Moi!
Onko audin moottorit hyviä, uskallanko ostaa audin?
Onko audin moottorit hyviä, uskallanko ostaa audin?
Onko audin moottorit luotettavia?
Remppe1
243717
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kysymyksesi on melkoisen laaja. Tarkenna nyt hieman minkälaisesta Audista on kyse. Mutta kyllä moottorit ovat vähintään yhtä hyviä kuin kilpailijoillakin.
Osuit naulan kantaa audin heikkoudesta. Moottorit ovat tunnetusti ja tunnustetusti vikaherkkiä ja syövät liikaa öljyä. Googlaa vaikka VAG konsernin TSI moottoreiden ongelmista niin pääset selville asiasta.
Huomaatko itse virheen textissäsi?
Osta skoda ja vaihdat siihen audin logot niin menee kaikille täydestä ja tulee paljon halvemmaksi.
Moottorit on molemmissa merkeissä samoja öljysyöppöjä ja luotettavuus niin ja näin.
audi ja skoda on kuulema vielä tuontisatamassa ilman logoa. Kun auto liikkeestä tulee tilaus, niin siinä vaiheessa laitetaan joko audin tai skodan merkki keulaan. Audin logolla varustetut audiskodien hinta kerrotaan 1,5. ( hölmöiltä rahat pois malli )
Kerrotkos vielä sataman nimen, jossa asian voi käydä toteamassa?
Kyllä sen voi vielä vaihtaa autoliikkeesäkin. Itse ostin skodan ja ajelin sillä päivän pari ja sain audimiesten haukut/naurut että miksi osti skodan. No ajoin takaisin liikkeeseen ja sanoin myyjälle että haluan vaihtaa tämän audiin. Myyjä sanoi mikäs siinä ja toi kassillisen audin logoja ja yhdessä ne vaihtettiin skodan logojen tilalle. Myyjä tilasi konttorilta uuden rekisteriotteen jossa skoda oli muutettu audiksi. Rekiteriote ja rinkulalogot maksoi 450e lisäksi piti maksaa 21975e koska audi on sen verran skodaa kalliimpi. Nyt audimiehet taputtelee selkään ja kehuu että on se ihan eri peli kun on rinkilat keulalla. Ja onhan se ...
Kuinka paljon sinulle pitää maksaa, että teet minun autolle saman aivan virallisesti? Siis todellisesti eikä sinun leikkimaailmassa.
Uuden rekisteriotteen sain vain 21975e maksettuani. Ei se kuule niin helposti käy.. Voithan tietenkin vaihtaa pelkät logot jolloin se on 100% audi look.
Jos nyt tulet kuitenkin siihen tulokseen näiden vinkkien vuoksi, ettet uskalla Audia ostaa, niin osta Renault Megane ja ruuvaa keulaan johtotähti; näin saat ainakin huipputekniikalla varustetun eurooppalaisen auton sekä Mercedeksen statuksen kaupanpäälle todella edulliseen hintaan. Jos vielä halvempaa etsit, niin Daciasta saat rakennettua oman pikku mersun menettelemällä samoin kuin Meganen tapauksessa.
Renault toimittaa siis A-Mersuun yhden manuaalivaihteisen hinnat alkaen diesel moottorin, ei muuta. Kaikki muut kuusi moottori vaihtoehtoa on täysin mersun omia. Autossa ei ole myöskään yhtään osaa jaettu tuon kyseisen moottorin lisäksi Renaultin kanssa. Että en kyllä käsitä mitä siis yrität kommentillasi väittää?
Audeissahan tilanne on tosiaan hieman toinen kun kaikki on jaettu konsernin kesken.
Pitää ymmärtää näitä Audipuppeleita että paniikissa tarttuvat joka oljenkorteen, että huomio vietäisiin pois siitä tosiasiasta että Skoda on ihan oikeasti sama auto kuin Audi, Seat ja Volkkari.
A3 mallin osia on jaettu konsernin kesken, minkä jokainen täällä myöntää, eikä se ketään haittaa. Kerro nyt kuitenkin, mistä Skodasta lötyy suurempien uusien Audien tekniikkaa. Esimerkiksi quattro neliveto, s-tronic vaihteisto, tai yli 200 hv koneita. Niinpä, ei yhdestäkään.
Ja vaikka tekniikka olisi osittain samaa, niin eipä sillä mitään väliä olisi. Jokainen Audia ostava kyllä ymmärtää, että nyt maksetaan tyylistä, hiljaisuudesta ja laadun tunteesta, mutta osittain myös pelkästä imagosta. Mutta aivan saman tietävät Bemarin tai Mersunkin ostajat.
En oikeastaan itsekään ostaisi "karvalakkimallista" Audia, Bemaria tai Mersua. Pointti näille autoille on, että niihin saa jotain mitä Skodaan tai Toyotaan ei saa edes rahalla.
Helppo muisti ohje on, kun kurkkaa moottoritilaan on se, jos kone poikittain sen tekniikka tulee VW:n puolelta, jos pitkittäin Audin oma.
Tällä palstalla on kova halu monella kärjistää asioita, niin onko nyt sitten tuon linkin textin perusteella sanottava, että myös BMW on sama kuin Skoda?
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/bmw ja vw samaan kelkkaan/201212324751
Totuus tästä Renault/Mercedes-Benz yhteistyöstä on vasta alkumetreillä; lisää on luvassa takuuvarmasti jatkossa. Daimler painii heikossa taloudellisessa tilanteessa toisin kuin esim. Volkswagen group. Daimlerin on pakko etsiä yhtistyökumppaneita tuotantokustannusten pienentämiseksi kiristyvässä kilpailutilanteessa mm. kauko-idän merkkien lisääntyvän suosion takia. Renault ei varmasti ole huono kumppani, päinvastoin. Onhan myös tämä MB Citan hyvä esimerkki tehtaitten syventyneestä yhteistyöstä, koska tämä Citan on itseasiassa Renault Kangoo.
Joten en ymmärrä näiden "mese miesten" ym. Audi palstalla norkoilevien negatiivista asennetta oman rakkaan Mersu-tehtaan uuteen strategiaan mm. Renault yhteistyötä kohtaan. Luulisi että tätä yhteistyötä puolustettaisiin ja siitä löydettäisiin positiivisia asioita. Koska oikeasti se on varmasti järki liike tehtaiden välillä sekä todennäköisesti välttämättömyys Daimlerille nyt ja jatkossa.
jaa yritätkö sinä nostaa rellua korkeemalle kun on yhteistyössä mesen kanssa, voi näin käydäkin renulle että arvostus nousee hitusen , sillä laskea renun arvostus ei voi enempää.
exTSI, eli mersu mies, eli myymälän johtaja, eli "kopio" AudiA5/OikeaAudiA5 muutamat satunaiset nimimerkit, selitä nyt meille, mikä tekee Audista niin loistavat automerkin, että sinun on pakko kirjoitella täällä päivästä toiseen lukuisilla eri nimimerkeillä. Miksi Audi tekee olosi niin ahdistuneeksi? Suomi on vapaa maa ja hyvin voit vaihtaa käytetyn mersusi Audiin, jos rahasi riittävät. Jos eivät riitä, niin lähetä tänne tilinumerosi, kyllä me palstalaiset mieluusti hieman sponsoroimme sinua näin joulun alla.
Laita tilinumero myös BMW palstalle, sillä olethan sinä sielläkin häiriköimässä myymälän johtaja nimimerkillä. Saattaisi BMW-miehiltäkin löytyä ymmärrystä ja hyvää tahtoa.
Väärin meni veikkauksesi, en kirjoittele muilla nimimerkeillä.
kuten myös minun osalta. Taitaa ongelmat olla enneminkin olla tuolla ylläolevalla nimimerkillä.
Kumma juttu, että toisiaan vastaavat yhdyssanavirheet löytyvät esimerkiksi mese miehen ja myymälän johtajan jokaisesta tekstistä. Ja kuinka ollakaan, välillä meni myös nimimerkki sekaisin ja kirjoitit täysin identtisen jutun kahdella eri nimimerkillä. Säälittävää mese mies, eli myymälän johtaja muutama muu nimimerkki.
vaihtaisitko välillä asiaan !!!
Ei voi Audin tekniikkaa luotettavaksi mainostaa, valitettavasti. Yllättävän vikaherkkiä ja jotenkin tuntuu että se tekniikka on kaatumassa omaan tekniseen näppäryyteensä. Käsittämätöntä se öljynsyönti noissa Audin ja yleensäkin Saksalaisissa koneissa, eikös yleensä ole niin että jos kone vetää öjjyä litran tuhannelle kilometrille, niin silloin siinä on jokin pahasti pielessä ja ainakin kone on ns. väljä. Myös jakopää ongelmat kertovat pahoista laatu ongelmista. Toivottavasti Audikin korjaa nuo ongelmat seuraaviin malleihinsa.
Jotenkin turha väittää, että nimenomaan saksalaiset moottorit olisivat huonoja. Perheessä kokemusta neljästä bemarista, joissa kaksi nyt ajossa. yksi näistä oli bensa, loput diisseleitä. Hyvin ovat toimineet, ei jakoketjut pauku, eikä tarvitse litroja öljyä lisäillä... Toki en välttämättä Vag groupin tuotteisiin koskisi muuten, ellei liisarilla mennä.
Ja vitut on. Eihän niitä uskalla polokee. Se on sama kaikkien volokkareitten kans nykyään. Varsinkin jos sattuu olemaan dsg, vai mikä se oli? Niillä ei tee mitään. ei ne kestä käyttöö.
Auton, mukaanlukien vaihteisto, pitää kestää se 300,000 km ilman mitään neuvotteluja. Jos ei kestä, niin se on huonosti tehty. Japanialainen autoni on kestänyti räävitöntä rääkkäystä 700,000km. Sen jälkeen tehtiin kytkinremppa. Ajan toisen mokoman ihan piruuttani, eikä tee tiukkaakaan. Voi jäädä vielä poijalle pirssi.