Ford EcoBoost moottoreissa EI ongelmia!

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ford-ecoboostia-kiusaavat-tulipalo-ongelmat

Alla lainaus Tuulilasi lehden saamasta tiedosta:

Suomessa ei samoja ongelmia


Eräs lukijamme kertoi, että häneen oli otettu yhteyttä Ford-merkkikorjaamolta. Hänen autonsa on varustettu 1.0 Ecoboost -moottorilla. Korjaamolta ilmoitettiin, että koska autossa on uutena hankittu vetokoukku, autoon asennetaan lisäjäähdytin ylikuumenemisen varalta.

Tämän jutun ilmestyttyä Fordilta otettiin yhteyttä ja kerrottiin, että kyseessä on aivan eri asia. Heilläkään ei ollut tietoa noista 1,6-litraisten ongelmista, mutta litraisen tapaukseen selvitys oli tällainen:

Kun 1,0 EcoBoost-moottorilla varustettuun Focukseen asennetaan jälkiasenteinen vetokoukku, niin autoon on asennettava samalla myös sähköinen jäähdytysnestepumppu. Sähköinen jäähdytysnestepumppu aktivoidaan, jos jäähdytysnesteen lämpötila ylittää kriittisen arvon. Näin voi tapahtua erityisesti silloin, kun auto pysäköidään välittömästi moottorin voimakkaan ja pitkäaikaisen kuormituksen jälkeen esim. pitkäaikainen moottoritieajo raskaalla perävaunulla ja auto pysäköidään huoltoasemalle.

Voimansiirron ohjausmoduli aktivoi sähköisen jäähdytysnestepumpun estääkseen moottorin ylikuumenemisen eli sähköinen jäähdytysnestepumppu saattaa jäädä toimimaan joksikin aikaa moottorin sammutuksen jälkeen.

Autoissa, joissa on tehdasasennettu vetokoukku, on aina myös sähköinen jäähdytysnestepumppu vakiona.Teidän lukijanne tapauksessa sähköinen jäähdytysnestepumppu on jäänyt syystä tai toisesta asentamatta vetokoukun jälkiasennuksen yhteydessä, ja se on asennettu myöhemmin uudella korjaamokäynnillä.
______________