Ihmeen hyvin ovat onnistuneet pitämään julkisuudelta salassa nämä Audien todella rankat tyyppiviat, esim. Audi A6:n 2,4 litran kutoskoneet paukkuu korjauskelvottomaksi alle kahdensadan tuhannen. Useat merkkikorjaamot kertovat näitä tulevan liukuhihnatahtiin, jopa useita viikossa. Jakopää ei kestä, vaikka ilmoittavat sen olevan huoltovapaa, eikä mieltä lämmitä paljoa vaikka ehtisi kyseiseen remppaan ennen kuin koko kone leviää, sillä jakopääketjun ja kiristäjien vaihto maksaa kolmesta neljään tonniin, koska kone tehty niin hankalaksi purkaa, eli vaihtoa ei ole ajateltu tarvittavan tehdä, mutta Suomen talvi tekee tehtävänsä näille muovihiluille, mitä jakopäähän on ujutettu.
Saman mallin vaihdelaatikko temppuilee jatkuvasti, ja kallis remppa tulossa reilun sadan tonnin jälkeen melkein kaikille.
Näiden autojen vaihtohinnat ovatkin romahtaneet pohjalukemiin, kun automyyjät ovat kuulleet kalleista remonteista joita on odotettavissa, jo jotkut liikkeet eivät kyseistä autoa huoli vaihdossa ollenkaan.
Saman mallin vaihdelaatikko temppuilee jatkuvasti, ja kallis remppa tulossa reilun sadan tonnin jälkeen melkein kaikille.
Näiden autojen vaihtohinnat ovatkin romahtaneet pohjalukemiin, kun automyyjät ovat kuulleet kalleista remonteista joita on odotettavissa, jo jotkut liikkeet eivät kyseistä autoa huoli vaihdossa ollenkaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Muuten hyvä, mutta siinä on jakopäässä hihna eikä ketju...