Saksassa on esitelty jo uudistettu Primera.
Ulkonäköön ei ensitiedoista poiketen olekaan juuri puututtu, sen sijaan:
- sisustusmateriaaleja on paranneltu
- varustustasoa lisätty (ainakin Saksan
myyntimalleissa)
- alustaa eli jousitusta ja ohjausta on hienosäädetty (ensikommentit kehuvia)
- moottorien äänieristystä parannettu
- autossa mm. 4 pyöreää mittaria nykymallin 3:n sijaan
- Saksan hinnat pudonneet varustelisäyksestä huolimatta rajusti; auto onkin ollut siellä kallis kilpailijoihin verrattuna
http://www.lifecar.de/berichte/nissan-02.htm
Ulkonäköön ei ensitiedoista poiketen olekaan juuri puututtu, sen sijaan:
- sisustusmateriaaleja on paranneltu
- varustustasoa lisätty (ainakin Saksan
myyntimalleissa)
- alustaa eli jousitusta ja ohjausta on hienosäädetty (ensikommentit kehuvia)
- moottorien äänieristystä parannettu
- autossa mm. 4 pyöreää mittaria nykymallin 3:n sijaan
- Saksan hinnat pudonneet varustelisäyksestä huolimatta rajusti; auto onkin ollut siellä kallis kilpailijoihin verrattuna
http://www.lifecar.de/berichte/nissan-02.htm
Vastaukset 13
Vanhimmat
olisivat muuttaneet mittariston kerralla takaisin oikealle paikalleen eli kuljettajan eteen niin voisi harkita jopa auton ostoa. en tiedä hämääkö muita yhtä paljon mutta minä en voi ikinä ostaa autoa jossa mittarit on keskellä.
hei, olet ilmeisesti kaavoihin jumiutuvaa tyyppiä jos et pysty moiseen muutokseen.
on muuten ensimmäinen autoni, jossa mittaristo (yläosa) ei jää ratin kehän taakse piiloon...
vaikka muissakin autoissa on ollut erilaisia ratin säätömahdollisuuksia!
lähinnä mikä tuossa sijoituksessa on "kompastuskivenä", niin vänkäri (vaimo) näkee turhan helposti kuinka lujaa ajetaan -tuolla koneella (2.0) lipsahtelee aika helposti "laittomille luvuille"- ja se pakkaa käymään kyljen päälle ;)
Niin...rehellisesti ja aikuisten oikeasti pystytkö sanomaan ettei sinua vituta VÄÄRÄSSÄ PAIKASSA oleva mittaristo joka kerta kun ajoon lähdet. Ja etteikö se vaivaisi ajojen välilläkin.
Mun pitäis uusia tuo P11 vm-02 vuoden alusta uuteen, mutta ne väärässä paikassa olevat mittarit estää primen oston...
Almera on liian pieni ja maxi liian iso... Ja primera pilattu mittariston sijoittelulla...
Pitää katsella jotain muuta... jaappanilaista paitsi tojoa...
mulla ei ainakaan ollut mitään ongelmaa siirtyessäni "vanhasta" P11:sta 1.6 vm -00 uuskoppaseen P12 2.0 vm -03 eli vuoden verran olen ajellut ilman sen kummempia "vitutuksia!
olellisen ero taitaa olla parantunut ajattavuus ja kulkevuuuus... -siis tämän uuden hyväksi!
ja mitä nyt olen seurannut alan lehtiä, niin näyttäisi muillakin automerkeillä tulevan malleja, joissa mittaristo on sijoitettu keskelle -ei se muuten ole hassumpi paikka sille, tokihan se vaatii hieman asennetta mikäli on juurtunut vanhoihin kaavoihin!
sun on sitte parasta ostella tulevaisuudessa jotain vanhoja "massa tuotanto" autoja joissa on tuo mittaristo typerästi vasemmassa laidassa hankalasti ratin takana. nimittäin moni automerkki tulee tulevaisuudessa sijoittamaan mittarit keskelle. näin se vaan on että jonkun täytyy tehdä edellä että muut voisivat seurata perässä.
mitä peijoonaa uutta maximaa pantataan? onko sitä vielä näkynyt euroopassa?
Uusi Maxima pitäisi tulla vasta ensi vuoden puolella, tarkkaa aikaa ei tiedä kukaan.
Syksyllä on tulossa primeroihin muutoksia.Hintoja tarkistetaan ja uusi 2.5 litrainen kone.
Syksyn Primeroihin ei tule lisää moottorivaihtoehtoja. Lue uudelleen threadin alku.
Autokeskuksen myyjä väitti minulle tälläistä kuukausi sitten.
Ulkonäkö täysin sama. Siinä sekin taas nähdään kun joku "asiantuntija" kivenkovaan täällä väitti keulan muuttuvan. Koskaan ei ole ollut mitään ensitietojakaan ulkonäkömuutoksista, joku vaan kaiveli Englannin sivuilta Primeran kuvan johon oli "tuunattu" palikat ilmanottoaukkojen ympärille. Kannattais pitää suunsa kiinni jos ei asioista mitään tiedä.
http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/?id=139
Hyvä on, mutta älkää nyt hyvät ihmiset kaikki ostako Primeraa, maanteillä ei kohta muita autoja näy enää ollenkaan...
Samat mittarithan tuossa on... polttoaine ja lämpö on vaan laitettu eri puolille, kun ne nyt on yhdessä.