Moi vaan!
Eli koska uusi Almera on tulossa? Vanha on tietty vasta nelivuotias mutta Renaultin ostettua Nissanin oli puhetta siitä että Micran pohjalevyllä tullaan esittelemään uusi Clio joka on muuten tulossa syksyllä ja vastaavasti Megane II:n pohjalevyllä uusi Almera.
Jälkimmäisestä ei ole vielä kuulunut mitään muuta kuin virallinen tieto siitä että näin tuo tulee menemään ja onhan ainakin Meganen vaihdelaatikko jo Nissanin tekoa.
Ei muuten mutta jos ottavat Megane II:n sedanissa ja farkussa käytetyn pidemmän akselivälin (jotain 270cm) niin tilaa pitäisi löytyä kerralla enemmän kuin Primerassa ja Tinokin voisi kasvaa aikuisen mittoihin Grand Scenicin pohjalla.
Eli koska uusi Almera on tulossa? Vanha on tietty vasta nelivuotias mutta Renaultin ostettua Nissanin oli puhetta siitä että Micran pohjalevyllä tullaan esittelemään uusi Clio joka on muuten tulossa syksyllä ja vastaavasti Megane II:n pohjalevyllä uusi Almera.
Jälkimmäisestä ei ole vielä kuulunut mitään muuta kuin virallinen tieto siitä että näin tuo tulee menemään ja onhan ainakin Meganen vaihdelaatikko jo Nissanin tekoa.
Ei muuten mutta jos ottavat Megane II:n sedanissa ja farkussa käytetyn pidemmän akselivälin (jotain 270cm) niin tilaa pitäisi löytyä kerralla enemmän kuin Primerassa ja Tinokin voisi kasvaa aikuisen mittoihin Grand Scenicin pohjalla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos alkavat tökkiä renun osilla nissania pihalle niin parasta jättää sitten se almerat sinne kauppaan ja vaihtaa merkkiä.
Muistelen lukeneeni, että Renault keskittyy allianssissa kehittämään dieselmoottoreita ja Nissan bensakoneita. Varsinaisesti ei ole olemassa "Renault-osia", autovalmistajathan hankkivat osansa yleensä riippumattomilta alihankkijoilta (Bosch, Siemens, Hella, Hitachi jne..). Yhteinen pohjalevy ei ole niin paha asia, en ole kuullut sen taittuneen yhdessäkään Renaultissa... Lisäksi Renault on saanut hyviä arvosanoja kolaritesteissä.
Eniten pelkään sitä, että Renault keskittyy Euroopan, Afrikan ja Etelä-Amerikan markkinoihin ja Nissan Pohjois-Amerikan, Australian ja Aasian markkinoihin. Silloin Nissan ainakin osittain vetäytyisi Euroopasta, saattaisipa jopa jäädä uusi Almera tulematta tyystin.
Nissanin johtaja (se ranskalainen siis) tuli jossain haastattelussa heittäneeksi että Nissanin "ei ole mikään pakko olla mukana tässä kokoluokassa" (Almera siis).
Kommentti kuulosti aika järjettömältä kun kyseessä oli sentään Euroopan myydyin autoluokka mutta toisaalta ilman farmaria käy pian kuin Golfille jonka myynti lähti vähän tökkimään mihin kyllä oli hintakin syynä.
Saattoi olla myös tuo sama juttu jonka näin, mutta muistelen jostain lukeneeni että Nissan olisi katsonut uuden Almeran kehittelyn liian kalliiksi tuottoon nähden ja uusi malli jäisi tulematta. No, suhdanteet vaihtelee, ja mielipiteet muuttuu... Itse olen ajellut Cherryllä ja Sunnyllä, ja nyt viimeisen autonvaihdon myötä Almera oli taas, muut karsittuani, kahden viimeisen mukana. Valinta tosin kohdistui tällä kertaa lopulta siihen toiseen.