Tänä jouluna Norjan lehdistö on uutisoinut ideasta rakentaa kiinteä tieyhteys Kristiansandin ja Trondheimin välille, jolla on tätä nykyään kahdeksan lauttayhteyttä.
Vaikein osuus on se tunnetuimman vuonon, Sognefjordin, ylitys. Tällä kohdin vuono on 3,7 km leveä ja jopa Haltin verran syvyyttä (1,3 km).
Epäilen kyllä, ettei minun eliniän aikana tämä suuruudenhullu tiehanke valmistu. Jos kerkiäis, niin tie/silta/tunnelimaksuja perittäisiin yli 10 vuotta yhteyden valmistuttua.
Videolinkki: http://www.vgtv.no/#!/video/59784/se-vegvesenets-animasjon-slik-kan-vestlandet-bli-ferjefritt
Juttulinkki: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/rogaland/1.10852718
Vaikein osuus on se tunnetuimman vuonon, Sognefjordin, ylitys. Tällä kohdin vuono on 3,7 km leveä ja jopa Haltin verran syvyyttä (1,3 km).
Epäilen kyllä, ettei minun eliniän aikana tämä suuruudenhullu tiehanke valmistu. Jos kerkiäis, niin tie/silta/tunnelimaksuja perittäisiin yli 10 vuotta yhteyden valmistuttua.
Videolinkki: http://www.vgtv.no/#!/video/59784/se-vegvesenets-animasjon-slik-kan-vestlandet-bli-ferjefritt
Juttulinkki: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/rogaland/1.10852718
Vastaukset 4
Vanhimmat
Noh, peritään niitä silta-, tunneli- ja lauttamaksuja nytkin sillä E39llä...
Lisäyksenä, että nämähän kannattaa tutkia kansantalouden kannalta, eli jos matka-ajat lyhentyvät em. reitillä 1/3 osaan ja sitä kautta kustannukset alenevat muutoin, niin voi olla hyvinkin kannattava investointi, etenkin kun norskien holvit pursuavat fyffeä.
On ihme, jos tuo toteutuu. En epäile teknisestä toteutusta, vaan poliittiista kokonaissuunnitelmaa. Norjahan on tehnyt näitä tieprojekteja aivan roiskimalla, rakenneteaan kalliita tunneleita tuhannen asukkaan pitäjään, kun voisi kohdentaa resursseja moottoriteiden rakentamiseen kaupunkien välille.
Nythän on jo valmistunut Kvivsvegen Voldan ja Strynin välille osana uutta E39:ä. Sekin vaikuttaa aivan turhuudelta kun kokonaissuunnitelmaa koko E39:stä ei ole. Tuollaisenaan se vain lisää ajomatkaa, kehottaen oikaisemaan tosi vanhojen ja kapeiden teiden kautta.
Tuon Sognevuonon sillan lisäksi Stavangerin ja Haugesundin välille pitäisi rakentaa 25 kilometrinen tunneli 400 metriä syvälle meren pohjaan (E39 Rogfast)
Ja laivan mentävää tunneliakin suunnittelevat
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Slakter-ny-tunnel-hvor-Hurtigruten-skal-kunne-seile-7084384.html