Kuinka iso työ on yläpään laakerin vaihto
evikka 60 heppaseen?Väljyyttä hieman "vauhtipyörästä" heiluttamalla.Samalla varmaan kannattais vaihtaa kiertokangen laakerit
ja stefat.Mitä tulee moisesta kustannuksia?
evikka 60 heppaseen?Väljyyttä hieman "vauhtipyörästä" heiluttamalla.Samalla varmaan kannattais vaihtaa kiertokangen laakerit
ja stefat.Mitä tulee moisesta kustannuksia?
Vastaukset 2
Vanhimmat
niin, tuohan se menee aina ekaks tuo yläpään laakeri kun talvisäilytyksessä aina kaikki voitelut valuu pois sieltä. Mun mielestä ei kannata alkaa vaihtaan. Just se ylin laakeri on se kallein mahdollinen. 55 suzukiin maksoi 1400 FIM ilman veroja !! Lisäksi siihen sitten lasket kaikki tiivisteet (alapään, kannen ja vesikannen tiivisteet menee ainakin vaihtoon) niin veikkaampa että hintaa kertyy niin paljon rempalle että ei kannata korjata.Oletan nyt siis että teetät homman jollain pajalla. Kannenpulteilla on kans tapana katketa irroituksessa... Tässä tapuksessahan sun pitää irrottaa koko nuppi koneesta ja halkaista lohko jotta pääset käsiksi lakereihin.
Kysyin kokeeksi eräältä korjaamolta.Määräsivät
1000-1500 euroa.Aika hyvä hinta mielestäni.
Empä tiedä,olisko tuo itse paha vaihtaa.
Kone on ollut luotettava,joten pari-kolme vanhaa
mummoa siihen vois uhrata.Sillä hintaa ei saa
ainakaan toimivaa käytettyä,uudesta puhumattakaan.Mitähän siinä muuta täytys vaihtaa?
Stefat kumpaakin päähän,ehkä myös alapään laakeri.Tiivisteitä,onko muuta kuin rikin tiiviste?Se voi säilyä ehjänäkin.
Kiertokangen laakeria kans meinasin vaihtaa,kun kerran täytyy halkaista.