Tehkääpäs joku bittinikkari sellainen webbisivu, jolla on kansalaisaloite huvivenekortin määräämiseksi pakolliseksi ainakin yli 20 hv moottori- tai yli 1 tn purjealuksille. Talvella sitten kaikille kansanedustajille e- mail jossa on sivun linkki mukana. Minä käyn heti allekirjoittamassa ja suoritan sitten tutkinnon.
Keskustelun tasosta päätellen em. pakollista korttia tarvittaisiin tässä maassa.
Keskustelun tasosta päätellen em. pakollista korttia tarvittaisiin tässä maassa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
veneilyn (kaikenlaisen) suosio on lisääntynyt ja samoin vastuuntunnottomuus ja ylimielisyys.
Eikös laulu ole sama tieliikenteessä ja siellä on korttipakko ollut kymmeniä vuosia. Toiveajattelua, että kortti toisi järkeä jos sitä ei ole kotoa saanut.
Autoilijoista siinä suhteessa että säästätte ne rahat nyt ettekä marise mitään korttia :) ! Niin moni autoilijan aivan turhaan laittanut rahaa ajokorttiin vaikka ei siltikään noudata sääntöjä vaikka ne on opetettu.
Kuka sitä korttia ratsaa merellä? Tiedän, heitä vaan ole. Paljonko saa sakkoa kortitta ajosta? Niin vähän että kannattaa maksaa sakot ennemin kuin että hankkisi kalliin kortin :) Voiku mä saisin rahat takaisin ajokortista niin voisin vaikka ostaa veneen :D
Eiku hyvää loppu kesää!
Saksassa, Sveitsissä ja Hollannissa on korttipakko. On erilaisia "Patenetteja" sisäisille ja ulkoisille kulkuvesille.
Kusipäisyyttä ei korttipakko ole valitettavasti kuitenkaan poistanut.
Olen ollut miehistönä paljon tuttavien veneillä Saksassa, Hollannissa ja Sveitsissä ja huomannut että nämä meidän murheet ovat todella mitättömiä. Mitä nyt joku turhautunut kippari täällä meillä vuodattaa sappeaan kun koirakin on jo nin vanha ettei potkia kehtaa.
Olen kokenut todella hiuksia nostattavia tilanteita noilla keskieuroopan vesiväylillä ja voin vakuuttaa että niillä vesillä ei synny epäselvyyttä ja saivartelua siitä onko kulkuväylä "ahdas" !
Siellä jos missä on piittaamattomuus, välinpitämättömyys sekä röyhkeys sellaista että en ole meidän vesillä kohdannut koskaan. Myöskin "vahvemman" laki on julma. Etenkin purjeveneet kuuluvat alakastiin joita "rankaistaan" kaikin mahdollisin keinoin suurilla ja painavilla moottorilla kulkevilla "lotjilla". Selviytyvät vain mikäli ehtivät alta pois.
Siis mitä piti todistettaman: ei kortti itseisarvona tapoja ja käytöstä miksikään muuta. Kyllä tiedostaminen ja valistus ovat parempia aseita.
Lisättäköön loppuun että Katsastusmies ei äänestä korttia vastaan pelosta että joutuisi itse sellaisen suorittamaan. Pätevyydet riittävät veneajokoulun opettajien opettamiseen ja kouluttamiseen.
Meikäläistäkin tuonlaisen järjestelmän pystyynpanemiseen tullaan taatusti tarvitsemaan mikäli siihen joskus ryhdytään, ja voisihan se olla aivan hauska firabeliduuni parin vuoden kuluttua eläkkeelle jäävälle.
Suomessa siis ei ole resursseja meidän suuren kipparilauman "kortittamiseen". Sitä paitsi on suomessa suoritettu yli 100 000 diplomia navigointiseurojen kouluttamina. Tämä on vapaaehtoistyötä jonka korvaaminen valtiovallan toimesta on utopiaa.
Kannatan vapaehtoista opiskelua esim, kansalaisopiston tai navigointiseurojen järjestämä koulutusta. Eihän kukaan järkevää ihminen menis merelle moottori tai purjeveneellä ilman taustatietoja,liikennesääntöjen tuntemusta?
Ehkäpä niitä pitäis opiskella peruskoulussa jo?
Vai huvivenekortti. Mistä tämmöinen sikiää.
Viinakortti olis kanssa hyvä.
1000 kg painavan moottorittoman purjeveneen ohjaamiseen pitäisi siis olla 'ajokortti' mutta purjehtia sillä saisi edelleen täydessä pierussa vai?
Suomalaiset (monet) tuntuvat oikein rakastavan tälläisten holhoussysteemien luontia. Miten tätäkin valvottaisiin, meillähän on vesistöjäkin kaikenlaisia pienistä lammista merialueisiin.
Mitä sitten kortin saamisen vaatimukset olisivat?
Pakottaisitko saaristolaiset koko ikänsä merellä liikkuneet kurssille sisämaan mökkiläisten kanssa?
Ei tämmöinen hanke voi onnistua, veneet ja vesistöt ovat niin erilaisia ettei mikään mopokortin tapainen järjestely sovellu.
Tää on muillekkin...
Koittakaas keksiä mitä sen kortin vaatimuksiin pitäisi sisällyttää??
On kaikenmoisia ajokortin "vaatijoita", mutta mitä opetetaan, mitä testataan ja miten, mitä sillä kortilla saisia ajaa jne.
Olisiko hyvä jos olisi perämoottoriveneilijälle kortti, isolle yläohjaamolliselle veneelle omansa, purjeveneilijälle omansa, hitaalle uppoumarunkoiselle omansa, järville vielä?
Mitenkähän kävisi jos se perämoottorikortin omaava joutuisikin isomman paatin kahvoihin.
Tai miten vaan ristiin?
Paljonko se kortti vähentäisi näitä sepalus auki-ilman liivejä hukkuvia?
Miten ne liittyvät toisiinsa.
Paljonko tapahtuu onnettomuuksia merellä ja järvillä suhteessa kaikkiin veneilijäryhmiin jne?
SIIS Antakaapa joitain konkreettisia vinkkejä, älkääkä vaan olko VAATIMASSA... että jotain pitäisi tehdä
Moottoriveneilijän tulisi osata purjehduksen perusteet ja purjehtijan puolestaan perehtyä moottoriveneilyyn, jotta molemat ymmärtäisivät toisiaan merellä. Siitä nimenomaan on kysymys.
Navigointi, sää, lainsäädäntö ym., kaikki em. asiat saataisiin kyllä mahtumaan kurssiin joka olisi laajuudeltaan autokortin kokoinen, eikä hintaakaan tulisi paljoa autokorttia enempää. Tärkeää olisi myös se, että kortinhaltija olisi kerran kokeillut uppoumarunnkoista ja liukuvaa venettä sekä purjevenettä.
Kallista, hankalaa? Ei kai kukaan väittänyt veneilyn olevan halpaa ja helppoa.
Nämä kortin vaatijat on juuri niitä,jotka luulevat osaavansa kaiken ja olevansa ainoita oikeita merimiehiä.Käyneet raukat pari kurssiakin siinä sivussa usein.Ajatus on,että sitten merellä menisin vain minä yksin eikä muut tunarit tunkisi vierasvenesatamassa kylkeen naarmuttamaan tai vinguttamaan fendareita.
p.s. ja lahjaksihan ne kortit jaettaisiin kommodorin paperilappusia vastaan
Tieliikenteessä näkee, miten paljon kortti vaikuttaa käyttäytymiseen.
Kävelykortti käyttöön;kolmesta punaista päin kävelemisestä joutuisi konttaamaan kuukauden....
Maailmanparantajat kirjoittakoot veneilykortteja toisilleen.
Kyllä jonkinlainen veneilyn perustietojen testi pitäisi olla suurempien veneiden kuljettajille.
Eipä sitten tarvitsisi sitten lukea näistä Helsingistä Tallinnaan matkaajista joiden ainoa navigointitapa on "Romantikan perässä" ja sitten kun merenkäynnin yltyessä ei enää pysytäkään perässä eikä ole hajuakaan siitä missä ollaan.
Ei sen nyt tarvitsisi vaatia mitään 25 opintoviikon kurssia vaan perusasiat veneiden käyttämisestä, navigoinnista ja ainakin väistämissäännöt.
Käytännön testi voisi olla aika hankala järjestää, koska kelejä voi olla vaikka mitä...
Raumalla Merimuseossa on uusi simulaattori, jonka tapaisella voisi olla tulevaisuudessa käyttöä.
http://www.rmm.fi/kavijan_info/simulaattori.htm
Tällä olisi helppo testata ainakin meriteiden sääntöjen ja merimerkkien tuntemus...
Hyvä idea. Jos vaikka yksi testi kestäisi puoli tuntia ja tehtäis hommia 8 tuntia kaikkina työpäivinä, niin kaikkien rekisteröityjen veneiden kuskit saataisiin testattua n. 30 vuodessa.