eli 530da vm 2002 huoltovalon nollaus ja miten se tapahtuu? sitä nappia vissiin pitää rumputtaa ja käännellä virtoja samalla edestakas eikös mutta missä järjestyksessä?
miten bemarin e39 huoltovalo nollataan
tim
114254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Alempi ohje tuolta
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/reset-plug/reset.htm
Tuolta alempi ohje
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/reset-plug/reset.htm
Moi !
Siis et voi olla tosissasi, vie ihmeessä liikkeeseen huoltoon niin saat huoltokirjaan kelpo merkinnän. Ei ole mitään järkeä säästää pennejä ja menettää huollon uskottavuutta.
Huollon laadusta voi olla eri mieltä, ja kyllähän näppärä mies öljyt helposti vaihtaa, mutta seuraava ostaja ei usko kuitenkaan sanaasi.
Siihen huoltovalojen resetointiin tarvitaan plugi. Webistä löytynee ohjeet kun viitsii hiukan etsiä. Mutta kuten sanoin: ei kannata.
--
ensinnäkään siihen ei tarvitse mitään plugeja ja saan varmasti tehdä omalle autolleni mitä haluan..kirjoitan kyllä huoltokirjaan että olen vaihtanut öljyt ja ei kiinnosta piiruakaan uskooko ostaja sitä vai ei that's it
Moi !
Tietysti omalle autolle saa tehdä ihan mitä haluaa. Varmasti itse pystyy tekemään nuo huollot aivan yhtä hyvin kuin Laakkonenkin.
Saahan sitä juoda viinaakin, vaikka se aika typerää ainakin isommissa määrin on. Veikkaan vain että on huomattavasti vaikemapaa kaupata autoa eteenpäin kun huoltokirjassa on omia huoltomerkintöjä. Eihän se minua sinänsä haittaa, minusta vain on aika typerä temppu, häviät helposti tuhansia euroja.
Itse en ole e30:n jälkeen autoa huoltanut ja silloin piti olla plugi jolla nastat oikosuljettiin tietyksi ajaksi. Saatoihan sen irtojohdoillakin tehdä, plugi vain oli varsin näppärä ja edullinenkin. Tietysti asiat ovat varmaankin muuttuneet parissakymmenessä vuodessa.
kyllä nyt alkaa jo huvittamaan mutta kerrotaan nyt koko kansalle..ensinnäkin se huoltokirja on melkolailla yliarvostettu paperinpalanen joka ei missään nimessä tässä tapauksessa vaikuta tuhansia euroja auton hintaan olen nimittäin takuuajan eli 2v tehnyt kaikki huollot laakkosella 170000 km asti.
Moi !
Jos luit kirjoitukseni niin totesin siinä että juollot voi itse tehdä (ainakin) yhtä hyvin kuin Laakkosella. ysymys ei ole takuuajan aikaisista huolloista, vaan varmistus siitä että autoa on todellakin huollettu, öljyt vaihdettu silloin kuin pitää jne.
Veikkaisimpa että isoin osa käytetyn BMW:n ostajista vaatii täyttä huoltokirjaa tai sitten vaihtoehtoisesti halvempaa hintaa. Itse en koskisi autoon johon huoltoja ei ole asianmukaisesti tehty, yksi tapa varmistaa asiaa on merkkihuollon huoltokirja.
Mutta kuten sanottu, omapa on asiasi, autosi ja rahasi. Tyhmyydestä sakotetaan, mutta onneksi yleensä vain sitä tyhmää.
--
mikähän saa sut luulemaan että laakkosella isketyt öljyt ovat parempia kun itseni laittamat..
ja toisekseen ei kiinnosta hiventäkään haluavatko käytetyn auton ostajat huoltokirjaa vai ei..itse ostan autoni uutena ja tyhjällä huoltokirjalla varustettuna
ja vielä pieni lisäys joka varmasti saa sinut haukkomaan henkeä...kyllä se laakkosen huoltoleima ilmestyy siihen kirjaan heti kun saavat autoni ostettua..niillä on tapana leimata se kirja heti se on katsos helppoa kun niillä on ihan omia leimasimia(niin sitä huoltoa ei kylläkään tehdä)
Täälä köyhät itkee kun viimeisillä rahoilla on saanut ostetuksi bemarin, nyt sit ei oo varaa huollataa sitä. Voi,voi vaihdat varmaan ne öljyt pimeessä ettei naapuri näe, sun köyhyyttäa. Hävettäis kyselläkin tollasta. Osta kuule joku toyota, niin voit hyvällä omallatunnolla vaihdella niitä öljyjä kädet paskassa.
Saahan sitä rahaa Laakkoselle lapioida jos sille ei muuta käyttöä keksi. En ole köyhä, mutta auton huollan mielelläni itse. Kun on kunnon pelit ja vehkeet niin homma on mukavaa puuhaa ja autokin pysyy taatusti paremmassa kunnossa kun merkkiliikkeissä "huollettuna".