Tässä viikolla huomasin lämpimän veden loppuneen.
Riensin siis heti tarkastamaan mikä on vikana ja vikavalohan siellä paloi.
Painoin nappia!
Aluksi polttimeni käynnistyi, mutta sammui heti 10 sekunnin käynnin jälkeen, joten päättelin että suuttimessa on varmaankin vikaa. Vaihdoin sen ja nyt ei toimi enään mikään. Valo palaa mutta poltin ei lähde raksuttamaan.
Eli todennäköisesti tein jonkun virheen!?
Suutin oli reippaasti kiinni joten jouduin käyttämään aika lailla voimaa.
En kuitenkaan mielestäni rikkonut mitään.'
Voiko siitä edes rikkoa mitään!?
Mietin myös että olisiko ongelma mahdollisesti sytytyselektrodeissa!? Siirsin niitä jotta pääsin käsiksi suuttimeen. mielestäni kuitenkin väänsin ne takaisin samaan muotoon.
Onko jotain tarkkaa määritelmää niiden paikasta?
Putsasin myös valovastuksen.
Niin ja tarkistin sulakkeen.
Riensin siis heti tarkastamaan mikä on vikana ja vikavalohan siellä paloi.
Painoin nappia!
Aluksi polttimeni käynnistyi, mutta sammui heti 10 sekunnin käynnin jälkeen, joten päättelin että suuttimessa on varmaankin vikaa. Vaihdoin sen ja nyt ei toimi enään mikään. Valo palaa mutta poltin ei lähde raksuttamaan.
Eli todennäköisesti tein jonkun virheen!?
Suutin oli reippaasti kiinni joten jouduin käyttämään aika lailla voimaa.
En kuitenkaan mielestäni rikkonut mitään.'
Voiko siitä edes rikkoa mitään!?
Mietin myös että olisiko ongelma mahdollisesti sytytyselektrodeissa!? Siirsin niitä jotta pääsin käsiksi suuttimeen. mielestäni kuitenkin väänsin ne takaisin samaan muotoon.
Onko jotain tarkkaa määritelmää niiden paikasta?
Putsasin myös valovastuksen.
Niin ja tarkistin sulakkeen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sulla on öljy loppu.
Tankki-auto kävi toissa viikolla.
Puolta tankkia näyttää.
Mittasitko vastukset ja sulakkeet?
Varmaan irtosi esilämmitimen kaapeli suutinputkesta kun temusit suuttimen ja kärkien kanssa. Eli ohjauspiiri ei kytkeydy.
Ei ole mittaria! Täytyy hankkia jostain huomenissa.
Tarkistin kaapelin. Kiinni on! Jos siis tarkoitit sitä joka on kiinni esilämmityspatruunan oikealla puolen. (suutinta päin katsottaessa)
Muovinen palikka jossa pariston näköinen kappale ja esilämmityspatruunassa suorakulmion näköinen vastakappale.
Laitan osoitteen kuvasta vaikka nimim. "oikea tietäjä" pillastuu kun viittaa osoitteella jonnekin !
Arvaus voi olla valosilmä jäänyt pois paikaltaan tai sytytyskärjet jäänyt liian kauaksi toisistaan !
Suuttimen vaihdossa pitaää olla varovainen ja käyttää kahta avainta, alin kuva:
http://www2.edu.fi/lvi/LVI_osio_01_popup_suutin.htm
ootko mitannu öljynpaineen?
Polttimessa on sellainen varmuuskytkin kun polttimen aukaisee niin se ei lähde käyntiim.
Kytkin on siinä sytytyselektrodien yläpuolella sellainen pieni muovinen tappi.
Jos tappi on poikki niin laita tilalle vaikka tulitikku (n. 5mm esille), kun suljet luukun tuo tikku kytkee virtapiirin ja homma pelittää taasen.
Sama sulakkeiden kanssa jos on palanut. Sopivan pituinen pultti tai naula tilalle ja hommelit pelittää taas.
Tuo tikku korjaus ei aiheuta minkäänlaista turvallisuusvaaraa.
Tikku korvaa sen muovisen osan joka on katjennut ja mahdollisesti hukkaantunut.
Poltin toimii tarkalleen siten kuin originaali osallakin eli sammuu kun polttimen kääntää auki.
Tappi völitttää ainoastaan mekaanisen liikkeen rajakytkimelle, ei muuta.
Nykyajan ihmiset ovat vain niin pöljiä että luova ajattelu on kadonnut tyystiin.
joo,naula sulakkeeseen on ihan hyvä idea,mutta kannattaa sanoa palovakuutus irti ennen naulan laittoa,koska miksi maksaa turhasta..
Säiliön ja polttimen välissä on varmaan jonkilainen suodatin (vanhanmallinen sihti tai jos omistat Oilon Plussan tai vastaavan niin sellainen auton öljynsuodattimen näköinen peltipurkki). Eihän se ole nyt tukossa? Säiliötä täytettäessä sen pohjalta on voinut nousta sakkaa ja nyt se on sitten tukkinut suodattimen.
Ja joskus magneettiventtiilikin voi oikutella vanhuuttaan. Oman magneettiventtiilin jumittamisen sain selville niin, että kun poltin alkoi starttailla, niin magneettiventtiiliä piti naputella varovasti vasaralla tms. jotta se suostui aukeamaan. Ilman tuota naputtelua poltin aikansa yritteli käynnistyä ja lopulta sytytti vikavalon kun ei saanut öljyä. Uusiahan se piti.
melko hyvät ohjeet poltinhäiriöitä varten. Selaile asiaan liittyviä kirjoituksia parin viime talven ajalta.
Jotta poltin voisi toimia, täytyy seuraavien reunaehtojen toteutua.
- palamiskelpoista öljyä oikeanlaiseksi sumuksi puhallettuna (onko juuri oikea suutin)
- sytytyskipinä tulee ja on oikeassa paikassa
- palamisilmaa "oikein" puhallettuna (ilman että karsta sotkee puhalluskuvion)
- magneettiventtiilin ja liekinvartijan oikea toiminta
Nämä on useimmiten loogisia ja helppoja juttuja kun vain ymmärtää, miten poltin oikein toimii. Tumpelo ei saa kuin vahinkoa aikaan joten pitäköön sellainen mielummin näpit irti koko toosasta!
olisko joku maalämpömyyjä käyny laittaas siirappia öljytankkiin?
Nesteeltä ja nykyisin myös juttujen perusteella Teboililta.