Dacia työntää uusia malleja markkinoille ihan solkenaan. Modernia muotoilua edustavan Stepwayn saa todella edullisesti ja myös pihillä dieselkoneella.
Tyylikäs STEPWAY
Leonard Lodgy
201025
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Häätyypi kokkeilla heti kun tulloopi oliko se nyt maaliskuussa. Maaseudun hunokuntoisille teille varmaankin sopiva kampe. Varustelukin alkaa olla kohdillaan, ilmastointi, vakkari, navi peruutustutka. Siihen vielä pikkuruokainen diesel, Laureate-varustetasolla n. 16500 ekua, voiko olla edes totta. No nelivetoa ei saa, mutta korkean lähes 21 cm:n maavaran. Mutta, mutta, miten käynee kolaritestissä? Kuitenkin kaikkinensa vaikuttaisi sellaiselta perusautolta, jolla hyvinkin saattaisi taivalta tehdä. Ootellaan, ootellaan.....
Veikkaampa että on ryysis Dacian myyntihalleissa.
Sinne menevät nämä mollaajatkin, taatusti.
Kolaritesteistä sen verran, että ei kannata ajaa kolaria.
100 km vauhtia kun posauttaa vastapalloon toista niin ei auta
minkäänlaiset testipisteet.
30v mennyt eikä kolarin kolaria.
Dacia on oivaltanut sen asian ytimen, helppokäyttöinen, toimiva, kestävä
ja halpa.
Ei auton tartte olla mikään 4 kumipyörällä kulkeva
tietokone.
"Ei kannata ajaa kolaria" niin juu. Mutta siltä varalta että joku toinen niittaa sinut, niin hyvä on olla viiden tähden auto alla. Useimmat nykyautot selviävät helposti törmäystestistä, vaan Datsia ei onnistu saamaan kuin kolme tähteä, oli kyseessä sitten Sandero Stepway, Logan, Duster tai Lodju.
Halvalla ei todellakaan voi saada hyvää.
No joo, ei ole mullakaan tarkoitus yli 30 vuoden ajokokemuksien jälkeen kolaroida, mutta yksi valintakriteeri tuo kolariturvallisuuskin on ollut. Ajoa kun nyt tulee vuodessa 30-40 tkm, parhaimmillaan tuli lähemmäs 80 tkm, niin kuitenkin kaikkea voi sattua, vaikka ei itse töppäisikään. Paras turvaväline on ratin ja selkänojan välissä, mutta kyllä rakenteellinen turvallisuuskin on tärkeä, jota vielä edesauttavat hyvät ajo-ominaisuudet. Ja Stepwayn ajettavuuttahan on kehuttu. Mikään hirmuvarusteltu kampe ei kiinnostakaan, mutta tässä olisi peruspalikat aika hyvin kohdillaan, takuutakin sopivasti. En ole ennenkään tehnyt muiden mukaan autovalintojani, vaan ihan itse omasta tarpeesta ne ovat lähteneet. Viimeisin vaihdos esim. oli c-mallin mersufarkun vaihto Citikan tila-autoon. Asiasta sain kuittailuja, mutta kaikin tavoin, arvostusta lukuunottamatta, olen kuitenkin mielestäni tehnyt oikean valinnan. Näiden korkeampien autojen kanssa haluan jatkaa ja niinpä tämä Dacia nousi mukaan porukkaan.
ja niinkuin huomasit jenkkien törmäystesteissä niin melkoisen luokattomaan suoritukseen pääsivät kalliitkin merkit. Ihan vaan muistutuksena.
Hyvä, että on itsetunto kohdillaan, mutta ei se kolariin osallistuminen ole aina itsestä kiinni. Vai meinaatko keritä väistämään jos vastaantulijalta lähtee auto lapasesta maantienopeuksissa??
Sitä en kuitenkaan ymmärrä miksi juuri halpisauton ostajan pitää eniten tulla palstoille perustelemaan valintaansa, ettei vain olisi tarve jostain ......
jenkkien ja eurooppalaisten törmäystestit eroavat toisistaan ja autothan suunnitellaan pärjäämään juuri noissa testeissä ja molemmilla mantereilla on eduksi, että oma autotuotanto pärjää.
Tästä on ollut paljonkin puhetta alan piireissä.
että kannattaa maksaa melkein sama hinta käytetystä 10 vuotiaasta Tojosta ja silloin saa muka turvallisemman ???
En osta autoa siinä etuluulossa, että
kolaroisin.
Auton ostoon vaikuttavat ihan muut asiat.
Jos luit kirjoitukseni sanasta sanaan, niin mainitsin, että kaikkea voi sattua vaikka ei itse töppäisikään ja sillä tarkoitin esim. tuotakin tilannetta, jota kuvaat. Ja muuten en ole vielä ostanut halpisautoa, joten siltä osin ei ole perusteltavaa, pohdiskelua kylläkin. Lähimmäksi halpisauton tasoa pääsi itsellä 90-luvun alussa -88 Corolla, jota vaivaisempaa kampetta ei vielä vastaani ole tullut, joten ei se laatu aina pelitä hyviksi mainostetuissakaan. Ja pettymys oli suuri juuri siksi, kun sen aikoinaan laadukkaan maineen perusteella ostin. No tulipahan samalla kaksi Tojoa, ensimmäinen ja viimeinen, mutta se on jo toinen tarina. Lopetan omalta osaltani tähän, odotan auton tuloa liikkeeseen, käyn kokeileen ja katsotaan sitten. Turvallista matkaa!
Onko jollakin niin paljon löysää rahaa, että ostaa auton vain osallistuakseen sillä törmäyskokeisiin.
Dacia sai muuten 4-tähteä NCAP uusimmassa testissä.
Veratkaa vaikka vanhaan niin turvallisena pidettyyn
vm 2001 s80 volvoon joka löytyy samalta ncap sivulta.
Sellaista se.
"Dacia sai muuten 4-tähteä NCAP uusimmassa testissä."
Joo joo. Se oli SANDERO. Siinäkin rintakehä ja niska olivat pahiten riskialttiita.
Tässä ketjussa puhutiin STEPWAYSTA jolle tuloksia ei ole vielä edes olemassa.
LODGY ja DUSTER ovat molemmat saaneet vain kolme tähteä.
Niin, ja vanhat testit eivät ole vertailukelpoisia uudempien kanssa. Ja aika matalaotsaista muutenkin verrata johonkin 2001 vuosimallin autoon.
Kävin koeajamassa Stepwayn sillä bensakoneella.
Kyllä oli mahdottoman mukava ja kiva auto ajaa.
Tilaa tuntui olevan.
Erityinen kunnia maininta pitää antaa vakkarille, joka on paras näkemäni.
Stepway on sama auto kuin Sandero. Hieman korkeampi alusta tuskin huonontaa
tuloksia.
Ennemminkin madallettu alusta huonontaa törmäysturvallisuutta.
Stepway tuntuu oikein mukavalta keski-ikäisellekin, kun se on vähän korkeampi kuin tavalliset henkilöautot. Selviää hyvin talvestakin ja on lämmin.
Stepway on hieno, mutta hintaeroa on liikaa perus-Sanderoon. Sandero on järkevämpi ostos
Stepway on juuri sen verran korkeampi, että alkaa varttuneempi väki suosia.
Onko siis juuri SEN verran korkeampi?