Mikä ihme on viisi vuotta vanhassa 420:sessa Scaniassa vikana kun lämppäri ei puhalla pakkasilla lainkaan lämmintä?
Moottorin lämmöt on kyllä suurinpiirtein siellä 80 asteessa.Mutta pelkkää haaleaalehmänhenkeä tulee lämppäristä.
Edellinen auto Sisu E 11 ei ollut kyllä moksiskaan mistään pakkasista.Lämmintä puhalsi Sisun lämppäri aina kuin sitä lämpöä tarvitsi.
Eikö Scaniaa nyt enää ole tehtykään mihinkään pohjolan karuihin oloihin?
Moottorin lämmöt on kyllä suurinpiirtein siellä 80 asteessa.Mutta pelkkää haaleaalehmänhenkeä tulee lämppäristä.
Edellinen auto Sisu E 11 ei ollut kyllä moksiskaan mistään pakkasista.Lämmintä puhalsi Sisun lämppäri aina kuin sitä lämpöä tarvitsi.
Eikö Scaniaa nyt enää ole tehtykään mihinkään pohjolan karuihin oloihin?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Siinä nokassa konepellin alla on kanikassa sähköinen vesiventtiili lämppärille.Sehän on ihan kulutustavaraa.
Uusi se vesiventtiili niin alkaa taas kanikan lämmmityslaite puhaltamaan lämmintä.Tosin aika kallis on kyllä se venttiili.
ja vahvat nesteet syyläriin!Mitättömät(N10mm) nesteletkut ja ko,venttiili jäätyvät
pakkasella.Ja vaijerikäyttö tuolle venttiillle,löytyy scaniallta.muutaman tunnin remppa.
Yks kans,hytin raitisilma suodatin uusisiksi.
...ja joskus on nelossarjalaisessa joku laittanu puhaltimenmoottorin väärin päin ettei puhaltanut ollenkaan...
lämmönsäädön plus ja miinus merkin alla on pieni kolo, missä näkyy pieni sininen nuppi. Ymmärtääkseni se on joku lämmön haistelia, puhalla ilmapillillä puhtaaksi niin saattaa alkaa toimia.
Mun 4-sarjalaisessa tuli huonosti lämpöä ja syy oli etuvastuksessa joka oli pudonnut kiinnikkeistään ja sulattanut reikiä lämmitys kanavistoon.
Ota suodatin pois ja kokeile imeekö se kennoon päin vai puhaltaako ulos.
yhdessä nelosessa oli oliko se joku helvet1n potentiometri... no se sähköinen lämmönsäätöhanikka kuitenkin entinen ja se sekoili omiaan. saattoi puhaltaa kylmää tai haaleaa vaikka sitä kuinka käänteli.
uusi raitisilmasuodatin
Lämppärin kenno sitten uusittiin.Oli puoliksi jo tukossa koko kenno.
Nyt taas tarkenee Scaniassa.Tosi isotöinen homma vaan oli tuo lämppärin kennon vaihto.
Sano isännälle,että raitis ilma suodattimen vaihto väli on! useammin,kuin 1/5v. vai oliko,enää ollenkaa suodatinta?
Ei,meinaan 5 vuotiaasta muuten mee kenno tukkoon!!
Ei ollut mitään paperista lämppärin suodatinta ainakaan paikallaan lasien huurtumisongelman vuoksi vesisateella.
Mutta nyt pelittää komeesti lämppäri.
Kertokaa jotain hyvää Scaniasta. Baarissa sitä kehutaan ja netissä uhotaan että Scania sitä ja Scania tätä...ettei oo parempaa. Omat kokemukset on että onpa surkea auto, huono ajaa, kehno opticruise, kivireki, ahdas hytti vaikka olisi topline. Kolleegan autot viikottain pajalla mutta isäntä vaan vannoo scanian nimeen vaikka henki/rahat menis. En kettuile vaan kysyn tosissaan että mikä siitä scaniasta tekee niin ylivoimaisen?
"En kettuile vaan kysyn tosissaan että mikä siitä scaniasta tekee niin ylivoimaisen? " Omat kokemukset että onpa surkea auto jne...
Etpä ole kettuilu mielessä etpä joo!! Enpä ole yhtä läpinäkyvää viestiä nähny...
Ei se kuule ylivoimainen ole, niinku ei ole mikään mukaan. Ihan vaan tiedoksi.
itse tykkään scaniasta monestakin eri syystä. ensinnäkin kuljettajatilat on tilavat ja ruorin saa oikeaan asentoon ja muutenkin ohjaamo on tilava ainakin volvoon verrattuna. lisäksi kun vetoakselin painon ollessa rajoittamaton pumppaa ilmajousinen telipyörät ilmaan ja näin olleen helpottaa kummasti liikkeelle lähtöä. tähän päivään mennessä en ole tavannut yhtään scaniaa joka olisi huono ajettava, toki niitäkin varmaan löytyy kuten joka merkeillä. nykyinen ajokkini on volvo ja minun puolestani sen voisi ampua kuuhun. niin huonoa autoa ajettavuudeltaan en ole vielä tavannut kuin tämä yksilö on. koko ajan vatkaa joka suuntaan ja hakee uutta suuntaa vaikka tiessä ei olisi mitään vikaa. akselit on suunnattu ja mitään muutakaan vikaa ei löydy. että sitä scaniaa odotellessa pitäis hermojen vielä kestää pari kolme vuotta.......
Minulle tähän mennessä ollut paras ajettava. Hyvin vetää kesät talvet. Ei ole remppoja tarvinnut tehdä.
Scania-Vabiksen hytti on kylmä, tuttua jo 60-luvulta. Filtti polvilla tavella!
Mun 2008 R500:ssa oli sellainen vika että hallissa tuli kuumaa mutta kun lähdit liikkeelle pakkaseen ni sinne meinas jäätyä, no kaikki vaihdettiin mitä mieleen tuli kun takuukin oli.. no viimoseksi vaihdettiin lämmityslaitteen kenno, johan alko hiki tulemaan koppiin, asentaja purki sen kennon, kahden kennon paketissa toisessa ei ollut lainkaan reikiä mistä neste olisi päässyt kennoon, oli alihankkijalta lipsahtanut ns.sokea levy päätyihin..Ymmärsiköhän kukaan yhtään mitään?
Moottorin termareita ja lämppärinkennoja saa vaihtaa scanioihinn joka talvi kun pakkaset tulee.
Ei ole scaniat tehty pohjoisen kylmiin oloihin.
Ei ookaan tehty pohjolaan,vaan eikös se Ruotsikii siellä oo? Ja ihan sama ku kysyy Volvo mieheltä et mikä se Volvosta parhaan tekee.Kyllä ne pajalla Volvotki käy.
Meillä oli R500 Scaniassa uutena sellainen vika että kun alko ekat pakkaset tulla niin 80km/h vauhdissa ei tarkene, senkun henki höyrysi, mutta paikallaan oli ihan lämmin, no scanialla sitten vaihdettiin kaikki mahdollinen mitä tuli mieleen kun takuuauto oli kyseessä, no eipä vika korjaantunut, sitten ei jäänyt kun kenno syyksi, ja siellähän se syy sitten oli, kaksiosainen kenno, johon oli toiseen kennoon jäänyt sokeat levyt jostain syystä päihin, ei vesi kiertänyt kun toisessa kennossa, no johan alkoi tarkenemaan. En edes halua tietää paljonko olisi maksanut jos ei olisi ollut takuu auto..
2008 vuoden R560 vaihdettiin juuri lämppärinkenno kun ei tullut lämmintä koppiin ja "suodatin" ennen kennoa letkun väliin. Tunnin kesti vaihtotyö... Kennossa tosi pienet vesikanavat joten tukkeutuvat helposti. Tosin edelleen puhaltaa kaasupetaalin vierestä ulkoviimaa ajossa, enkä ole saanut vielä selville, että miksi ihmeessä mutta tarkenee ihan hyvin...
Saksalaisista osista tehdään juu ei taida liikkuu mihinkää ruotsin palikoilla, taitaa olla
kenno täynnä öljyä normal se ei palajo lämmittele - 30 c pikkupakases.
Porin Mattia tehdään taas.Sen kun laittaa nurkkaan niin eiköhän tarkene.
Kymyys Scanioissa on pitkä perinne. Historia toistaa itsenään. Nokkamalliset 75, 76 ja 110 olivat kaikki kylmän auton maineessa, joita ajettiin talvipakkasilla viltti polvilla ja karvalakki päässä.
Paskoja vehkeitä, saako niitä alehintaan?
kattokaas pojat,ei se pohjola ole skanialle ja volvolle enään mikään tärkeä markkina-alue!VOLVO tekee päivässä suomen myynti autot!
Kaikki on isoa nykyäään.
Karvahatu päsä ajelee skankia kuski baar juokse lämmittelee,öljy valuu lisämiehen
lattialle liukas istuu joku vika kun tulee öljyy niin paljon 8 litraa eilen keräsi.