TM nro 23/2012. Huoltovertailut. Siinä missä VW- autot käyvät neljästi huollossa käytetään Toyotaa peräti 8 kertaa huollossa. Kalliiksi tulee Toyotan ylläpito näillä jatkuvilla huoltomäärillä.
Toyota jatkuen huollossa
Lue TM
661160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Elämä on.
Vw foorumeita kun luet, niin huomat mikä on autostaan huoltapitävän
vaginistin öljynvaihtoväli. Huollot tulee samoihin hintoihin, mutta miten lie takuuajan jälkeisten remppojen kustannukset.
Osaksi Toyotan ylivoimaista kestävyyttä luetaan juuri huollon tärkeys, joka liisää auton pitkäaikaista kestoa muihin verrattuna.
Näkisittepä missä kunnossa on esim 30 000 km ajetun volkkarin/audin öltynsuodatin halkaistuna. Ei mikään ihme, ettei VAG tuote kestä kun suodatin on aivan tukossa ja öljyt ei kierrä.
Lähinnä nämä pitkät huoltovålit on mainos/myyntitemppuja, joilla yritetään vain kalastella asikkaita.
Auton ehdoten huoltoväli on 15 000 km Suomen kaltaisissa olosuhteissa, että auto pysyy kunnossa
Lähes 40 volkkaria/audia tuotiin viikko sitten kovien pakkasten alettua hinausan lavetilla velipoikani työmaalle. Syy aina lähes sama; öljynpaine valo paloi, kun öljyt ei kiertäneet tukkoisen suodattimen kautta. Tukkeutunut suodatin täynnä jäåtynyttä nokipaskan sekaista vettä.
Ajakaa vain autoillanne samalla suodattimella 30 000 km. Ei hetkauta elåmääni piirun vertaa. Kukin taaplaa tyylillään ja maksaa huoltojen puutteesta
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Tuossa samaa kyseisestä asiasta, kun pöhköt luottaa 30 000 huoltoväliin. Seuraukset on helposti luettavissa ja remontit on aina kutseet omistajia korjaamot täyteen tuhansittain viikossa
Http://keskustelu.suomi24.fi/node/10440182
Rekan vetureissa öljynvaihtovälit ovat pisimmillään jopa 100.000 tkm. Suomen olosuhteissa.
Tullut avattua rälläkällä muutamien henkilöautojen öljysuodattimia, eikä ne missään tukossa ole olleet 10-15 tkm matkan jälkeen.
Rekassa on keskipakoöljynsuodatin
Olet oikeassa siinä, että 30 000 km öljynvaihtoväli on suomessa liikaa.
"Lähes 40 volkkaria/audia tuotiin viikko sitten kovien pakkasten alettua hinausan lavetilla velipoikani työmaalle. Syy aina lähes sama; öljynpaine valo paloi, kun öljyt ei kiertäneet tukkoisen suodattimen kautta. Tukkeutunut suodatin täynnä jäåtynyttä nokipaskan sekaista vettä."
Sönkötät myös aivan liikaa omasta päästä keksittyä shaibulia.
Ei keksittyä. Lue ja ymmärrä. Tapahtuu niin usein ja paljon.
Se on varsinainen paha perusvika, josta halutaan vaijeta. Netin foorumit on täynnä tätä samaa asiaa ja tässä vain yksi esim.
Http://keskustelu.suomi24.fi/node/10440182
Myös kaikkie VAG tuotteiddn öljysihdit ovat aina tukossa varsinkin kovilla pakkasilla, kun öljyillä ajettu liikaa 30 000 km vaihtovälejä ja konerikkoja tullut runsaasti. Koneet menneet jo vaihtoon alle 60 000 km ajettuina.
Velipoikani sanoo, että kaikkiin VAG tuotteisiin pitää vaihtaa öltyt 10 000 km välein niiden vikaherkkyyden vuoksi. Eikähän jotain tiedä, kun on yli 35 v ollut automekaanikkona yksin talossa. Muu lauma on pelkkiä asentajia ja työnjohdon alaisia.
www.vagarena.fi/index.php?topic=10950.0
Pikku toyotan huollot tulee kallimiksi kuin isojen saksalaisten autojen huollot per 100tkm.
UUUHHHH!!!
Viulun veli on kova jätkä!!!!!!!!! Ehkä jopa viulua kovempi Toyotamies!!
"Eikähän jotain tiedä, kun on yli 35 v ollut automekaanikkona yksin talossa. Muu lauma on pelkkiä asentajia ja työnjohdon alaisia."
Muu lauma työnjohdon alaisia, mutta kiulun veikka on lonely (toyo)rider joka ei johtajia kumartele!!!
Mutta kuitenkin korjaa Vagin autoja??
höpötystä yrittää vääntää jostain pitkästä huoltovälistä!
Itsellä se tarkoittaisi kahta vuotta. Ei todellakaan tarvitsisi
ihmetellä tukkeutunutta öljysihtiä ja suodatinta.
Onneksi järki on kasvanut iän mukana.
Omaan volkkariin vaihdan 10.000 km välein.
On se melkoista mustaa litkua senkin jälkeen
vaikka sinne on vaihdon jälkeen lisättykin monta litraa.
Omaan Lagunaan vm06 vaihdan öljyt 20tkm välein ja se on tuon jälkeen toki mustaa ja pahanhajuista, mutta yhä notkeaa täysin voitelukelpoista. Pisaraakaan sinne ei tarvitse välillä öljyä lisätä ja 230 tuhannen kilometrin jälkeenkin kone käy kuin sveitsiläinen kello. Liekö sitten auton vai öljyn (valvoline) hyyvyyttä...
Hyvinhän ne rellun koneet pelittää.
Volkkarilla on toisin, long life -öljyt ja short life koneet.
kaikilla merkeillä on short life kone kun sitkeästi vaan ajelee 30 000 km
samoilla öljyillä ja suodattimella ja mieluusti lyhyttä matkaa.
Marmoritiski kiittää ja pärnäsen korjaamo
ja velipojan huollon jälkeen koneet paskana?
Huollot ehkä hieman kalliimmaksi, mutta sitten kun korjaa isoista saksalaisista vikoja ja seisottaa korjaamolla niin ei se niin halpaa ollutkaan.
Juu pomon Bemarista laukes hihnapyörä ja parinviikon päästä turbo. Lasku 1700 ekua ,melko kallista. Sillä Yarista huoltaa muutaman kerran.
Niin elämä on kallista...mutta pomosi varmaan nauttii autostaan toisin kuin sinä.Nimittäin kukaan ihminen ei voi nauttia Yariksella ajamisesta.Kaikille ei kelpaisi Yaris vaikka ilmaiseksi saisi ja ajokin olisi ilmaista mukaan lukien huollot ja polttoaineet....minä en ainakaan ajaisi sillä.Koska on vain tämä yksi elämä,josta täytyy nauttia kaikilla mahdollisilla tavoilla.Puhumattakaan tuollaisen pienen auton turvallisuudesta....ei kiitos...
Sammaa mieltä minäkin. omaan Tojoon vaihdan myös 10 tonnin välein.se on pieni homma ja edullinen.samalla tulee korjattua kaikki muut viat.
Se paska on väljä etkö tajua????????????????????????
Järkesi ei ole kuitenkaan kasvanut niin paljon että olisit tajunnut vaihtaa vag konsernin paska tuotteen oikeeseen autoon!
kasvanut. Omistan kolme autoa joista yksi on Vokkelo mutta
eihän tuosta vaihdossa paljon rikastu
Fiksu vaihtaa öljyt 10-15tkm välein riippuen käytöstä. LL jutut kannattaa unohtaa. Vag kräsii tuosta 30 ajorupeamasta se on markkina miesten humpuukia . Harvat öljyn vaihdot on monen konerikon syytä. En osta vaihtoautoa jossa ei ole öljyjä vaihdettu vähintään 15tkm välein.
Minä käytän Toyotani huollossa aina 5000 km välein ja pyydän aina tarkastamaan paikat kuntoon. Aina olen saanut hyvän palvelun Toyota merkkiliikkeestä ja kahvit päälle.
Toyotani on aina läpäissyt huollon jälkeen tehdyn katsastuksen, Toyota on hyvä auto. Merkki on Toyota Auris.
Miten on mahdollista, että 100 tkm kestotestissä (Auto Bild) 92:n auton joukossa viiden viimeisen joukossa on peräti neljä VW:tä ?
Niiden vikapisteet ovat järkyttävän suuret !
http://www.hs.fi/autot/Sadantuhannen kilometrin kestotesti panee autot koville/a1305627660904
Niin että minkä merkin ylläpito se kalliiksi tulee, miettiköön itsekukin mielessään, toiset käy huollossa kerran vuodessa, toiset pajalla...........................................................................................
Noh, Volkkareita onkin listalla 8 mallia. Toyotia vain 4.
Mutta miten on mahdollista että 1.Toyota on vasta sijalla 3, eikä se ole edes suomalaisten rakastama Avensis tai Auris? Jopa Dacia menee Auriksen edelle? Ja sitä ennen on sitten vielä Skodaa, Opelia, Fordia, Volkswagenia? Citroenkin on ennen Avensista?
mahdollista että viiden surkeimman katiskan joukosta
löytyy peräti nelja vaginaaattoria yksi sitikan rotisko seuranaan.
Siinä on sulla sulateltavaa joulukinkun lisäksi.
Taidan pistää vokkeloni myyntiin ennen kuin
naapuri alkaa pilkata. Vokkelonsta ei enää kehtaa
nousta julkisella paikalla. Ei todellakaan riitä selitykseksi että
malleja
toyotan vikapistemäärä oli 31 kun neljän huonoimman vokkelon
vastaava oli 175. eli ,vikoja volkkareissa yli viisinkertainen määrä.
Kiala oli taas kerran oikeassa.
Se on juuri sitä Saksalaista kotiinpäinvetämistä, josta Kiala Viulu aina kaikissa Saksalaisissa tilastoissa itkee..Paitsi siinä yhdessä katsastustilastossa, joka onkin sitten Kialan mukaan totta, kun Toyota on siinä kärkisijalla.
Kuinka on mahdollista, että vaikka listalla on 4 Toytotaa, niin pitää mennä aina jaetulle 44. sijalle että kaikki Tojotat saadaan mukaan? Edellä on Volkkaria, Kiaa, Fieatia, Skodaa, Opelia, Fordia, Daciaa.... Ja monta muuta, parempaa Japanilaista merkki ja mallia.
Ai niin, tässähän olikin kyse 100 000 km kestotestistä, ei kerran vuodessa tehtävästä pikaisesta muutaman paikan katsastuksesta.
Miten minusta tuntuu, että Kiala Viulu ei tule tätä linkkiä kovin paljon mainostamaan...
...ja neljän parhaankin vw:n virhepisteet 51, eli selvästi häviää laskee kuka miten kotiinpäin tahansa.
Pointti on se, että yhden auton otos ei anna vielä riittävää kuvaa automallista, mutta silloin kun viiden häntäpäässä on neljä samaa merkkiä, niin ei sitä merkkiä kannata tänne tulla enää kehumaan (eikä muuannekaan), selvä merkki vakavista ongelmista.
Toyotalla kuitenkin kaksi sijoitusta kympin sakissa ja kaksi muutakin keskiviivan paremmalla puolella !
Miten huonot Toyotan pisteet olisivatkaan, jos sillä olisi useampia malleja...
huonot voisi Toyotan pisteet olla kun ne nytkin sijoittuvat kaikki,siis
100 %sesti keskimääräistä paremmiksi. Jumbosijoille ei Toyotalla
pääse koska ne on jo varattu neljälle Vokkelolle ja yhdelle sitikalle.
Kyllä fanaattisten kansanautomiesten joulusta nyt tuli katastrofi.
Tojotaman vaan nauttii tortusta ja mielenrauhasta!
On se siis luojan lykky, että ei Tojolla ole kuin 4 mallia vertailussa, muuten olisi häntäpää täynnä Toyotaa ja monella terolla joulu pilalla.
Vikanaattorit,sitikan raato esikuvanaan,koska vokkelotkin
tarvitsee esikuvia,haittaakse
Kalliiksi ne VW:n korjauksetkin tulevat. Ihan miten haluaa asian nähdä.
Miksi tästä pitää edelleen kiistellä, onhan palstan YLIVOIMAINEN enemmistö jo aikoja sitten valinnut YKSISSÄ TUUMIN Toyotan kautta aikojen surkeimmaksi "autoksi", jota on mahdoton ajaa suoraan edes suoralla tiellä ja jonka ostajat ovat Hurstien köyhien joulujuhlan vakiokävijöitä. VOLKSWAGEN on sentään PREMIUM-tason saksalainen laatuAuto isolla a:lla.
Kyllä se on niin että VW on kaukana Premiumluokan autosta. Muuten hyvä auto arkiseen ajoon. Mutta tarvitsee kaverikseen toisen esim japanilaisen auton siksi aikaan kun VW seisoo lumikasan alla odottamassa korjaamon pihassa muutaman viikon päästä olevaa vapaata aikaa huoltojen välissä tapahtuville vian korjauksille.
Kokemusta on enemmän kuin tarpeeksi.
hyvä ja linkittää,mikä on se palstan ylivoimainen enemmistö.
Veikkaan että pari, kolme provopetteriä, voi,voi!!!! Vokkelo
on tarkoitettu alunperinkin köyhille ja yksinkertaisille duunareille
ja siirtotyöläisille Saksassa. Ladakin neuvostokansanautona on
sitten premiumia,revi siitä!!!!
Mutta silti VW on AINA parempi valinta kuin Tojota. Kehtaa ajella ja pääsee halutessaan ripeästi.
riippuu,mitenkä sitä paremmuutta mitataan. Sadantuhannen kilometrin
kestotesti nyt ainakin kertoo aivan jostain muusta. Jos merkki on
hyvä puhumattakaan jostain premiumista, eivät merkin neljä mallia
voi olla jumbosijoilla. Testitulos kertoo merkin erittäin kirjavasta
laadusta. Toinen malli saattaa menestyä kohtuullisesti ja toinen
saattaa olla varsinainen vikapesä niinkuin neljä surkeinta vokkeloa
on testin mukaan ollut. Jos sieltä jumbosijoilta olisi Toyota löytynyt,
niin mikä riekkuminen olisi alkanut?? Onneksi laatuautot sijoittuvat
mediaanin paremmalle puolelle. Kaikki !!!!
pääsee halutessaan ripeästi maksamaan kalliista suunnitteluvirheistä.
Oma entinen volkkarini kulutti öljyä vaihtovälinsä aikana melkein sen 4 litraa, joten samoihin menee huoltohinnat pitkässä juoksussa.
Minä yritin ajaa avella 30 tonnia samoilla öljyillä,mutta ei onnistunut,kun jouduin lisäämään noin 12 litraa öljyä.Sitten se ei käynnistynyt ja se hinattiin huoltoon.Sanoivat että öljyä ei laiteta koko moottoria täyteen,vaan mittatikulla katsotaan sopiva määrä......mistä tollasta nyt olisi voinut tietää.
feikki
mitä useammin käyvät huollossa sen varmemmin se menee katsastuksessa läpi hyväksytysti. Käytän Toyotaani aina kevät ja syyshuollossa niin muuten käytin opelia myös ja aina meni läpi.
Toyota ja opel ovat merkkejä jotka knnattaakin huoltaa 2kertaa vuodessa, vaikka ajaisikin vain sen 8tkm/vuosi!!!
niin ja sen lisäksi pajalla kaikissa ylimääräisissä takaisinkutsuissa!!!
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota
http://www.ake.fi/ake/akerecall/Haku.aspx
Tosta löytyy muutkin autot.
Toyota vasn on toimiva auto ei siitä lapset pääse yli eikä ympäri.
Ehkä kannattaisi tutustua asioihin ennenkuin alkaa höpisemään ?
Tuosta linkistä voi painaa "Hae" ja hakea esim. Volvon, lista on kaksinkertainen, monella muullakin merkillä on pitempi lista !
Tämän lisäksi esim. VW:n "huoltokampanjat" joissa salaa asiakkaalta tehdään samanlaisia korjauksia ...
Onko Fiat laatuauto, vähän takaisinkutsuja , olisiko aihetta ?
Toyotan takaisinkutsu on aina iso uutinen, menee todennäköisesti myös TV:hen, muiden merkkien takaisinkutsu ei ole uutinen lainkaan, näinhän se menee...
Mitäpä jos ne muun merkkiset autot tehdäänkin siellä tehtaalla valmiiksi, eikä niillä näin ollen yksinkertaisesti ole takaisinkutsuja. Ja kai se tojota nyt telkkariin pääsee, jos keskeneräiset autot aiheuttavat kuolemia...
Mutta Volvo onkin laatuauto, tojohojoon verrattuna. Ja moneen muuhunkin.
Linkittäkääs ykskin kuoleman tapaus joka on johtunut toyotan valmistamasta autosta eikä kuljettajasta!!!!!?
No, sen muutaman vuoden takaisen skandaalinhan kaikki muistaa, jossa toyotan viallinen kaasupoljin jumittui ja aiheutti vakavia onnettomuuksia ja jopa kuolemia. Vai oliko sattumaa, että kaikki kyseiset itsestään kiihtyvät autot olivat toyotia/lexuksia? Ei ne nyt sentään ihan niin yleisiä ole...
Niin ja jos oikein muistaisit niin amerikan pellet lopulta myönsivät ettei asiassa ollut mitään perää ja joutuivat maksamaan Toyotalle mittavat korvaukset kusetuksesta.
Yleensä auto kuin auto kestää hyvin huollettuna ja en pidä todellakaan ongelmana kuljettaa autoa 15 000 km välein huoltoon. Nämä huollot voi tehdä myös itse.
Olen kuullut huhuna, että myös ranskalaiset kestää huollettuna. En usko, mutta voi siinä olla todenperäisyyttäkin. Uskon pitkiin huoltoväleihin silloin kun autoa käytetään välimeren ilmastossa, meillä täällä tilanne on vähän eri. Sen huomaa, kun menee ottamaan aurinkoa vähän ennen Joulua. Kokeile ihmeessä!
ranskanpatongit kestää paremmin välimeren ilmastossa mutta
suomen pakkasissa jarrut jäätyy ja huohotin. Öljyt lentää tielle
ja sähköviat jatkuvina murheina kaikkien muiden pikkuvikojen
lisäksi. Ranskalaiset kannattaa edelleenkin ostaa grillistä ja
Renaultin Virosta, Super Alkosta
Ihanko kokemuksesta puhut? Mulla on 06 -mallinen Laguna ja jarrut ei tosiaan jäädy pakkasella. Jopa sähköinen käsijarru toimii aina, tosin aika vähän sitä tulee talvella käytettyä. Öljyt ei lennä tielle, eikä ole sähköviosta tai muistakaan pikkuvioista murhetta. No okei... yhtenä pakkasaamuna syttyi ajoneston valo, mutta se hävisi kun käynnistin auton uudestaan. Vaimon varis 05 on hylätty pari kertaa katsastuksessa päästöjen ja epätasaisesti ottavien jarrujen takia. Niin se on yhä että TOYotat kannattaa ottaa tuolta leluhyllystä...
tuosta vertailemaan yariksen ja ranskisten katsastusmenestysä Suomessa !
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx
Älä jauha paskaa, tiedän kokemuksestani että juuri laguna on autoilun kirous, paskempaa autoa saa etsiä, yksi sellainen romu tuli hommattua ja vieläpä uutena.
Pari vuotta oli ja sitten vaihdoin romun pois-voit itse päätellä oliko helppo merkki vaihtaa toiseen merkkiin 2v ja 60tkm ajettuna....ei ollut niitä halutuimpia autoja antaa vaihdossa...
on siellä "leluhyllyssä" ollut tungosta ja säpinää verraten
renaultrutkutin myyntiin
No enpä ole ennenkään saanut Yarista millään tilastolla katsastettua...
Nyt ilmeisesti Yariksesta meni joku puhaltimen moottorin laakeri, kun sellainen kitinä ja hurina rupesi kuulumaan, kun se pyörii. Ilmaa sentään tulee niin ei ikkunat huurru.
Joka tapauksessa omasta kokemuksesta tiedän, että tuo oma Laguna on sen neljän vuoden ajan mitä mulla ollut pelannut ongelmitta. Anteeksi vaan mutta huomattavasti paremmin kuin tuo varis. Elämä on kovaa...
Minulla loppui lagunasta puhallus kokonaan, olikin kyllä yli 5 v vanha jo.
pistäppäs se lagunas rekisteritiedot niin tarkastellaan vähän tietoja virheettömästä lagunasta....:))
Laita sinä ensin oman autosi rekisteritiedot, reilu peli, katsos...
Muija on jatkuen hoidossa, t. rav 4 mies.
Mitä useammin merkkihuollossa sitä varmemmin menee katsastuksesta läpi. Käytän oman Toyotani kaksi kertaa vuodessa huollossa.