No niin rattipenat kertokaas kuinka moni tota harjoittaa tässä yhdentyneessä euroopassa. Veikkaisin ettei monikaan finski soldant mutta useampikin toveri latviasta ryssiin. Vielä kaiken lisäksi juuri täällä suomessa.
Nuo uikuurit polkevat sitten hintoja mennen tullen ja pistävät suomi penat kortistoon. Eihän myö maan pienimmät madot olla tosta yhtään hämillään vaan annetaan jatkua tuon paskan maailman tappiin asti.
Ihmettelen kuiteskin miksi esim. italian veljet vetää tosta hommasta heti herneen nenukkiin ja laittavat lakon taikka ma...an asialle, mutta soomi poika on kynnetön.
Nuo uikuurit polkevat sitten hintoja mennen tullen ja pistävät suomi penat kortistoon. Eihän myö maan pienimmät madot olla tosta yhtään hämillään vaan annetaan jatkua tuon paskan maailman tappiin asti.
Ihmettelen kuiteskin miksi esim. italian veljet vetää tosta hommasta heti herneen nenukkiin ja laittavat lakon taikka ma...an asialle, mutta soomi poika on kynnetön.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuule aivan samanlaista se on täällä läntisen euroopan puolellakin.
Polakit ajaa tällä hetkellä suurimman osan, mutta koko ajan romanialaiset, unkarilaiset ja muut vanhan ryssän alusmaalaiset vallloittaa markkinoita. Saksan puolellle melkein joka toinen baanalla on noita itävehkeitä. Samoin täällä Hollannissa, kuten naapuri belgiassakin. Ranskassa on pikkaisen vähemmän, mutta kovasti tuntuvat sielläkin yleistyvän. Ja espanjalaisten autoja ajaa ryssä kuski km palkalla.Italjaanojen autoja ajaa taasen albaanit ja vanhan jugoslavian alueen kuski. Että kyllä se taitaa olla täällä päin paljon isompi ongelma kuin siellä suomessa. Silloin tällöin on tuolla roterdamissa ja antverpenissä pieniä nokkapokkia paikalisten ja näiden itä-kuskien välillä. Ja kyllähän tuolla belgiassa koitti yhden auton isännät puuhata tieden tukkimista, mutta ei siitä mitään tullut kun useamman auton isännä on jo autonsa itä-kuskeilla täyttänyt ja isommat firmat kilvittäneet osan kalustosta romaniaan tai puolaan ja parilla firmalla näkyy olevan eestiläisiä kilpiäkin.