastustaa lahoamista huomattavasti paremmin kuin "hengittävä" lakattu-öljytty vaihtoehto.

Tarkennusta kirjoitti:

Puu-epoksirakenteissa puu nimenomaan kapseloidaan vesitiiviisti. Puuta ei kuivata absoluuttisen kuivaksi, eikä se olisi käytännössä mahdollistakaan kuin jossain erityistilassa. Lisäksi täysin kuiva puu olisi turhan haurasta. Tyypillinen puun kosteusprosentti itserakennetuissa puu-epoksiveneissä pitäisi olla 5-15 %:n paikkeilla. Puu-epoksirakenne, myös männystä tehtynä, vastustaa lahoamista huomattavasti paremmin kuin "hengittävä" lakattu-öljytty vaihtoehto.

Lue lisää

Tämä rakenne toimii niin kauan kuin vesi ei pääse epoksin läpi puuhun asti. Eli on altis kolhuille jne. Jos vesi pääsee sisälle, ei puu pääse kuivumaan ja lahoa tulee. Samoin puun eläminen voi silloin aiheuttaa omat ongelmansa.

Puuveneen erilaiset rakennustekniikat etuinensa ja haittoinensa ovat mielenkiintoinen aihe, mutta ei ehkä tämän palstan hommia.

17+1 kirjoitti:

Tämä rakenne toimii niin kauan kuin vesi ei pääse epoksin läpi puuhun asti. Eli on altis kolhuille jne. Jos vesi pääsee sisälle, ei puu pääse kuivumaan ja lahoa tulee. Samoin puun eläminen voi silloin aiheuttaa omat ongelmansa.

Puuveneen erilaiset rakennustekniikat etuinensa ja haittoinensa ovat mielenkiintoinen aihe, mutta ei ehkä tämän palstan hommia.

Lue lisää

Kirjoittelet uskomuksiasi. Oma kokemus liki 30 v ajalta kertoo, että puu-epoksi sietää paljon kolhuja ja seuraukset ovat vain esteettisiä. Entinen veneeni on ollut melkoisen huonolla hoidolla jo monta vuotta ja usein kävelylenkki vie nykyään sen vierestä. Aika rumaksi on päästetty, mutta rakenne kestää.

17+1 kirjoitti:

Tämä rakenne toimii niin kauan kuin vesi ei pääse epoksin läpi puuhun asti. Eli on altis kolhuille jne. Jos vesi pääsee sisälle, ei puu pääse kuivumaan ja lahoa tulee. Samoin puun eläminen voi silloin aiheuttaa omat ongelmansa.

Puuveneen erilaiset rakennustekniikat etuinensa ja haittoinensa ovat mielenkiintoinen aihe, mutta ei ehkä tämän palstan hommia.

Lue lisää

Mutta puun tiivis kapselointi ei itsessään aiheuta puun lahoamista, vaikka sisälle kosteutta aina jääkin käytännössä.