Joo elikkäs olisi jäänyt näin vuoden lopuksi irtorahaa ja ajattelin hankkia ihan huvikseni Fiatin. Paljon olen kuullut negatiivista kyseistä merkkiä kohtaan mutta ajattelin poiketa ja tehdä kokeilun. Nykyiset autot ovat kaikki yli 2.4 litraisilla koneilla. Pienin kone on siis Volvossa, suurin Cadillacissa 8.2 litraa. Tykkään siis isolitraisista bensakoneista.
Kysymys kuuluu: mikä olisi suurilitraisin Fiat jota voisi käytettynä Suomen markkinoilla saada? Saa olla vanhempikin, ei haittaa menoa. Varmaan jokin Croma kun kuuluu "edustusauto" luokkaan?
Kysymys kuuluu: mikä olisi suurilitraisin Fiat jota voisi käytettynä Suomen markkinoilla saada? Saa olla vanhempikin, ei haittaa menoa. Varmaan jokin Croma kun kuuluu "edustusauto" luokkaan?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Fiat ei ole hirveästi harrastanut isoja koneita - tehot on otettu muulla tavoin, mm. turboahtamisen avulla.
Esim. Coupen isoin moottori on 5-pyttyinen, 2 litrainen, turbokone.
Uudempaan Cromaan (2005-2011) oli tarjolla 2,2 litrainen GM-perustainen "tykki", josta irtosi huimat 145 hv. Tuskin tämä on, mitä haet. Nimittäin enemmän tehoa ja vääntöä otetaan 1,4 litraisestakin, turbon avustuksella (mm. Bravossa käytetty T-jet).
Vanhaan Cromaan oli näköjään tarjolla 2,5 litrainen V6.
Ehkä sinun kannattaisi katsella saman maan, mutta eri valmistajan = Alfa Romeon tarjontaa? Sieltä puolelta löytyy 3 litran V6, jota kovasti kehutaan mm. äänimaailmansa puolesta. Ja näitä löytyy Suomestakin ... valitettavasti myös remonttiprojekteina. Nämä Alfan koneet ovat tarkkoja oikean öljylaadun käytöstä jakopää on hihnalla, mikä pitäisi vaihtaa 3 v / 60 tkm välein ... kuten arvata saattaa, ei vanhempaa kalustoa aina ole ymmäretty/viitsitty huoltaa, kuten kuuluisi. Mutta sinähän et nyt olekaan hakemassa halvinta mahdollista km-kustannusta. Nämähän on pelejä, jotka kaupunkipyörityksessä syö 15 l/100 km.
Freemont 3,6 litraisena on nykyisistä suurin.
Ducatoahan saat edullisesti 2,8 dieselillä ja 3,0 uudehkona...
Vanhohkoista malli 132 oli 3,2 V6 bensa ja todella vanhoissahan vielä selkeästi isompia...
Korjaan edellisen tietoutta: 132:n moottorivaihtoehdot olivat aluksi 1.6 ja 1.8 twincam bensiinikoneet. Malliuudistuksessa v.1977 (kun suurin eli 130 jäi tuotannosta pois ja siihen saakka toiseksi suurimmasta eli 132:sta tuli Fiatin "lippulaiva") 132:n moottorivaihtoehdot olivat bensiinikäyttöiset 1.6 ja 2.0 twincam sekä 2.5 diesel.
130:n moottorina oli aluksi 2.8 V6 ja myöhemmin 3.2 V6. Se oli muuten eurooppalaisista ensimmäinen sarjavalmisteinen auto jossa oli vakiovarusteena automaattivaihteisto (sai toki myös manuaalinakin halutessaan).
130:n edeltäjässä, Fiat 2300:ssa oli 2.3 litrainen suora kuutonen.
Urheiluauto, Fiat Dinossa oli 2.0 tai 2.4 V6.
No jos tosiaan sitten keskittyisi Alfa Romeon suuntaan, onko tuo 3 litrainen sitten se isoin mitä on saatavilla?
Kuten voi jo arvata kulutus ei ole ostokriteerini. Nykyiset vie keskimäärin 10-15L kaupungissa, parhaimmat (Cadillac, Lincoln ja Imperial) ottavat sen 30 litraa helposti...
Alfassa taitaa olla enemmän varusteitakin saatavilla noin yleensä? Nahkasisusta ja sähkötoimiset laitteet olisivat aina plussaa...!
Mitään pakettiautoa tai tila-autoa en ole hakemassa.
eikös fiiatilla ollut jokin brutus tai sellainen kilpuriluokan auto joskus 30luvulla? pyttyjä taisi olla 4 ja litratilavuus yli 20L ?
> Nahkasisusta ja sähkötoimiset laitteet olisivat aina plussaa...!
I hear you... yleensähän essonbaarista on kajahtanut, ettei mitään hajoavia sähkölaitteita. Cromaan, siihen vanhempaan, on ollut tarjolla automaattilootaa ja -ilmastointia yms. mutta muuten Fiatien varustelu on ollut karumpaa (etenkin Suomeen tuoduista & ei museoikäisistä puhuttaessa). Alfaan on toki ollut härpäkettä tarjolla - eri juttu sitten, kuka niitä on 200 % autoverojen aikaan kehdannut raksia. Tosin harrastajat ovat tätä paikanneet tuomalla varustellumpia yksilöitä saksasta yms.
Kolmelitraista (tarkalleen ottaen 3,2) isompaa ei ole tarjolla - nämä ovat enempi kierroskoneita eli keppiä on tarkoitus käyttää. Joissain malleissa max. vääntö on vasta 5000 rpm kohdalla...
Googleen vaikka GTV tai 159. Ei ole näissä ulkonäkökään ihan sitä 13 tusinassa tasoa. Vai pitäisikö olla selvästi vanhempaa? Joka tapauksessa kannattaa käydä kyselemässä Alfabbs:n puolelta, jos edelleen kiinnostaa.
Entä dieselit, ovatko poissuljettuja?
Fiatilla oli jo vuonna 1911 varsin iso moottori.Se oli silloin ja on edelleen suurin koskaan valmistettu 4-sylinterinen henkilöauton moottori.Kyseessä on FIAT s.76,jossa oli järkyttävä 28,3 litrainen kone,hevosvoimia oli 290 ja huippunopeus 290 km/h.Googlelta löytyy tuon kummituksen kuvia.Auto myytiin jossain vaiheessa Amerikkaan ja viimeisimmät havainnot ovat Meksikosta.Muutamia vuosia sitten huhuttiin autoharrastajasta,joka aikoi herättää tuon s.76 mallin henkiin,muistaakseni Australiassa. No-käytettynä ko.automallia ei siis Suomen automarkkinoilta taida löytyä...
Todellakin Lounais-Englannissa on tekeillä Fiat S.76,vieläpä alkuperäisosilla.
Fiat Stilo 2.4 20V Abarth
Ei tosin ole taidettu koskaan tuoda Suomeen, mutta Saksasta löytyy ja vajaasta 1000 eurosta ylöspäin :)
Taisipa tuota uutta cromaa saada 2.4 litraisella 200 heppasella diiselillä jo siihen aikaan kun tojotatero sohvalla mainosti 177 heppaa ja se oli niin kovin ihmeellistä d4d koneelta.
Näitä 200 heppasia ei sitten vain tuotukaan Suomeen vaikka ekoissa esitteissä olivat mukana.
Taisipa tuo vääntää muistaakseni jotain 400nm joka taisi olla ihan kelpo arvo silloin.
Tosiaankin äkkiä tulee mieleen isoista bensakoneista tuo 130 ja siitä se 3.2 litrainen versio, joka coupena löytyy varmasti parkkipaikalta.
Muutama 2.4 stilo Suomesta löytyy, ja taitaa olla tuolla ajoalueella varsin vaivaton kone omien kokemusten perusteella.
Omassa cromassa (-86) oli kaikki normaalit toiminnot sähköllä, penkit tosin kovilla pakkasilla (-25 jälkeen) olivat varsin hitaat liikkumaan
Tässä se on.Suurilitraisin Fiat ikinä ja samalla suurin koskaan tehty nelipyttyinen.
http://www.flickr.com/photos/mrscharroo/6856929112/
Tämmöinen on entisöitävänä Englannissa.Noiden putkien jyrinät ja lieskat haluaisin todella nähdä.Näillä on joskus ajettu Pietarin kaduillakin.Siinä saattaa nykyautojen tuplaputket kalveta kun tuo hirviö jyräytetään käyntiin.
Minä ajoin intissä vehettä jossa oli 36000 kuutiosenttiä, ei ollu Fiat.