Mulla oli joskun Cortinan maskin edessä pahvinpala että vähän ees
lämmöt nousis,mut Audit ei oo vieläkään päässyt niistä eroon!
lämmöt nousis,mut Audit ei oo vieläkään päässyt niistä eroon!
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Sinä et ole tainnut päästä Cortinasta eroon...
Itse olen aika useinkin nähnyt VAG-konsernin autoissa noita pahvilappuja! Enpä ole yhdessäkään jaguarissa, mersussa tai BMW:ssä KOSKAAN nähnyt! Mistä lie johtuu...
Kuinka suuri otanta tilastossasi on?
Itse olen nähnyt mersuissa ja bemareissa viimasuojia. Jaguareissa en, tosin niitä pahemmin muutenkaan näy.
Katselin vanhoista autoista kertovaa kirjaa, missä VW 1600 TL autoon oli lisävarusteeksi ostettu Ebersprächer lämmitin. Auto oli mallia 1966 .
VW-groupilla on siis jo 50 vuoden kokemus siitä, miten autoihin täytyy asentaa lisälämmittimiä matkustusmukavuuden vuoksi, mutta varsinaisen lämmittimen toimintaa ei vielä ole saatu toivotulle tasolle, vaikka latureitakin on uudessa golf- mallissa paritellen ja PTC-elementtejä ilmakanavat tursollaan.
Voihan sen banskulaatikon palan esim maalata mustaksi ja koittaa sitten iltahämärässä sovittaa a6 ´n nokille. Hyvällä tuurilla naapurin mese mies ei huomaa mitään ja taas saa aihetta vittuiluun.
sen tiedän, että ainakin f10 femmassa on munuaisten sisällä säätyvät läpät, jotka kovan pakkasen tullen sulkeutuvat. Ja nyt sitten itse kysymykseen jonka kolmen pisteenpirkko lähetti. Että tulee aina vähän kiinnitettyä ainakin kovilla pakkasilla huomiota maskissa oleviin pahviin.
F10:ssä joutuu pahveja käyttää kun läpät eivät toimi kuten pitäisi.
Ihan sama onko läpät, pahvit tai lisälämmittimet. EI NE SAKSAN RILKUTTIMET PELITÄ KUITENKAAN.
AUDI ON KILPURI JOKA ON TARKOITETTU KOVAAN AJOON. Siinä missä Nissani laipoo kiinni niin AUDI alkaa heräämään eloon.
audi on kuningas vain öljyn kulutuksessa